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Klopfen an der Vorderachse
Hallo liebe Käferfreunde,
ich bin ziemlich verzweifelt. Nach einer ausgiebigen Tour mit meinem 1302 von 1971 fing kurz vor der heimischen Garage der gute Käfer an der Vorderachse zu rappeln, als würde diese mir gleich wegfliegen.
Flugs bin ich am nächsten Tag zu meiner Werkstatt des Vertrauens gefahren und dem ist aufgefallen, dass die Querlenkerlager, Traggelenke und Stabilager abgenudelt waren. Die sind nun ersetzt und da war das Geräusch zunächst auch weg. Ist auch komplett neu vermessen worden.
War dann glücklich und zufrieden, doch dann fing das Geräusch schon wieder an sich zu melden. Das Geräusch tritt erst nach einer Fahrt von ca 30-40 km auf. Wobei ich diese Km nicht in einem Stück gefahren bin, weil ich Familie besucht hab und "mal zu nem Kaffee" überall reingeschneit bin.
Es ist eine Art "Klopfen". Sobald ich die Kupplung trete ist es allerdings weg. Wenn ich die Kupplung loslasse, ist es wieder da und von der Lokalisierung her, würde ich sagen vorne rechts. Was kann das sein? Ist schon ein metallisches Geräusch, als würde irgendwo was lose sein. Gefunden hab ich beim drunter gucken jedoch nix. Kann das was mit Wärme zu tun haben? Das sich was ausdehnt???
Wenn ich so 5-10 km zu Arbeit oder Freunden in der Stadt fahre hab ich nie Probleme.
Ach ja: Der Motor läuft ganz normal. Lenken, Beschleunigen und Bremsen funktioniert auch.
Kann mir jemand Helfen?
Vielen Dank schonmal, der Snap.
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15 Antworten
Bist Du ganz sicher, daß das Geräusch von vorne kommt?
Das mit dem "Geräusch weg beim auskuppeln" geht mehr in Richtung Antriebswelle.
Hallo und Danke für die rasche Antwort!
Ja, also es ist mir ja auch etwas unheimlich. Gerade, weil die ganzen Lager und so komplett erneuert wurden.
Dachte erst es liegt irgendwas im Kofferraum, was durch Vibration irgendwie das Geräusch macht. War aber nicht so.
Wenn ich Gas wegnehme, ohne die Kupplung zu treten, dann ist das Geräusch auch noch da. Mag nicht unbedingt lauter oder leiser werden, da der Motor ja auch sein Eigengeräusch hat und das wird ja leiser, wenn ich den Fuß vom Gas nehme. Es ist aber definitiv auch da, wenn ich 80 auf der Landstraße fahre. Nur bei Tempo 30 höre ich das Geräusch stärker.
Wenn ich die Kupplung dann voll durchtrete, egal bei welcher Geschwindigkeit, dann hört es sofort auf.
Hmm
dann bleibe ich dabei, daß Dein Problem eher hinten zu suchen ist:
- Antriebswelle
- Kupplung (Ausrücklager)
- Getriebewelle (Lager).
- Radlager (hinten)
Die Wege der Geräusche sind oft nicht so leicht nach zu vollziehen. Es könnte also auch von da hinten kommen.
Ah okay! Danke das lasse ich mal überprüfen. :)
Aber mir ist unerklärlich, dass ich 60 km mit dem Käfer gefahren bin, ohne das nur irgendwas zu hören war, dann 30 km weiter, wieder nix zu hören, dann 10 km, wieder nix und dann kam das Geräusch nach ein paar Km wieder, bis ich ihn in sein Häuschen gestellt habe. Dann wieder 30 km gefahren, nix... 5 km wieder nix, 15 km immer noch nix, und dann auf der Rückfahrt ging es wieder los? Müsste - wenn eines der aufgelisteten Dinge defekt wäre, nicht ständig dieses "Klappern" zu hören sein?
bei diesen sporadisch auftretenden Sachen ist eine Ferndiagnose natürlich nicht einfach oder nicht machbar.
Aber man sollte die Wärmedehnung der Teile nicht unterschätzen.
