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Könnt Ihr den Forester als 2.0 Benziner, Automatik empfehlen?
Hallo liebe Forester Fahrer,
Ich bin auf der Suche nach einem Ersatz für meinen CRV. Nach nunmehr fast 3 Jahren habe ich die Wahl ihn aufgrund des Finanzierungsmodells zurückzugeben. Ich denke ernshaft darüber nach.
weil:
- ich keinen Diesel mehr benötige vom Fahrprofil her
- der CRV zu viele Macken hat
- auf Automatik umsteigen möchte
Ich habe mir neulich im AH den Forester mal angesehen. Er gefiel mir sehr gut. In Frage kommt der 2.0 als Exclusive mit CVT. Die Preise sind attraktiv. Also was taugt ein Subaru? Was ich so immer gehört habe sollen sie eigentlich unverwüstlich sein. Allerdings sind wohl aktuelle Modelle „nicht mehr so gut wie früher“. Der Diesel soll wohl zu Beginn massiv Probleme bereitet haben. Ich hoffe doch der Benziner ist dagegen unverwüstlich. Der ist ja noch Oldschool als Sauger ohne Turbo.
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31 Antworten
Was den fehlenden Diesel angeht, meinte ich den XV. Ich habe aber auf einer Subaruseite gelesen, dass sie den Diesel auf Grund der Unwägbarkeiten in Deutschland Stück für Stück ganz einstellen wollen. Jedenfalls haben sie geschrieben das die bestehenden Dieselmotoren nicht weiterentwickelt werden, da das nur für den europäischen Markt zu teuer ist. Ob Hybrid eine reelle Lösung ist wird die Zukunft zeigen. Batterien in großem Stil sind auch nicht gerade Umwelt - und Ressourcen schonend. Auch Strom wird u. Anderem mit Kohle produziert. Erdgashybride wären da vielleicht noch eine Variante. Habe seit zirka einem Jahr nach einem Auto für mich gesucht. Dabei habe ich auch einige Hybride getestet. So viel weniger verbrauchen die bei normaler Fahrweise auch nicht. Es sei denn mann nimmt einen plug in.Da musst du dann den höheren Kaufpreis erst mal wieder reinfahren. Also ich bin nach vielen Probefahrt von verschiedenen Herstellern beim Subaru XV hängen geblieben. Ich hoffe es War keine falsche Entscheidung. Aber das werde ich Ende April Anfang Mai selbst ausprobieren können. Ich freue mich schon drauf.
Kommt der Forester auf der Global-Plattform als Hybrid 2019 oder 2020? Wo findet man Genaueres dazu? Oder sind das noch Infos vom Hörensagen um ein paar Ecken?
Wieso gibt's beim Forester keine Diebstahl-Warnanlage? Ich las nur von einer Wegfahrsperre. Ist das alles?
Weshalb werden nirgendwo die Kosten für eine Standheizung aufgelistet? Im "Extras"-Katalog steht nur "auf Anfrage". Legt die Kosten jeder Händler selbst fest? Ich nehme doch an, dass eine Standheizung bei Subaru nicht bereits ab Werk verbaut kommt, sondern erst beim Händler. Richtig?
Welche "Extras" kommen beim Forester überhaupt bereits ab Werk? Nur die Einparkhilfen vorne/hinten? Der Rest erst beim Händler (also auch diverse Zierleisten u.ä.)?
Also bis jetzt weiß ich nur vom XV und Impreza die auf der neuen Plattform gebaut werden. Ich habe bei Subaru auch nichts Anderes gelesen. Da ja Subaru aber aus Kostengründen die vorhandenen Bauteile gern in so vielen Modellen wie möglich verwendet, ist es sehr warscheinlich das die Global - Plattform nach und nach in allen neuen Entwicklungen Einzug hält.
