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Knacken beim Komplett Einschlag

Audi A4 B6/8E
Themenstarteram 14. August 2023 um 10:26

Guten Tag,

Ich habe mein Auto tiefergelegt bis aufs maximum was erlaubt ist und seit den habe ich bei voll Einschlag ein lautes knacken ein Kollege von mir sagt das die Antriebswellen zu lang sind und ich kürzere kaufen muss stimmt diese aussage oder liegt es an was anderem

Danke

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5 Antworten

Hallo.

Welches KFZ genau? Wie viel Km hat es runter? Noch Original Antriebswellen oder schon mal ausgetauscht?

Durch das runter schrauben hat man natürlich mehr Belastung auf den Antriebswellen/Querlenker/Stabis etc.. Muss aber nicht daher kommen.

Von „kürzeren“ Antriebswellen habe ich persönlich noch nichts gehört. Eigentlich bekommt das ganze Rad wesentlich mehr Sturz durch das tieferlegen was wiederum die Antriebswelle etwas „länger“ macht.

Grüße

Zu tief. Dadurch verkürzt sich das Spiel im innen und außenlager. Kürzere Wellen gibt es nicht.

Ergo.......?

Zitat:

@EGroup schrieb am 14. August 2023 um 16:46:12 Uhr:

Zu tief. Dadurch verkürzt sich das Spiel im innen und außenlager. Kürzere Wellen gibt es nicht.

Ergo.......?

Dann habe ich falsch (rum) gedacht. Sorry. Zu wenig spiel und zu viel Druck auf der Welle weil zu tief

Richtig

das hat nix mit der Länge der Antriebswelle zu tun !

Auch unter den ungünstigsten Fahrsituationen gehen die Gelenke nicht auf Block ! Beim Tieferlegen wird die Spur ja nicht enger !

Meine Erklärung: im Normalbetrieb befinden sich die Rollkörper ( Kugeln bzw. Ringe ) an einer Stelle im Käfig.

an der Stelle bildet sich eine Kuhle, u.U. ein Aufwurf von Material

Jetzt gibt es einen starken Lenkausschlag und die Rollkörper bewegen sich umdrehungsweise aus der Kuhle und wieder hinein. Es entsteht eine ( kardanische ) Drehungleichförmigkeit.

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