ForumBiker-Treff
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Motorrad
  4. Biker-Treff
  5. Kleine Basteleien

Kleine Basteleien

Themenstarteram 7. November 2013 um 16:50

Hallo MT!

Ich hatte mir schon mal überlegt, einen Fred über Motorradtechnik aufzumachen,

in dem jeder das beschreibt, was er am und um das Mopped so schraubt.

Ein paar Bilder wären nett, "vorher-nachher" oder so. Im Winter steht das Möpp ja meist,

da bereitet man es auf die kommende Saison vor.

Nur bitte folgendes sagen, wenn es um ein spezielles Motorrad geht:

Marke, Typ, Typenbezeichnung, Baujahr.

Selbst Ölwechsel oder Lufi ausklopfen welcome!

Viel Spass!

 

 

Beste Antwort im Thema

Tschö.

14299 weitere Antworten
Ähnliche Themen
14299 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Dang3r

Ich muß am WE erstmal Bremsklötze vorn wechseln, warte aktuell auf die guten Brembos und baue die dann ein.

Wer das von euch bei Kawa kennt: Die werden von einer Art Stahlstiften lateral "geführt", der beim Ausbau weg muß, dann kann man die wohl nach oben rausziehen. Den hab ich mir jetzt nicht nachbestellt, weil im WSH nicht auf einen Austausch hingewiesen wurde. Wechselt ihr sowas pauschal gleich mit?

Dann hab ich eine beingeile Rastenanlage aus Alu in grün-schwarz im Netz gefunden, kostet im Vergleich zu ner Gilles "nur" 260,- hat aber natürlich keine ABE. Würdet ihr sowas trotzdem verbauen und zum TÜV wieder umrüsten, oder kämen euch nur zugelassene Zubehörteile dran (Endtöpfe zählen da nicht :D) ?

An mein Möpp kommen nur Teile mit ABE.

Mir wäre das zu blöd das Zeugs vor und nach dem TÜV Termin zu tauschen.

Und dann sind ja noch die Kontrolen der Rennleitung.

Bin derzeit auch am suchen nach einer anderen Rastenanlage.

Gefunden für 615€, nicht gerade ein Schnäppchen.

Mir sind die originalen Rasten zu weit vorn.

Themenstarteram 29. Mai 2014 um 7:44

@Dang3r:

Wenn es das im Laden zu kaufen gäbe,

ich Bedarf hätte,

und Preis/Qualität OK ist, würde

ich Teile ohne ABE nach Begutachtung kaufen und einbauen.

Aber ich habe ja auch kein TüV-Pflicht.

Heute nachmittag ist Pit-stop: Reifen, Bremsen und Öl.

Die sind Fratze nach Spanien, morgen früh geht's ins Vercors.

Dscf1514
Dscf1526
Themenstarteram 29. Mai 2014 um 8:24

In Spanien habe ich mal kurz mit Lewellyn getauscht und bin die "Telefonzelle"

K1100LT gefahren. Ui, da ist man von den vielen Knöppen im ersten Moment glatt

intellektuell überfordert. Das Navi kommuniziert mit dem des Mitfahrers, der Helm mit dem

Helm, Rado etc ist sowieso kein Thema...Scheibe fährt elektrisch rauf und runter, die Sitzhaltung

ist sehr aufrecht, der Lenker ist in Gummi gelagert. Die Hände sind ein bisschen eng zusammen.

Zum entspannten Vielfahren ist das Ding super, und geht sogar noch ganz fix um die Kurven.

Nur merkt man das irgendwie kaum, das man fix unterwegs ist. Die Maschine macht das schon, irgendwie fast von allein. Der Motor ist kräftig, aber linear. Also, Prädikat:

Komfortabel, gut vernünftig, aber irgendwie auch emotionslos. Wenn das mit meinem Rücken schlimmer wird, hole ich mir auch so einen Tourer. Aber erst dann.

tja ich weiß warum ich die 75er RT gekauft habe

am 29. Mai 2014 um 12:54

So. Bei der Hyosung war heute Bestandsaufnahme - Welt der Wunder:

Schon erstaunlich. Man löst 18 Schrauben um das Möpp von allen Plastidekos zu befreien. Aber wenn man an den Lufi will, sinds gleich 8....

