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Klimatronic pustet nur kalte Luft
Guten Tag zusammen, das ist mein erster Beitrag. Ich entschuldige mich in Voraus für die Formfehler.
Problembeschreibung:
Das Auto ist warmgefahren, kühlwassertemperatur ist bei 90 C. Ich möchte mein Innenraum heizen und stelle es auf eine warme temperatur (Draußen war es 12 Grad, innen auf 23 Grad)
Es kam keine warme Luft raus:
Stellt man kalte Luft ein, dann pusten alle 4 Schächte vorne. Stellt man was warmes ein, dann kommt nur lauwarme Luft und das auch nur an den äußeren Schächten rechts und links.
versuchte eigene Untersuchungen:
- Kühlwasser ist leicht bräunlich (Wärmetauscher hin?)
- Unter dem Handschuhfach habe ich den Stellmotor überprüft, der ist heil und dreht sich entsprechend.
- Auf der Fahrerseite habe ich die verkleidung abgemacht und an den Rohren des Wärmetauscher gefasst, die waren heiß
- Auf AC + FRONT gedrückt um die Stellmotoren neu anzulernen, es kam bei OBD eleven keine Fehlermeldung,
Generelle Beobachtungen:
- Der Kühlmittelstand war unter minimum gefallen(kann was undicht sein oder kannst am Wärmetauscher liegen?)
Weitere Infos:
Es ist ein Golf 7 2.0 TDi bj 2013
Kühlmittel war vor paar Monaten noch rosa
Vielen Dank im Voraus!
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6 Antworten
Hi! Das kommt mir bekannt vor. Hatte ein ähnliches Problem. Erstens war der Wärmetauscher zu / verstopft und zweitens klemmten einige Klapoen bzw. waren die Stellmotoren defekt. Kühlmittel ist sicherlich G13 und dieses führt dazu den Wärmetauscher zu zusetzen. Hatte meinen gewechselt und das Problem war behoben. Die Anlage dann wieder zu entlüften war dann allerdings auch noch eine mächtige Herausforderung;-(
Gruß Andy
Zitat:
@Speakon68 schrieb am 4. September 2023 um 10:08:41 Uhr:
Hi! Das kommt mir bekannt vor. Hatte ein ähnliches Problem. Erstens war der Wärmetauscher zu / verstopft und zweitens klemmten einige Klapoen bzw. waren die Stellmotoren defekt. Kühlmittel ist sicherlich G13 und dieses führt dazu den Wärmetauscher zu zusetzen. Hatte meinen gewechselt und das Problem war behoben. Die Anlage dann wieder zu entlüften war dann allerdings auch noch eine mächtige Herausforderung;-(
Gruß Andy
Ja, ich nutze G13, wie kann ich denn das Kühlmittel komplett ablassen, wenn ich es tauschen wollen würde?
Und ist unter dem Handschuhfach der einzige Stellen für das die klimatronic?
Das haben die TDI gerne, liegt wie gesagt vermutlich am G13.
Nur Kühlmittel tauschen hilft nichts, da der Wärmetauscher im Fahrzeug wahrscheinlich komplett dicht ist...der muss erneuert werden. Dann am besten den Kompletten Kreislauf spülen und mit G12evo neu befüllen.
Der Wärmetauscher wird nicht mehr vollständig durchströmt, vermutlich nur noch im vorderen Teil. anosnten müsste, falls da Wärme auf überströmende Luft übertragen würde ein Rohr (Ausgang) etwas kälter sein als das andere.
wie sieht denn die Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter aus?
Edit: Sorry habs gerade erst gelesen...wenn das Kühlmittel braun oder bräunlich ist, deutet das sehr auf den verstopften Wärmetauscher hin.
zum Kühlmittelstand: Das passt auch zusammen. Der verstopfte Wärmetauscher hängt am selben Kreislauf wie der AGR-Kühler...wenn das Kühlmittel nicht mehrordentlich strömen kann, wird es in bestimmten Zuständen derart heiß, dass der Druck im Kühlsystem so ansteigt, dass der Druckausgleich am Behälter aufmacht und das Kühlmittel herausdrückt. Sieht man direkt unter dem Ausgleichsbehälter irgendwelche Spuren?
Zitat:
@Stefan-TDI schrieb am 4. September 2023 um 20:14:14 Uhr:
Das haben die TDI gerne, liegt wie gesagt vermutlich am G13.
Nur Kühlmittel tauschen hilft nichts, da der Wärmetauscher im Fahrzeug wahrscheinlich komplett dicht ist...der muss erneuert werden. Dann am besten den Kompletten Kreislauf spülen und mit G12evo neu befüllen.
Der Wärmetauscher wird nicht mehr vollständig durchströmt, vermutlich nur noch im vorderen Teil. anosnten müsste, falls da Wärme auf überströmende Luft übertragen würde ein Rohr (Ausgang) etwas kälter sein als das andere.
wie sieht denn die Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter aus?
Edit: Sorry habs gerade erst gelesen...wenn das Kühlmittel braun oder bräunlich ist, deutet das sehr auf den verstopften Wärmetauscher hin.
zum Kühlmittelstand: Das passt auch zusammen. Der verstopfte Wärmetauscher hängt am selben Kreislauf wie der AGR-Kühler...wenn das Kühlmittel nicht mehrordentlich strömen kann, wird es in bestimmten Zuständen derart heiß, dass der Druck im Kühlsystem so ansteigt, dass der Druckausgleich am Behälter aufmacht und das Kühlmittel herausdrückt. Sieht man direkt unter dem Ausgleichsbehälter irgendwelche Spuren?
Moin danke für den Input, ich werde mir einen neuen WT kaufen und den ersetzen. Gibt es irgendwo eine gute Anleitung wie man den Kühlkreislauf gut spült?
Ich habe nach genau diesem Desaster auf G12evo gewechselt!
Ich nehme mal an, das Spülen kann man mit Wasser machen...aber man muss, soweit ich weiß, den Kreislauf evakuieren und das Kühlmittel bzw. Flüssigkeit hineinsaugen.
Hier mal ein Video zum thema:


