Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Hi,
was haltet ihr davon hier mal sone Art Sammelthread für alle komischen Geräusche (Klappern, Knistern, tocken, poltern usw.) ins Leben zurufen. Rund um den 8P. Hier sollte dann alle Gräusche rein die man auf die Schnelle selbst eliminieren kann. Ich persönlich habe nämlich keine Lust wegen jedem neu auftretenden Geräusch mal wieder zum Freundlichen zu fahren oder mich hier durch 200 Seiten zu klicken
Auch will ich Audi hiermit nicht aus der Verantwortung nehmen Geräuschlose Fahrzeuge zu bauen bzw. diese Geräusche im Rahmen der Gewährleistung zu beseitigen.
Manchmal sind es nur Kleinigkeiten die einem den letzten Nerv rauben.
Also her mit Euren Tipps und Tricks egal ob alt oder neu.
Viele Grüße
g-j🙂
Beste Antwort im Thema
Dann geb ich mein Senf dazu
Seitenverkleidung Innenraum
Hier merkte man, dass sich die Halteklammern aus Metall lösten. Ein Testschlag mit der Hand stellte das Fest. Der Klang war nicht satt, dumpf und ohne Nachhall wie bei der linken Verkleidung, sondern höherfrequent mit Nachhall. Der Mechaniker bog die Klammern stärker, so dass sie mehr Druck ausüben. Seitdem ist Ruhe. Hier müsste man die Klammern/Clipse auf Passmaß kontrollieren bzw verbessern
Rücksitzbank Rückenlehne
Ursache war früher schon das Schloß der Rückbank. Dies wurde vom Händler getauscht. Es trat allerdings wieder auf. Abhilfe schaffte Gewebeklebeband am angeschweißten Bügel, dort wo der Haken im Schloß einschnappt. 2-3 Lagen rumgeschlungen, entkoppelt es das System Stahl/Stahl und erhöht den Anpressdruck des Hakens. Das Spiel wird minimiert bzw ganz eliminiert.
2.Ursache. Der Stoff des Polsters der beiden Hälften ist tribologisch gesehn nicht korrekt. Die beiden Flächen reiben aneinander, es entstehen leichte Schubbergeräusche.
Abhilfe: Ein Staubtuch zwischen beiden Hälften.
Rücksitzbank Sitzfläche
Sie kann bei Unebenheiten ins vibrieren geraten, da sie nicht fest mit der Karosserie verbunden ist. Auch das verursacht Schubber und Schlackergeräusche.
Abhilfe: Kleine Schaumgummiwürfel die den Anpressdruck vergrößern und das aufschlagen des Sitzrahmens auf dem Unterbau dämpft und verhindert.
Kofferraummatte
Der größte Geräuschverursacher überhaupt. Konstruktiv komplett falsch ausgelegt was Geräusche angeht.
Sie liegt lose rum, das heisst sie ist nirgends mit auch nur einer Seite fest verbunden. Sie hat somit viel Spiel für Relativbewegungen. Sie ist unten wo sie auf den Formschaumteilen der Kofferraumwanne aufliegt glatt. Tribologisch auch nicht sinnvoll. Denn die Kontaktfläche der Matte mit der Oberfläche des Schaumteiles verursacht Knarzende Geräusche. Die beiden Werkstoffe vertragen sich nicht. Sie können dies leicht nachprüfen indem sie einfach mal leichten Druck auf die Matte von Hand ausüben. Gerade im rechten Teil des Kofferraumes. Erschwerend kommt hinzu dass die Matte nicht plan ist. Sie ist ab Werk verzogen, und da sie nicht befestigt ist, hat sie großes Spiel. Beim Fahren über leichte Unebenheiten oder bei niedriger Freuquenz schlägt sie mit den Kanten auf und erzeugt Geräusche. Klappergeräusche. Beim Golf den ich hatte war sie unter der Rücksitzbank befestigt. Ich löste das Problem, indem ich die Matte komplett wie ein Paket in Teppich umschlung und reinlegte. Es war nichts mehr zu hören.
Bordwerkzeug
Das liegt so lose in den Vertiefungen dass sie bei der leichtesten Erschütterung sich bewegen und Geräusche erzeugen. Ich wickelte einige Lagen Toilettenpapier herum. Um jedes Bordwerkzeug einzeln. Schraubendreher, Abschleppöse etc. Dann klemmte ich sie in die Vertiefungen. Doppelter Effekt: Die Gleitpaarung Metall/Schaum wurde entkoppelt und das Spiel wurde ausgeschaltet. Die bewegen sich nicht mehr.
Reserverad
Das Reserverad erzeugt bei Relativbewegungen unangenehme Töne. Können sie testen , indem Sie die Befestigungsschraube lösen und das Rad ein wenig bewegen bzw schieben. Typischer Gummi auf Metallton ertönt. Meine Abhilfe war, die Mulde mit Staubtüchern auszulegen, darauf das Reserverad und dann Schraube anziehen.
.
Formschaumteile Kofferraum
Um das Reserverad herum sind Formschaumteile in denen auch das Bordwerkzeug ist. Es sind 3-4 Einzelteile die mit einer Art Nut und Feder überlappend, formschlüssig aneinandergefügt sind. Das erzeugt Knarzgeräusche. Drücken sie mal leicht mit der Hand auf das vorderste Teil auf der rechten Seite. Sie hören das typische Geräusch wenn Styroporplatten aufeinander bewegt werden. Tribologisch gesehn wieder die falschen Gleitpartner. Ich legte in den Kofferraum-Boden wiederum Staubtücher. Darauf die Teile. Am Übergang der Nut und Feder fügte ich Staubtuch ein. So verhinderte ich, dass sich 2 Teile Schaum berühren. In der Serie wäre es vielleicht sinnvoll 1 Teil zu schäumen statt 3 oder 4 Einzelteile in den Kofferraum zu legen. Gerade die 4 losen Teile wackeln so schon alleine rum, da überall großes Spiel herrscht. Kostengünstiger ist es auch nur 1 Formwerkzeug zu produzieren statt 4. Das Spiel der einzelnen Schaumteile verhinderte ich durch festes einpressen von Toilettenpapierrollen (volle). Somit gab es kein Spiel.
