Kleine Dinge die Nerven
Ich weiß nicht ob diesen Thread jemand haben will, aber da es doch einige Kleinigkeiten gibt die Nerven (aber keine echten Mängel sind) und sich für ein "Facelift" anbieten habe ich mal ein paar zusammengetragen und freue mich auf die Diskussionen hierzu :)
.) Innenbeleuchtung: warum bitte leuchtet nur die jeweilige Seite wo man die Türe öffnet? Was wenn ich was von der Rückbank brauche?
.) Start Stop Automatik: viel zu empfindlich! Der Motor sollte noch 3-4 Sekunden nachlaufen. Zwar geht es wenn man das Bremspedal nur leicht betätigt, aber das ist ein Eiertanz.
.) Automatische Parkbremse nach Motor aus: so wirklich sicher kann man da nie sein warum es mal klappt und mal nicht
.) Stauassistent: automatisches Anfahren für nur 3 Sekunden ist sinnlos. Zieht man den Hebel ist es zwar länger (17? Sekunden) aber nur dieses eine mal.
.) TFL ist klasse, aber warum ohne Rücklicht?
.) Scheinwerferwaschanlage versaut den ganzen Vorbau
.) warum lässt sich die Heckklappe nicht per Schlüsseltaste schließen?
.) Geschwindigkeitsübernahme aus Geodaten = Griff ins Klo
.) Handy im Auto wird nur für QI Lade Geräte angesagt. Warum nicht bei USB Verbindung?
Das fällt mir mal spontan ein, nun seid Ihr dran :)
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2720 Antworten
Aha. Bin da jetzt schon leicht confused. Hatte damit beim Vorführer in der hauseigenen Tiefgarage ob der Platzverhältnisse rumgespielt. Und wenn die eigene Erinnerung jetzt net trügt, dann konnte nach dem der Öffnungsvorgang beendet war bzw. per Taster vorzeitig abgebrochen wurde, händisch leicht nachjustiert werden.
So war meiner einer vorgegangen, um die optimalste Position für die Öffnungshöhe zu ermitteln und diese dann durch langes Betätigen des Innentasters abschließend fest zu codieren.
Ist dieser Widerspruch dem subjektivem Empfinden geschuldet oder jibbet dar Fertigungstoleranzen?
:)
Du kannst schon händisch nachjustieren. Sobald Du dabei aber auf Widerstand triffst, zB das Ladegut, fährt die Klappe wieder hoch.
Oder das Nachjustieren geht nur, solange die Klappe nicht zu weit nach unten justiert wird? Könnte auch sein - ich hatte aber das Gefühl, dass es am Widerstand des Ladegutes liegt, dass sie wieder rauffährt.
Jetzt nach einigen Parksituationen muss ich sagen das es schon schlecht ist, wenn man eine Einparkhilfe hat vorne un hinten, die aber sehr klein im Display rechts erscheint. Das Radio ist zu 75% im Display. Von meinem A6 war ich was anderes gewöhnt
Wieso? Es gibt doch die akustischen Signale, die eigentlich ausreichend sind. Die optische Darstellung ist doch eher Spielerei, oder nicht?
Ich will lieber die optische Darstellung. Die ist nun Mini
Kurze Frage so zwischen durch, klackt es bei euch auch, wenn ihr manchmal das Bremspedal tretet? Also net immer, manchmal besonders nach nem Kaltstart morgens :) nicht besonders laut, man merkt es nur leicht.
Mich stört es nicht, bin anderes gewöhnt vom 11 Jahre alten Golf, aber wollt nur mal nachfragen :) Ist von Anfang an.
Nicht das klackern wo irgendwas schaltet ab 40, es klackt/klickt kurz beim treten des Bremspedals.
Das ist die sogenannte ABS/ESP *selbst überprüfung* so erklärte mir das der Freundliche
Zitat:
@asseven schrieb am 29. Juli 2016 um 10:22:00 Uhr:
Das ist die sogenannte ABS/ESP *selbst überprüfung* so erklärte mir das der Freundliche
Das klackern ab 40 km/h oder das kurze Klack so alle 20-30 Tritte oder so, das ich beschrieb?
Das klack vom Bremspedal wann und bei welcher Geschwindigkeit konnte er mir nicht sagen war für mich aber auch neu bei einer Automatik daher hatte ich mal nachgehackt.
Zitat:
@asseven schrieb am 29. Juli 2016 um 10:44:59 Uhr:
Das klack vom Bremspedal wann und bei welcher Geschwindigkeit konnte er mir nicht sagen war für mich aber auch neu bei einer Automatik daher hatte ich mal nachgehackt.
Ah ok also auf jeden Fall vom Bremspedal :) ja für mich war/ist es auch neu. Deswegen wollt ich mich mal informieren :) Danke.
Warum rollt das Auto Vorwärts am Berg, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist? Ich bin gestern fast gegen eine Wand gefahren (gerollt) da ich am Berg in eine Einfahrt fahren wollte, aber nicht ganz rum kam. Also bin ich bis kurz vor die Mauer der Einfahr gerollt, habe den Rückwärtsgang reingemacht und wollte bergauf fahren... Das Auto ist aber nach vorne gerollt und somit fast gegen die Mauer... der Parksensor hatte schon den Dauerton bevor das Auto gerollte ist.. Habe ich was falsche gemacht? Ich dachte die Automatik "drückt" immer nur in die Richtung die eingelegt ist?
War wahrscheinlich zu steil, um dein Auto per ..Schub zu halten? Mir fehlt das Fachwort :D Linker Fuss auf die Bremse.
Bei mir rollt der Wagen rückwärts, selbst an einem steilen Berg. Er arbeitet etwas mehr um rückwärts zu rollen.
Das war im B8 auch schon so...nervt total. Es reicht bereits ein minimales Gefälle bei Parklücken und die Fuhre rollt erstmal los, nur halt in die falsche Richtung. Nehme beim Ausparken meist die Handbremse zur Hilfe, um nirgends drauf zu rollen. Alle anderen Automatikfahrzeuge vorher haben das nicht gemacht.
Zitat:
@DJBreezer schrieb am 29. Juli 2016 um 12:00:22 Uhr:
Warum rollt das Auto Vorwärts am Berg, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist? Ich bin gestern fast gegen eine Wand gefahren (gerollt) da ich am Berg in eine Einfahrt fahren wollte, aber nicht ganz rum kam. Also bin ich bis kurz vor die Mauer der Einfahr gerollt, habe den Rückwärtsgang reingemacht und wollte bergauf fahren... Das Auto ist aber nach vorne gerollt und somit fast gegen die Mauer... der Parksensor hatte schon den Dauerton bevor das Auto gerollte ist.. Habe ich was falsche gemacht? Ich dachte die Automatik "drückt" immer nur in die Richtung die eingelegt ist?
Hast Du bei Dir den Anfahrassistent dabei?
Wenn der das verhindern würde, sind die 80 EUR wohl sehr gut angelegt.
Ich muss das bei mir mal am Hang überprüfen.
Ich habe den nämlich in meiner konfig.