Kompressionsmessung
Mahlzeit
ich wollte mal meine Kompressionswerte beim Z22SE
mit euch Teilen
Zylinder 1 : 10,5bar
Zylinder 2 : 10,5 bar
Zylinder 3 : 11bar
Allerdings Anfangs ohne kompression und erst nach 2x Orgeln
Zylinder 4 : 11bar
Da beim Z22SE Die Kolbenringe gerne den Geist aufgeben,
und nach dem Inspizieren der Zylinder mit der Kamera Ölfeuchte bemerkt wurde
ist die Frage nun Soll ich mir Sorgen machen?
und
Womit könnte es noch zusammenhängen?
23 Antworten
Der Aufwand wird sich bei PKWs diesen Alters nie lohnen.
Aber den Wert für Dich persönlich kannst nur du abschätzen.
Bin allerdings verwundert das Du die Flinte jetzt schon ins Korn wirfst.
Das klang anfänglich anders, als Du das Fass ohne Boden lieb gewonnen hattest und bevor es in Deinem Besitz war.
Wir haben für unseren G Coupe einen zweiten Motor der grade aufgebaut wird.
Bis dato schon 8.000€ investiert und er besteht aktuell nur aus Einzelteilen.
Allerding wird der einen Kompressor und ein 6 Gang Getriebe bekommen.
Gruß
D.U.
Zitat:
da ich im August zum Tüv muss habe ich davor Bedenken die Au nicht zu bestehen
Besteht denn Anlass dazu?
Wir reden nicht von Euro-6
Ich habe selbst mit absoluten Ölfressern immer die AU bestanden. Solange der lambdakreis regelt geht das selbst mit den 60€ billigkats von ebay. Alles selbst so erlebt.
Als es noch E85 gab hat das Zeug so sauber verbrannt, dass ich es ohne Kat gewagt hätte :-)
Etwas vorsichtig formuliert machst du dir da etwas zu viel Gedanken...
@unterstudienrat Das kind ist noch nicht in den Brunnen gefallen, ich bin immernoch Vollstens dabei und Liebe das Fahrzeug immernoch deswegen lasse ich mich aufklären um meine Möglichkeiten weitesgehend im kopf auszuschöpfen um mich nicht wieder trennen zu müssen.
Auf welchen Motor kommt der Kompressor und das 6gang Getriebe?
Lg
@themanta an die Lambda muss ich bei mir noch ran Da sie scheinbar Defekt ist zudem müsst ich wahrscheinlich das Flexrohr erneuern alles soweit Kleinigkeiten die bis August locker gemacht sind,
mir wurd nur dieser AU Knopf an die Backe geredet Weswegen ich Vor der Hu/Au Etwas bedenken bekommen habe.
Der Letzte spruch/satz nimmt mir ein wenig die Anspannung.
Zitat:
@MaxStra schrieb am 24. April 2023 um 22:16:42 Uhr:
Die absteifringe zu erneuern würde wahrscheinlich den Wert für den wagen Übersteigen bzw Würde es sich wahrscheinlich nicht mehr wirklich lohnen… oder liege ich dort Falsch?man müsste doch den kompletten zylinderkopf runternehmen,Planen,neue zylinderkopfdichtung ventilschaftabdichtungen verbauen lassen ventile neu Einsetzen lassen bzw anpassen.
Wir reden hier von den Ölabstreifringen an den Kolben.
Nicht von den Ventilschaftabdichtungen von den Ein- und Auslassventilen.
Das ist schon eine andere Hausnummer und mal nicht so eben gemacht.
ZK runter ja, Ölwanne ab kommt noch dazu und dann die Kolben ziehen.
Würde es mal mit Toralin versuchen.
https://www.youtube.com/watch?v=qMoK2M75L0Q
Oder das hier.
https://www.youtube.com/watch?v=03mxehAjLdc&t=40s
Und danach ein 5W-40 Öl rein und alle 10.000 km wechseln.
Hier mal die Aktion von mir damals an einem Z16SE Motor.
Der hatte zu dem Zeitpunkt 1 Liter Öl auf ca. 700 km gesoffen und die Kompression lag bei ca. 13-14 Bar trotzdem.
Danach nur noch 1 Liter auf ca. 5.000 km.
https://www.motor-talk.de/.../...ur-neue-kolbenringe-t1906609.html?...
@hwd63 Der ölwechsel auf 5W40 ist schon vollbracht
Das mit dem Toralin Ist doch keine Langzeitlösung
oder sollte ich das nutzen um Bspw. den Tüv zu überbrücken?
Zitat:
@MaxStra schrieb am 25. April 2023 um 13:18:34 Uhr:
@unterstudienratAuf welchen Motor kommt der Kompressor und das 6gang Getriebe?
Lg
Z22SE
Gruß
D.U.
Zitat:
@MaxStra schrieb am 25. April 2023 um 13:37:18 Uhr:
@hwd63 Der ölwechsel auf 5W40 ist schon vollbrachtDas mit dem Toralin Ist doch keine Langzeitlösung
oder sollte ich das nutzen um Bspw. den Tüv zu überbrücken?
Das Toralin soll ja die Verkokungen in den Ölabstreifringen lösen, damit diese sich wieder bewegen können.
Auch die Verkokungen in den Kolbenringnuten der Kolbenringe.
Das ist ja das Problem, denn Motoröl soll ja die Kompression erhöhen und nicht die harten Verkokungen.
Ich kannte es damals nicht und hätte es am Meriva angewendet, bevor ich den Motor zerlegt hätte.
Klar die Kolben- Ölabstreifringe waren verschlissen, aber am schlimmsten waren die Verkokungen in den Kolbenringnuten.
@hwd63 Okay das klingt nicht verkehrt.
dann werde ich es mal Damit versuchen, mehr als nicht helfen kanns ja auch nicht