Das ganze, sonderbar leichte Kunststoffgeraffel unterm Arm ist mit dann nostalgisch geworden. Fühlte sich echt an, wie damals Eimerchen, Förmchen und Schüppchen von der Tochter. War auch genau so sandig..

Nun steht die xr mit Fahrradglanz eingesprüht und in Plane getütet bis zum nächsten Mal in der Sonne- möge der Dreck sich im Klima darunter schön lösen.

Mal schauen, ob eine Baterrie von 2009 nach langem Leerstand noch was sagt und - wie ich diese blöde Farbe vom KS entferne - sonst hält nix anderes.

Ist noch garnix. Bei der ZX-12R ist die Batterieabdeckung mit 5 Schrauben

befestigt. Um die oberste dieser Schrauben zu lösen muss die Tankabdeckung

und die Sitze ab. Das sind insgesamt 14 Schrauben zusätzlich. :mad:

Aber warum einfach.

Themenstarteram 29. Mai 2014 um 15:50

A propos: Eines der Moppeds die am seltsamstem in dieser Beziehung ist,

ist die Bulldog. Ich habe ja schon geschrieben, dass die 3 Schrauben, hinter denen man den

Ölfilter vermuten sollte, Fake sind, sondern dass es 5 andere, in einem Wirrwarr aus anderen Schrauben mit denselben Köpfen, sind. Und dass die Zündkerzen jeweils hinter Alublechen versteckt sind, sodas man sie nicht einmal sieht, wenn der Tank ab ist. Kleiner Tipp: Eine auf jeder Seite, nicht wie bei Harley...

Aber dass ich, um die Bremsflüssigkeit zu erneuen, das hintere Rahmenteil abschrauben muss, ist schon ein starkes Stück. Der Seitendeckel geht nämlich erst ab, wenn das Rahmenheck entfernt wird...:(

Wenn man es einmal weiss, natürlich alles kein Thema, aber man hat den Eindruck, dass

die italienischen Designer bewusst die Sachen, an die man beim Basteln dran muss, versteckt haben.

Vermutlich um Bastel-Anfänger abzuschrecken....Wenn man erstmal ein Loch im Motordeckel hat,

oder den Seitendeckel verbogen hat (ist aus Alu) dann bringt man das Teil demnächst sofort in ide Werkstatt. ;)

am 29. Mai 2014 um 15:51
  • Lackentfernungsproblem ist gelöst
  • Fotodoku folgt beim nächsten Stück
  • kommt Ihr nie drauf, dürft raten

Zitat:

Original geschrieben von TDIBIKER

 

Wenn man es einmal weiss, natürlich alles kein Thema, aber man hat den Eindruck, dass

die italienischen Designer bewusst die Sachen, an die man beim Basteln dran muss, versteckt haben.

Kann ich von meiner zum Glück nicht behaupten.

Da wurde beim designen noch mitgedacht (für die Rennstrecke) und die Modelle 748/916/996/998 sind, ich schätze mal in 2 Minuten komplett von den Verkleidungen befreit.

Heck- und Seitenverkleidung ist gar nicht geschraubt.

Heck hält nur am Sitzbankschloß und zwei kleinen Kunststoffbolzen am Scharnier (und am Kabel für Rück- und Bremslicht.

Seitenverkleidungen werden von insgesamt 10 Schnellverschlüssen gehalten.

Frontverkleidung sind dann 4 Schrauben und das Verkleidungsdreieck untern Kühler wird auch noch von 2 Schrauben gehalten.

Hinterrad aus- und einbau ist sowieso ein Sache von Sekunden :)

Zitat:

Original geschrieben von Dessie

  • Lackentfernungsproblem ist gelöst
  • Fotodoku folgt beim nächsten Stück
  • kommt Ihr nie drauf, dürft raten

Flex mit Schruppscheibe?

Zitat:

Original geschrieben von Dessie

  • Lackentfernungsproblem ist gelöst
  • Fotodoku folgt beim nächsten Stück
  • kommt Ihr nie drauf, dürft raten

Bremsflüssigkeit???

am 29. Mai 2014 um 17:57

@Karuffi und Adi:

weder, noch...

Nagelfeile?

Zitat:

Original geschrieben von ka-ruffi

Nagelfeile?

Dann eher Nagellackentferner.... :):D

am 29. Mai 2014 um 18:54

Nee, das war auch nicht..

Deine Antwort
Ähnliche Themen