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Kleine Basteleien
Hallo MT!
Ich hatte mir schon mal überlegt, einen Fred über Motorradtechnik aufzumachen,
in dem jeder das beschreibt, was er am und um das Mopped so schraubt.
Ein paar Bilder wären nett, "vorher-nachher" oder so. Im Winter steht das Möpp ja meist,
da bereitet man es auf die kommende Saison vor.
Nur bitte folgendes sagen, wenn es um ein spezielles Motorrad geht:
Marke, Typ, Typenbezeichnung, Baujahr.
Selbst Ölwechsel oder Lufi ausklopfen welcome!
Viel Spass!
Beste Antwort im Thema
Tschö.
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14299 Antworten
Das ist ein flip-flop-Lack, nicht original, changiert im Farbton je nach Lichteinfall von lila bis grün.
Leider nicht sehr professionell gemacht, schlecht vorgearbeitet (kaum angeschliffen, schlecht grundiert)
Statt des Griffs war vorher ein Gepäckträger montiert. Den Griff habe ich zugekauft, der war dunkelrot, und mit Spraydose nachlackiert.
Bei so einem 1000-Euro - Mopped wird das sonst schnell unwirtschaftlich. Und da stecken schon gute 60-70 Arbeitsstunden drin.
Zitat:
@muhmann schrieb am 17. April 2017 um 20:04:15 Uhr:
Der Lack war bestimmt bei nem Autoscooter übrig :p :D
Auf den ersten Fotos von dem Mopped sah der etwas dezenter aus.
Man macht da gerne einen Denkfehler, das geht mir auch so. Wenn ich so einen Hobel bekomme (den musste ich in Zahlung nehmen) überlege ich, was man daraus machen könnte. Dabei lasse ich mich von meinem Geschmack leiten, höre auch verschiedene Meinungen, z.B. im Blog, aber:
Die Geschmäcker sind verschieden. Irgendjemand, der das hat machen lassen, hatte eben einen bestimmten Geschmack und ist damit wohl nicht alleine. Gerade bei so cruiser-/Chopper-Zeugs, ich denke nur mal an Airbrushs auf Harley- Tanks mit heulenden Wölfen oder Indianern auch Wolken.
Ich wollte die VX für einen vernünftigen Preis verkaufen. Die ist neu aufgebaut, hat neue Reifen, eingetragene Leistungssteigerung und neue HU/AU. Das Ganze habe ich für eine Handvoll Euro her gegeben und darauf spekuliert, dass das jemandem gut gefällt.
Volltreffer. Die VX war innerhalb einer Stunde nachdem ich sie in den Kleinanzeigen angeboten hatte, verkauft. Am Telefon. Der Käufer hatte aber auch vom guten Ruf der Moppeds von meiner Bühne gehört.
Ich habe noch einen, Axel. :D
Vielleicht erinnerst Du Dich an die New Wave Gixxer.
Was habe ich mir wegen dieser Maschine, die letztlich nicht ich so gestaltet hatte, nur genau so aufbereitet habe, für Bosheiten anhören müssen. Nicht nur von den üblichen Verdächtigen, auch von sonst wohl meinenden Menschen (in einem anderen, berufsinternen Forum, in dem man sehr freundlich miteinander umgeht)
Nach einigen Monaten fand sie ihren neuen Besitzer. Dem Mann (ü 50) wurde ein Lebenstraum erfüllt. Das war sein ultimatives Wunschmotorrad und das für knapp 1300 Euro. Der hat original geheult, als er auf der Kiste saß, obwohl er aufgrund einer Behinderung kaum drauf kam.
Ich hatte nochmal so ein extravagantes Teil. Ist über 10 Jahre her: Eine Bol d'or, deren Vorbesitzer ein echter Freak war. Viel Chrom und lila-magenta-rose. Ein Schelm der Böses dabei denkt.
Wenn man etwas außergewöhnliches haben will, sind die Maschinen genau das richtige.
Mir gefallen sie nicht, aber das müssen sie ja auch nicht.
Ich bevorzuge da eher etwas dezenteres.
Der, dem die Gixxer gefällt, findet meine silberne BMW vermutlich totlangweilig.
Wenn es keine so unterschiedlichen Geschmäcker gäbe, würden diese Leute kein halbes Vermögen in solche Umbauten investieren.
Hier hat uns das Internet entscheidende Vorteile gebracht. Man findet den Deckel zum Topf auch in weiter Entfernung. Das ging früher nicht. Die Gixxer ist im Saarland angekommen.
Wir basteln uns eine hübsche XT 600 Z Ténéré
Nur ein paar Basics, bevor es am Sonntag in die Kiesgrube geht.
