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Klimaanlage 850 MJ95 will nicht

Volvo 850 LS/LW
Themenstarteram 28. September 2023 um 16:23

Abend,

 

ich habe Probleme mit meiner Klimaanlage, die ich nach fast zwei Jahren pünktlich zum Herbst in Betrieb nehmen wollte. Es handelt sich wohl um eine Nachrüstanlage. Trockenpatrone mit Druckschalter sitzt vorn neben dem Kühlergebläse. Nach Einschalten leuchtet die blau Lampe sonst funktioniert nichts. Wenn ich den Druckschalter brücke, läuft zum einen der Kühlerlüfter. Auf dem andren Kabel gegen Masse schaltet ein Relais, welches offensichtlich nachträglich nähe blinkbox angebracht ist. Der Kompressor Kuppel nicht ein. Das Relais schaltet auch beim aufsteckwndes Druckschalter. Beim Schalten des Klimaschalters im Innenraum passiert am Relais nichts.

 

Ich bilde mir ein, dass bei einem Test vor 1,5 Jahren der Kompressor noch eingekuppelt hat.

 

Hat jemand eine Idee, wie ich das noch tiefergreifend testen könnte?

 

Viele Grüße

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6 Antworten
Themenstarteram 28. September 2023 um 16:59

Hab jetzt nochmal mit einer fliegenden Leitung 12+ direkt auf den Kompressor gelegt. Magnetkupplung zieht an. Also irgendwas elektrisches. Ich Prüf das morgen mal

…..vielleicht ist da auch irgendwo ein Druckschalter oder Wächter der die Anlage nicht freigibt weil sie schlicht und ergreifend leer ist. Wenn die 1,5 Jahre nicht gelaufen ist…..

Gruß der sachsenelch

Themenstarteram 28. September 2023 um 17:12

Moin,

ist heute frisch befüllt worden. Den Druckschalter hatte ich heute als erstes gebrückt. Da hätte der Kompressor eigentlich selbst bei leerer Anlage anspringen müssen.

Bei diesen Anlagen ist noch ein Vereisungsensor am Verdampfer montiert. Diese können auch spinnen, und die Anlage lahm legen.

Themenstarteram 29. September 2023 um 15:58

Zitat:

@scutyde schrieb am 28. September 2023 um 22:32:11 Uhr:

Bei diesen Anlagen ist noch ein Vereisungsensor am Verdampfer montiert. Diese können auch spinnen, und die Anlage lahm legen.

Ah OK. Wo sitzt der genau?

Themenstarteram 30. September 2023 um 10:05

Es war der Stecker am Relais im Motorraum für den Kompressor. Es hat zwar geschaltet aber das zu schaltende Plus war im Eingang stark korrodiert und ließ nichts mehr durch. Der Rest sah auch schon ziemlich bescheiden aus.

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