Klimaanlage Fehler Hochdruckgeber
Hallo zusammen,
ich hab mal ne Frage was bedeutet beim Fehlercde auslesen der Fehler:
00819 007
Hochdruckgeber - G65
Signal zu klein
Ich weiss jetzt nicht ob das heisst das es ein defekt ist, oder ob ich einfach mal die flüssigkeit nachfüllen lassen muss. WEnn ich es nur nachfüllen muss, wo sind den die anschlüsse dafür??
Und wie teuer kann sowas werden?? Ich war auch bei meiner Werkstatt aber da hab ich mit drei verschieden Mechanikern gesprochen und die sagten alle was anderes.. Da war von 250 bis 900euro die rede, und deswegen bin ich mir jetzt unsicher.
Vielen dank schonmal im vorraus für eure hilfe!!
Lg Tommy
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55 Antworten
@reconty:
was muss ich alles abbauen: die Luftführung ist klar, Dann geht oben noch ne Strebe an der auch die Scheinis hängen, muss die auch ab? Dann müssen aber die Scheinis raus... :(
Bei mir musste ich nur die Luftführung rausnehmen. Dann kann man von oben schon auf den Lüfter schauen. Der Lüfter hat einen Bajonettverschluss und muss zum Ausbau leicht gedreht werden. An einem Befestigungspunkt muss vorher eine kleine Schraube entfernt werden, dann lässt sich der Lüfter samt Rahmen aus der Halterung drehen. Mit etwas Geduld, viel drehen und wenden bekommt man den Lüfter dann nach oben raus, ohne weiteres Zeug demontieren zu müssen. Ist aber wirklich eng und ich habe auch etwas gebraucht, bis ich die richtige Position zum rausziehen gefunden hatte.
a dann werd ich das mal antesten am WE, mein "Mech" meinte er müsse dazu auch oben die Querstrebe abnehmen. Audi meinte "Schlossträger Servicestellung" = 15 AE a 75,-€ (Scherz!)
Hab für den "R" jetzt nur 170,- bezahlt, mein Freundlicher mag mich! :D
die Strebe muss 100%ig nicht raus. Audi macht die Servicestellung, weil man dann mehr Platz zum Arbeiten hat (Schraube lösen + Lüfter rauspopeln). Das geht aber ebenfalls auch so - nur ist der Schwierigkeitsgrad eben etwas höher ;).
Zitat:
Original geschrieben von ReCoNtY
die Strebe muss 100%ig nicht raus. Audi macht die Servicestellung, weil man dann mehr Platz zum Arbeiten hat (Schraube lösen + Lüfter rauspopeln). Das geht aber ebenfalls auch so - nur ist der Schwierigkeitsgrad eben etwas höher ;).
genau so seh ich das auch, und die AW und somit die Rechnung wird auch höher! :D
So, habs eingebaut!
Luftführung runter
Motorabdeckung runter
Abdeckung Keilriemen runter (wow da ist ja locker Platz)
Fixier-Blechschraube oben raus
Lüfter nach links auf die Fahrerseite drehen
Kabelbinder lösen, dann hab ich drauf gesch****
Wie kann Audi nur so doof sein und die Kabel original unter dem Lüfter verlegen und dann auch noch mit Kabelbindern fixieren??
Da kommst garantiert nur mit "Servicestellung" ran!
Also Kabel abgezwickt am alten Lüfter und am neuen Lüfter drangemacht
Schrumpfschlauch und Montageband drüber
neuen Lüfter eingesetzt
mit Blechschraube gesichert
angesteckt
Funktionsprobe und alles läuft wieder!
:-)
sagte ich doch - Kabel abzwicken und neues dranlöten. Das Kabel läuft wirklich unterm Kühler lang - selten dämlich sowas...
Aber stimmt - die Zahnriemenabdeckung hab ich vergessen zu erwähnen - aber da bist Du ja auch allein drauf gekommen ;)
Da siehst Du mal - mit Servicestellung wäre mir da schon fast zu viel Platz zum Arbeiten :D
Moin,
muss nächste Woche auch den Lüfter wechseln und da die Werkstatt das natürlich über die Servicestellung mit den damit verbundenen Mehrkosten machen wollte, geh´ ich da selber bei.
Kurze Frage zur Motor- und Keilriemenabdeckung. Wie löse ich die?
