Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Hi,
was haltet ihr davon hier mal sone Art Sammelthread für alle komischen Geräusche (Klappern, Knistern, tocken, poltern usw.) ins Leben zurufen. Rund um den 8P. Hier sollte dann alle Gräusche rein die man auf die Schnelle selbst eliminieren kann. Ich persönlich habe nämlich keine Lust wegen jedem neu auftretenden Geräusch mal wieder zum Freundlichen zu fahren oder mich hier durch 200 Seiten zu klicken
Auch will ich Audi hiermit nicht aus der Verantwortung nehmen Geräuschlose Fahrzeuge zu bauen bzw. diese Geräusche im Rahmen der Gewährleistung zu beseitigen.
Manchmal sind es nur Kleinigkeiten die einem den letzten Nerv rauben.
Also her mit Euren Tipps und Tricks egal ob alt oder neu.
Viele Grüße
g-j🙂
Beste Antwort im Thema
Dann geb ich mein Senf dazu
Seitenverkleidung Innenraum
Hier merkte man, dass sich die Halteklammern aus Metall lösten. Ein Testschlag mit der Hand stellte das Fest. Der Klang war nicht satt, dumpf und ohne Nachhall wie bei der linken Verkleidung, sondern höherfrequent mit Nachhall. Der Mechaniker bog die Klammern stärker, so dass sie mehr Druck ausüben. Seitdem ist Ruhe. Hier müsste man die Klammern/Clipse auf Passmaß kontrollieren bzw verbessern
Rücksitzbank Rückenlehne
Ursache war früher schon das Schloß der Rückbank. Dies wurde vom Händler getauscht. Es trat allerdings wieder auf. Abhilfe schaffte Gewebeklebeband am angeschweißten Bügel, dort wo der Haken im Schloß einschnappt. 2-3 Lagen rumgeschlungen, entkoppelt es das System Stahl/Stahl und erhöht den Anpressdruck des Hakens. Das Spiel wird minimiert bzw ganz eliminiert.
2.Ursache. Der Stoff des Polsters der beiden Hälften ist tribologisch gesehn nicht korrekt. Die beiden Flächen reiben aneinander, es entstehen leichte Schubbergeräusche.
Abhilfe: Ein Staubtuch zwischen beiden Hälften.
Rücksitzbank Sitzfläche
Sie kann bei Unebenheiten ins vibrieren geraten, da sie nicht fest mit der Karosserie verbunden ist. Auch das verursacht Schubber und Schlackergeräusche.
Abhilfe: Kleine Schaumgummiwürfel die den Anpressdruck vergrößern und das aufschlagen des Sitzrahmens auf dem Unterbau dämpft und verhindert.
Kofferraummatte
Der größte Geräuschverursacher überhaupt. Konstruktiv komplett falsch ausgelegt was Geräusche angeht.
Sie liegt lose rum, das heisst sie ist nirgends mit auch nur einer Seite fest verbunden. Sie hat somit viel Spiel für Relativbewegungen. Sie ist unten wo sie auf den Formschaumteilen der Kofferraumwanne aufliegt glatt. Tribologisch auch nicht sinnvoll. Denn die Kontaktfläche der Matte mit der Oberfläche des Schaumteiles verursacht Knarzende Geräusche. Die beiden Werkstoffe vertragen sich nicht. Sie können dies leicht nachprüfen indem sie einfach mal leichten Druck auf die Matte von Hand ausüben. Gerade im rechten Teil des Kofferraumes. Erschwerend kommt hinzu dass die Matte nicht plan ist. Sie ist ab Werk verzogen, und da sie nicht befestigt ist, hat sie großes Spiel. Beim Fahren über leichte Unebenheiten oder bei niedriger Freuquenz schlägt sie mit den Kanten auf und erzeugt Geräusche. Klappergeräusche. Beim Golf den ich hatte war sie unter der Rücksitzbank befestigt. Ich löste das Problem, indem ich die Matte komplett wie ein Paket in Teppich umschlung und reinlegte. Es war nichts mehr zu hören.
Bordwerkzeug
Das liegt so lose in den Vertiefungen dass sie bei der leichtesten Erschütterung sich bewegen und Geräusche erzeugen. Ich wickelte einige Lagen Toilettenpapier herum. Um jedes Bordwerkzeug einzeln. Schraubendreher, Abschleppöse etc. Dann klemmte ich sie in die Vertiefungen. Doppelter Effekt: Die Gleitpaarung Metall/Schaum wurde entkoppelt und das Spiel wurde ausgeschaltet. Die bewegen sich nicht mehr.
Reserverad
Das Reserverad erzeugt bei Relativbewegungen unangenehme Töne. Können sie testen , indem Sie die Befestigungsschraube lösen und das Rad ein wenig bewegen bzw schieben. Typischer Gummi auf Metallton ertönt. Meine Abhilfe war, die Mulde mit Staubtüchern auszulegen, darauf das Reserverad und dann Schraube anziehen.
