Kleine Dinge die Nerven
Ich weiß nicht ob diesen Thread jemand haben will, aber da es doch einige Kleinigkeiten gibt die Nerven (aber keine echten Mängel sind) und sich für ein "Facelift" anbieten habe ich mal ein paar zusammengetragen und freue mich auf die Diskussionen hierzu :)
.) Innenbeleuchtung: warum bitte leuchtet nur die jeweilige Seite wo man die Türe öffnet? Was wenn ich was von der Rückbank brauche?
.) Start Stop Automatik: viel zu empfindlich! Der Motor sollte noch 3-4 Sekunden nachlaufen. Zwar geht es wenn man das Bremspedal nur leicht betätigt, aber das ist ein Eiertanz.
.) Automatische Parkbremse nach Motor aus: so wirklich sicher kann man da nie sein warum es mal klappt und mal nicht
.) Stauassistent: automatisches Anfahren für nur 3 Sekunden ist sinnlos. Zieht man den Hebel ist es zwar länger (17? Sekunden) aber nur dieses eine mal.
.) TFL ist klasse, aber warum ohne Rücklicht?
.) Scheinwerferwaschanlage versaut den ganzen Vorbau
.) warum lässt sich die Heckklappe nicht per Schlüsseltaste schließen?
.) Geschwindigkeitsübernahme aus Geodaten = Griff ins Klo
.) Handy im Auto wird nur für QI Lade Geräte angesagt. Warum nicht bei USB Verbindung?
Das fällt mir mal spontan ein, nun seid Ihr dran :)
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2720 Antworten
....ja das kann sein, kurz nach hinten...
Im Individualmodus kann man alles separat einstellen und speichern, wobei manche Kombinationen sicher keinen Sinn machen, Motor Efficiency und S-Tronic Dynamic z.B. :D
mfg, Schahn
Zitat:
@vip-klaus schrieb am 3. Juni 2017 um 20:30:34 Uhr:
Zitat:
@Gueni_ole schrieb am 3. Juni 2017 um 20:23:00 Uhr:
Getriebe auf D geht ganz einfach indem man dem Automatik Wählhebel kurz nach vorne bewegte. Das bewirkt ein Wechsel D S D S...
Nicht eher kurz nach hinten?
Nö...Da ist der rückwärtsgang... Zu dir her ziehen wechselt zwischen d und s
allso das probier ich morgen...habe das ZF 8HP...nach vorne (ggfs. hinten) wechselt auf jeden Fall zwischen D und S..in jedem Modus.
Zitat:
@Teasy30 schrieb am 3. Juni 2017 um 21:08:02 Uhr:
... Nö...Da ist der rückwärtsgang... Zu dir her ziehen wechselt zwischen d und s
Sitzt Du vor dem Wählhebel und ziehst ihn nach vorn zu Dir hin? Ich sitze in Fahrtrichtung hinter dem Hebel und muss ihn nach hinten ziehen, um zwischen D und S zu wechseln. Der Rückwärtsgang ist bei mir in Fahrtrichtung vor der D/S Position.
Zitat:
@vip-klaus schrieb am 3. Juni 2017 um 21:55:47 Uhr:
Zitat:
@Teasy30 schrieb am 3. Juni 2017 um 21:08:02 Uhr:
... Nö...Da ist der rückwärtsgang... Zu dir her ziehen wechselt zwischen d und s
Sitzt Du vor dem Wählhebel und ziehst ihn nach vorn zu Dir hin? Ich sitze in Fahrtrichtung hinter dem Hebel und muss ihn nach hinten ziehen, um zwischen D und S zu wechseln. Der Rückwärtsgang ist bei mir in Fahrtrichtung vor der D/S Position.
Ich fürchte wir reden aneinander vorbei :-) genau das hatte ich ja auch geschrieben...
Also das ist wirklich hochinteressant! Vielleicht sollte man diese Posts in neues Thema verschieben - bezüglich Getriebe, Gas und Drive Select.
Bei mir habe ich das folgende festgestellt (auf Grund der Info in diesem Fred):
Fahre bisher immer im Drive Select AUTO Modus und schalte dann das Getriebe auf S um in dem ich den Ganghebel einmal kurz nach hinten ziehe (oder zweimal wenn ich bei P anfange). Im FIS steht dann AUTO und anstatt D eben S. Der Wagen schaltet dann eben viel später hoch und fährt auch schneller los.
Heute ausprobiert:
Drive Select auf DYNAMIC - dann steht im FIS DYNAMIC + S. Dann den Ganghebel einmal kurz nach hinten ziehen (oder zweimal wenn ich bei P anfange) - dann steht im FIS DYNAMIC + D und, juhu - der Wagen nimmt Gas viel schneller an, aber schaltet mich ganz so spät hoch wie im S Getriebe Modus. Es scheint als ob die Kennlinie des Gaspedals verändert wurde - für mich so wie der Wagen eigentlich von Anfang an hätte sein sollen :-) ich fand die Anfahrschwäche immer etwas nervend.
