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Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself

Audi A3 8PA Sportback, Audi A3 8P
Themenstarteram 12. September 2004 um 9:37

Hi,

was haltet ihr davon hier mal sone Art Sammelthread für alle komischen Geräusche (Klappern, Knistern, tocken, poltern usw.) ins Leben zurufen. Rund um den 8P. Hier sollte dann alle Gräusche rein die man auf die Schnelle selbst eliminieren kann. Ich persönlich habe nämlich keine Lust wegen jedem neu auftretenden Geräusch mal wieder zum Freundlichen zu fahren oder mich hier durch 200 Seiten zu klicken

Auch will ich Audi hiermit nicht aus der Verantwortung nehmen Geräuschlose Fahrzeuge zu bauen bzw. diese Geräusche im Rahmen der Gewährleistung zu beseitigen.

Manchmal sind es nur Kleinigkeiten die einem den letzten Nerv rauben.

Also her mit Euren Tipps und Tricks egal ob alt oder neu.

Viele Grüße

g-j:)

Beste Antwort im Thema

Dann geb ich mein Senf dazu

 

Seitenverkleidung Innenraum

Hier merkte man, dass sich die Halteklammern aus Metall lösten. Ein Testschlag mit der Hand stellte das Fest. Der Klang war nicht satt, dumpf und ohne Nachhall wie bei der linken Verkleidung, sondern höherfrequent mit Nachhall. Der Mechaniker bog die Klammern stärker, so dass sie mehr Druck ausüben. Seitdem ist Ruhe. Hier müsste man die Klammern/Clipse auf Passmaß kontrollieren bzw verbessern

 

Rücksitzbank Rückenlehne

Ursache war früher schon das Schloß der Rückbank. Dies wurde vom Händler getauscht. Es trat allerdings wieder auf. Abhilfe schaffte Gewebeklebeband am angeschweißten Bügel, dort wo der Haken im Schloß einschnappt. 2-3 Lagen rumgeschlungen, entkoppelt es das System Stahl/Stahl und erhöht den Anpressdruck des Hakens. Das Spiel wird minimiert bzw ganz eliminiert.

2.Ursache. Der Stoff des Polsters der beiden Hälften ist tribologisch gesehn nicht korrekt. Die beiden Flächen reiben aneinander, es entstehen leichte Schubbergeräusche.

Abhilfe: Ein Staubtuch zwischen beiden Hälften.

Rücksitzbank Sitzfläche

Sie kann bei Unebenheiten ins vibrieren geraten, da sie nicht fest mit der Karosserie verbunden ist. Auch das verursacht Schubber und Schlackergeräusche.

Abhilfe: Kleine Schaumgummiwürfel die den Anpressdruck vergrößern und das aufschlagen des Sitzrahmens auf dem Unterbau dämpft und verhindert.

 

Kofferraummatte

Der größte Geräuschverursacher überhaupt. Konstruktiv komplett falsch ausgelegt was Geräusche angeht.

Sie liegt lose rum, das heisst sie ist nirgends mit auch nur einer Seite fest verbunden. Sie hat somit viel Spiel für Relativbewegungen. Sie ist unten wo sie auf den Formschaumteilen der Kofferraumwanne aufliegt glatt. Tribologisch auch nicht sinnvoll. Denn die Kontaktfläche der Matte mit der Oberfläche des Schaumteiles verursacht Knarzende Geräusche. Die beiden Werkstoffe vertragen sich nicht. Sie können dies leicht nachprüfen indem sie einfach mal leichten Druck auf die Matte von Hand ausüben. Gerade im rechten Teil des Kofferraumes. Erschwerend kommt hinzu dass die Matte nicht plan ist. Sie ist ab Werk verzogen, und da sie nicht befestigt ist, hat sie großes Spiel. Beim Fahren über leichte Unebenheiten oder bei niedriger Freuquenz schlägt sie mit den Kanten auf und erzeugt Geräusche. Klappergeräusche. Beim Golf den ich hatte war sie unter der Rücksitzbank befestigt. Ich löste das Problem, indem ich die Matte komplett wie ein Paket in Teppich umschlung und reinlegte. Es war nichts mehr zu hören.

