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Klimpern/Rasseln unter Last beim .:R
Hi zusammen,
ich habe jetzt schon mehrfach gelesen, dass der .:R unter Last so ein Geräusch macht, als wenn man eine leere Kiste Bier oder einen Stapel Teller im Kofferraum hat. Und was soll ich sagen: fahre in WOB los und kaum komme ich auf die Autobahn, höre ich dieses Geräusch überdeutlich! Sowohl von innen als auch von außen.
Der Geräuschverstärker kann es nicht sein, weil es auch im Ecomodus auftritt. Im Moment hört es sich für mich wie Abgasgeräusche an, die ich von meinen älteren Autos kenne, sobald die eine 3" große Downpipe montiert hatten.
Da das an mehreren Stellen bereits Erwähnung fand, aber nie zielführend diskutiert wurde, habe ich mal diesen Beitrag hier aufgemacht und hoffe auf rege Beteiligung von anderen .:R-Fahrern bzgl. deren Erfahrungen:)
Danke und Gruß
Markus
Beste Antwort im Thema
Gerade in einem amerikanischen Forum gelesen:
VAG issued a new campaign this morning replacing all of the old turbocharger part numbers because turbos were failing from the factory on unmodified cars. This includes turbos that haven't failed yet, so they are simply being proactive and replacing the turbo before there's an issue.
Here's one of the document released this morning:
www.goapr.com/support/tsb/21e7.pdf
I also was sent one from Europe from Volkswagen so I'm assuming we'll see more of these popping up to cover all models. They're probably covering their bases and making sure they have enough turbos on hand. The parts depo is apparently loaded with turbos at the moment.
Here are the turbo part numbers that fail from the factory on unmodified cars:
06K 145 702 K - Revision 1
06K 145 702 Q - Revision 2
06K 145 702 R - Revision 3
New turbo part number to fix failures:
06K 145 702 T - Revision 4


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422 Antworten
Ups, da habe ich deinen Post leider etwas zu schnell gelesen. Ich las Motorenleistung statt Fahrleistung. Mein Fehler. :D Welchen Turbo (Teilenummer) hast du denn verbaut? Die allerersten Turbos haben ja angeblich nicht gerasselt (gemäss Berichten hier im Forum).
Ich habe den A glaube ich. Ich hatte es hier reingeschrieben. Kannst mal nachsuchen. Die Frage bleibt doch: warum tuts meiner nicht?
Ich höre bei meinem (15.000 km, gebaut im April) im normalen Gebrauch kein Rasseln. Es gab aber auch Situationen, z.B. wenn ich auf "normal" fahre und bei niedrigen Geschwindigkeiten und niedriger Drehzahl drauflatsch, in denen ich ein leises "Klimpern" wahrnehmen konnte.
Irgendwo wurde es mal beschrieben wie "ein Löffel, der in einem Keramikteller klappert", oder so ähnlich. Trifft ziemlich exakt meine Wahrnehmung. Aber wie gesagt, nicht mal annähernd laut genug um mich zu stören.
@dauntless
Interessant wäre es, wenn du einmal eine Vergleichsfahrt mit jemandem machen könntest, der das Rasseln hat. Somit könnte man ausschliessen, dass der Grund dafür ist, dass du es subjektiv nicht wahrnimmst. :)
Eine Erklärung wäre auch diese:
Normalerweise ist etwas in Ordnung und es gibt ein paar wenige Ausnahmen, die defekt sind. Hier könnte es nun umgekehrt sein. An sich rasseln alle Turbos im 7R/S3, aber durch irgendwelche glücklichen Zustände gibt es ein paar wenige Ausnahmen, die davon nicht betroffen sind.
Trotz allem bleibt die Aussage von VW/Audi, dass ein Teiletausch keine Abhilfe schafft. Dies ist nur dann möglich, wenn prinzipiell alle Teile den gleichen Defekt haben. Wenn es also tatsächlich ein paar Modelle gibt, die nicht rasseln, dann werden diese die (glückliche) Ausnahme sein und die rasselnden Motoren sind weiterhin die Regel.
Sorry habe den N Turbo. Grad nachgelesen. Mein Auto ging damals noch im Werk auf den Pruefstand und hatte 70 km runter als ich ihn bekam. Hatte mich tierisch aufgeregt darueber. Doch mittlerweile denke ich anders drueber wenn ich sehe was fuer Probleme hier auftauchen da meiner ein unbescholtenes Blatt ist.
Der N Turbo ist an sich einer der Rasselturbos. Falls du irgendwann einmal in der Region von Zürich bist, würde mich ein Vergleich unserer Autos betreffend das Rasseln sehr interessieren. :)
Zitat:
@dauntless schrieb am 28. Oktober 2014 um 11:10:18 Uhr:
Wieviel hast du denn runter? Ich fahre gut 1000 km pro Woche dann hab ich dich bald.:);)
Jo Fahrleistung mit dem ersten Turbo stimmt schon.