Das blöde ist nur dass ich diese Einstellung nicht im INDIVIDUAL Modus abspeichern kann. Dort gibt es nur zwei Parameter, 1. Lenkung 2. Getriebe / Motor aber eben leider nicht das Gaspedal getrennt.
Zitat:
@OBA4 schrieb am 4. Juni 2017 um 05:54:01 Uhr:
Also das ist wirklich hochinteressant! Vielleicht sollte man diese Posts in neues Thema verschieben - bezüglich Getriebe, Gas und Drive Select.
Bei mir habe ich das folgende festgestellt (auf Grund der Info in diesem Fred):
Fahre bisher immer im Drive Select AUTO Modus und schalte dann das Getriebe auf S um in dem ich den Ganghebel einmal kurz nach hinten ziehe (oder zweimal wenn ich bei P anfange). Im FIS steht dann AUTO und anstatt D eben S. Der Wagen schaltet dann eben viel später hoch und fährt auch schneller los.
Heute ausprobiert:
Drive Select auf DYNAMIC - dann steht im FIS DYNAMIC + S. Dann den Ganghebel einmal kurz nach hinten ziehen (oder zweimal wenn ich bei P anfange) - dann steht im FIS DYNAMIC + D und, juhu - der Wagen nimmt Gas viel schneller an, aber schaltet mich ganz so spät hoch wie im S Getriebe Modus. Es scheint als ob die Kennlinie des Gaspedals verändert wurde - für mich so wie der Wagen eigentlich von Anfang an hätte sein sollen :-) ich fand die Anfahrschwäche immer etwas nervend.
Das blöde ist nur dass ich diese Einstellung nicht im INDIVIDUAL Modus abspeichern kann. Dort gibt es nur zwei Parameter, 1. Lenkung 2. Getriebe / Motor aber eben leider nicht das Gaspedal getrennt.
Motor/Getriebe auf Dynamic speichern dann hast du den Gaspedal auf Dynamic und den Ganghebel zu Dir ziehen dann hast Du D und bleibt auch so bis Du wieder ziehest um auf S zu schalten ;)
Gruß
Leo
Beim B8 konnte man im STG 09 das Getriebe aus dem Driveselect rauscodieren. Wenn man dann Motor/Getriebe auf "dynamic" gesetzt hat, hatte man nur die aggressivere Gaspedalkennlinie, die Schaltpunkte des Getriebes blieben auf "auto". Mit dem Wählhebel konnte man bei Bedarf das Getriebe trotzdem auf "S" umschalten. Das fand ich die praktischste Lösung, genau so hatte ich es bei mir umgesetzt.
Ob es beim B9 auch noch möglich ist, das so zu codieren, weiß ich nicht.
Mann kann doch auch einmal den Hebel ziehen, das ist doch nun wirklich ein Luxusproblem ;)
mfg, Schahn
Zitat:
@schahn schrieb am 4. Juni 2017 um 10:37:32 Uhr:
Mann kann doch auch einmal den Hebel ziehen, das ist doch nun wirklich ein Luxusproblem ;)
mfg, Schahn
Das ist richtig, nur leider bleibt ja die Einstellung DYNAMIC bei Neustart des Autos nicht erhalten, daher ist wohl die richtige Lösung das Getriebe / Motor auf S in INDIVIDUAL abzuspeichern wie von einem anderen Teilnehmer erwähnt. Werde das heute mal probieren.
Dynamic bleibt schon erhalten, nur die S-Tronic ist nach dem Start in D. Also muss man beim Wegfahren einmalig ein zweites Mal am Schalthebel ziehen - was jetzt nicht der große Aufwand ist ;)
Zitat:
@chris_mt schrieb am 04. Juni 2017 um 12:39:15 Uhr:
Dynamic bleibt schon erhalten, nur die S-Tronic ist nach dem Start in D. Also muss man beim Wegfahren einmalig ein zweites Mal am Schalthebel ziehen - was jetzt nicht der große Aufwand ist ??
Genauso mache ich das. Was mich mehr stört ist dass man start/stop bei jedem mal starten deaktiveren muss und es nicht so lange deaktiviert bleibt bis mana aktiviert. Waere mir so lieber anstatt dauerhaft weg zu codieren.
Das wird mich auch Nerven. Bei Mercedes ist Start/Stop An/aus auch Teil des Fahrmodus, d.h. man kann es für den Individualmodus auf inaktiv speichern und muss dann immer nur noch einmal den Modus wählen.
Das ist beim B9 nicht so oder? zumindest habe ich es während der Probefahrt nicht gefunden...
Der B9 merkt sich das nie. Egal welcher Fahrmodus.