Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Hi,
was haltet ihr davon hier mal sone Art Sammelthread für alle komischen Geräusche (Klappern, Knistern, tocken, poltern usw.) ins Leben zurufen. Rund um den 8P. Hier sollte dann alle Gräusche rein die man auf die Schnelle selbst eliminieren kann. Ich persönlich habe nämlich keine Lust wegen jedem neu auftretenden Geräusch mal wieder zum Freundlichen zu fahren oder mich hier durch 200 Seiten zu klicken
Auch will ich Audi hiermit nicht aus der Verantwortung nehmen Geräuschlose Fahrzeuge zu bauen bzw. diese Geräusche im Rahmen der Gewährleistung zu beseitigen.
Manchmal sind es nur Kleinigkeiten die einem den letzten Nerv rauben.
Also her mit Euren Tipps und Tricks egal ob alt oder neu.
Viele Grüße
g-j🙂
Beste Antwort im Thema
Dann geb ich mein Senf dazu
Seitenverkleidung Innenraum
Hier merkte man, dass sich die Halteklammern aus Metall lösten. Ein Testschlag mit der Hand stellte das Fest. Der Klang war nicht satt, dumpf und ohne Nachhall wie bei der linken Verkleidung, sondern höherfrequent mit Nachhall. Der Mechaniker bog die Klammern stärker, so dass sie mehr Druck ausüben. Seitdem ist Ruhe. Hier müsste man die Klammern/Clipse auf Passmaß kontrollieren bzw verbessern
Rücksitzbank Rückenlehne
Ursache war früher schon das Schloß der Rückbank. Dies wurde vom Händler getauscht. Es trat allerdings wieder auf. Abhilfe schaffte Gewebeklebeband am angeschweißten Bügel, dort wo der Haken im Schloß einschnappt. 2-3 Lagen rumgeschlungen, entkoppelt es das System Stahl/Stahl und erhöht den Anpressdruck des Hakens. Das Spiel wird minimiert bzw ganz eliminiert.
2.Ursache. Der Stoff des Polsters der beiden Hälften ist tribologisch gesehn nicht korrekt. Die beiden Flächen reiben aneinander, es entstehen leichte Schubbergeräusche.
Abhilfe: Ein Staubtuch zwischen beiden Hälften.
Rücksitzbank Sitzfläche
Sie kann bei Unebenheiten ins vibrieren geraten, da sie nicht fest mit der Karosserie verbunden ist. Auch das verursacht Schubber und Schlackergeräusche.
Abhilfe: Kleine Schaumgummiwürfel die den Anpressdruck vergrößern und das aufschlagen des Sitzrahmens auf dem Unterbau dämpft und verhindert.
Kofferraummatte
Der größte Geräuschverursacher überhaupt. Konstruktiv komplett falsch ausgelegt was Geräusche angeht.
Sie liegt lose rum, das heisst sie ist nirgends mit auch nur einer Seite fest verbunden. Sie hat somit viel Spiel für Relativbewegungen. Sie ist unten wo sie auf den Formschaumteilen der Kofferraumwanne aufliegt glatt. Tribologisch auch nicht sinnvoll. Denn die Kontaktfläche der Matte mit der Oberfläche des Schaumteiles verursacht Knarzende Geräusche. Die beiden Werkstoffe vertragen sich nicht. Sie können dies leicht nachprüfen indem sie einfach mal leichten Druck auf die Matte von Hand ausüben. Gerade im rechten Teil des Kofferraumes. Erschwerend kommt hinzu dass die Matte nicht plan ist. Sie ist ab Werk verzogen, und da sie nicht befestigt ist, hat sie großes Spiel. Beim Fahren über leichte Unebenheiten oder bei niedriger Freuquenz schlägt sie mit den Kanten auf und erzeugt Geräusche. Klappergeräusche. Beim Golf den ich hatte war sie unter der Rücksitzbank befestigt. Ich löste das Problem, indem ich die Matte komplett wie ein Paket in Teppich umschlung und reinlegte. Es war nichts mehr zu hören.
