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Klimaanlage Leistungsverlust C70 II
Hallo Community.
Ich bin ganz frisch hier und auch leicht verzweifelt . Wir wollen morgen mit unserem Volvo C70 II (Erstzulassung 2008, D5) in den Urlaub. Nachdem vor zwei Wochen die Klimaanlage nicht mehr richtig ging, war ich heute in der Werkstatt . 110g Klimamittel noch im System . Wurde dann aufgefüllt inklusive Kontrastmittel. Anfangs lief es richtig super . Auto war schön kühl. Nach der zweiten Fahrt (1,5h nach Befüllung) war die Leistung schon deutlich weniger, nach 2h dann gar nicht mehr vorhanden .
Am Ventil hat man dann Kontrastmittelaustritt gehabt .
Da wir mit einem Kleinkind los wollen, wäre eine funktionierende Klimaanlage sehr wünschenswert.
Kann ich da selber irgendwas machen? Ich weiß nicht, ob die Werkstatt morgen nochmal so kurzfristig zeit hat. Gehen die 400g Klimamittel, die aufgefüllt wurden, nun auch schnell verloren? Also war das Auffüllen umsonst ?
Viele Grüße und vielen Dank für die Hilfe
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11 Antworten
Es wird wohl eher der Kondensator undicht sein, wie praktisch immer, wenn Klimaanlagen schnell leer sind.
Stoßstange runter und nachschauen.
Da müsst ihr wohl nach dem Urlaub ran.
PS.: Wir sind früher alle ohne Gurt und Klima übern Brenner…..
Zitat:
@Roattabuacha schrieb am 21. August 2023 um 21:16:01 Uhr:
Es wird wohl eher der Kondensator undicht sein, wie praktisch immer, wenn Klimaanlagen schnell leer sind.
Stoßstange runter und nachschauen.
Da müsst ihr wohl nach dem Urlaub ran.
PS.: Wir sind früher alle ohne Gurt und Klima übern Brenner…..
Wäre dann bei der Testung des Systems ein Druckverlust aufgefallen? War nämlich dicht. Wenn der Kondensator kaputt ist, wieso ist das Ventil so voll mit dem Mittel?
Hm. Okay.
Erst dachte ich, ggf. ist was rausgesuppt beim Abkoppeln. Aber nun, es kann schon sein, dass es am Ventil liegt.
Wird der Kompressor denn mitgenommen, wenn die Kupplung anzieht?
Was meinst du mit mitgenommen? Ich bin Laie :D
Hi,
Das ist schon des Öfteren passiert, dass die Schraderventile durch das Kontrastmittel verkleben und undicht werden. Das sollte die Werkstatt aber schon mal gehört haben und sollte da eigentlich nacharbeiten.
Gruß der sachsenelch
Zitat:
@Sachsenelch schrieb am 21. August 2023 um 21:31:26 Uhr:
Hi,
Das ist schon des Öfteren passiert, dass die Schraderventile durch das Kontrastmittel verkleben und undicht werden. Das sollte die Werkstatt aber schon mal gehört haben und sollte da eigentlich nacharbeiten.
Gruß der sachsenelch
Also kann es sein, dass das Problem an sich nicht unbedingt das Ventil ist ? Letztes Jahr wurde die Klimaanlage neu befüllt. Dieses Jahr war sie wieder leer.
Hi,
Natürlich kann (auch) das Ventil selbst undicht sein.
Ob es allerdings alleine dafür verantwortlich ist das die Anlage schon wieder leer ist, kann man aus der Ferne schlecht beurteilen.
Ich würde eher sagen nein.
Das die Anlage bei der Dichtigkeitsprüfung bestanden hat ist dabei nicht ungewöhnlich.
Gruß der sachsenelch
Mit mitgenommen meine ich, dass der Kompressor sich auch wirklich dreht. Also dass sich nicht nur die Rolle dreht, was die ja immer tut.
Ggf doch auch dem Kondensator im Auge behalten.
….kann auch eine Undichtigkeit an irgendwelchen Schraub- oder Schlauchverbindungen sein, ein Steinschlag im Kondensator, ein durchgegammelter Verdampfer, eine durchgerostete Trocknerpatrone, oder, oder, oder….
Also wenn es danach geht gibts ziemlich viele Möglichkeiten, die alle mehr oder weniger oft vorkommen.
Es bedarf im Schadensfall manchmal auch Geduld den Fehler zu finden….
Klar, ein Tag vor der Urlaubsfahrt ist gerade Geduld Mangelware….
Gruß der sachsenelch
…..mit mitgenommen meint Hans, ob die Magnetkupplung anzieht und der Kompressor läuft.
Der Nebenaggregateriemen treibt die Riemenscheibe des Kompressor zwar permanent an, zuschalten wird der aber erst wenn die Magnetkupplung anzieht. Und dies macht sie auch nur wenn der Abstand der Kupplung zur Scheibe nicht zu groß ist.
Da hätten wir die nächste Möglichkeit, warum die Klimaanlage schlecht bis nicht funktioniert….
Gruß der sachsenelch

