ForumGolf 1, 2
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 1, 2
  7. Klimaanlage im 2er

Klimaanlage im 2er

Themenstarteram 14. August 2004 um 8:26

hi !

ich habe gehört, daß die serienmäßige Klimaanlage im 2er Golf/Jetta ziemlich viel Leistung schluckt, und/oder den Spritverbrauch erhöht.

Ist da was dran?

Und in welchem Maße??

Danke

mfg

micha

Ähnliche Themen
399 Antworten

der g60 hat nen anderes rohr wo die schalter an anderen positionen sind :)

ich hab das normale vom benziner und hab die llk halterung bearbeitet :)

http://www.picupload.net/files/20041910/1098207188.jpg

Zitat:

Original geschrieben von LUPF

Dass du das warst, habe ich schon an deinem Namen erkannt. Wir wunderten uns hier nur, ob wir da vielleicht eine Mini-Klima einbauen sollten.... ;)

Wär doch mal ne Aufgabe dann wirds meinem Sohn beim Spielen nich so warm LOL

Zitat:

Original geschrieben von Leinad78

der g60 hat nen anderes rohr wo die schalter an anderen positionen sind :)

ich hab das normale vom benziner und hab die llk halterung bearbeitet :)

http://www.picupload.net/files/20041910/1098207188.jpg

Würde mich mal interessieren, wie das bei dem G60 aussieht.

Aber irgendwie... wenn ich Dein Bild mit meiner Karre vergleiche...

Mein Wasserkühler steht weiter Richtung Motor unter dem Schloßträberblech hervor, als Deiner.

Wie bist Du denn mit den Schaltern und dem Füllstutzen an dem Halter des LLK vorbeigekommen? Den mußt Du doch auch ausgeschnitten haben?

Wenn Du mal Langeweile hast, mach doch bitte mal ein Foto ohne die vordere Luftführung, so daß man den Halter vom LLK sehen kann!

Und wenn ich grad am Fragen stellen bin: was ist da eigentlich in dem Klimaschlauch noch drin (silbernes Teil)? Habe ich auch nicht. Der Trockner kanns ja nicht sein. Der sitzt am Kondensator unten. Hmmm...?

Danke!

Zitat:

Original geschrieben von freak1704

......Mein Wasserkühler steht weiter Richtung Motor unter dem Schloßträberblech hervor, als Deiner......

Gibt es da verschiedene Halter für den Wasserkühler? Ich dachte immer, die seien alle gleich...

Zitat:

Original geschrieben von freak1704

......Und wenn ich grad am Fragen stellen bin: was ist da eigentlich in dem Klimaschlauch noch drin (silbernes Teil)? Habe ich auch nicht. Der Trockner kanns ja nicht sein. Der sitzt am Kondensator unten. Hmmm...?......

Das ist das Expansionsventil in dem Schlauch vom Kompressor an den Verdampfer. Anbei ein Foto von meinem Motorraum ;)

Ich versuche mich kurz zu fassen.

Ich will keine Klimaanlage einbauen, aber ich möchte die Leerlaufanhebung nutzen, welche von der Klimaanlage gesteuert wird. Es handelt sich um den RP-Motor.

Hier meine Fragen:

Am Motor-Steuergerät sind 2 Anschlüsse (Kl 15+16).

15: Klimabereitschaft

16: Klimakompressor

Gibt es eine Schalterstellung an der Klimaanlage "Klimabereitschaft" und Klimakompressor(an)" ?

Wenn ja, wird dann die Klimabereitschaft bzw Klimakompressor vom Klimaanlagenschalter aus je mit einer Plusleitung angesteuert ?

Laut des Klima-Stromlaufplanes wird das Motor-Steuergerät aber nur von einer Leitung des Klimaschalters angesteuert. Kann es sein, dass diese Leitung dem Steuergerät verschiedene Spannungen mitteilt und das am Motor-Steuergerät nur Klemme 15 oder 16 angesteuert wird ?

Oder habe ich einfach den Stromlaufplan falsch gelesen ?

