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Kleine Problemchen bei ersten Ausfahren nach Resto VW Käfer 1300

VW Käfer 1300
Themenstarteram 1. Mai 2022 um 13:38

Hallo liebes Forum,

ich habe jetzt endlich Tüv und H bekommen und schon einige Ausfahrten gemacht.

Jetzt habe ich noch (wie schon oft gehört) Probleme mit der Start"automatik"). Verbaut ist der 30 PICT 1. Er startet schlecht bei kaltem Wetter und auch nachdem er warm gefahren wurde (30min warten). Wenn er warm ist (nach 1 Minute) Läuft er super. Eingestellt habe ich die Klappe (wie im Forum gelesen) auf 2mm bei 20grad.

Gibt es Werte (Minuten) wie schnell die klappe aufgehen soll?

Ich habe noch ein Bild von einer Zündkerze. Meint ihr das ist zu Weiß? Evtl. liegt es auch am Leerlauf Gemisch.

Was mir noch aufgefallen ist. Manchmal heult die Kupplung beim Treten. Das Ausrücklager ist aber neu.

Hat einer ne Idee?

Kerzenblid
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37 Antworten

Einige Aussagen deuten ,dass die Pulldowneinrichtung nicht bestimmungsgemäss funktioniert.

AEG

Themenstarteram 8. Mai 2022 um 15:31

Heute waren wir ca. 80km unterwegs. Und ich kann berichten, dass es jetzt deutlich besser ist mit dem Widerstand. Der Wagen hält jetzt das Standgas bei kalt und warm. Ich denke jetzt es liegt an der Repro Heizung welche nicht den Vorgaben entspricht und zu schnell aufmacht, sodass man keinen langsamen Übergang von Fett nach Mager hinbekommt. Man konnte die klappe einstellen, dass es kalt gut läuft ...dann ist aber der Warmstart dahin und umgekehrt.

@AEG47 Die Pulldown membrane ist neu. (und alle anderen Membrane auch) Beim starten hat er eigentlich keine Probleme gehabt, sondern eher ca. 15 Sekunden danach ist er aus gegangen. Wenn ich den choke manuell etwas zu gedruckt hatte hat er sich wider gefangen....

War früher auch schon immer das Problem, daß mancher Käfer (nicht nur sondern auch) mit der "Werkseinstellung" nicht gelaufen ist. Deshalb wurde von der Werkseinstellung der Startautomatik abgewichen. Problem ist halt die richtige Einstellung zu finden. Auch "damals" waren meist mehrere Versuche nötig. Wobei es auch auf den Einsatz des Fahrzeuges ankommt. Muß nach 100 m angehalten werden, oder nach 400m oder fährt man erstmal 5km nach dem anfahren mit konstanten 50 km/h. Für alle Fälle wird sich ein unrunder Lauf nicht ausschließen lassen. Ausgehen sollte er aber nicht. Ist halt alte Technik und nicht so perfekt, wie ein heutiger Neuwagen , wenn er läuft. Das macht ein Oldtimer doch aus, und vor allem kann man ihn reparieren.

Themenstarteram 2. Juli 2022 um 16:21

Ich bin jetzt die paar Tage gefahren bei der Hitze und habe jetzt eine weitere Ursache für das schlechte Starten wenn warm gefunden. Es ist scheinbar das Dampfblasenthema in den Spritleitungen. Wenn ich auch nach kurzer Fahrt die Leitung anfasse ist sie sehr heiß. Ich habe auch noch die originale Stahlleitung drin im Motorraum. Die Benzinpumpe kann man auch nur kurz anfassen sonst verbrennt man sich die Finger. Auch sieht man dann machmal den Vergaser tropfen.

Wenn ich aber die Heckklappe offen lasse und wieder komme ist es deutlich besser. Eine flasche Wasser über die Benzinpumpe leeren hilft scheinbar auch :) Vielleicht solle ich mir Kältespray kaufen.

Jetzt hatte ich gedacht mir sowas zu hohlen und um die Benzinleitung zu machen. Was meint ihr ? oder gibts da noch bessere Lösungen?

Hallo Cab19,

daß die Benzinleitung so heiß wird, ist jedenfalls nicht normal. Du bekämpfst mit dem Kältespray ja nur die Symptome, nicht deren Ursache. Und wie oft willst du den Spray denn benutzen?

Da ist jedenfalls ein gröberes Problem.

Gruß

Martin

Ähm...

Ist die Abdichtung des Motorraumes nach unten hin intakt, bzw. überhaupt vorhanden? :confused:

Heißstartprobleme sind bei Fahrzeugen dieses Alters normal. Leergekochte Vergaser bei hoher Last und hohen Temperaturen sind normal. Deshalb haben viele beim Stopp auf dem Parkplatz der Paßstraße die Haube aufgemacht. Aber wie Naxel63 schon schrieb, eigentlich sollte das Gebläse den Motorraum kühl halten. Kalt wird er deswegen trotzdem nicht. Und wenn der Motor aus ist fehlt die Kühlung komplett. Beim Fahren sollt nichts passieren. Immerhin kann man noch an die Benzinleitung fassen ohne sich zu verbrennen. Demnach 60- 70 Grad. Wäre noch in Ordnung.

Themenstarteram 3. Juli 2022 um 20:19

@85mz85 Ja das kann ich bestätigen. Das Problem tritt auch nur Auf wenn man kurz wo anhält für 10 Minuten. Dann muss mann erst 5 Sekunden orgeln aber dann kommt er langsam. Während der Fahrt habe ich keinerlei Probleme gehabt. Ich habe jetzt noch ein 30cm Stück Benzinschlauch aufgeschnitten und um die Stahlleitung gemacht, an der Stelle wo die Leitung ganz nahe am Ansauggewei vorbei geht. Möglicherweise hat hier die Leitung auch aufgelegen und somit dort Hitze abbekommen. Mal schauen ob es was bringt.

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