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Konfiguration, Beratung, Bestellung und Lieferzeit
In dem Thread könnt ihr eure Konfigurationen, Bestellungen und Lieferzeiten mit uns teilen.
Habe heute Nacht um halb 1 über WA Web einen Tiguan (siehe Anhang) bestellt. LieferWoche KW 24...frage mich, was man bestellen muss, um auf Ende April zu kommen...hmm
Beste Antwort im Thema
Ohne mich nun in die Kontroverse einmischen zu wollen hätte ich eine Frage zum Thema. Wo kommt eigentlich der Trugschluß her das jemand der sein Auto optisch auf sportlich trimmt, weil es ihm so besser gefällt, zwangsläufig auch die technische sportlichkeit herbeiführen will? Mir gefällt mein R-Line mit den Sebrings ausgesprochen gut obwohl ich weiss das es sicher leichtere Felgen gibt die sich möglicherweise sogar im gleichen finanziellen Rahmen befinden. Ich belächle auch keinen 1.4TSI mit R-Line Exterior nur weil er möglicherweise weniger "sportlich" als mein 2.0TSI ist. Es gefällt ihm so und er braucht die Leistung nicht. Und gut isses
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14079 Antworten
Außer, wie bereits geschrieben, wenn es schon ein Zuläufer zum :) gibt der entsprechend dem Kundenwünschen angepasst wird.
So liebe Leute: heute das erste und definitiv letzte Mal habe ich meinen in Februar bestellten Tiguan umkonfiguriert. Es kam nochmal eine uneingeschränkte Budgeterhöhung durch die Regierung (nach begutachten eines R-Line in live).
Von Konfig alt:
Tiguan Highline 4MOTION BlueMotion Technology 2,0 l TSI 132 kW (180 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
Außenfarbe Ruby Red Metallic
Innenfarben Stormgrey-Titanschwarz/Titanschwarz-/Stormgrey/Schwarz/Stormgrey
Sonderausstattungen
EA8 Anschlussgarantie, Laufzeit 3 Jahre,maximale Gesamtlaufleistung 100.000 km 1.100,00 €
H86 Mobilitäts-Ganzjahresreifen 235/55 R 18(selbstversiegelnd) 180,00 €
PEL "Easy Open"-Paket inkl. Safe-Sicherung 745,00 €
PXE Active Lighting System 705,00 €
WDD Adaptive Fahrwerksregelung DCC 1.045,00 €
WD1 Diebstahlwarnanlage mit Safe-Sicherung 339,99 €
ZD6 Radio "Composition Media" 355,00 €
0NA Entfall der Schriftzüge für dieModell- und Motorbezeichnung ander Gepäckraumklappe 0,00 €
1M6 Anhängevorrichtung anklappbar, mitelektrischer Entriegelung 880,01 €
4KF Seitenscheiben hinten und Heckscheibeabgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend 240,00 €
9JC Raucherausführung 20,00 €
9WT App-Connect 205,00 €
UPE 43.330,00 €
Tiguan Highline 4MOTION BlueMotion Technology 2,0 l TSI 132 kW (180 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
Auf Konfig neu:
Außenfarbe Tungsten Silver Metallic K5K5 565,00 €
Innenfarben Stormgrey-Titanschwarz/Titanschwarz-Stormgrey/Schwarz/Stormgrey
Sonderausstattungen
"Easy Open"-Paket inkl. Safe-Sicherung PEL 745,00 €
Active Lighting System PXE 705,00 €
Adaptive Fahrwerksregelung DCC WDD 1.045,00 €
Anhängevorrichtung anklappbar, mit elektrischer Entriegelung 1M6 880,00 €
Anschlussgarantie, Laufzeit 3 Jahre, maximale Gesamtlaufleistung 100.000 km EA8 1.100,00 €
App-Connect 9WT 205,00 €
Bordwerkzeug und Wagenheber 1S1 0,00 €
Diebstahlwarnanlage mit Safe-Sicherung WD1 340,00 €
Entfall der Schriftzüge für die Modell- und Motorbezeichnung an der Gepäckraumklappe 0NA 0,00 €
Mit Individualeinbau FC1 0,00 €
Progressivlenkung 225,00 €
R-Line "Exterieur", Volkswagen R WIE 1.945,00 €
Radio "Composition Media" ZD6 355,00 €
Raucherausführung 9JC 20,00 €
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend 4KF 240,00 €
Umgebungsansicht "Area View" inkl. Rückfahrkamera "Rear View" KA6 800,00 €
Winterräder (zusätzlich), 4 Stahlräder 6,5 J x 17, Mobilitäts-Winterreifen 215/65 R 17 H (selbstversiegelnd) 2WG 800,00 €
UPE 46.920,00 €
Neu hinzugekommen also:
Tungsten Silver
R-Line "Exterieur"
"Area View"
Progressivlenkung
Jaja, ich schau zu dir rüber @michaelo: deine ganzen Bilder haben mich ordentlich beeinflusst.