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Formschaumteile Kofferraum
Um das Reserverad herum sind Formschaumteile in denen auch das Bordwerkzeug ist. Es sind 3-4 Einzelteile die mit einer Art Nut und Feder überlappend, formschlüssig aneinandergefügt sind. Das erzeugt Knarzgeräusche. Drücken sie mal leicht mit der Hand auf das vorderste Teil auf der rechten Seite. Sie hören das typische Geräusch wenn Styroporplatten aufeinander bewegt werden. Tribologisch gesehn wieder die falschen Gleitpartner. Ich legte in den Kofferraum-Boden wiederum Staubtücher. Darauf die Teile. Am Übergang der Nut und Feder fügte ich Staubtuch ein. So verhinderte ich, dass sich 2 Teile Schaum berühren. In der Serie wäre es vielleicht sinnvoll 1 Teil zu schäumen statt 3 oder 4 Einzelteile in den Kofferraum zu legen. Gerade die 4 losen Teile wackeln so schon alleine rum, da überall großes Spiel herrscht. Kostengünstiger ist es auch nur 1 Formwerkzeug zu produzieren statt 4. Das Spiel der einzelnen Schaumteile verhinderte ich durch festes einpressen von Toilettenpapierrollen (volle). Somit gab es kein Spiel.
Alle provisorischen Massnahmen führten dazu, dass ich keinerlei Geräusche mehr bei der Fahrt habe mit Ausnahme des Rückbankschloß, welches ich erneut tauschen lassen werde.
1206 Antworten
yep, z.B. an relevanten Stellen.
In meiner Beifahrertüre scheppert es bei tiefen Bässen, auch bei wenig Lautstärke.
Sobald ich z.B. den Finger leicht auf die Armlehne drücke ist Ruhe.
Weiß einer wie man das dauerhaft fixen kann?
zerlegen, Schrauben nachziehen, unterfüttern,...
ist nicht die B-Säule.... das kommt vom Fensterrahmen. hab ich einige seiten vorher auch schonmal beschrieben. hatte ich auch. türverkleidung ab, dann schrauben nachziehen und endlich ruhe... klingt wirklich so, als wäre es die B-säule... ist es aber nicht. und am besten machst du hinten gleich mit ...
zu meinem problem. die sitzbankist an den kontaktstellen gedämmt und an relevanten stellen entkoppelt. und das klackern ist auch da, wenn die sitze umgelegt sind. leider ... komischerweise ist es auch bei temperaturänderungen mal mehr oder weniger da... zumindest bild ich mir das ein.
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brauchst du die Sitzbank überhaupt?
Bau sie aus😁
Zitat:
Original geschrieben von Quarck
ist nicht die B-Säule.... das kommt vom Fensterrahmen. hab ich einige seiten vorher auch schonmal beschrieben. hatte ich auch. türverkleidung ab, dann schrauben nachziehen und endlich ruhe... klingt wirklich so, als wäre es die B-säule... ist es aber nicht. und am besten machst du hinten gleich mit ...
Das kenne ich, ist nachgezogen.
klar brauche ich meine sitzbank, wo soll ich denn meinen turnbeutel hinstellen ...? 😛
Hallo zusammen
Nachdem ich die ganzen vorherigen Seiten durchforstet habe, wende ich mich an Euch mit der Bitte um Hinweise:
Bei meinem A3 MJ 2009 vibriert bei ca. 2000 U/min irgendetwas hinter dem Handschuhfach.
Handschuhfach habe ich demontiert. Reinluftfilter hatte ich weg und ist wieder drin, korrekt verriegelt, von dem kommt das Vibrieren nicht.
Von der Beifahrertür kommt es nicht.
Vibrieren wie gesagt bei ca. 2000 U/min, sowohl im Stand als auch beim Fahren in den unteren vier Gängen.
Luftkanäle kontrolliert, alles schön fest und Übergänge mit dünnen Schaumstoffmättchen vorhanden. Lüftergehäuse / -motor ist es nicht.
Ich find die Ursache einfach nicht.
Herzlichen Dank im Voraus für Eure Hilfe.
Gruss
Bernd
hast du alle Kabel kontrolliert?
sind diese noch in ihren Führungen?
hast du Kinder (ist irgend etwas in die Lüftung gesteckt worden)?
Hallo BluField62
Keine losen Kabel entdeckt.
Ferner in den Lüfter geschaut (bei Umluftstellung), ok.
Keine Kinder.
Vibration hört sich nach Kunststoff-Vibration an.
Hoffe, dass es nicht irgendwelche Klappen der Lüftung sind, an die man ohne grosse Demontage nicht rankommt.
Freundliche Grüsse
Bernd
könnte auch das Handschuhfach sein oder etwas das dort drin liegt...einfach noch mal alles checken.
Guten Tag,
ich besitze einen Audi A3 8P Sportback 2.0 TDI, Baujahr 03/2007, momentan 150.000km.
Ich habe folgendes Problem und zwar, klappert jedes Mal bei unebenheiten zb Kopfsteinpflaster, Schlaglöcher oder dergleichen die Beifahrertür. Wenn die Tür anfängt zu klappern und ich dann dagegen Drücke ist es sofort vorbei. Die Schrauben an der Türverkleidung sind alle fest nix wackelt. Das Geräusch kommt insbesondere vom Türgriff Innen, also da wo man auch seinen Arm abstützen kann.
Ich hoffe mir kann hier irgendjemand ein paar nützliche Tipps geben.
Vielen Dank
Türverkleidung ab und die darunterliegenden Schrauben nachziehen.
Hey danke für die schnelle antwort. Meinst du die schrauben die, die türverkleidung festhalten?
Zitat:
Original geschrieben von BluField62
Türverkleidung ab und die darunterliegenden Schrauben nachziehen.
nein, sonst hätte ich das fett markierte nicht geschrieben😉
Wenn die Verkleidung ab ist, siehst du schon, wo du nachziehen musst.
Am besten kannst du die Tür dann gleich ausreichend dämmen.