Alle provisorischen Massnahmen führten dazu, dass ich keinerlei Geräusche mehr bei der Fahrt habe mit Ausnahme des Rückbankschloß, welches ich erneut tauschen lassen werde.
1206 Antworten
@ficht8
genau das gleiche problem hab ich auch und ich werd noch wahnsinnig damit!!!
hat keiner ne idee, wie man dieses nervtötende knarzen beseitigen kann???
Am besten neue Türdichtungen verbauen lassen, karosserie- und türseitig.
Grüße,
quattrofever
Bei mir hats gereicht die Dichtungen zu schmieren, und zwar die innenliegende an der Karosserieinnenseite.
Bei mir vibriert es allerdings bei ca 1500 U/min. im Bereich des KI
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von hirschi711
Bei mir vibriert es allerdings bei ca 1500 U/min. im Bereich des KI
Ich dachte es ging ums Knarzen im Türbereich?
Vibrieren im KI-Bereich,..., wenn ich es richtig in Erinnerung habe gab es mal ältere KI die Probleme mit Zeigervibrationen hatten, die gegen die Scheibe des KI tippten. Müssten so Baujahr 2003 bis max. 2005 gewesen sein.
Ansonsten, wenn es das nicht ist, das KI einfach mal ausbauen alles sauber machen und wieder ordentlich einbauen, vielleicht ist es dann weg.
Grüße,
quattrofever
Wurde bereits gemacht und alle schön neu eingefettet.
Der :-) meinte, dass evtl. der Wärmetausche vibriert. kann das sein, dass man das so deutlich hört??
Keine Ahnung aber mach doch einfach mal die Heizung aus, müsste es dann nicht weg sein?
Ich habe im Bereich Handbremse-Gurtschloss ein knacken-knarzen. Die Armlehne ist schön ruhig. Daran kann es nicht liegen. Ich denke Ehr das da was ist was mech. Geregelt wird. Beim Einschalten der Zündung hört man Geräusche wie von Stellmotore. Danach knackt es. Ich denke mal das es zu dem genannten Bereich eine Übertragung gibt. Sobal der Wagen normal Temperatur hat ist das knacken-knarzen weg. Hat einer eine Idee, oder gibt's irgendwelche Erkenntnisse ?
Aus dem Armaturenbrett hört man gerade in der Warmlaufphase das Arbeiten der Stellmotoren und dies ist völlig normal.
Sollten die Klackgeräusche zu häufig auftreten und nicht mehr weggehen, könnte es sein, dass ein oder mehrere Stellmotoren getauscht werden müssten.
Bezüglich Knarzen im Bereich des Handbremshebels/Gurtschloss habe ich die Erfahrung gemacht, dass es vom Reiben des Gurtschloss am Sitz kommt. Die oberste Ecke des Schlosses drückt sich in den Sitz und schubbert hin- und her und verursacht dabei Knarzgeräusche, vor allem bei Ledersitzen.
Etwas Klebefliess schafft dabei Abhilfe.
Grüße,
quattrofever
Bei mir quietscht/knarrt der Fahrersitz ab und zu mal, das ist sehr nervig, hab schon überall geguckt woran es liegen könnte. Wenn ich den Sitz etwas verstelle (vor oder zurück) ist es kurze Zeit weg, irgendwann kommt es aber wieder???
Zitat:
Original geschrieben von wacken
Bei mir quietscht/knarrt der Fahrersitz ab und zu mal, das ist sehr nervig, hab schon überall geguckt woran es liegen könnte. Wenn ich den Sitz etwas verstelle (vor oder zurück) ist es kurze Zeit weg, irgendwann kommt es aber wieder???
Sicher dass es der Sitz ist und nicht das Gurtschloss?
Eventuell könnte es auch so etwas sein:
http://www.a3quattro.de/index.php?...
Grüße,
quattrofever
Nein, das passt beides nicht, es ist auch eher im unteren Bereich hinten.
Meine Geräusche kommen nicht vom Gurtschloss.
Ich habe eine neue Knirschquelle entdeckt. Im Bereich des Schiebedachs an der Beifahrerseite ist ein extrem nerviges Knistern und Zirpen zu hören, egal in welcher Position das Schiebedach ist.
Abhilfe schafft meist ein beherzter Schlag gegen den Dachhimmel. Ich denke mal, es liegt wohl an den momentanen Minusgraden und hoffe, dass sich dieses Knistern wieder erledigt!
Bei meinem 8P 2.0 TDI kommt beim Einfedern ein deftiges knarzendes Geräusch aus dem vorderen Bereich. Ganz lecker hört sich´s an, wenn man über so eine Bremsschikane langsam drüberfährt ... Meiner Meinung nach könnte es aus dem Bereich Radaufhängung, Stossdämpfer oder Stabilisator kommen.
Vom Fahrverhalten her kein Problem, liegt satt auf der Strasse wie eh und je.
Hatte Einer von euch auch so ein Knarzen und hat es erfolgreich beseitigt?
Gruss aus dem Breisgau!