Interessant wäre noch die Frage, ob die Frequenz des Geräuschs mit der Motordrehzahl korrespondiert oder mit der Geschwindigkeit. Wenn es analog zur Geschwindigkeit ist, fällt der Motor als Ursache schon mal raus. Wenn es sich dagegen wie die Drehzahl verhält, wird es keine Antriebswelle sein und auch kein Radlager.
Grüße,
Michael
Also die Frequenz des Geräuschs ist - glaub ich - unabhängig von der Drehzahl. Eher die Geschwindigkeit des Käfers ist ausschlaggebend wie mir scheint. Hab extra mal den wagen ausrollen lassen, ohne die Kupplung zu drücken. Erst kurz vorm Stillstand hab ich sie getreten, damit er nicht absäuft. Die Frequenz nahm schon ab, jedoch in Bezug auf die reduzierte Geschwindigkeit des Fahrzeugs.
Naja, ich meinte damit eher: ist das Klopfen im 2. Gang mit 45 km/h genauso schnell wie im 4. Gang mit 45 km/h (beides geht). Oder klopft es im 4. Gang dann entsprechend nur noch ungefähr weniger als halb so schnell.
Die erste Möglichkeit ist in dem von Dir beschriebenen Zusammenhang eigentlich fast auszuschliessen, es müsste schon mit dem Teufel zugehen, aber nix ist unmöglich.
Und klopft es auch im Leerlauf, wenn Du mit abgeschaltetem Motor (Zündung bitte wieder einschalten, nachdem der Motor aus ist), aber NICHT getretener Kupplung, einen Berg herunterrollen lässt? (Falls Du keinen Berg hast, kannst Du auch einfach auf der Ebene ausrollen lassen.)
Such' Dir eine abgelegene Strecke dafür, nachts, wenn es still ist und die Straße trocken, dann hört man es am besten, auch mal das Fenster öffnen...
Und wie ist es bei laufendem Motor?
Kannst Du eine Soundprobe machen und hier einstellen?
Grüße,
Michael
Wenn's von vorne wirklich kommen sollte... Tachowelle?
Oder es hat sich einer einen Scherz erlaubt und dir einen Stein hinter die Radkappe gesteckt :eek:
War früher üblich.
Gruß Jürgen
Tante Edith: Im schlimmsten Falle ist ein Radbolzen lose. Sofort Nachsehen!
Hallo Zusammen,
ich bin heute nochmal 60 km mit dem Käfer gefahren. Die ersten 5 km hab ich gar nix gehört und dann war es wieder da. :(
Hat einfach plötzlich eingesetzt, obwohl ich weder geschaltet noch sonstwas habe. Bin dann etwa 15 km noch auf der Autobahn weiter gefahren und als ich dann von der Bahn abgebogen, kurz an der Ampel angehalten habe und dann losgefahren bin, hat es noch drei mal geklopft, dann war ruhe.
Nach etwa 4 Stunden Pause bin ich wieder zurück nach Hause gefahren. Keine 200 m nach Fahrtantritt, war es wieder da - das Klappern, was nun doch von hinten zu kommen scheint. Wurde durch den Stadtverkehr dann immer lauter und zog sich kontinuierlich auch auf der Autobahn weiter durch.
Als ich dann an der Heimatabfahrt den Fuß vom Gas nahm um zu verlangsamen, war es plötzlich wieder weg und ich konnte die letzten paar km in "Ruhe" bis in die Garage fahren.
Kann es vielleicht sein, dass einfach nur im Motorraum was lose ist und bei Lastverschiebung (oder wie man das auch benennt) verschiebt und im ungünstigen Sitz dann klopft???? Vielleicht eine Halterung oder sowas? Konnte (ohne den Wagen aufzubocken) nix sehen. :(
dann wirst Du nun nicht darum herum kommen, alle bisher von uns erhaltenen Tips ab zu arbeiten, nach der Ausschlussmethode;)
Und fange mit den Radbolzen an:eek:
Mach ich.
Vielen Dank an Euch alle, für die Tips und Hinweise.
Hallo,
ich tippe auf die Gelenke der Antriebswellen (Schräglenkerachse).
Ich hatte auch solche Klopfgeräusche, welche sich an der Fahrgeschwindigkeit anpassten, und Last- und Temperaturabhängig waren.
Alle Gelenke gereinigt und frisch eingefettet, sowie die Wellen samt Gelenke (überschlagend) eingebaut.
Keine Geräusche seither.
Gruss