Klimaautomatik spinnt

[Druckluftschrauber31803]

Hi

Im Moment spinnt meine Klima (oder ich). Wenn ich den Kühl-Kompressor abschalte und die Temperatur auf 20 steht, dann sollte man doch meinen, dass die Luft aus den Düsen bei 20 Grad aussen auch etwa mit 20 Grad eingepustst wird. Also jedenfalls nicht wärmer als die Aussenluft ist.

Im Innenraum ist es aber stickig und die Luft aus den Düsen fühlt sich leicht angewärmt an.

Mit Klimakompressor ein wird sie dann spürbar kühler, nur ist das dann eigentlich nicht erforderlich.

Ist die Voll-Automatik an, dann kann es sein, dass der Lüfter alle 5 sekunden seine Leistungsstufe recht deutlich nach oben oder unten dauernd ändert.

Steht die Luftverteilung auf AUTOMATIK dann kommt aus den 4 Frontaldüsen reichlich Luft. Steht die Einstellung auf den drei Pfeilen, dann kommt fast nichts aus dieses Düsen.

Am Anfang fand ich die Klima echt super, das ist jetzt aber der erste Sommer mit dem Wagen

Im Moment will ich meinen alten 3 Stufen Lüfter-Dreher und den Rot-Blau Regler wieder haben!!!!

Ist das alles Normal? Ist Elektronik und Software möglicherweise ein Schwachpunkt? ich hatte da schon mehr Macken. Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder ist be euch alles Super.

 

Danke

Paul

 

[Illuminator76]

Ich habe da bei meinem 407er absolut keine Probleme mit der Klimaautomatik.

Denke evtl auch,das da ein defekt oder eher was undicht ist (was manchmal auch schwer zu messen ist).

[greg00]

Also bei meinem 2002 406 Coupe V6 ist es genauso.

Beispiel: Draussen 20°, Klima ebenfalls auf 20° eingestellt -> es heizt oder kühlt immer!

Das Einzige das die Klimaautomatik regelt ist wie schnell der Venilator dreht.

Finde das aber nicht so tragisch, da die eigene Körpertemperatur selber das Cockpit aufheizt und die Anlage stets minimal kühlt.

Oder kann es sein, dass es einen Innenraum-Temperatur-Sensor hat? Das würde einiges erklären.

[Druckluftschrauber31803]

Hi

Die Klimaanlage hat ja mehrere Möglichkeiten, die Innentemperatur zu beeinflussen :

Lüfterleistung,

Heizung über Heisswasser-Wärmetauscher und

Kühlung über das Kühlaggregat (Kompressor).

Das Ergebnis aus dem Zusammenspiel ist die Innentemperatur.

Ob die Luft erst hochgeheizt und dann wieder heruntergekühlt wird (das ist manchmal sinnvoll zur Lufttrocknung), entscheidet die Automatik .

Warme Luft kostet im Auto nichts, der Lüfter kostet nur ein wenig Strom, aber das Kühlaggregat kostet merkbar Energie.

Arbeiten Heizung und Kühlung durch einen Fehler beide volle Leistung gegeneinander, so ist die Innentemperatur vielleicht immer noch gut -wie von dir beschrieben- aber das kostet unnötig Energie, ohne dass man einen Nutzen hat . Peugeot wirbt aber damit, dass die Klima durch geregelte Kühlleistung energiesparend ist. Stimmt auch theoretisch, wenn nur wirklich soviel gekühlt würde, wie nötig.

Bei mir heizt die Heizung manchmal viel zu viel.

Den Systemfehler und die Geld=Energieverschwendung durch das Gegeneinander merkt man garnicht, oder erst dann, wenn man den Klimakompressor im Menu zwangsweise ausschaltet. Die Heizung sollte dann runterregeln, tut sie aber nicht immer.

Alte Autos hatten einen Schalter KLIMA (=Volle Kühlleistung An/Aus). Der hat nichts anderes gemacht, als das Kühlaggregat ein/ausgeschaltet. Die Temperatur wurde immer durch Nachheizen eingestellt. Weil damit immer maximal Kühlleistung für "Tropentemperaturen" aktiviert wurde, hat man das deutlich im Benzinverbrauch gemerkt und Energie verblasen.

Ich habe mich schon gefragt, warum im 407 dieser "Schalter" nicht da ist und nur eine Funktion ganz tief in einem Menü versteckt ist.

Mein Innenraumsensor ist ok. Zumindest mit dem Werkstattcomputer sehen alle Daten schlüssig aus und es gibt keine Fehlermeldung.

Die Temperatur der eingepusteten Luft bei abgeschaltetem Kühlaggregat ist bei Außentemp >20° manchmal um 10 Grad zu heiss. Laut Meister dürften es max 2° sein

Bitte testet das mal:

Klimakompressor aus (nicht die ganze Klimaautomatik ausstellen, Lüfter und Temperaturregler müssen noch an sein (20°))

bei warmem Wetter (wärmer 20°) und schauen, ob richtig warme Luft aus den Düsen kommt. Ich meine natürlich viel wärmer als die Aussenluft...

Die Klima steigert bekanntlich den Verbrauch je 100km. Ich möchte sie nicht permanent heimlich mitsaufen lassen.

Danke

P