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Klimanalage funzt nicht
Hallo Leute, ich habe noch eine alte Klimaanlage ohne Umluft. Auf dem Schalter steht normal und Max, was bedeuten diese?
Normal=kalt?
und
Max=kälter?
Jetzt zu meiner Frage:
Wenn ich bei mir diese Schalter betätigen will, dann leuchtet das Licht von dem Schalter auf,lasse ich ihn dann los, dann geht die Lampe wieder aus.
Normal müßte das Licht,was signalisiert das die Klimanlage an ist, ja auch an bleiben.
Halte ich aber den Knopf gedrückt, bleibt die Lampe an, solange wie ich den Knopf gedrückt halte.
Dieses verhalten habe ich bei "normal" und bei "max"
Jetzt zu meinen Überlegungen:
Kann es sein, das der Knopf defekt ist?
Kann es sein, das wenn nicht genug oder garkeine Flüssigkeit drauf ist oder der Kompressor defekt ist, eine Schutzfunktion gibt, die es nicht mehr möglich macht die Klima zu aktivieren?
Oder ist das meist nen größeres elektronisches Problem, wenn sowas ist?
Wenn man den Knopf drückt, klackt dann normal ein Relai, oder sitzt das im Schalter?
Freue mich auf ein paar Antworten ;)
Gruß
Charly
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105 Antworten
der schalter dürfte wohl defekt sein. musst mal ausbauen und schauen vielleicht siehst du woran es liegt das er nicht rastet. du kannst entweder Norm oder Max drücken aber nicht beides gleichzeitig wie bei AC/umluft. die version der klimaanlage hatt aber sehr wohl auch die umluft funktion auf MAX
Echt?! Also ist Max. gleichzeitig Umluft und kälter,ja? :)
Gut zu wissen ;)
Also meinst das ist der Schalter,ja? Kann sowas auch ein Zeichen für ein elektronisches Problem oder eine Schutzfunktion sein? Oder ist das eher ausgeschlossen?
Die Drehzahl geht auch nicht runter, beim drücken. Also anspringen tut sie garnicht......
ich hatte die version auch mal. selbst ein VW meister meinte mal da gäbe es keine umluft funktion. habs ihm dann vorgeführt und er hatt nur noch blööd geguckt.
max steht für maximale kühlleistung. must mal am ansaugkanal gucken unter dem pollenfilter ob die klappe schliesst aber erstmal schalter erneuern. du kannst auch den AC/Umluft schalter verbauen durch 2, 3 schaltabänderungen . hatt ich nachher auch gemacht. so kann man auch nur mal die luft umwalzen ohne kompressor betrieb was natürlich ein wenig wirtschaftlicher ist und deswegen hatts VW mal geändert.
da ist keine schutzfunktion. die einzige schutzfunktion ist bei zu wenig oder keinem kältemittel das der kompressor nicht anspringt weil der druckschalter kein signal von sich
gibt
Was muß man denn bei dem Schalter umändern?
Wenn man die Klimaanlage im Betrieb nimmt, dann Kühlt diese doch gleich den Wasserkühler mit runter,oder? Der Klimakühler sitzt ja direkt vor dem.
Wenn kein Kältemittel drauf sein sollte, dann gibt es eine Schutzfunktion,das der Kompressor mangels Schmierung nicht schrott geht,ja? Also sprich, dann läuft sie auch nicht an?
genau, druck kann man leicht überprüfen indem man mal leicht auf eins der ventile drückt. zischts wie als wenn du ne coke aufmachst und dir kommt grünes entgegen an der hochdruckseite (dünne leitung) sollte auf jeden fall noch was drinn. sollte die klima in betrieb bis zu 5° an der mitteldüse bringen ist die kühlleistung gut und da braucht man dann nichts nach zu füllen. kann man mit nem digitalthermometer messen. ansonsten klimacheck.das merkt man aber auch selber ob was kommt und wie kalt.
Norm/Max vs AC/Umluft
brücke die kammer 8 in kammer 2 des anschluss steckers für den klimaschalter und lass die kammer 2 tot in kammer 4 oder 6 liegen.nicht entfernen da kann man eine eine störung der klima nachher einfach festtellen.
am heizungsbedienteil entferne die kammer 6 komplett und das gleiche dann unten an der 8 fach steckverbindung am gebläsekasten und der AC Schalter sollte gehen
musst mal schauen an dem Bedienteil ob du 5 oder 6 Kabel hast. habe schon beides gesehen. bei 5 kabel brauchst du da nichts zu entfernen
Alles klar, werde mir das die Woche mal anschauen. Was kostet denn so ein Schalter neu?
schiess dir einen auf ebay oder frag hier mal.
Hi, meine Klima muß ich komplett neu verkabeln. Hat für mich da jemand einen E-Plan, wo was wie angeschlossen werden muß?
wieso das denn jetzt auf einmal ?
Die Klima hat noch nie funktioniert, ich hatte nur immer genug andere Sachen. Jetzt läuft alles soweit und da dachte ich, ich gehe mal an die Klima.
Jetzt habe ich gesehen, das der Stecker, der an den Kompressor sitzt bis zu einem Mehrfachstecker geht. (Ich glaube es gehen von dem Mehrfachstecker 4 oder 5 Kabel ab, muß ich zuhause nochmal schauen. Ich bin der Meinung, die Lichtmaschine geht da auch noch dran. "Bin gerade auf der Arbeit" Auf alle Fälle ist da nen grünes und nen braunes, was dort abgeht. Das grüne geht ins Fahrzeugsinnere, das braune ist mit nichts weiter verbunden.
oh man, und da wunderst du dich das die klima nicht geht. ich glaubs ja nicht mehr
An sowas habe ich natürlich nicht gedacht.Ich habe den Motor nicht umgebaut, wobei ich es jetzt eigentlich machen könnte, bei der Scheiße, die ich schon mit dem hatte. Aber stimmt schon, hätte da eventuell erstmal schauen sollen. Naja, auch wumpe jetzt... Kann mir einer sagen, was man wie wo anschließen muß?
hatt der die orginal drinn gehabt ?
Das kann ich nicht sagen, denke mal schon. Es war mal ein GTI mit Vollausstattung