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Kommt doch die Leistungssteigerung für den 3.0TDI nächstes Frühjahr?

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 8. September 2005 um 20:25

Ich verweisse mal auf folgenden Beitrag im A4-Forum:

A4: Austausch 2.5TDI gegen 2.7TDI und mehr...

Weiter unten schreibt der Gute noch was von einer ETKA (hatte erstmal Edeka gelesen.. ;) ).. vieleicht kann ja mal einer erklären was das ist?

Danke und Gruß,

Tom

PS: dies und alle Fehler die derzeit ausgebügelt werden (polternde Luftfederung, etc.) machen mir Hoffnung, dass das Warten sich lohnt...

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17 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von rufux

also die 225/233 PS Motoren sind soweit erstmal identisch auch was die Steuergerätesoftware anbelangt, das Motormanagement unterscheidet sich natürlich nach der Ausstattung wie SG oder TT und mit oder ohne DPF und sicher auch nach Modelljahr und für mich gab es definitiv ein update und das merkt man deutlich :)

So weit so klar - aber gibt es jetzt eine Möglichkeit, den Freundlichen dafür gewinnen zu können, die Software für 4-5 KW mehr aufzuspielen? Hat er dazu eine CD oder geht das nur über das Online-System? Falls letzteres, wie lautet der Service-Code dazu - oder wird das automatisch aufgespielt?

am 19. Februar 2006 um 17:56

Zitat:

Original geschrieben von talkwalter

So weit so klar - aber gibt es jetzt eine Möglichkeit, den Freundlichen dafür gewinnen zu können, die Software für 4-5 KW mehr aufzuspielen? Hat er dazu eine CD oder geht das nur über das Online-System? Falls letzteres, wie lautet der Service-Code dazu - oder wird das automatisch aufgespielt?

wenn es das für deine Fahrgestellnummer gibt dann geht das entweder oder und online auf jeden Fall...

am 19. Februar 2006 um 18:30

RE: Glaskugel

 

Zitat:

Original geschrieben von weiberheld

Also Mercedes-Benz hat schon einen SLK 320 CDI mit Tri-Turbo auf einer Automesse gezeigt. So teuer kann es also nicht sein noch einen dritten Turbo an einen V6 zu montieren.

natürlich geht vieles aber es muss ja auch zuverlässig funktionieren und auf Messen wird viel gezeigt, was dann hinterher doch nie zu kaufen ist...

Zitat:

Original geschrieben von weiberheld

Was das Bi-Turbo angeht: der 320 CDI ist soweit ich das bzgl. obigem Austellungsstück verstanden habe generell mit zwei Turboladern bestückt. Und auch der 2.7 HDi von Peugeot hat sogar zwei Turbolader.

der 4.2 TDI ist auch ein Biturbo und es macht auch mehr Sinn einen V-Motor mit einem kompakten VTG Turbolader je Zylinderbank auszustatten und deshalb tippe ich eben auch eher auf einen 3.2TDI Biturbo mit bis zu echten 300 PS :)

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