Erst ist das Lieferdatum von KW32 auf KW35 gerutscht. Eben wurde mir mitgeteilt es konnte noch ein Storno umkonfiguriert werden. Es bleibt wohl bei KW32! Ich freue mich wie ein Schnitzel :) :) :)
Nach einem WE voller Testberichte und Video Reviews sowie Erfahrungsberichten vom Tig1 haben wir noch das DCC hinzugenommen.
Code Neu: VVCTP6H3
Gruß
Zitat:
@Homer33 schrieb am 20. Juni 2016 um 13:35:15 Uhr:
Nach einem WE voller Testberichte und Video Reviews sowie Erfahrungsberichten vom Tig1 haben wir noch das DCC hinzugenommen.
Code Neu: VVCTP6H3
Gruß
Oh. Hast du ein gutes Video Review gesehen wo sie detaillierter auf das DCC eingehen? Bei allem was ich bis jetzt gesehen habe, wird das kaum angesprochen.
Detailliert nicht wirklich, aber alle Tigs in den Berichten hatten DCC und es wurde zumindest (positiv) darauf eingegangen. Da ich auf Grund der Suzuka (20") das sportlich abgestimmte Fahrwerk hatte und es reichlich Berichte zum Tig1 hier im Forum gibt mit überwiegender Meinung pro DCC haben wir das noch reingenommen. Ich denke eine gute Entscheidung. Jetzt ist aber auch gut...Freue mich riesig, das Auto sieht Spitze aus (auf der IAA war ich sofort Feuer und Flamme für einen weißen R Line) und hat alles drin was wir uns so wünschen.
Ich habe bisher Probleme bei Testberichten einen zu finden bei dem DCC NICHT mit an Board war. Alle drehen sie immer sehr wichtig an dem kleinen Knopf in der Mittelkonsole herum und beschwören die ach so tolle technische Errungenschaft. Niemand hat auch nur annähernd genaueres darüber gesagt was sich bei den verschiedenen Stellungen den wirklich ändert. Man findet leider auch keine Tests in denen das Auto OHNE DCC vorgestellt und die Unterschiede zu MIT DCC aufgezeigt wurden.
Natürlich will VW das Teil gern verkaufen, aber die Tester hätten schon drauf eingehen können (obs VW schmeckt oder nicht sei dahin gestellt)
.
Da die Presse keine Fahrzeuge ohne DCC bekommen hat,konnte sie auch nicht vergleichen.
Bei Ausfahrt TV wird kurz auf das DCC eingegangen. Aber die Berichte hier Forum waren für mich ausschlaggebend.
Gruß
Edit:
Bin einen ohne DCC Probe gefahren. Der hatte aber auch 18" drauf
http://m.autozeitung.de/.../...tiv-passiv-daempfer-einstellung-technik
War für mich mit ein Grund es nicht zu nehmen.
Danke für den Link. Aber für mich immer noch kein Grund darauf zu verzichten (Habe es gelesen). Mehrkosten der Dämpfer sind moderat, die im Autoleben 1x anfallen sollten. Nachträglich kostet so ein Fahrwerk von Bilstein z.B. bestimmt das 3-Fache. Klar kann immer mehr kaputt gehen je mehr Technik verbaut ist, aber dann darf man sich heutzutage kein neues Auto mehr kaufen.
Zitat:
@chevie schrieb am 20. Juni 2016 um 15:25:26 Uhr:
Ich habe bisher Probleme bei Testberichten einen zu finden bei dem DCC NICHT mit an Board war. Alle drehen sie immer sehr wichtig an dem kleinen Knopf in der Mittelkonsole herum und beschwören die ach so tolle technische Errungenschaft.
.
Hallo Chevie, ich hoffe jetzt keinen Quatsch zu erzählen, aber:
Der Drehknopf in der Mittelkonsole kommt serienmäßig mit dem Allrad und gibt feste Profile für bestimmte Wetterverhältnisse und Untergründe vor.
Das Extra DCC hat damit nix zu tun. Komfort, Sport etc. werden über das große Display ausgewählt. Korrigiert mich bitte, wenn´s nicht stimmt.
Für mich stellt sich die Frage ob man bei verbundenen Augen (natürlich auf dem Beifahrersitz ;) ) einen Unterschied spürt.
Aber ich würde auch auf jeden Fall mit DCC bestellen.
Zitat:
@Cross-Golfer schrieb am 20. Juni 2016 um 20:16:11 Uhr:
Der Drehknopf in der Mittelkonsole kommt serienmäßig mit dem Allrad und gibt feste Profile für bestimmte Wetterverhältnisse und Untergründe vor.
Das Extra DCC hat damit nix zu tun. Komfort, Sport etc. werden über das große Display ausgewählt. Korrigiert mich bitte, wenn´s nicht stimmt.
Ich denke der Drehknopf steuert das DCC. So hat es sich (für mich) zumindest in den Videos immer dargestellt. Das man auch was übers Infotainment einstellen kann hab ich im Vorführwagen auch gesehen. Was nun von beidem das aufpreispflichtige DCC ist bin ich auch nicht ganz sicher.
@cross-golfer hat recht, der Drehschalter in der Mittelkonsole ist für Allrad (Strasse/Schnee pp.)
und bei Dreh auf Straßen Profil zeigt das Discover die Programme Sport, Komfort, normal ezc