 

Bordwerkzeug

Das liegt so lose in den Vertiefungen dass sie bei der leichtesten Erschütterung sich bewegen und Geräusche erzeugen. Ich wickelte einige Lagen Toilettenpapier herum. Um jedes Bordwerkzeug einzeln. Schraubendreher, Abschleppöse etc. Dann klemmte ich sie in die Vertiefungen. Doppelter Effekt: Die Gleitpaarung Metall/Schaum wurde entkoppelt und das Spiel wurde ausgeschaltet. Die bewegen sich nicht mehr.

 

Reserverad

Das Reserverad erzeugt bei Relativbewegungen unangenehme Töne. Können sie testen , indem Sie die Befestigungsschraube lösen und das Rad ein wenig bewegen bzw schieben. Typischer Gummi auf Metallton ertönt. Meine Abhilfe war, die Mulde mit Staubtüchern auszulegen, darauf das Reserverad und dann Schraube anziehen.

.

 

Formschaumteile Kofferraum

Um das Reserverad herum sind Formschaumteile in denen auch das Bordwerkzeug ist. Es sind 3-4 Einzelteile die mit einer Art Nut und Feder überlappend, formschlüssig aneinandergefügt sind. Das erzeugt Knarzgeräusche. Drücken sie mal leicht mit der Hand auf das vorderste Teil auf der rechten Seite. Sie hören das typische Geräusch wenn Styroporplatten aufeinander bewegt werden. Tribologisch gesehn wieder die falschen Gleitpartner. Ich legte in den Kofferraum-Boden wiederum Staubtücher. Darauf die Teile. Am Übergang der Nut und Feder fügte ich Staubtuch ein. So verhinderte ich, dass sich 2 Teile Schaum berühren. In der Serie wäre es vielleicht sinnvoll 1 Teil zu schäumen statt 3 oder 4 Einzelteile in den Kofferraum zu legen. Gerade die 4 losen Teile wackeln so schon alleine rum, da überall großes Spiel herrscht. Kostengünstiger ist es auch nur 1 Formwerkzeug zu produzieren statt 4. Das Spiel der einzelnen Schaumteile verhinderte ich durch festes einpressen von Toilettenpapierrollen (volle). Somit gab es kein Spiel.

Alle provisorischen Massnahmen führten dazu, dass ich keinerlei Geräusche mehr bei der Fahrt habe mit Ausnahme des Rückbankschloß, welches ich erneut tauschen lassen werde.

 

Kofferraumoptimierung

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Gabs bisher eigentlich schon Fälle und besonders Lösungen zu knarzenden Mittelarmlehnen? ;)

Ja, u.a in A3Q gibts n Thread

Es gibt die Möglichkeit die MAL abzubauen und das darunterliegende Gummi wo die MAL aufliegt zu fetten oder mit Talkum zu bestreichen. Eine andere Möglichkeit ist das flächige bekleben der Kontaktflächen mit Gewebeklebeband. Somit ist das Entkoppelt und die Gleitpaarung Kunststoff-Kunststoff ist gestört:)

Zitat:

Original geschrieben von Paramedic_LU

Ich dachte eher an die Rückseite. Ich schau mir das heut Abend in der Garage mal an, wo es am besten wäre

haste schon geguckt? ;)

DANKE

Hallo Leute,

bin jetzt wohl auch in eurem Club :(

Bei mir klappert es hinten irgenwie überall hab ich das Gefühl...Also auf jedenfall die Rücksitzbank, im Kofferraum usw...

Soll ich damit sofort zum :) ? Hab nämlich noch nie gehört das jemand mit sowas zum :) geht...Das Auto noch 1 Jahr Garantie und ich will es nicht einsehen das ein 30.000 Euro Wagen sich anhört wie so ein billiger Japaner...:mad:

Vielleicht kann mir jemand einen :) emphelen der ziemlich gut in der Sache ist im Raum Duisburg??

Danke euch schonmal :)

bei mir vibrierts an mehreren stellen im armaturenbrett!

woher kommt des?

danke

Zitat:

Original geschrieben von Underkill

Zitat:

Original geschrieben von Paramedic_LU

Ich dachte eher an die Rückseite. Ich schau mir das heut Abend in der Garage mal an, wo es am besten wäre

haste schon geguckt? ;)

DANKE

Hast ne PN

Zitat:

Original geschrieben von MSV

Hallo Leute,

bin jetzt wohl auch in eurem Club :(

Bei mir klappert es hinten irgenwie überall hab ich das Gefühl...Also auf jedenfall die Rücksitzbank, im Kofferraum usw...

