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Kombiinstrument tauschen?

Audi A3 8PA Sportback, Audi A3 8P
Themenstarteram 17. Juli 2010 um 14:59

Hallo,

ich habe mir sehr günstig ein 2tes Kombiinstrument zugelegt, da mein Drehzahlmesser im jetzigen nicht funktioniert.

nun stehe ich vor folgender Entscheidung:

- entweder das Kombiinstrument komplett tauschen

- nur den Drehzahlmesser tauschen

 

Die KIs:

- Das jetzige:

Teile-Nr.: 8P0 920 900 C

AB2 - VDO

27.05.2003 - ohne FIS und bis 260 KM/h

 

- Das neue:

Teile-Nr.: 8P0 920 930 T

AB2 - VDO

14.03.2006 - mit FIS und bis 280 KM/h

 

Was würdet ihr mir raten?

Vielen Dank schonmal für die Antworten!

Gruß

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87 Antworten

Das Kabel von der Pumpe auf Beifahrerseite hinten, Pin 4 zum Kombiinstrument Pin 25, habe ich gelegt. Leider geht die Tankanzeige immer noch nicht.

Was genau bzw. wo muss die quattro Tankgeber Kennlinie codiert werden?

Zitat:

Original geschrieben von a3.2quattro

Das Kabel von der Pumpe auf Beifahrerseite hinten, Pin 4 zum Kombiinstrument Pin 25, habe ich gelegt. Leider geht die Tankanzeige immer noch nicht.

Was genau bzw. wo muss die quattro Tankgeber Kennlinie codiert werden?

nur das KI auf Quattro; mehr nicht

Also Steuergerät 17, dann auf Codierung und dort +0001 für quattro?

Das habe ich gemacht, also muss ich wohl oder übel, trotz quattro, eine neue Pumpe einbauen :(

Soo, hbe den Wagen mal auf 0000009 codiert, und da geht die Tankanzeige dann, ca. 3/4 Tank, sobald ich wieder die quattro Linie codiere, springt die Anzeige wieder auf 0 und die Meldung "Tanksystem, überprüfen" geht im FIS an.

 

Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\8P0-920-xxx-17-MY8.clb

Steuergerät-Teilenummer: 8P0 920 931 G HW: 8P0 920 931 G

Bauteil und/oder Version: KOMBIINSTR. VDO H20 0640

Codierung: 0001009

Betriebsnummer: WSC 51136 142 98370

VCID: 3777EBC446CB57A6659-8062

2 Fehlercodes gefunden:

00438 - Geber 2 für Kraftstoffvorrat (G169)

010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 01101010

Fehlerpriorität: 7

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 219

Kilometerstand: 127999 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2014.01.29

Zeit: 15:06:47

00771 - Geber für Kraftstoffvorratsanzeige (G)

010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Sporadisch

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 00101010

Fehlerpriorität: 7

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 4

Kilometerstand: 127999 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2014.01.29

Mit neuer Pumpe auf der Beifahrerseite, bleibt nur noch folgender Fehler, und die Anzeige geht immer noch nicht...

00438 - Geber 2 für Kraftstoffvorrat (G169)

010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 01101010

Fehlerpriorität: 7

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 219

Kilometerstand: 127999 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2014.01.29

Zeit: 15:06:47

Muss dann bei der Saugstrahlpumpe auf der Fahrerseite auch was gemacht werden?

zumindest hat die sich auch von der Teilenummer her ersetzt- also ja

Hmmm, hab ja damals von einem 2006er S3 das komplette System gekauft. Also entweder die SSP noch umbauen, oder einen anderen Index verbauen.

Die neue Pumpe sollte 1K0 919 051 AS haben.

Würde diese, mit Index BH, gehen? --> http://www.ebay.de/.../160677105699?...

Oder wlcher andere Index?

am 31. Mai 2014 um 9:29

Sorry, dass ich hier so reinplatze, aber ich hab folgendes Problem:

hab mir in eBay ein Kombiinstrument ersteigert ( 8P0920923Q ) und wollte dies in meinen a3 einbauen, als ich dann zum freundlichen gefahren bin sagte der mir es würde sehr lange dauern um es einzubauen ca. 2-3 Stunden und die Stunde würde 100€ kosten. War da schon etwas geschockt, jedenfalls sagte dann ein Mechaniker auch noch, dass die gar nicht möglich sei denn mein Auto hat can Bus 1 und das neue KI ( 2012) can Bus 3 außerdem sagte er, es müsste die zeiger neu abgeglichen werden, wovon hier noch keiner geredet hat... wollte jetzt eueren Rat einholen, ob die nur keine Ahnung gehabt haben, oder obs wirklich nicht funktioniert und ich es weiter verkaufen soll.

Danke für euere Antworten, mfg martin344

Aus- und Einbau dauert keine 5 Minuten, Anlernen online ca. 20-30 Minuten.

am 31. Mai 2014 um 10:31

und wegen dem can bus 1 bzw. 3 funktioniert das ?

alles Quatsch...die passen Plug and Play...es miss nur angelernt werden und codiert werden.

Details findet du dazu in meinem Blog...

LG

Ich habe es sogar selbst bei Audi in der Werksstatt (!) ein- und ausgebaut, da ich die frisch polierte Tachoplastikscheibe nicht von den Audi Mitarbeitern verschandeln lassen wollte. Der Audi Mitarbeiter hat lediglich die Online Anlernung des KI gemacht ;)

am 31. Mai 2014 um 11:08

Danke für die Antworten, werde dann nächste Woche bei einen anderen Freundlichen vorbeischauen vielleicht haben die mehr Ahnung davon :D noch ne Frage, wenn ich das jetzige Ausbaue, das neue einsetze um zu testen ( mit VCDS) kann ich dann das alte wieder ganz normal einbauen und losfahren, oder bleibt mein Auto dann stehen ?

Zitat:

Original geschrieben von martin344

Danke für die Antworten, werde dann nächste Woche bei einen anderen Freundlichen vorbeischauen vielleicht haben die mehr Ahnung davon :D noch ne Frage, wenn ich das jetzige Ausbaue, das neue einsetze um zu testen ( mit VCDS) kann ich dann das alte wieder ganz normal einbauen und losfahren, oder bleibt mein Auto dann stehen ?

ja kann aber sein das du deine ABS Sensoren neu anpassen musst (mit VCDS)

Kann man eig ein anderes, gebrauchtes Kombiinstrument problemlos erstmal kurz im Auto anklemmen um zu sehen ob auch alles leuchtet?

Oder macht die Wegfahrsperre dann auch wieder beim eigenen Kombiinstrument ärger?

Alternativ, kann man am Schreibtisch die beleuchtung testen?

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