Bordwerkzeug
Das liegt so lose in den Vertiefungen dass sie bei der leichtesten Erschütterung sich bewegen und Geräusche erzeugen. Ich wickelte einige Lagen Toilettenpapier herum. Um jedes Bordwerkzeug einzeln. Schraubendreher, Abschleppöse etc. Dann klemmte ich sie in die Vertiefungen. Doppelter Effekt: Die Gleitpaarung Metall/Schaum wurde entkoppelt und das Spiel wurde ausgeschaltet. Die bewegen sich nicht mehr.
Reserverad
Das Reserverad erzeugt bei Relativbewegungen unangenehme Töne. Können sie testen , indem Sie die Befestigungsschraube lösen und das Rad ein wenig bewegen bzw schieben. Typischer Gummi auf Metallton ertönt. Meine Abhilfe war, die Mulde mit Staubtüchern auszulegen, darauf das Reserverad und dann Schraube anziehen.
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Formschaumteile Kofferraum
Um das Reserverad herum sind Formschaumteile in denen auch das Bordwerkzeug ist. Es sind 3-4 Einzelteile die mit einer Art Nut und Feder überlappend, formschlüssig aneinandergefügt sind. Das erzeugt Knarzgeräusche. Drücken sie mal leicht mit der Hand auf das vorderste Teil auf der rechten Seite. Sie hören das typische Geräusch wenn Styroporplatten aufeinander bewegt werden. Tribologisch gesehn wieder die falschen Gleitpartner. Ich legte in den Kofferraum-Boden wiederum Staubtücher. Darauf die Teile. Am Übergang der Nut und Feder fügte ich Staubtuch ein. So verhinderte ich, dass sich 2 Teile Schaum berühren. In der Serie wäre es vielleicht sinnvoll 1 Teil zu schäumen statt 3 oder 4 Einzelteile in den Kofferraum zu legen. Gerade die 4 losen Teile wackeln so schon alleine rum, da überall großes Spiel herrscht. Kostengünstiger ist es auch nur 1 Formwerkzeug zu produzieren statt 4. Das Spiel der einzelnen Schaumteile verhinderte ich durch festes einpressen von Toilettenpapierrollen (volle). Somit gab es kein Spiel.
Alle provisorischen Massnahmen führten dazu, dass ich keinerlei Geräusche mehr bei der Fahrt habe mit Ausnahme des Rückbankschloß, welches ich erneut tauschen lassen werde.
1206 Antworten
Hab mittlerweile schon selber dran gezogen. 😉
Und wo gibts dieses Zeug zu kaufen? Hab mal gesucht aber nix gefunden? Danke schon mal für die Antwort! 🙂
mfg,
ballex
ich hab genug hier 😁 aber frag mich nicht woher ich das hab 😁
Zitat:
Original geschrieben von schluckauf
ja kann man so abziehen! das ist so eine schwarz "Knetmasse"Zitat:
Original geschrieben von ballex
Kann man das einfach abziehen? Und was meinst du mit Rappelkit? (Schaumstoff?) Wenn ich das google kommt nämlich was falsches raus! 😉
Schon mal danke für die Antwort!mfg,
ballexlg
Heisst das direkt Rappelkit?
Sonnige Grüße,
Hagen
Ich habe ein nerviges Klapper/Scheppern bei Bodenunebenheiten aus der hinteren Mittelarmlehne/Durchladeeinrichtung. Kann man auch deutlich wahrnehmen wenn man gegen die Armlehne haut, wirklich nervig. Hab schon alles versucht, die komplette Armlehne/Durchreiche ausgebaut und wollte die mal auseinandernehmen, aber keine Chance, da gibts keine Schrauben oder ähnliches, weiß einer Rat?
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Also mir ist es jetzt auch aufgefallen, meist bei vollgas und kurz vor 100km/h...es klappert so sehr als wenn jemand seinen ganzen Besteckkasten ins Getriebe wirft. Dauert ca. 1-2 Sekunden an und dann ist es weg.
Ist das normal?