Öl und Filter, bisle putzen, Bremsen revidieren, Bremsflüssigkeit wechseln, Gabelholme ziehen und putzen / neues Gabelöl, paar Teile nachlackieren.
Der Hauptständer bleibt vorerst weg.
Zitat:
@moppedsammler schrieb am 19. April 2017 um 21:37:38 Uhr:
Wir basteln uns eine hübsche XT 600 Z Ténéré
Nur ein paar Basics, bevor es am Sonntag in die Kiesgrube geht.
Öl und Filter, bisle putzen, Bremsen revidieren, Bremsflüssigkeit wechseln, Gabelholme ziehen und putzen / neues Gabelöl, paar Teile nachlackieren.
Der Hauptständer bleibt vorerst weg.
Wechselst du die Faltenbalg aus? In schwarz dürfte das gut rüber kommen oder was denkst du?
wie ich den Sammler kenne, bleiben die gelb.
Warum auch nicht... gehört zum Gesamtkonzept des Designs.
Dazu noch die Sitzbank aufpolstern. Neuer Bezug drauf, an den Flanken Gelb in der Mitte Blau oder Schwarz (oder umgekehrt).
Sieht bestimmt geil aus.
kandidatnr2 kennt mich. ;)
Und wer mich kennt, weiß, dass ich grundsätzlich versuche, Vorhandenes weiter zu verwenden, ggf. nach entsprechender Aufbereitung und nur im Notfall etwas kaufe.
Diese XT 600 Z ist ein -für sein Alter von 28 Jahren - recht gepflegtes und gut erhaltenes Original. Das ist nicht an jeder Ecke zu finden. Dazu gehören gelbe Faltenbalge. Die sind etwas verblichen und schmutzig, aber auch das gehört zum Reifeprozess der Maschine, ich werde sie reinigen und mit meinen Wundermitteln behandeln. Das muss reichen. Neue kosten bei Götz zwar nur 12,95, aber auch das ist Geld, das man nicht unnötig ausgeben muss, bzw. für andere Dinge verwenden kann.
Leider wurde der blaue Original-Sitzbankbezug beim Herunterpolstern abgeschnitten, so dass ein Aufpolstern mit diesem Bezug nicht mehr möglich ist. Es gibt genähte, schwarze Fertigbezüge für diese XT für rund 30 Euro, ich hatte Glück und habe eine sehr seltene Originalsitzbank mit neuem (schwarzen) Bezug für 80 Euro bei eBay Kleinanzeigen gefunden.
Die hat die Post gerade eben angeliefert.
Ich hatte letzte Woche geradezu unverschämtes Glück, als ich eine Original-Sitzbank für meine RD 04 (Africa Twin) für nur 80 Euro schießen konnte. Ich suche so eine Bank schon seit über einem Jahr, bislang fand ich nur welche für RD07 /07a und die kosten dann in schlechtem Zustand 200 Euro aufwärts.
Für das Fahren im Gelände sind die schmalen und harten Originalbänke besser, zumal man besser und schneller raus und in den Stand kommt. Fürs Reisen sind sie eine Zumutung. Für meine F 800 GS habe ich drei verschiedene Sitzbänke.
Die blaue, jetzt abgepolsterte Bank werde ich für mich aufbauen. Ich habe jetzt schon 5 Sitzbänke umgebaut, individuell gepolstert, die sind alle optimal geworden. Bezug wird blaue Lederoptik. Fertig.
Die neue Sitzbank ausgepackt und probiert. Passt tadellos und sieht gut aus.
Nicht schlecht... die sieht ja aus, wie frisch aus dem Regal!
Ist neu bezogen.
Daher sage ich ja, dass das ein Schnäppchen war. Erst mal eine passende Bank für 3AJ zu erwischen, dann auch noch eine neu aufgearbeitete für 80 Tacken. Das ist Dusel.
Jetzt bleibt zu hoffen, dass Ölfilter und Gabelöl bis Samstag kommen.
Sonst muss die Affentwin in den Kies. Oder doch die GS... ich wanke noch.
ja das ist echt ein guter Preis. Da das aufarbeiten auch zeit braucht (= Geld)...
Zu den Faltbalgen. Originalität wahren ist ein gutes Argument.
Zitat:
@gullof schrieb am 20. April 2017 um 14:44:24 Uhr:
ja das ist echt ein guter Preis. Da das aufarbeiten auch zeit braucht (= Geld)...
Zu den Faltbalgen. Originalität wahren ist ein gutes Argument.
Jup.
So muss das.
Und die tschechischen Bärenfallen kommen auch noch ran.









