Knubbelprobleme !!!
Hallo auch,
würde es Probleme geben wenn man diese Rad/Reifenkombi fahren würde ?
Tomason TN4 8,5 x 18 ET 40 mit 225/40 18
Bin mir nicht sicher ob der "Knubbel" auch noch bei dem MJ 09 vorhanden ist.
Vielen Dank schonmal im vorraus für eure Antworten.
Plas
19 Antworten
Mit oder ohne Tieferlegung ???
M.
(wobei 225 breite Reifen etwas lächerlich auf dem TT wirken ( hab sie selber auf den Standard 16" gehabt !))
... und die Traktion ist für'n ... also einfach durchtreten ist mit 225 nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Plasma212
Hallo auch,
würde es Probleme geben wenn man diese Rad/Reifenkombi fahren würde ?
Tomason TN4 8,5 x 18 ET 40 mit 225/40 18
Bin mir nicht sicher ob der "Knubbel" auch noch bei dem MJ 09 vorhanden ist.
Vielen Dank schonmal im vorraus für eure Antworten.
Plas
1. Diese Kombination ist schmäler wie die größte Kombination die von Audi freigegeben ist (255/35 R19 9x19 ET 52....usw.) d. H. keine Probleme.
2. Da der "Knubbel" die Verbindung zwischen Kotflügel und hinterem Stößfänger ist,
wird er beim Mj 09 genau so wieder verbaut.
3. Im Winter fahre ich 225/50 auf OZ-Felgen mit ET 35 - keine Probleme.
(Und bei mir ist der "Knubbel" noch dran!!!)
Gruß Michel
Zitat:
Original geschrieben von MartinsTT
Mit oder ohne Tieferlegung ???
M.
(wobei 225 breite Reifen etwas lächerlich auf dem TT wirken ( hab sie selber auf den Standard 16" gehabt !))
Es ist ohne eine Tieferlegung ! Bzw. S-Line Fahrwerk,doch die 10mm kann man nicht wirklich als Tierferlegung
bezeichnen.
Zitat:
Original geschrieben von speedfreakmiche
Zitat:
Original geschrieben von Plasma212
Hallo auch,
würde es Probleme geben wenn man diese Rad/Reifenkombi fahren würde ?
Tomason TN4 8,5 x 18 ET 40 mit 225/40 18
Bin mir nicht sicher ob der "Knubbel" auch noch bei dem MJ 09 vorhanden ist.
Vielen Dank schonmal im vorraus für eure Antworten.
Plas
Plas
1. Diese Kombination ist schmäler wie die größte Kombination die von Audi freigegeben ist (255/35 R19 9x19 ET 52....usw.) d. H. keine Probleme.
2. Da der "Knubbel" die Verbindung zwischen Kotflügel und hinterem Stößfänger ist,
wird er beim Mj 09 genau so wieder verbaut.
3. Im Winter fahre ich 225/50 auf OZ-Felgen mit ET 35 - keine Probleme.
(Und bei mir ist der "Knubbel" noch dran!!!)
Gruß Michel
Danke für die schnelle Antwort !!!
Plas
Zitat:
Original geschrieben von Plasma212
Zitat:
Original geschrieben von MartinsTT
Mit oder ohne Tieferlegung ???
M.
(wobei 225 breite Reifen etwas lächerlich auf dem TT wirken ( hab sie selber auf den Standard 16" gehabt !))
Es ist ohne eine Tieferlegung ! Bzw. S-Line Fahrwerk,doch die 10mm kann man nicht wirklich als Tierferlegung
bezeichnen.Mit dem 1.8 TFSI sollten die aber besser harmonieren als mit 245 Reifen.
Ist erstmal völlig ausreichend denke ich.
Hallo,
wir haben 8x19" ET 35 -Räder mit 225er-Bereifung auf dem TT. Dazu eine moderate Tieferlegung mittels Umrüstung auf Eibach-Federn (25mm vorn/20mm hinten).
Auch hier mussten, trotz anfänglicher Hoffnung, das alles vielleicht passt, die Knubbel doch noch beseitigt werden. Fuhr man mit dem TT auf schlechtem Fahrbahnbelag, schliffen die oberen Flanken-/Profilkanten zwar nur leicht aber laut vernehmlich seitlich schräg am Knubbel.
Diese (plus die darunterliegende Metallkante, habe mir richtig Arbeit damit gemacht)mussten entfernt werden. Das war auch das erste, das vom Prüfer am Fahrzeug selbst kontrolliert wurde, der wusste nämlich genau, was "Sache" war.
Ob die 225er-(Sommer-) Reifen zu schmal wirken etc., ist vielleicht Geschmackssache.
Ich finde, das passt hervorragend, zumal ein 225er-Ballonreifen auf 16"-Winterfelge (haben wir auch, ist zum Sommerrad kein Vergleich) doch eine deutlich andere optische Wirkung hat.
Wenn man den Knubbel vielleicht eh entfernen muss, kann man natürlich noch deutlich breitere Räder und Reifen wählen, ist eben Ansichtssache.
