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Klassischer 356 oder aktueller 911?
Hallo Porschefahrer,
Mal ne Frage.
Stellt euch vor, ihr hättet die Wahl einen klassischen Porsche 356 in Topzustand oder einen nagelneuen 911er geschenkt
zu bekommen.
Was würdet ihr nehmen?
Interessiert mich halt mal so nebenbei :)
Gruß, Andi
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43 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von xen.5
- darf ich dann in diesem forum sein?
Ja klar, Du hast ja ´nen Porsche :D
Zitat:
- gibt es ein leben ohne porsche?
Eindeutig ja, nur es ist langsamer ;)
Zitat:
- würde mir dann jemand so ein geschenk anbieten?
Hast Du evtl. eine Erbtante oder Erboma ??
Zitat:
- wer bin ich?
Das frage ich mich auch schon die ganze Zeit :D :D
Zitat:
Original geschrieben von Webraider
Bin wohl eher der Sende- denn der Empfangstyp
(kann meine Frau bestätigen!).
Gruss
du sprichst die ganze Zeit und wenn deine Frau was sagt hörst du nicht zu?
:D
Hey, gut Phob, Du bist wohl dann der Empfangstyp ;)
Gruss
ja ...empfangen ist einfacher als senden :) ich muss nur zuhören und ab und an was einwerfen :)
So, ich muss jetzt noch schnell ein worst-case-Szenario
durchrechnen und dann mache ich Feierabend für
heute. Gut, daß es so etwas wie Excel gibt. ;)
Habt Euch wohl !
Gruss
Re: Klassischer 356 oder aktueller 911?
Zitat:
Original geschrieben von alfaandi
Stellt euch vor, ihr hättet die Wahl einen klassischen Porsche 356 in Topzustand oder einen nagelneuen 911er geschenkt
zu bekommen.
So.
Hier ist sie nocheinmal.
Die URSPRUNGSFRAGE.
Und jetzt soll mir Einer zeigen, wo da steht, daß man den Einen oder den Anderen nur dann geschenkt bekommen kann, wenn man noch keinen von Beiden hat....:)
Tja, und dann reden wir wieder weiter von "PISA" und "klaren Vorteilen"....:D
öööhm.... Webby, wer liest für Dich die Verträge?
Oder hast Du eben wegen dieser kleinen, äh, -*räusper*-Schwäche jetzt ein
worst-case-Szenario...? :p
CAMY,
dessen Spielzeugautos immer ROT waren. Bis heute. :D
356, völlig klar :).
Gruß Jens
Eindeutig 356.
Könnte mich nur nicht entscheiden welcher es denn sein sollte. Knickscheiben Coupe, A Convertible D, B Karmann Hardtop, C Cabriolet Carrera oder doch ein Gmünd-Exemplar, jeder hat seinen eigenen wunderschönen Reiz.
Zitat:
Original geschrieben von VAG-Freund
Eindeutig 356.
Könnte mich nur nicht entscheiden welcher es denn sein sollte. Knickscheiben Coupe, A Convertible D, B Karmann Hardtop, C Cabriolet Carrera oder doch ein Gmünd-Exemplar, jeder hat seinen eigenen wunderschönen Reiz.
Den geilsten und wertvollsten hast du vergessen.
Und ich seinerzeit beschädigt und dann für Appel+Ei verkauft:
356 A "Speedster" mit Rudge-Felgen (Zentralverschluß) und Steck-Seitenscheiben.
Heute nicht bezahlbar und auch nicht zu finden.
Camlot
Re: Re: Klassischer 356 oder aktueller 911?
Zitat:
Original geschrieben von Camlot
öhm.... Webby, wer liest für Dich die Verträge?
Oder hast Du eben wegen dieser kleinen, äh, -*räusper*-Schwäche jetzt ein
worst-case-Szenario...? :p
War mir irgendwie gestern abend schon klar, daß da
eigentlich eine Steilvorlage sondergleichen im Raume
stand, die Du natürlich souverän ausgenutzt hast. ;)
Touché !
Bin aber froh, daß das nur für einen Klienten war, der
noch nicht 100%ig überzeugt ist... Aber bei solch tollem
leverage durch nur 13% EK dürftem ihm 15% weniger
cash-flow als worst case eher wenig ausmachen. ;)
Ach, wo wir gerade wieder mal grenzüberschreitend
kommunizieren: Tret' doch bitte mal die "Wiener
Städtische" kräftig in die -ähm- Rückseite, damit die
Entscheidungen schneller kommen. Ist ja fast so
schlimm wie bei uns hier! ;)
Gruss
Ich habe beide, wunderbare Sache!
