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Komplette Bremsleitungen wechseln, Dauer + Hinweise?

Opel Astra G
Themenstarteram 3. Januar 2019 um 20:58

Heyhey, grüße Euch. Bin jetzt nach auch endlich hier angekommen. :D

Leider ist nun die HU dran und da stehen bei mir auf dem Zettel Bremsleitung VL und Bremsleitung Mitte (schon gut gerostet und nicht mehr sicher, die anderen Leitungen sind eher Normalzustand - Leicht angegriffen).

Meine Frage bezieht sich direkt auf die Bremsleitungen und alles was man dazu wissen sollte. Ist es schwierig die kompletten Leitungen auszutauschen?(Wäre es sinnvoller als nur die 2 bemängelten?)

Also bzgl. des Aufwandes bzw. der Erreichbarkeit? Was muss generell dabei beachtet werden? Was gibt es für nützliche Tipps dazu? (Hab gleich ein Komplettset bestellt aus Bayern die schon, bis auf die Biegungen, vorgefertigt sind)

 

Zu mir, ich bin nicht unerfahren oder ungeschickt was mein Auto angeht. Habe zum Teil bisher alles selbst gemacht was nur zu machen ging (Zahnriemen, LM, Bremsen etc.) und traue mir gerne neue Sachen zu. Also technisches Verständnis ist soweit vorhanden. Das danach entlüftet werden muss ist auch klar nur wurmt mich die Frage nach den Zeitaufwand, also mich hetzt nichts aber würde auch ungerne unvorbereitet in ein 2 Tage vollprogramm starten :D

Falls jemand eine Ahnung hat bzgl. der vorderen Leitungen, wie man die am besten verlegt bekommt wäre ich auch sehr dankbar!

Ich hoffe auf schöne Zeiten hier bei Euch und ich versuche mich die nächsten Tage mal einzubinden. :)

 

Opel Astra G

0035/408

125 Ps

393000 Km :)

Benziner

Bj. 2001

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25 Antworten
Themenstarteram 8. Januar 2019 um 1:09

Ja, ich mach das auch alles immer Stück für Stück ausser die HU steht an oder es ist ein Schaden der sofort behoben werden muss. :)

Themenstarteram 8. Januar 2019 um 12:54

Ich brauch nochmal Hilfe.. Das Loch (Auto heißt ab sofort so.. ) machte mich seit einiger Zeit immer mehr ratlos, da ich alle 2 Wochen Kühlwasser nachfüllen muss. Nun hab ich mich nochmal unters Auto geschmissen und folgendes entdeckt. Die Ölschraube sowie manch Stellen am Motorblock haben Tropfen in Farbe meines Kühlmittels. Bild ist im Anhang. Am Ölmessstab ist keines, Öldeckel ist sauber (Nur Öl), im Kühlwasserbehälter befindet sich kein Öl oder Ähnliches. Nun hoffe ich das die Kopfdichtung nicht das zeitliche gesegnet hat.. gibt es andere Gründe, wieso am Motorblock an verschiedenen Stellen Kühlmittel zu finden ist? :o

20190108-134724
20190108-134713

@ Jingel12334,

seltsamer Name für ein Fahrzeug.

"Ein Loch ist im Loch, versuch es zu stopfen. Es bleibt ein Loch."

Meine Astrid würde auch zickig werden, bei so einem Namen.

Zurück zum Thema:

Der Astra ist ja auch schon einiges gelaufen.

Fühle, ob die Kühlschläuche ebenfalls feucht sind.

Wasserpumpe und Thermostatgehäuse sitzen auf der Beifahrerseite am Motorblock, die kannst Du wahrscheinlich ausschließen.

Schaue Dir aber den Bereich der Zylinderkopfdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock an, evtl. vorher die Stellen reinigen und einige Kilometer fahren.

Ist der Kühler dicht? Der Fahrtwind könnte die Flüssigkeit verteilen.

Themenstarteram 8. Januar 2019 um 23:21

Also den Namen hat das Auto erst heute bekommen, weil ich zurzeit wieder nur investiere und es gerade anscheinend nicht abnimmt. Deshalb "Loch" :D

War heute leider den ganzen Tag mit den Bremsen am werkeln, hat bis jetzt funktioniert. Morgen wird er dann nochmal in der Werkstatt verweilen für den Bremsflüssigkeitswechsel und checken ob die Leitungen dicht sind. Aber eines kann ich jetzt schon versprechen... Nie wieder, für kein Geld der Welt fasse ich nochmal Bremsleitungen ohne Hebebühne oder Grube an. Das ist so eine reudige Arbeit.. ^^

 

Kann es jetzt noch passieren das er irgendwo Luft in die Leitungen bekommt? Also ich meine wenns bei der Bremsprobe, vollbremsung mit spürbaren ABS keine Probleme gab?

Gruß

Wenn alles dicht ist , nicht!

Nur darf auch keine Bremsleitung das Fahrzeug (Blechteile) berühren!

Nur in den dafür vorgesehenen Klammern!

Themenstarteram 9. Januar 2019 um 13:10

Hab ihn jetzt gerade auf der Hebebühne gehabt und ist alles gut. :) Leitungen wurden nochmal mit 2 Bar auf Dichtheit geprüft und ist auch alles dicht gewesen. Leitungen liegen nicht an. :) Auch wenn die Klammer echter Müll sind..zumindest wenn man unter dem Auto liegt statt steht. :D

Danke aufjedenfall für eure Hilfe! Eine allerletzte Frage hab ich aber noch. Der Handbremshebel ist nicht vollständig zurück am Sattel, auf beiden Seiten haben sie aber den gleichen Abstand zum eigentlichen Auflagepunkt ( da wo der Hebel im entspannten Zustand aufliegt) . Die Handbremse zeiht auch normal an und löst auch normal. Räder drehen im gelösten Zustand trotz des Abstands frei. Jemand eine Idee woran das liegen könnte?

Gruß

Themenstarteram 11. Januar 2019 um 14:10

HU ist durch! Allen ein recht herzlichen Dank für die Hilfe! :) Grüße

@ Jingel12334,

Glückwunsch. Dann hast Du die Arbeit perfekt gemacht. Und alles ohne Hebebühne oder Grube.

Respekt!

Allzeit eine gute Fahrt.

Themenstarteram 11. Januar 2019 um 15:54

Danke, bin auch sehr zufrieden das die Plakette endlich klebt. Hat mich viel Schweiß und Nerven gekostet. Ich wünsch es keinem ohne Bühne oder Grube :D

Ebenso! :)

Sag nicht; man hätte dich nicht gewarnt!:D:p;)

Besonders schön sind die vorderen beim Lenkgetriebe und dann unter den vo. Längsträgern! Stimmts?:eek:

Themenstarteram 11. Januar 2019 um 19:01

Genau die. Vorne Lenkgetriebe ging noch. Richtig eklig wurde es dann bei den Längsträgern nach hinten..weil hinten angekommen war die Leitung viel zu lang.. trotz Fertigset.. also alles wieder abbauen etc..

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