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Kompaktwagen gesucht: Ford Focus mk3 vs. Renault Megane III | diesel vs. benzin
Nachdem ich schon ein paar Wochen hier mitlese, möchte ich mein Anliegen gerne doch individuell vorbringen. Wie ihr euch sicher denken könnt: ich suche ein Auto.
Aktuelle Situation:
In wenigen Wochen geht mein Masterstudium zu Ende. Momentan besitze ich kein Auto, bin begeisterter Fahrradfahrer und (in der Car-Sharing Hauptstadt Deutschlands) gelegentlicher Car-Sharing Nutzer.
Fahrprofil:
Ab dem 1. November habe ich bereits eine Einstiegsstelle sicher. In den ersten 15 Monaten werde ich monatsweise >160km am Tag pendeln, teilweise wird das Auto aber auch tageweise unangetastet bleiben, weil ich die 5 km zum "Headquater" dann mit dem Fahrrad zurücklege. Anschließend an die 15 Monate werde ich wohl ausschließlich im Headquater zum Einsatz kommen, weshalb das Auto dann nicht zwangsläufig täglich genutzt wird, außer bei extremen Wetterlagen. In meiner Freizeit werde ich unter der Woche ca. 2 x 8km und im Schnitt alle 3 Wochenenden 300km fahren. 1-2x im Jahr stehen Urlaubsfahrten >1000km an. Die Freizeitdaten werden sich nach den ersten 15 Monaten nicht ändern.
Grundsätzliche Anforderungen:
Ich suche ein Auto, das eine gute Optik (sportlich mit understatement) mit vernünftigen Betriebskosten kombiniert. Ich bin ein sehr vorausschauender Fahrer, was im Alltag meinen Verbrauch meist ziemlich gut dastehen lässt, fahre auf der Autobahn aber auch gerne durchgängig zügig (>140km/h). Für mich kommt ausschließlich ein 6-Gang Schaltgetriebe in Frage, mehr als 110PS benötige ich allerdings nicht. Ich suche ein Auto für den langfristigen Einsatz, aus Platzgründen möchte ich daher in der Golfklasse bleiben. Mein Budget pendelt sich so bei maximal 8-8,5k ein, wenn es weniger ist freue ich mich aber umso mehr :-). Sonderausstattung ist nicht so extrem wichtig (insbesondere PDC nicht), über einen Tempomat würde ich mich aber sehr freuen. Als nächstes im Ausstattungsranking würde ein Bluetooth fähiges Multimediasystem kommen (Audioübertragung+Freisprecheinrichtung)
1. Frage: Diesel oder Benzin
Wie oben beschrieben ist mein Fahrprofil schwer vorhersehbar und ändert sich innerhalb der ersten 2 Jahre noch einmal deutlich. Da ich den Aufwand eines Kauf-Verkauf-Kauf scheue, möchte ich mich gerne direkt für ein Fahrzeug entscheiden. Da überschlagen auch im ersten Jahr die 15k km nicht deutlich überschritten werden, tendiere ich, besonders wegen der deutlichen Fahrtweitenreduktion nach 15 Monaten, momentan zu einem Benziner. Dafür spricht auch, dass ich das Fahrzeug auch mal ein paar Wochen stehen lassen KÖNNTE, ohne dass ich mir Sorgen um den DPF machen muss. Allerdings ist das schöne an Diesel natürlich, dass die variablen Kosten ziemlich niedrig sind. Was denkt ihr dazu?
2. Frage: Modell
Seit ein paar Wochen beobachte ich den Fahrzeugmarkt. Dabei schaue ich nach 3-6 Jahre alten Modellen bei Dieselfahrzeugen mit max 140k km und bei Benzinern mit max 100k km. Optisch sowie technisch sprechen mich jetzt 2 Modelle an: Der Ford Focus mk3 und der Renaul Megane III. Beide gibt es in der Diesel bzw. Benzinausführung um die 110ps, die jeweils mit 6-Gang kommt. Im Schnitt zahlt man für den Focus 1-1,5k mehr, als für den Megane, und für den Diesel jeweils ca 500 mehr als für einen ähnlichen Benziner. In Betracht gezogen habe ich bisher auch den Mazda 3 (meist zu teuer), den Hyundai i30 (kein 6-Gang) und den Opel Astra (mag eigentlich keinen Opel fahren, hat aber auch bisher noch nicht gepasst von den Angeboten). Gleich vorweg: wo der mk3 mMn eines der schönsten Autos ist, die es gibt, ist der mk2 in meinem Augen eines der hässlichsten, daher off the record. Zu welchem der zwei im Titel genannten Fahrzeuge würdet ihr mir raten, bzw. von welchem würdet ihr mir abraten?
Vielen Dank schon mal für eure Expertise!
Cheers, Philipp
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17 Antworten
Zitat:
@new-rio-ub schrieb am 13. August 2015 um 21:19:59 Uhr:
wie wäre es mit einem kia ceed
Auf der Autobahn kannst du 1,4 Sauger in einem so schweren Auto vergessen, viel zu wenig Kraft (da geht es nicht nur um die PS Zahl sondern vielmehr um den Drehmomentverlauf).
Fahr am besten mal den gebrauchten Megane um 6500 zu Probe und wenn er dir zusagt mach einen Ankaufstest, dann bist du auf der sicheren Seite (und das Ergebnis ist auch eine gute Grundlage für Preisverhandlungen).
Jo, danke für die tipps, das werde ich wohl machen. Melde mich dann wieder mit Ergebnissen.
@voll_Zeo so gut kann mein Anfangspost nicht gewesen sein, denn dann hättest du ihn durchgelesen und festgestellt, dass zumindest eine deiner Vermutungen nicht zutreffen kann ;-) Falls du noch was zum Thema hast, bin ich aber froh, wenn du dazu auch noch deinen Senf gibst!
Bei dem genannten Megane als Neuwagen wäre noch zu bedenken, daß "Authentique" die absolute Basisausstattung ist. Persönlich würde ich dann eher fürs gleiche bzw. etwas weniger Geld zu einem jungen gebrauchten mit besserem Ausstattungslevel greifen. Wenn ein solcher gebrauchter unter zwei Jahre alt ist, hätte der auch noch Rest-Werksgarantie, also wäre man da tendenziell auch auf der sicheren Seite :)