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Klimaanlage Fehlersuche

Opel Astra G
Themenstarteram 18. Juli 2012 um 20:05

Hallo leute ;)

bin neu hier im Froum und entschuldige mich wenn es so einen thread schon gibt, aber meine suche hat nichts passendes ergeben.

erst mal die vorgeschichte:

ich habe mir vor ein paar wochen einen astra g coupe gekauft mit der 1.8 16V motoriisierung, bj 12/2000, der typ verkaufte ihn und sagte die elektrik hat eine winzige macke. ich dachte soweit kein problem...

Mein bruder fuhr nach hause damit, und natürlich gleich mal klimaanlage an, alles wunderbar hingehauen, nur komischerweiß konnte man die klima anschalten ohne dass der schlüssel im Zündschloss steckt....

Also dachte ich erst einmal mittelkonsole raus und nachsehen, das problem war mir sofort klar, sie haben das dauer+ vom radio genommen und an die Klimaanlage geklemmt, das originale klimaanlagen+ (zübndpluss normalerweiße) war auch noch dran, ich dachte mir ich geb der Klima ihren originalen strom wieder, mit dem resultat, dass jetzt kein verbraucher mehr auf der batterie liegt, der sie leer zieht. Jedoch geht die klima jetzt nicht mehr, also gar nichts. ich kann das gebläse nicht anmachen und so, als wie wenn das ganze "Kästchen" das für die bedienung der Klima zuständig ist keinen saft bekommt, das AC lämpchen an dieser einheit leuchtet euch nicht mehr. und ich bin ratlos..

Jetzt weiß ich nicht, ob da irgenwas am Kabelbaum im Fahrzeug vermurkst wurde, oder ob es die Magnetspule (oder so^^) oder der kompressor oder der sicherheitsschalter oder gar der wasserstand ist.

und da ich noch schüler bin und kein einkommen habe, sollte die lösung möglichst billig sein.

Elektronik kenntnisse hab ich und ein bekannter von mir ist elektriker, der könnte mir helfen

jetzt möchte ich fragen, wie finde ich herraus, was genau defekt ist?

ich entschuldige mich wenn ich es hier falsch gepostet habe oder ähnliches, und auch für die Rechtschreibfehler, ich war sehr in eile^^

ich hoffe auf eine baldige antwort

und bedanke mich gleich mal

Lg

Euer Dugi94253

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26 Antworten
Themenstarteram 20. Juli 2012 um 11:16

Das rote ist ja dauer + oder?

weil die haben das rote vom radio an das rote der klima.geklemmt. dann funktionierts aber wenn das rte der klima ans rote des klimakabelbaums geklemmt wird gehts nicht.

bitte genaue Angaben machen

Stecker und Pinkontakt

Art und Ausführung des Innenraumgebläses

da scheinbar Kabelfarben nicht mehr stimmen

Themenstarteram 20. Juli 2012 um 16:48

So. ich poste mal bilder, da ich mir nicht sicher bin ob das was ich sage richtig ist :D

also es ist ein behr gebläse, einfache ausführung, bei der bedienkonsole für die lüftung wurde das rote kabel (steckplatz 11) mit dem roten kabel vom radio (bild ist dabei) zusammengeklemmt, lauf radio sollte das rote am radio ein + sein (ob zündungs oder dauer+ keine ahnung, radio lässt sich aber nur bei zündung anmachen)

das kabel am radio ist das unterste ganz links inner ecke (also wenn der lange stecker oben ist dann am untersten stecker) quasi die 2te reihe von unten ganz links.

ich hoffe ihr verstehtt jetz besser was ich meine

und danke für die mühe von euch ;)

Stecker an der Bedieneinheit
Aufkleber auf der Bedieneinheit
Bedieneinheit selber
+1

tatsache seh ich auch grad im Plan

bei Behr haben die das kurze Stück vom Bedienteil zum X6 Stecker rot ausgelegt und dann aber weiter im Fahrzeug wie es sein soll schwarz

Ist Klemme 15A wenn du diese jetzt mit Klemme 30 brückst versorgst du die Hauptsicherung F1.2 mit Dauerplus

sehr unsinnige Aktion könnte dir die Batterie leerziehen da hängen noch diverse andere Dinge mit drauf.