Der neue Forester kommt natürlich auch auf der Global Plattform
Wann? Und wann als Hybrid? Wo gibt's dazu verlässliche Quellen (insbesondere zum Hybrid)?
Ich habe gehört das Ende 19 mit dem 20er modell.
Es gibt dazu keine verlässlichen Quellen. Warum auch. Macht jeder Hersteller so. Keiner würde frühzeitig neue Modelle ankündigen und deren Vorteile. Keiner würde mehr die alten Modelle kaufen.
Mein favorisierter Subaruhändler ist auch 45 Kilometer weg. Na und? Der sieht mich mit dem Subi eh nur zur Inspektion. Und dann bekomme ich ohne Gedöns einen gleichwertigen Vorführer ohne Berechnung. Muss den halt nur betankt zurückgeben, was aber selbstverständlich ist.
Da ich oft auf unbefestigten Wegen unterwegs bin bzw. dort, wo es keine Wege gibt, ist der Subaru hier meine erste Wahl und es gibt nicht viele Alternativen. XMode und CVT funktionieren wirklich klasse, auch mit Anhänger.
Hatte zuvor den Diesel mit Schaltgetriebe, der war etwas knifflig mit der Kupplung beim Rangieren im Dreck mit Anhänger. Da konnte ein Grobmotoriker leicht die Kupplung zum Stinken bringen.
Ich denke auch, dass die Tester der Autobild hier an der Kupplung gewütet haben :-)
Also gebe ich auf deren Meinung zum XV nicht viel.
Fahr den Subaru deiner Wahl mal ausgiebig Probe!
A propos unbefestigte Wege: Was haltet Ihr von dem Motorunterfahrschutz (Stahl oder Aluminium oder gar keinen) und vom Differenzialschutz hinten? Ist das nur etwas für sehr grobe, unbefestigte Wege (wo man ja eigentlich auch langsamer fährt)? Vor-/Nachteile von beidem?
Wenn man das Fahrzeug wirklich in so schweren Gelände bewegt, macht der Unterfahr- und Differenzialschutz aus Stahl sicher Sinn. Aber ich glaube da musst du schon wirklich quer Feld ein fahren und überall Steine und Löcher haben. Für Normalgebrauch, sprich Feld- und Waldwege ist das wohl eher Übertrieben. Alu ist sicher leichter, aber ob es auch so stabil ist, keine Ahnung. Also ich denke wenn man mal irgendwo reinrutscht, bzw. abrutscht und just an dieser Stelle ein Stein liegt auf den das Differenzial aufschlägt, dann macht das sicher ordentlich Schaden. Aber wie wahrscheinlich ist das? Das zweite Problem könnte ich mir vorstellen, ist das Sauber machen. Da bleibt sicher Modder drin hängen. Und jedes Mal mit dem Kärcher drunterkrabbeln, ich weiß nicht!? Für mich keine Option, hab aber auch keine so anspruchsvolle Strecken. ...
Ich fahre auch ohne Schutzbleche und bisher ist nichts passiert. Entgegen der Autowerbung, wo die immer durchs Gelände krachen, als gäbe es kein Morgen, fährt man doch eher langsam. Besonders an kritischen Stellen. Da müsste es schon ganz blöd laufen, wenn man sich dabei einen schweren Schaden holt...
Das mag in den Alpen mit fettem, steinigen Geröll anders sein, doch hier im Mittelgebirge ist das meiner Meinung nach unnötig, wenn man nicht durch die Botanik kachelt, wie Walter Röhrl...
Sag ich doch......
Mein Vorgänger hat ein Unterfahrschutz aus Stahl drunter bauen lassen und ich muss sagen es kommt kein Dreck oder Schlamm rein.Der Stahl ist nur lackiert und sieht nach 5 Jahren absolut erschreckend aus,mit viel Mühe bekommt man es wieder entrostet.Aus Alu wäre bestimmt die bessere Wahl gewesen.
Die Frage ist, braucht man es wirklich!?