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Kleinstmengenkalibrierung mit VCDS / Ablauf so i.O. ?
Hallo,
ich habe gestern bei meinem G6 Var. MKB CAYC die Injektoren ersetzt. Mit VCDS ins MSG eingetragen und eine Kleinstmengenkalibrierung mit folgender Prozedur durchgeführt:
Kleinstmengenadaption
1. Motor warmfahren: Öltemperatur >= 80°C (ansonsten wird der Motor vom Programm im Stand erwärmt)
2. Motor ausschalten und kurz warten bis das MSG "schlafen" geht
3. Motor wieder starten, Gang rausnehmen
4. In VCDS aufs MSG gehen
5. Sicherheitszugriff durchführen (sehr wichtig, sonst funktioniert der Ablauf nicht!)
6. "Grundeinstellung" wählen
7. "Kleinstmengenadaption der Injektoren" in der Liste wählen und starten
8. Bei Schaltgetriebe: Kupplung und Bremse voll durchtreten und wieder loslassen, danach Gaspedal voll durchtreten und wieder loslassen; Bei DSG: Wählhebel auf "P", Bremse voll durchtreten und wieder loslassen, danach Gaspedal voll durchtreten und wieder loslassen
9. Das Glühwendelsymbol fängt an zu blinken und der Vorgang läuft vollautomatisch ab
10. Warten bis die Glühwendel erlischt, der Motor wieder in den Leerlauf geht und VCDS eine Erfolgsmeldung anzeigt (kann bis zu 40 Minuten dauern, meist geht es aber wesentlich schneller)
11. Motor abstellen, VCDS trennen, Auto absperren und zwei Mintuten auf Busruhe warten
12. Fertig!
Der Motor wurde nach dem Start der Prozedur dann im 2-Sekundentakt von 1100rpm auf 3500rpm beschleunigt. Zwischendurch gab es Pausen in denen die Drehzahl auf 2000rpm gehalten wurde (ca. 15sec.). Die Maßnahme wurde nach ca. 12min. automatisch und erfolgreich beendet.
Könnt ihr das Systemverhalten so bestätigen ? Habe leider keinerlei Einträge zum eigenlichen Ablauf der Kleinstmengenkalibrierung gefunden.
(Maßnahme ist in einem Wohngebiet nicht empfehlenswert, da SEHR laut, das könnte Beschwerden geben)
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich habe gestern bei meinem G6 Var. MKB CAYC die Injektoren ersetzt. Mit VCDS ins MSG eingetragen und eine Kleinstmengenkalibrierung mit folgender Prozedur durchgeführt:
Kleinstmengenadaption
1. Motor warmfahren: Öltemperatur >= 80°C (ansonsten wird der Motor vom Programm im Stand erwärmt)
2. Motor ausschalten und kurz warten bis das MSG "schlafen" geht
3. Motor wieder starten, Gang rausnehmen
4. In VCDS aufs MSG gehen
5. Sicherheitszugriff durchführen (sehr wichtig, sonst funktioniert der Ablauf nicht!)
6. "Grundeinstellung" wählen
7. "Kleinstmengenadaption der Injektoren" in der Liste wählen und starten
8. Bei Schaltgetriebe: Kupplung und Bremse voll durchtreten und wieder loslassen, danach Gaspedal voll durchtreten und wieder loslassen; Bei DSG: Wählhebel auf "P", Bremse voll durchtreten und wieder loslassen, danach Gaspedal voll durchtreten und wieder loslassen
9. Das Glühwendelsymbol fängt an zu blinken und der Vorgang läuft vollautomatisch ab
10. Warten bis die Glühwendel erlischt, der Motor wieder in den Leerlauf geht und VCDS eine Erfolgsmeldung anzeigt (kann bis zu 40 Minuten dauern, meist geht es aber wesentlich schneller)
11. Motor abstellen, VCDS trennen, Auto absperren und zwei Mintuten auf Busruhe warten
12. Fertig!
Der Motor wurde nach dem Start der Prozedur dann im 2-Sekundentakt von 1100rpm auf 3500rpm beschleunigt. Zwischendurch gab es Pausen in denen die Drehzahl auf 2000rpm gehalten wurde (ca. 15sec.). Die Maßnahme wurde nach ca. 12min. automatisch und erfolgreich beendet.
Könnt ihr das Systemverhalten so bestätigen ? Habe leider keinerlei Einträge zum eigenlichen Ablauf der Kleinstmengenkalibrierung gefunden.
(Maßnahme ist in einem Wohngebiet nicht empfehlenswert, da SEHR laut, das könnte Beschwerden geben)
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17 Antworten
Wichtige Info - schicks doch mal an die Jungs von VCDS.
Zitat:
@alex1234567890 schrieb am 16. April 2021 um 20:56:20 Uhr:
Wichtige Info - schicks doch mal an die Jungs von VCDS.
https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/27496/#post-234371
Zitat:
@KluthR schrieb am 16. April 2021 um 17:14:45 Uhr:
Also nochmal zum Verständnis, denn ich hatte heute auch das Problem:
Das STG (ich rede hier mal nur von der 03L906023XX Reihe) lässt nämlich via VCDS die IDE-06141 (Kleinstmengenabweichung der Injektoren anlernen) MIT und OHNE Login zu!! Der Ablauf ist dabei unterschiedlich und ohne Login nicht abschließbar!
Das hätte ich nicht gedacht. Ohne Login Muss man Bremse und Gas IMMER halten, die Prozedur wird aber NIE abgeschlossen!
Mit Login Kupplung + Bremse, dann Gas und loslassen und laufen lassen. Innerhalb 10 Minuten war das bei mir durch.
Ich dachte schon meine Injektoren wären hinüber...
Sonst meckert das STG doch, wenn kein Login erfolgte. Nein, es trollt einen.
Hier mal ein Video: https://youtu.be/GylBUZTXAj4
Kann ich so bestätigen. Ohne Login wird far nichts angepasst, die Messwerte ändern sich auch nicht..... Mit Login Adaptiert er direkt.