Anfahrprobleme etc. (also Reifenrubbeln oder Quietschen oder gar Durchdrehen) haben wir übrigens mit den 225er-Sommerrädern im Gegensatz zu den 225er-Winterrädern bei Kickdown (mal ausnahmsweise getestet, ist definitiv nicht die alltägliche Fahrweise, zumindest nicht bei mir) nicht. Man kann also mit den "schmalen" 225ern bei non-digitaler Fahrweise durchaus gut klar kommen. :)
Hier mal angehängt noch ein Bild, auf dem man so halbwegs die schmale Sommerbereifung ;) erkennen kann. Vielleicht reicht eine solche Rad-/Reifenbreite ja doch den eigenen optischen Ansprüchen. Mehr geht natürlich immer. :)
Zitat:
Original geschrieben von Straßenfeger
Hallo,
wir haben 8x19" ET 35 -Räder mit 225er-Bereifung auf dem TT. Dazu eine moderate Tieferlegung mittels Umrüstung auf Eibach-Federn (25mm vorn/20mm hinten).
Auch hier mussten, trotz anfänglicher Hoffnung, das alles vielleicht passt, die Knubbel doch noch beseitigt werden. Fuhr man mit dem TT auf schlechtem Fahrbahnbelag, schliffen die oberen Flanken-/Profilkanten zwar nur leicht aber laut vernehmlich seitlich schräg am Knubbel.
Diese (plus die darunterliegende Metallkante, habe mir richtig Arbeit damit gemacht)mussten entfernt werden. Das war auch das erste, das vom Prüfer am Fahrzeug selbst kontrolliert wurde, der wusste nämlich genau, was "Sache" war.
Ob die 225er-(Sommer-) Reifen zu schmal wirken etc., ist vielleicht Geschmackssache.
Ich finde, das passt hervorragend, zumal ein 225er-Ballonreifen auf 16"-Winterfelge (haben wir auch, ist zum Sommerrad kein Vergleich) doch eine deutlich andere optische Wirkung hat.
Wenn man den Knubbel vielleicht eh entfernen muss, kann man natürlich noch deutlich breitere Räder und Reifen wählen, ist eben Ansichtssache.
Anfahrprobleme etc. (also Reifenrubbeln oder Quietschen oder gar Durchdrehen) haben wir übrigens mit den 225er-Sommerrädern im Gegensatz zu den 225er-Winterrädern bei Kickdown (mal ausnahmsweise getestet, ist definitiv nicht die alltägliche Fahrweise, zumindest nicht bei mir) nicht. Man kann also mit den "schmalen" 225ern bei non-digitaler Fahrweise durchaus gut klar kommen. :)
Hier mal angehängt noch ein Bild, auf dem man so halbwegs die schmale Sommerbereifung ;) erkennen kann. Vielleicht reicht eine solche Rad-/Reifenbreite ja doch den eigenen optischen Ansprüchen. Mehr geht natürlich immer. :)
Mojn,
hast du mal ein Bild von der Seite oder von Vorne !!
Das schaut mir aber breit aus mit den 225 Schluffen !:)
M.
Zitat:
Original geschrieben von MartinsTT
Mojn,
hast du mal ein Bild von der Seite oder von Vorne !!
Das schaut mir aber breit aus mit den 225 Schluffen !:)
M.
Sag´ich doch, dass das nicht sooo schmal wirkt. :)
Glaubt ja wieder keiner... :p;)
Ich habe noch etwas ältere Bilder "halb seitlich", allerdings noch ohne Tieferlegung.
Würde Dir das reichen?
Ich suche mal...
Hier mal zum Vergleich die 225er-Winterballons ;) :
... und die Schönwetterversion der 225er :cool: :
(wie gesagt, noch ohne die später verbauten Tieferlegungsfedern)
Von vorn kann ich gerade leider nichts Aussagekräftiges bieten, sorry.
Zitat:
Original geschrieben von Straßenfeger
... und die Schönwetterversion der 225er :cool: :
(wie gesagt, noch ohne die später verbauten Tieferlegungsfedern)
Ja, die hab ich auch nur etwas grösser ! :D und mit 245 ! 9x20 ET35 unr die Schleifen obwohl der Knubbel
weg ist ! Bei 30mm tiefer !:mad:
Ich kenne nicht die Umrechnungsmaße, aber deine Breite von 9" ggü. meinen 8" dürfte bei identischer ET (35) bedeuten, dass deine Räder bestimmt gut 1,4 cm weiter in Richtung Außenseite des Fahrzeuges herausstehen. Das ist ja nicht eben wenig. Dazu kommt der im Vergleich 2cm breitere Reifen.
Die nächste Frage ist, wieviel von dem Knubbel und dem darunter liegenden nach innen stehenden Blech bei Dir entfernt/gebogen wurde.
Ich habe bei mir, nach dem Motto "wenn schon, dann auch richtig weg", einen Großteil des Knubbels bis weit nach schräg oben entfernt, dazu jeweils ein deutliches Stück des Blechs weggefräst (alles wieder umfangreichst verzinkt und versiegelt). Damit habe ich im Kotflügel also sehr viel Platz in der früheren Knubbelzone geschaffen.
Vielleicht müsste bei dir einfach nochmal ein wenig nachgearbeitet werden. Den Unterschied zwischen "schleift" und "passt" kann da schon ein schnödes Millimeterchen entscheiden. :)