Knacken an der Lenkung bei Linkseinschlag
Hallo, habe seit paar Wochen ein Knacken an der Lenkug vorne links ,wenn ich über Bordstein links einschlage, rechte Seite ist nix zu hören und nachdem ich jetzt die Sommerräder montieren lassen habe , ist das Geräusch deutlicher als mit den winterrädern, vorher 18 Zoll und jetzt 19 Zoll
Hat jemand dasselbe Problem?
KM: 43.500 KM , E220d mit AMG Paket
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
Zitat:
@Schwindel schrieb am 28. November 2019 um 22:56:57 Uhr:
Weder vom einen noch vom anderen hast du Ahnung. Fahr in die Werkstatt, und danach zum Doktor :rolleyes:
@Schwindel es reicht jetzt wirklich, sowohl in diesem Thema als auch in anderen Themen. Die NUB/Beitragsregeln gelten auch für Dich. Halte Dich besser dran.
Viele Grüße
Peter
MT-Moderation
Ähnliche Themen
1409 Antworten
Ich hab bis jetzt nach dem verbauen und einstellen auch keine Probleme mehr. Bis jetzt ca. 10000km gefahren- das ist schon alles sehr mysteriös...
Hallo,
bei mir ist das Mantelrohrmodul und die Lenkspindel mit E-Motor getauscht worden.
Ergebnis ist dass das Knacken um 50 Prozent weniger geworden ist aber nicht weg ist.
Was kann man da eigentlich noch tauschen?
Hier könnt Ihr das Teil sehen, das Problemding „Druckstück“ ist das rechte beige Teil
Hallo
Das Druckstück ist doch auf der Lenkspindel und da bei mir die gesamte Spindel mit E-Motor getauscht wurde verstehe ich nicht wie dieses Teil "Druckstück" wieder fehlerhaft sein kann.
Bei meinem wurde dieses Druckstück auch getauscht, danach stand das Lenkrad bei Geradeausfahrt 2cm nach links. Angeblich hat das mit dem Einbau des Druckstücks nichts zu tun:rolleyes:
Hallo,
oder muss egal ob die Spindel neu kommt das Druckstück trotzdem getauscht werden da immer noch die fehlerhaften Druckstücke auf der Spindel verbaut werden.
Zitat:
@upjet schrieb am 19. September 2019 um 08:37:01 Uhr:
Bei meinem wurde dieses Druckstück auch getauscht, danach stand das Lenkrad bei Geradeausfahrt 2cm nach links. Angeblich hat das mit dem Einbau des Druckstücks nichts zu tun:rolleyes:
Bei mir stand das Lenkrad nach Tausch Druckstück ebenfalls schief, aber nach rechts. Jetzt bin ich damit aber seitdem schon ca. 20.000 km gefahren, und irgendwie hat sich das Lenkrad wieder "begradigt", auf jeden Fall ist es jetzt kaum noch schief ... Da ist irgendwas nicht mehr ganz fest, denke ich. Habe aber in 2.000 km einen Wartungsservice, da werde ich das Problem (Klackern bzw. Schlagen bei Linkseinschlag und bei Fahrt über grobes Kopfsteinpflaster) mal wieder zur Sprache bringen.
Hallo,
bei mir gibt es wirklich "nur" das Problem dass bei langsamen Fahrten also beim wegfahren und lenken, beim abbiegen ein Knacken an der Lenkung zu spüren ist. Es ist kein Geräusch sondern als ob was lose wäre. Wie schon beschrieben wurde die Lenkspindel mit E-Motor und das Mantelrohrmodul getauscht und es gibt immer noch keine Besserung.
mm.sln schrieb:
Bei mir stand das Lenkrad nach Tausch Druckstück ebenfalls schief, aber nach rechts. Jetzt bin ich damit aber seitdem schon ca. 20.000 km gefahren, und irgendwie hat sich das Lenkrad wieder "begradigt", auf jeden Fall ist es jetzt kaum noch schief ... Da ist irgendwas nicht mehr ganz fest, denke ich. Habe aber in 2.000 km einen Wartungsservice, da werde ich das Problem (Klackern bzw. Schlagen bei Linkseinschlag und bei Fahrt über grobes Kopfsteinpflaster) mal wieder zur Sprache bringen.