Die Motorabdeckung sollte nur geclipst sein, wie sieht das beim Keilriemen aus?
Gruss, ins
Die ist auch nur geclipst, geht ganz easy runter wenn du von oben rein siehst weisst was ich meine.
Zum Kabel verlegen: Ich hab mein altes Kabel drin gelassen und abgezwackt und den neuen Lüfter da dran geklemmt. Das Kabel ist nämlich sowas von beschissen unterm Lüfter rum verlegt!
Entweder du legst es obenrum (und den Überstand dann schön versorgen) oder du machst es so wie ich oder so wie original...
Danke,
das bekomme ich dann schon hin. Werde auch das Kabel durchkneifen und dann wieder verbinden.
Mich wundern die zig verschiedenen Lüftervarianten und vor allem die extremen Preisunterschiede. Das geht ja von ca. 65,- bis hin zu den org. Audi-Preisen. Welchen ich nun genau nehme, habe ich noch nicht entschieden.
Mal schaun, was für Preise mein Händler für "C" und "R" Variante aufruft.
Gruss und schönen Abend,
insc
Ich würd, wenn der Lüfter nochmal kaputt geht, das Kabel oben verlegen...
Habe heute den Lüfter eingebaut.
Hier in Hamburg gibt es einen grossen Auto-/Motorradersatzteilhändler, der, nachdem ich dort angerufen hatte, einen Alternativlüfter baugleich "C" am Lager hatte. Kostenpunkt 111,23 Euro (Hersteller Tyco (?)).
Da dieser einen Rundstecker hat, habe ich das Originalkabel ganz nah am alten Lüftermotor abgeknipst.
Vorsicht: Wenn man die Abdeckung des Zahnriemens bereits demontiert hat und dann das alte, durchtrennte Kabel am Lüfter aus der Halterung clipst, ist diese Kabelklemme lose. Wenn man dann den Lüfter heraushebt löst sich garantiert diese Klemme... bei mir ist sie auf die Unterbodenverkleidung durchgefallen. Es hätte mich aber überhaupt nicht gewundert, wenn sie irgendwo im Zahnriemenbereich verschwunden wäre ;-)
Durch das Lüftermotornahe abknipsen hatte ich dann etwas Bewegungsspielraum, habe den neuen Lüfter mit Quetschverbindern angeschlossen. Wie auch immer - läuft und kühlt.
Danke für die Tips, das gesparte Geld geht bestimmt bald in eine Servopumpe, Nockenwellen oder oder oder...
Gruss,
insc
Hallo,
ich habe jetzt auch dieses Problem laut Fehlerspeicher "Hochdruckgeber -G65 Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus" und meine ECON LED geht nicht mehr aus. Kann mir jemand sagen unter welcher Bezeichnung ich das im ETKA finde oder die Teilenummmer bzw. vielleicht sogar noch den Preis.
Laut dem Thread vom lazia6 könnte der Fehler ja wirklich auf den Geber zurück zuführen werden, ich war heute beim :) und er meinte er hat keine Zeit den Fehler zu suchen und gibt mir das Diagnoseprotokoll mit. :(
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von mastait
Hallo,
ich habe jetzt auch dieses Problem laut Fehlerspeicher "Hochdruckgeber -G65 Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus" und meine ECON LED geht nicht mehr aus. Kann mir jemand sagen unter welcher Bezeichnung ich das im ETKA finde oder die Teilenummmer bzw. vielleicht sogar noch den Preis.
Laut dem Thread vom lazia6 könnte der Fehler ja wirklich auf den Geber zurück zuführen werden, ich war heute beim :) und er meinte er hat keine Zeit den Fehler zu suchen und gibt mir das Diagnoseprotokoll mit. :(
Grüße
hallo das ist der hochdruckgeber liegt bei rechte seite unter der scheinwerfer ,,, kostet ca 60/70€ wen das nicht ist dan hast du irgendwo kabelunterbrechung kostet bei audi reperatur 200/300€ mfg
Danke dir erstmal, ich werde bei Gelgenheit mal schauen ob ich selber ran komme bevor ich den :) aufsuche und prüfen ob ich den Fehler vielleicht optisch erkennen kann.
Glücklicherweise ist es Winter und ich habe noch ein paar Tage bis Hitzewelle.
Grüße