997 S Cabrio und 356 B T6 Cabrio
Gruß
Wolfgang31248
Hallo
Die Geschichte ist doch ganz einfach:
997 oder 356 ?
Klar doch für das selbe Geld bekommt man ein Top 356 Cabrio, einen ordentlichen Speedster oder einen 356 Carrera.
Wer sich da einen 997 nimmt......
Aber lieber wäre mir der 997 weil:
Aktueller 911 Neupreis z.Z rund 85 000 €
Mit Auslieferungs-km unzugelassen sofort verkaufen ergibt mit viel Glück: ~ 75-80000€.
Davon kaufe ich folgende Alltagsautos:
Porsche 356C oder SC Coupe, muss nicht perfekt sein daher reichen 12-15000 €
Der 356 Motor bekommt einige Updates und wird technisch auf 125% gebracht
( Verbessserte Motorölversorung, 12Volt umbau,,, ) damit er noch Alltagstauglicher wird.
Kostet rund 5000€
Porsche 914/6 da sollte man inzwischen mit 20-25000€ rechnen darunter muss man langfristig zuviel investieren.
Porsche 944 Turbo oder einen echten 968CS ~ 10-15000€
Alle Autos werden sofort gesandert, der 356 und der 944 werden Winterfit gemacht ( der 914/6 ist reines Sommerauto ).
kostet ~ 2000€
Den Rest lege ich erst mal auf die Bank und warte bis demnächst die Porsche Aktien mal deutlich einbrechen
( Das kommt !! mal sehen wie es sich nach Panamera entwickelt )
Bis dahin zahlt mir die Verzinsung der Differnzsumme denn Basis-Unterhalt aller drei Autos.
Nach 5 Jahren kommt folgende Bilanz zustande:
997 Carrera, Neupreis ~ 85000€. Bei 100000 km erwarte ich einen Marktwert von 30-45% vom Neupreis.
Also mit veil Glück um 40000€
Ausserhalb der Garantiezeit erwartet mich die Wahrscheinlichkeit teuerer Reperaturen dafür kostet aber
ein Tauschmotor weniger als eine penible 356SC Motorkomplettrevison.
Fahre ich mit jedem Auto 33333 km in 5 Jahren ergibt es folgende Geschätzte Restwerte:
356 ~ 100-125%, 914 ~ 100-150%, 944T/968CS ~ 75-125%.
Also habe ich immer noch 75000€ an Werthaltigem evtl. habe ich auch mehr... ( und kann mir dann einen 2,7 RS kaufen ;)
Fahrspassmässig habe ich persönlich bei jedem Auto mehr als vom 997.
Wenn ich ähnlich schnell wie mit dem 997 fahren will nehm ich den 944Turbo bzw 968CS.
Wenn der 944/968 in 5 Jahren schlapp macht kann ich mir ja immer noch einen dann gebrauchten 997
mit 100000 km als Ersatz dafür kaufen ;)
Ach ja ich habe noch keinen 997 bewegt aber einige 986/996 und diverse 987.
Sicher ein tolles Auto aber es gibt wirklich Porsche die selbst im Stau oder bei 100 km/h Tempolimit mehr "uriges"
Porsche Feeling vermitteln als die aktuellen Fahrzeuggenerationen.
Grüsse
Ob deine Rechnung wirklich aufgeht?
Ich sehe das so. Wenn ich schon soviel Geld für ein Auto bzw. meine zwei ausgebe, will ich auch maximalen Fahrspaß.
Das 997-Cabrio wird nach einem finanziellen Einbruch in den nächsten Jahren später einmal sicher im Wert wieder steigen, aber das regeln meine Kinder. Bis dahin, vielleicht 20 Jahre, vergnüge ich mich damit. Also, der finanzielle Verlust wird sich in Grenzen halten.
Das 356er Cabrio wird bei optimaler Pflege ohne je einzubrechen (sehr wahrscheinlich), im Wert eher steigen. Ich schätze, dass die steigende Zahl der guten 356er langsam stagnieren wird.
Die Amerikaner werden auch erkannt haben, dass sie ihre Autos (356er) besser selbst in Ordnung bringen als nach Europa zu verkaufen.
356er Carreras sind ja schon nicht mehr zu bekommen und wenn, zu höchsten Preisen.
Also,der 356er wird immer eine Geldanlage sein, der 997 wird mit Einschränkung noch dazu.
Aber so lange ich beide jetzt genießen kann, ist mir die zukünftige Entwicklung eigentlich auch egal
Gruß
Wolfgang