Themenstarteram 20. Juli 2012 um 17:42

ja eben. die haben die beiden gebrückt und ziemlich schnell war die batterie leer und die klima hatte iwie dauer strom. also wie kann ich das wieder heile amchen. weil durch zurückklemmen hab ich kein strom auf der Konsole drauf...

ja genau, das kabel geht rot bis zum stecker dann is schwarz. und da ist der knopf für die sitzheitzung noch dran geklemmt. jetzt weiß ich nur nicht, wie ich herausfinde was genau fehlt.... also dass ich mal messen muss ob strom anliegt bzw welcher fließt weiß ich aber woran erkenne ich was fehlt genau?

dann musste durchpiepsen wo die Unterbrechung vorliegt

den X6 Stecker findest du hinter dem Handschuhfach

von dort geht es dann weiter zum Sicherungskasten Hauptsicherung F1.2

Themenstarteram 27. Juli 2012 um 14:16

in wie vern durchpiepsen? ich hab jetzt einmal getestet, also vom schwarzen kabel aus (also das im fahrzeug, geht der strom bis zum stecker an der behranlage durch. von wo weg sollte ich durchpiepsen?

ich glaub ich verstehe jetzt was ich machen muss^^ ich guck dann gleich mal nach ;)

trotzdem schonmal vielen dank ;)

Themenstarteram 27. Juli 2012 um 18:41

so. habe vorhin den durchgang geprüft. von der hauptsicherung f1 zur sicherung im kasten 2 (für innenraumgebläse) besteht ein durchgang. vom x6 zur bedienkonsole ist durchgang, und vom sicherungskasten zum x6 ist kein durchgang. kann das wegen dem zugeklemmten teil sein oder wurde da am sicherungskasten selber gearbeitet? weil der hält nur noch mit 1ner schraube....

wenn ja wie bekomm ich den raus um zu suchen was falsch verkabelt war?

Themenstarteram 28. Juli 2012 um 12:30

entschluldigung fpr die vielen reposst, aber den beitrag kann man nur einmal editieren..

also ich habe durchgang vom x6 zur gebläsebediekonsole, von hauptsicherung f1 zur sicherung 2 (für innenraum) ich habe von der abisolierten stelle wo die sitzheitzungsstecker zugeschlossen sind zum x6 durchgang aber vom sika zur abisolierten stelle ist KEIN durchganga, also genau in dem kabel, das hinten ums lenkrad geht.... muss ich da alles ausbauen oder geht das einfacher. bzw kann mann den sika ausbauen und sehen ob da vllt das kabel lose ist?

danke nochmal für die hilfe

Themenstarteram 28. Juli 2012 um 16:58

Fehler gefunden. der pfuscher aka vorbesitzer, haben einfach das kabel für das innenraumgebläse direkt im sicherungskasten blind gelegt, einfach angeschlossen und jetzt funzt alles ;) danke schonmal an alle die mir geholfen haben.

Herzliches dankeschön an alle von eurem Dugi94253

THREAD ENDE

Wie konnte dann ein Durchgang sein bis zur entsprechenden Sicherung wenn das Kabel einfach nur blind war also nicht mehr angeschlossen ?

Themenstarteram 28. Juli 2012 um 18:59

es war vom hauptsicherungskasten zum sicherungskasten im fahrzeug ein durchgang, aber von da zum x6 keiner, also das +kabel das vom kleinen sika weg ging war blind. ich hatte ja zw sika und x6 eine abisolierte stelle, von der zum x6 wars ok aber vom sika zu der stelle nicht. die haben einfach das +kabel das vom kleinen skia weg ging blind gelegt, dadurch lag zwar die spannung an der sicherung an, aber sie konnte nicht weiter weil das kabel blind war

also das kabel von dem man den draht sieht war blind, und das ist das schwarze kabel, welches vom sika zum x6 geht.

Sicherungskasten
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