Hatte gestern meinen Verkaeufer dran er hatte mich angerufen um zu fragen ob ich zufrieden sei da meinte ich ja ausser dass das Ding mir zu langsam ist (siehe Vorgaenger) alles paletti. Ich sagte ihm meinen aktuellen Kilometerstand da ist der gute Mann fast vom Stuhl gefallen.:)
Ich nehme mal an, Du meinst mich?! Ohne Zitat schwer(er) zu erkennen...
Dann fahren wir ja ähnlich viel. ;) Mal schauen, ob und wann Du mich einholst, bin jetzt bei knapp 25 TKm. Davon aber ca. 2.600 auf der NoS, die zählen etwa mal 20. :D
Zitat:
@sonicblue83 schrieb am 28. Oktober 2014 um 11:33:00 Uhr:
Der N Turbo ist an sich einer der Rasselturbos. Falls du irgendwann einmal in der Region von Zürich bist, würde mich ein Vergleich unserer Autos betreffend das Rasseln sehr interessieren. :)
Danke. Ich wohne in den Ardennen im Billigspritland von daher wirds schwierig. Aber vielleicht waere mal ein Treffen mit jemanden aus RLP oder Luxemburg drine dessen Lader rasselt.
Maody
Ja meinte dich. 25.000? Dann habe ich dich bald eingeholt.;)
Zitat:
@sonicblue83 schrieb am 28. Oktober 2014 um 11:33:00 Uhr:
Der N Turbo ist an sich einer der Rasselturbos. Falls du irgendwann einmal in der Region von Zürich bist, würde mich ein Vergleich unserer Autos betreffend das Rasseln sehr interessieren. :)
Komme aus der Region Bern... evtl könnte man mal zusammen Rasseln :D :D
Ich habe auch einen N Turbo und ein leichtes Sirren, aber jetzt nichts was mich Wahnsinnig stören würde.
Solange der Turbo nicht flöten kann ich damit leben.
Zitat:
@smart assasin schrieb am 28. Oktober 2014 um 12:52:47 Uhr:
Komme aus der Region Bern... evtl könnte man mal zusammen Rasseln :D :D
Ich habe auch einen N Turbo und ein leichtes Sirren, aber jetzt nichts was mich Wahnsinnig stören würde.
Solange der Turbo nicht flöten kann ich damit leben.
Komme auch aus der Region Bern :D und habe ebenfalls leichtes Rasseln mit einem Turbo "6K 145 722A" gebaut in KW40.
Zitat:
@Abzug86 schrieb am 28. Oktober 2014 um 11:19:34 Uhr:
Ich höre bei meinem (15.000 km, gebaut im April) im normalen Gebrauch kein Rasseln. Es gab aber auch Situationen, z.B. wenn ich auf "normal" fahre und bei niedrigen Geschwindigkeiten und niedriger Drehzahl drauflatsch, in denen ich ein leises "Klimpern" wahrnehmen konnte.
Irgendwo wurde es mal beschrieben wie "ein Löffel, der in einem Keramikteller klappert", oder so ähnlich. Trifft ziemlich exakt meine Wahrnehmung. Aber wie gesagt, nicht mal annähernd laut genug um mich zu stören.
die Meisterin in meiner betreuenden Werkstatt hat das sehr treffend als "klimpernde Münze" umschrieben, als sie es (sofort) bei der Probefahrt hörte;)
Und ja: man hört es sehr deutlich, viel zu deutlich. Es übertönt (zumindest bei mir) das Radio, den Motorsound, den Sound vom Aktuator sogar im Racemodus usw.. Und ja: man hört es von außen so deutlich, dass ich bereits darauf angesprochen wurde...
Weiß einer wie die Ladedruckverstellung funktioniert? Ist es die gleiche wie bei den 1.2 bzw 1.4 TSI Motoren?
Ich tippe mal auf elektrische für 1.8er und 2.0er und mechanisch bei den 1.2er und 1.4er Motoren. Weiß da einer was?
beim Golf 6 war es noch so, dass nur der 1,2er eine Verstellung des Wastegates per "Servo" hatte und kein Schubumluftventil.
hmm ok, wenn ich mir Bilder der Turbo´s bei Ebay anschauen sehen die aus wie elektrisch verstellbar bei den 1.8 bzw. 2.0 Motoren. Vielleicht liegt des Problem in der Reglung der Verstellung wobei bei den bekannten Drehzahlen ein Reglerflattern eintritt? Könnte mir vorstellen, dass die Klappe die Geräusche macht und nicht die Halterung des Gestänge. Die sieht eigentlich ganz ordentlich aus wenn man sich die Ebay Bilder anschaut.