Komfortschlüssel Batterie wechseln
Hallo, mein e.t. zeigt mir an, dass die Schlüsselbatterie gewechselt werden sollte. aber ich krieg das ding nicht auf... und google zeigt mir x Audischlüssel, aber habe keinen vom etron gefunden...
danke für Eure Hilfe.
21 Antworten
Das stimmt nicht - auch bei aktuellen Audis mit Keyless ist der Transponder teilweise noch an der Lenksäule verbaut…
Zitat:
@Ben-A schrieb am 12. August 2022 um 22:17:31 Uhr:
Das stimmt nicht - auch bei aktuellen Audis mit Keyless ist der Transponder teilweise noch an der Lenksäule verbaut…
Nicht wenn das Fahrzeug Keyless Go hat 😉
Bei lediglich Keyless Entry schon, ja.
Zitat:
@K1985 schrieb am 13. August 2022 um 12:09:12 Uhr:
Zitat:
@Ben-A schrieb am 12. August 2022 um 22:17:31 Uhr:
Das stimmt nicht - auch bei aktuellen Audis mit Keyless ist der Transponder teilweise noch an der Lenksäule verbaut…Nicht wenn das Fahrzeug Keyless Go hat 😉
Bei lediglich Keyless Entry schon, ja.
Das wäre ja ziemlich widersinnig. Keyless Go heisst ja nur, dass Du das Fahrzeug ohne Schlüssel öffnen kannst. Mein Q2 hat so einen Transponder an der Lenksäule und da hat es gereicht, dass ich den Schlüssel einmal an den Transponder gehalten habe, damit ich ohne Batterie im Schlüssel fahren konnte. Der Q2 haut auch kein Zündschloss und nur noch einen Startknopf, so dass der Schlüssel die ganze Zeit in der Hosentasche verbleiben kann. Es würde ja auch von der Sicherheit keine Rolle spielen, ob man denn das Fahrzeug nur keyless starten kann oder auch die Tür öffnen kann. In beiden Fällen muss ja die Tür zumindest geöffent sein, damit das Fahrzeug gestartet werden kann. Ggf. ist das nun bei neueren Fahrzeugen so, dass man den Schlüssel die ganze Zeit auf dem Transponder liegen haben muss, damit man ohne Schlüsselbatterie fahren kann. Das würde aus sicherheitstechnischen Gründen durchaus Sinn machen. So könnte man die Keyless Go Repeater bändigen.
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Nein, Keyless Go ist das starten des Fahrzeugs! Keyless Entry/Exit nur das Öffnen/Schließen. Es gab früher durchaus die Option nur Entry/Exit zu bestellen (hauptsächlich MLB Plattform, nicht MLBEvo). Und es macht einen riesigen Unterschied ob man das Fahrzeug nur öffnen kann oder auch damit weg fahren kann. Wenn man das Auto starten kann und ohne Schlüssel weg fährt - z.B. hatte der Beifahrer den Schlüssel und ist dann ausgestiegen, muß das Fahrzeug warnen, dass der Schlüssel sich nicht mehr im Fahrzeug befindet und somit nach dem nächsten ausschalten nicht mehr gestartet werden kann (aus Sicherheitsgründen nicht schon währenddessen abgeschaltet).
Auch mit voller Batterie wird der Schlüssel periodisch gesucht, zuerst über die normalen Keyless Antennen, bei nicht Erfolg über die Transponder Antenne. Vor allem die Transponder Antenne kann man auch leise zirpen hören, da hier deutlich mehr Energie abgestrahlt wird.
So haben wir es damals in die MLBEvo Plattform implementiert!
Edit: und da es eben eine Plattform ist, konnte man als Hersteller dann auch beliebig (bzw. bis zu 9 St.) einstellen wie viele normale und Transponder Antennen verbaut sind und das als Konfigurationssatz an das Steuergerät hochladen - inklusive Fahrzeugspezifischer Messwerte, die dann aussagen wo in etwa der Schlüssel gefunden wurde. Im ersten Datensatz war damals z.B. die Position aussen vor der Heckscheibe beim A5 fälschlicherweise als innen bewertet worden 😁
Stimmt schon, manipulationssichere Fahrberechtigungssysteme sind nicht mal eben so easy...
Bei unserem kleinen i3 haben wir das umgekehrte: Mit Schlüssel in der Tasche fahren, aber auf und zuschließen nur über Schlüssel Taster oder Notschlüssel, aber nicht keyless.
PS: Der Q2 steht auch nicht auf der MLBevo Plattform 😉 siehe Bild zu MLBevo.
Der Q2 steht auf der MQB Plattform. Wie es dort gelöst wurde weiß ich nicht, da ich bei der Entwicklung nicht dabei war.