.
.
.
Es nimmt kein Ende mit dem Klackern, bis jetzt habe ich Ruhe.
Lenkrad wurde nach meiner Beschwerde eingestellt, es wurde einfach ein Zahn nach rechts gesetzt. Dann stand das Lenkrad etwas nach rechts. Dann habe ich mich richtig aufgeregt, das man doch so einfach das Problem an einem so komplexen Fahrzeug nicht beheben könnte, ich will doch kein schief fahrendes Auto. Daraufhin wurde die Spur vermessen, das Lenkrad zurückgestellt und siehe da, alles wieder gut.
Zitat:
@upjet schrieb am 19. September 2019 um 13:04:02 Uhr:
... Lenkrad wurde nach meiner Beschwerde eingestellt, es wurde einfach ein Zahn nach rechts gesetzt. Dann stand das Lenkrad etwas nach rechts. Dann habe ich mich richtig aufgeregt, das man doch so einfach das Problem an einem so komplexen Fahrzeug nicht beheben könnte, ich will doch kein schief fahrendes Auto. Daraufhin wurde die Spur vermessen, das Lenkrad zurückgestellt und siehe da, alles wieder gut.
Das hatte ich explizit gefragt, ob man es nicht einen Zahn oder so versetzen könne, Antwort, das ist nicht mehr so, das würde gar nicht gehen (Zähne auf der Lenkstange gäbe es nicht mehr ...), Korrektur wäre nur über Spureinstellung möglich.
Ich weiß auch nicht, was ich glauben soll. Da sich mein Lenkrad aber nun quasi von alleine begradigt hat, glaube ich eher an Spureinstellung als an die Zahntheorie :D
Seitdem der Werksinspektor dran rumgebastelt hat habe ich ein neues Phänomen. Ich fahre max. 1 km, Bremse und halte an, Lenkrad steht gerade, dann Lenkrad kurz leicht bewegen und es macht Klong Knack. Und das jetzt fast jedes Mal. Ist das gleiche Geräusch wie nach der Standzeit.
Eine Sammelbeschwerde mehrerer Betroffenen haben wir inzwischen an den Vorstand persönlich adressiert mit der Aufforderung die Fahrzeuge zurück zu nehmen. Alle Fahrzeuge wurden mindestens 3 mal nachgebessert.
Mal schauen welche Maßnahmen noch nötig werden....
Gibt es eigentlich schon neue Erkenntnisse bzgl. des Lenkungsknacken ?
Ja, es gibt eine neue interne Anweisung.
Eine Vielzahl von uns bemängelt, dass wenn man das Lenkrad links einschlägt und rechts und links hin und her bewegt, dass es klopft bzw. Geräusche zu hören sind wie z.B. beim überfahren des Bordsteins.
Bis zu einem gewissen Grad ist dies laut Mercedes jetzt normal. Wenn dabei zukünftig eine gewisse Lautstärke (es gibt ein Referenzvideo) nicht überschritten wird, wird zukünftig keine Beschwere mehr akzeptiert. Die Hürde diese Lautstärke zu erreichen ist allerdings sehr hoch.
Dies gilt für alle aktuellen C, E, GLC und GLE Baureihen.
Anscheinend wurden zu viele Lenkungen ohne Erfolg getauscht oder die Geräusche sind bei der Marke Mercedes tatsächlich normal.
Mich wundert nur warum man dann in der Vergangenheit immer nachgebessert hat. Im neuen Audi A6 und aktuellen 5er BMW hatte ich allerdings nichts dergleichen hören können bei einem Vergleichstest.
Dies bedeutet, dass zukünftig wohl die meisten Reklamationen scheitern werden.
Meine relativ neue Lenkung haben sie allerdings kaputt repariert, bedingt durch das mehrmalige nachstellen des Druckstücks ist meine These und somit nicht mehr zu retten.
Ich habe eine neue Lenkung bekommen und nach 4.000 km klappert es nun wieder abscheulich laut. Werde das bei der Inspektion mal anbringen.
VG
Andreas
Ich kann euch zu dem
Thema nur kurz knapp mitteilen, dass alle die bis jetzt das problem nicht an mercedes weitergeleitet haben, das ganze jetzt als stand der technik abgestempelt wird.


