Komponentenschutz entfernen

[MR-Y1]

hi leute kann wer im raum Berlin mir den komponentenschutz entfernen möchte mein Can Gateway tauschen und wollte es gerne von jemanden freischalten lassen der sich auskennt.
und bitte jetzt nicht es gibt eine liste schau da nach.Hab ich ist keiner drin.
Ps:es gibt auch leute die nicht in der liste sind und es können ^^
habe selber VCDS aber ich bin noch nicht so gut damit das ich in die liste sollte ^^

mfg

[ladadens]

Odis soll eine nachrüstung an auto verhindern.es schalten nur teile frei die in dem baujahr des autos auch verbaut wurden

denke das ist das problem.

[bajusz66]

Zitat:

@ladadens schrieb am 4. Januar 2015 um 08:57:06 Uhr:

Odis soll eine nachrüstung an auto verhindern.es schalten nur teile frei die in dem baujahr des autos auch verbaut wurden

denke das ist das problem.

Ja genau, bei mir ist schon passiert.

Aber mit alte VAS-PC sollte das gehen.

Und noch was,wenn einmal mit offline system angelernt dann get nicht mehr online anlernen wegen die module kommt sofort auf die schwarze liste nach VW server,wenn noch einmal online anlernen versuchen zumbeispiel wenn eine andere wagen verbaut werden.

[Spurverbreiterung49165]

Der Kompo wird nicht auf dem getauschten Steuergerät entfernt, sondern das neue Steuergerät dem Fahrzeug zugewiesen. Sprich die ID des STG wird in die Liste im Fahrzeug eingetragen. Es gibt die Möglichkeit, wenn man weiß welcher Bereich des Flash im STG. diese Info enthält, diesen durch die des "alten" Stg. zu ersetzen, was man auch wieder genauso rückgängig machen kann.

Hier mal sehr genau erklärt, damit die Diskussion darüber mal etwas Licht erhält.

Und den Link nicht gleich löschen, da wird eigentlich die Funktionsweise des EEPROM im MMI erklärt, also recht interessant.

[ladadens]

das ist zwar richtig gehört aber sicher nicht in ein öffentliches forum.
wieso kanst du dir ja denken.

kompontenschutz geh bei audi so oder so nur online.
offline geht das nur bei den entwicklern.

[Spurverbreiterung49165]

Es geht auch nicht um das Entfernen des Kompo, sondern um die Technik die dahinter steckt und das ist recht interessant, zumal es die meisten eh nicht lesen, denn erstens in englisch und zweitens recht sehr technisch und alles andere als die "Silbertablett" Methode, wie es sich immer viele wünschen 🙂

Der Autor dieses Artikels hat übrigens noch ne ganze Menge anderer Dinge zum Thema MMI geschrieben, alles Pflichtlektüre wenn man sich mit dem MMI etwas beschäftigen möchte. Deshalb gehört es sehr wohl hier ins Forum.

[Gurkenheinz]

Danke für den Link - kannte diese Lektüre noch nicht!

[ramless0]

Ich weiß, es ist schon länger her, vielleicht gibts trotzdem eine Antwort auf meine Frage?

Ist eine Komponentenschutz Aufhebung/Adaption möglich, ohne dass persönliche Codierungen wieder gelöscht/rückgängig gemacht werden? Weiß das jemand?
THX

[A48k14lim]

Zitat:

@Top44 schrieb am 4. Januar 2015 um 10:49:30 Uhr:

Der Kompo wird nicht auf dem getauschten Steuergerät entfernt, sondern das neue Steuergerät dem Fahrzeug zugewiesen. Sprich die ID des STG wird in die Liste im Fahrzeug eingetragen. Es gibt die Möglichkeit, wenn man weiß welcher Bereich des Flash im STG. diese Info enthält, diesen durch die des "alten" Stg. zu ersetzen, was man auch wieder genauso rückgängig machen kann.

Hier mal sehr genau erklärt, damit die Diskussion darüber mal etwas Licht erhält.

Und den Link nicht gleich löschen, da wird eigentlich die Funktionsweise des EEPROM im MMI erklärt, also recht interessant.

Würde mal gerne den Beitrag sehen, dort kommt bei mir leider nur der Outlook server hervor xD kannst du mir den eventuell per PN mal zukommen lassen ? Und wie das würd mich VAS PC gehen?
Wäre mal aufschlussreich mehr darüber zu erfahren.

😁

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