Soll ich damit sofort zum :) ? Hab nämlich noch nie gehört das jemand mit sowas zum :) geht...Das Auto noch 1 Jahr Garantie und ich will es nicht einsehen das ein 30.000 Euro Wagen sich anhört wie so ein billiger Japaner...:mad:

Vielleicht kann mir jemand einen :) emphelen der ziemlich gut in der Sache ist im Raum Duisburg??

Danke euch schonmal :)

Das kannste selbst machen :D

Rücksitzbank,,,um den Fanghaken wickelst etwas gewebeklebeband und donnerst die Rückbank ins Schloß. Dann ist da schon mal Ruhe

http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/images/info/schloss/DCP_1677.JPG

 

Den Kofferraum bekommste so leise

http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/workshop/rappeln.htm

Zitat:

Original geschrieben von nürnbergrace

bei mir vibrierts an mehreren stellen im armaturenbrett!

woher kommt des?

danke

aus welchem Bereich?

Links, Mitte, rechts?

Hoch oder niederfrequent?

von der mitte und der linken seite des armaturenbretts kommen die vibriergeräusche.

meistens bei ca 2000 U/min.

Genau dieses Vibrieren habe ich auch und der Freundliche findet es nicht.

Es scheint als kommt es aus dem Gitter vorne in der Mitte, bzw aus dem Motorraum.

Wer hat das auch und kennt ne Lösung?

Ich hab da n Verdacht....bei mir war es das Gitter der Lüftungdüse....käme das hion vom Geräusch her? Da war ne Lamelle lose und vibrierte

Nö leider nicht, ich hab beide Düsen ausgebaut (einfach rausziehen) und es vibrierte weiter. Vorne in der Mitte des Amaturenbretts (schon fast an der Frontscheibe) ist ein Gitter mit Blink LED und Klimasensor. Hab ich auch schon ausgebaut und den Lautsprecher darin auch. Nichts.

Aber genau da scheint es zu sein.

Das Vibrieren wär gar nicht so laut, aber es nervt auf Dauer wirklich sehr.

Vor Allem die Mitfahrer lachen über einen neuen Audi der nicht sauber verarbeitet ist.

Der Freundliche hat übrigens aufgegeben, sehr schwach!

Hab bei meinem sportback 1,6 bj2007 auch bei ca 2000 umdrehungen ein leichtes knarzen irgendwo vorne rechts im armaturenbrett. wenn ich gas wegnehme kommt dieses knarzen und verschwindet dann auch relativ schnell wieder....stört aber trotzdem. hat hier auch jemand so ein problem? komm leider unter der woche net so einfach zum AH....

aja..noch was...kennt jemand das, wenn ich die zündung ausmache hört sich das manchmal so an als ob der scheibenwischer sich ein stück bewegt (trockener gummi auf glas). meine auch einmal gesehen zu haben das er kurz gezuckt hat als ich den schlüssel gezogen hab. der scheibenwischer ist nicht angewesen in den fällen. tritt auch nur sporadisch auf...aber irgendie seltsam und nervig!

desweiteren hab ich noch das problem das mein radio (concert) immer öfter meine cds nimmer liest, egal ob original cd oder ne gebrannte. ich kann ne cd nicht mehr komplett durchhören....irgendwann hängt er. wahrscheinlich nur ein fussel oder sowas....naja..passt jetzt nicht ganz in "klapper, Knirsch und schepper" :)

 

naja...freue mich wenn mir jemand weiterhelfen kann.

 

danke und grüße

basti

Kenn das mit den scheibenwischern, ist mir auch schon manchal aufgefallen aber nicht immer. stören tut es mich aber nicht ;)

Ist auch wenn die zündung ausmache, dass sich der scheibenwischer dann nochmal kurz nach unten bewegt, kurz zuckt.

würde aber auch gern mal wissen woran das liegt ;)

Ich denke das liegt daran, dass die Scheibenwischer abwechselnd einmal kurz vor dem Umkehrpunkt, und einmal kurz nach dem Umkehrpunkt stehen bleiben. Das ganze, um die Verformung der Wischergummis durch dauernd einseitige Belastung zu minimieren.

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