Zitat:
Original geschrieben von stilnick
Also mir ist es jetzt auch aufgefallen, meist bei vollgas und kurz vor 100km/h...es klappert so sehr als wenn jemand seinen ganzen Besteckkasten ins Getriebe wirft. Dauert ca. 1-2 Sekunden an und dann ist es weg.
Ist das normal?
Bei meinem (BKD, 2.0 TDI 140PS) habe ich genau das gleiche Problem. Das ist mir aber erst nach dem letzten Service aufgefallen, wo Zahnriemen und Wasserpumpe ..etc ausgetauscht wurden. Woran kann es liegen ? Normal ist das nicht, ich hatte es vorher mit Sicherheit nicht.
Danke für Euere Tipps.
lG, Silverter
Zitat:
Original geschrieben von Hansilang
Ich hab ein klappern von der Rückbank und zwar da wo sich der mittlere Gurt wieder aufrollt. Dieses knistern/klimpern macht mich wahnsinnig. Hat schon wer damit Erfahrungen gemacht und weiß wie man das abstellen kann ??
Gibt es dafür schon eine Lösung?
Bei mir knartzt es bei der Armauflage in der Beifahrertür. Ich hab die Klavierlackleisten abgemacht und hab dann gesehn, der Griff und die Aufnahme, wo oben der Fensterheber ist, sind recht lose. Deswegen knartzt es auch, wenn man sich an dem Griff festhält. Ist das Problem bekannt? Was kann man machen?
Kurze Frage, wie bekommt man die Blende ab die zwischen Kofferraum Klappen Gummi (Dichtung) und Dach sitzt? Diese Blende geht über die gesamte Fahrzeugbreite, aber immer noch innerhalb der Scharniere der Klappe?
Grüße,
Hagen
Zitat:
Original geschrieben von a3.2quattro
Bei mir knartzt es bei der Armauflage in der Beifahrertür. Ich hab die Klavierlackleisten abgemacht und hab dann gesehn, der Griff und die Aufnahme, wo oben der Fensterheber ist, sind recht lose. Deswegen knartzt es auch, wenn man sich an dem Griff festhält. Ist das Problem bekannt? Was kann man machen?
Aber die Klavierlackleisten sind doch ein ganzes Stück weiter oben als wie die Armauflage? Wo knartzt es genau, Bild?
Grüße,
Hagen
Ich hab das jetzt in den Griff bekommen. Oben, wenn man die Leisten abmacht, sind zwei Schrauben, und drunter ist der Griff befestigt. Hab da jetzt eine kleine Metallplatte reingemacht mit den Schrauben, jetzt ist der Griff wieder sehr fest, oben knartzt nichts mehr, unten allerdings noch, aber nicht mehr so extrem wie vorher. Fazit bei mir, ohne neue Verkleidung usw. bekomm ich es nicht weg, aber so hat es sich deutlich verbessert, und sonst knartzt bei mir nichts, zumindestens ist mir kein solches Geräusch bekannt wo mich stört(außer vllt die Ketten🙄😮)
Zitat:
Original geschrieben von Wuuselmann
Kurze Frage, wie bekommt man die Blende ab die zwischen Kofferraum Klappen Gummi (Dichtung) und Dach sitzt? Diese Blende geht über die gesamte Fahrzeugbreite, aber immer noch innerhalb der Scharniere der Klappe?Grüße,
Hagen
Kann mir keiner sagen wie ich diese Blende abbekomme?
Grüße,
Hagen
D-Säule entfernen, da drunter sind 2 schrauben für die Querverbindung am Himmel (das teil was du meinst)
danach ist die Verbindung nur noch geclipst....
Danke Dir. Also ist sie von innen verschraubt, bloß gut das das ich nicht dran gezogen haben weil ich dachte das sie nur aufgesetzt und geklipst ist. 😰
Reicht da die Mitte oder müssen unbedingt die Seiten auch mit weg?
Grüße,
Hagen
die mitte ist ja das Teil was geschraubt ist ....
beide D-Säulen müssen ab ....
Sportback oder?
EDIT:
hab gerade erst dein foto gesehen,
welche Verkleidung meinst du denn jetzt? Die am Dachhimmel? zwischen den beiden D-Säulen?