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Klopfen am Lenkrad

BMW 5er F11, BMW 5er F10
Themenstarteram 14. März 2014 um 21:37

Hat jemand auch so ein Problem Während der Fahrt oder warten bei roter Ampel höre und spüre ich ein

Klopfen am Lenkrad. Mit der Zeit macht es mir mehr sorgen und Ärgernis. Hat dies noch einer erlebt ?

Beste Antwort im Thema

ZF hat sämtliche Rechte uns Pflichten für die AL Getriebe an BMW abgegeben. Das bedeutet es ist nur ein Austausch möglich.

Ich werde im April das 4. Aktivlenkgetriebe eingebaut bekommen. :rolleyes::mad:

Anbei noch ein paar Bilder (nicht von mir -habe sie nur bearbeitet)

Dort lässt sich schön sehen, wie der Sperrstift die Schnecke "zerhaut".

Das dadurch entstehende Spiel macht sich dann als Zucken / Klopfen im Lenkrad bemerkbar.

+1
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Zitat:

@MUC6666 schrieb am 19. November 2014 um 13:42:07 Uhr:

Hallo,

was gibts denn neues an der Aktivlenkungsfront? Meins stirbt gerade wieder, nach gerade mal 14.000km....

VG

Bei mir fängt es auch wieder an. Ca. 15.000 km war Ruhe.

Dauerhaftes rhythmisches klopfen ohne lenkbenwegunegen ist eigentlich immer das heizungsventil. Bekannt seit e34/e32. Aktivlenkung klopft spürbar bei Bewegungen um Mittellage oder wenn man das lenkrad "ungünstig" zb an der Ampel hält. Dieser Fehler tritt seit Beginn der aktivlenkungen ein und es gab bis Ende letzten Jahres keine Abhilfe. Was aktuell ist kann ich nicht sagen, wir sind alle auf andere Fabrikate umgestiegen.

Lenkgetriebe wurde bei meinem F10 ausgetauscht, es klopft auch nach ca. 5000Km wieder ***ÄRGER***

Wann genau wurde dein Lenkgetriebe getascht? Vom Datum her.

Seit 1/2015 gibt es ein neues Lenkgetriebe mit neuer ET Nummer 3210 6873 502

LG

Jukka

Zitat:

@AndrejRR schrieb am 15. Januar 2015 um 15:17:45 Uhr:

Wann genau wurde dein Lenkgetriebe getascht? Vom Datum her.

Weiss ich nicht ganz genau aber ungefähr im Frühjahr 2014. Also nicht mal 1 Jahr hat das "neue" Lenkgetriebe ausgehalten.

Zitat:

@jukkarin schrieb am 15. Januar 2015 um 15:24:58 Uhr:

Seit 1/2015 gibt es ein neues Lenkgetriebe mit neuer ET Nummer 3210 6873 502

LG

Jukka

Hallo Jukka.

Besten Dank für die Info!!!

Endlich mal hat BMW begriffen, daß das bisherige Lenkgetriebe scheiss ist

:mad:

Ich bringe mein Auto erneut zur Werkstatt und sage denen auf jedem Fall über die neue ET Nummer Bescheid.

Zitat:

@jukkarin schrieb am 15. Januar 2015 um 15:24:58 Uhr:

Seit 1/2015 gibt es ein neues Lenkgetriebe mit neuer ET Nummer 3210 6873 502

LG

Jukka

Bei meinem F10 wurde das Lenkgetriebe Mitte Dezember 2014 auf Kulanz getauscht.

Das wäre jetzt verdammt ärgerlich, wenn das noch das alte Lenkgetriebe wäre :-(

Bin seit dem 3000 km ohne Klopfen gefahren...

Gruß

Tobi

Meins wurde am 17.12.2014 getauscht und das Lenkgetriebe hatte eine neue Seriennummer. Eigentlich sollte es eine Woche vorher reinkommen aber laut Meister war für das Lenkgetriebe eine Liefersperre. Ich geh mal einfach davon aus das ich einer der ersten war wo die neue Seriennummer hatte. Ob sich was geändert hat ist eine andere Frage.

Am 02.02. habe ich wegen des Klopfens einen Termin bei unserer NL.

Wie gut, denn das Klopfen wird immer schlimmer.

Noch vor einem Monat war es nur sehr sporadisch da. Jetzt ist es bei jeder langsameren Fahrt (also Heranrollen an die Ampel) und im Stand immer reproduzierbar.

Ich hoffe, dass der Wagen bis zum Termin noch fährt :)

am 16. Januar 2015 um 18:59

Kommt das klopfen eigentlich immer vor während der faht?

Und ist das seit dem LCI behoben?

Mein Wagen ist ein Vor-LCI. Das Klopfen ist auch im Stand beim laufenden Motor. Dazu braucht man das Lenkrad nur ein wenig um die Mittellage zu bewegen - und nun klopft es immer!

Bei dem GT hat's auch geklopft nur jetzt weißte halt wie man es reproduziert.

Beim GT hat es NICHT geklopft, aber das ist eine andere Geschichte.

So liebe Lenkgetriebe-Geshädigte.

Es gibt Neuigkeit was ich heute frisch erfahren habe. Ich habe gestern mein Auto in die Werkstatt gebracht und zwar wegen wieder pochender Lenkung.

Der Meister hat mich nun benachrichtigt, daß Münchener Ingenieure nun der Meinung seien, daß das Lenkgetriebe nicht mehr daran schuld ist. Vielmehr solle es softwaretechnisches Problem sein, weil die Software zu viel Lenkabgleich veranlasst habe als nötig.

Das führe zum nervigen Klopfen, das wir im Bereich 10-30km/h spüren und gar hören können.

Soooo....

es wird neue Software gereleased.

Allerdings....

die Software gibt's noch nicht.

Will heißen, wir Kunden sollen mit dem Klopfen zuerst leben müssen und abwarten bis die neue Software da ist.

Dann sollen allerdings wir - nicht BMW - aktiv dabei sein, ständig nach der neuen Software zu fragen.

Und noch eine Sache:

Das Klopfen sollte tatsächlich nur Auto mit IAL betreffen, da diese variable Lenkübersetzung wo das Klopfen ist nur bei IAL ist.

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