@Lupf

das expansionsventil sitzt direkt am verdampfer! Also richtung innenraum! Das auf deinem bild ist ein muffler der nur zur geräuschdämpfung dient! viele fahrzuge haben so einen auch nicht.

@norder

wenn man die klima einschaltet heisst das ja nicht umbedingt das der kompressor auch an ist. zb wenn der druck zu hoch oder die temperatur zu niedrig ist geht er aus. wenn du also die klima eingeschaltet hast ist das bereitschaft und wenn der kompressor an ist haste da dann halt plus. bereitschaft macht man damit dein motor nicht sofort absäuft wenn die klima angeht, also quasi darauf vorbereitet wird das der kompressor gleich anspringt. wenn der kompressor dann an ist wird die drehzahl wohl noch weiter erhöht damit sie stabil bleibt.

mein pf hat nur den kompressor eingang am steuergerät, hängt vielleicht damit zusammen das er besser den leerlauf regeln kann???

Zitat:

Original geschrieben von semmel2k

@Lupf

das expansionsventil sitzt direkt am verdampfer! Also richtung innenraum! Das auf deinem bild ist ein muffler der nur zur geräuschdämpfung dient! viele fahrzuge haben so einen auch nicht.

Echt? :eek: Dann war ich da voll im Irrglauben...

 

Was die Leitung zur Drehzahlanhebung angeht: an meinem Kabelbaum ist da ein zweipoliges Kabel dran, zwischen dessen Polen bei eingeschalteter Klimaanlage 12V anliegen. Leider fehlt mir noch immer die dazugehörige Vierpunktdose für meinen 2E2 :(

@norder: darf ich erfahren, wozu du die Drehzahl anheben können willst?

ich hoffe es steht noch nicht in diesen thread damit ihr mich nicht haut *g

ich kann evtl. ne klima ausn diesel bekommen

welche teile müsste ich mir neu holen um sie einzubauen ?

danke ;)

Zitat:

Original geschrieben von LUPF

Echt? :eek: Dann war ich da voll im Irrglauben...

 

Was die Leitung zur Drehzahlanhebung angeht: an meinem Kabelbaum ist da ein zweipoliges Kabel dran, zwischen dessen Polen bei eingeschalteter Klimaanlage 12V anliegen. Leider fehlt mir noch immer die dazugehörige Vierpunktdose für meinen 2E2 :(

@norder: darf ich erfahren, wozu du die Drehzahl anheben können willst?

hab die stelle des expansionsventil mal makiert.

ich seh gerade das ich etwas zu weit nach rechts geraten bin ;)

Zitat:

Original geschrieben von BlackMagic

ich hoffe es steht noch nicht in diesen thread damit ihr mich nicht haut *g

ich kann evtl. ne klima ausn diesel bekommen

welche teile müsste ich mir neu holen um sie einzubauen ?

danke ;)

Allgemein solltest du in jedem Fall alle Dichtungen erneuern und den Trockner. Ansonsten: LIES DEN THREAD!! ;)

Zitat:

Original geschrieben von semmel2k

hab die stelle des expansionsventil mal makiert.

ich seh gerade das ich etwas zu weit nach rechts geraten bin ;)

Meinst du das auf dem Foto?

genau. das zugeklebte teil ist das expansionsventil.

Zitat:

Original geschrieben von semmel2k

genau. das zugeklebte teil ist das expansionsventil.

Hm. Das war mir neu ;)

Wir haben doch vor einiger Zeit noch über die Schaumstoffummantelung des Expansionsventils geredet, und dass Du sie Dir auch neu gekauft hast. War das dein anderes Ich? ;)

Zitat:

Original geschrieben von MrStahlfelge

Wir haben doch vor einiger Zeit noch über die Schaumstoffummantelung des Expansionsventils geredet, und dass Du sie Dir auch neu gekauft hast. War das dein anderes Ich? ;)

Irgendwie hatte ich da den Ausdruck nicht registriert, sondern es nur auf das Bild bezogen... Ich werde (bin?) alt ;)

Deine Antwort
Ähnliche Themen