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Klackern und Foto innovativer Hebebühne

VW Käfer 1302
Themenstarteram 5. August 2011 um 22:59

Hallo erstmal,

es geht um unseren 1302 LS Cabrio, erste Hand!

Und zwar klackert der Wagen. Ich konnte es nicht lokalisieren, allerdings hört und fühlt es sich so an, als ob irgendwo Metall wo gegen klackert. Es tritt zum Beispiel auf, wenn ich ganz schnell aufs Gas gehe, ein kurzer relativ harter Klack. Dann aber auch wieder in etwas anderer Tonlage, ohne Gas, allerdings nur sporadisch. Gefühlsmässig kommts aus dem Tunnel zwischen den Sitzen. Motor, Bremsen, Aufhängung, Lenkung würde ich mal ausschliessen. Bleibt also nur Getriebe/Kupplung. Wagen fährt sich wie immer, nimmt Gas gut an. Auch Gangwechsel normal. Heute abend habe ich mir den Wagen auf einer Bühne angeschaut und untenrum alles kontrolliert. Da war aber auch rein garnix, was locker oder lose war.

Nach meiner Marokko Tour im letzten September stand der Wagen eigentlich nur in der Garage. Mir ist das vorher nicht aufgefallen.

Tut mir echt Leid, dass ich unfähig bin, das genauer zu erklären.

Könnte es Hardyscheibe sein?

Sorry nochmal, aber vielleicht kann ein Experte etwas genaueres dazu sagen...

Viele Grüsse,

Philip

anbei noch ein Foto meiner Bühne ;)

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28 Antworten
am 8. August 2011 um 15:46

Der Aufgeklebte Teppichboden ist ja nicht original, da sind sonst zwei Grosse Gummimatten vo/hi drin die den Rahmentunnel auch komplett überdecken.

Der Tepichboden muss ja nicht komplett runter, es langt ja den an den entprechenden Stellen mit einem Teppichmesser einzuschneiden und hinterher wieder zu verkleben.

Ein Bild von meinem Zwillings-Inneraum anbei, allerdings ohne "Boden"...

Themenstarteram 8. August 2011 um 15:51

krass, sieht ja ganz anders aus. Unterschiede:

Lenkrad, Uhrensammlung, rechter Aussenspiegel, Schalthebel, Tacho (Ziffernblatt und silberner Rand)....

Ich schau mal, ob ich auch eins von innen find.....

Themenstarteram 8. August 2011 um 16:00

nur das eine.....

am 8. August 2011 um 16:35

Tacho:

Bei Deinem ist der Ring schwarz nachlackiert und m.e. nicht original, Öltemp nachgerüstet.

Wo ist der SW-Schalter ? am Lenkstock ?

Original am Armaturenbrett, links neben Lüfterschalter und Zweikreis Bremskontroll-Leuchte/-Knopf.

Abblendlicht/Fernlichtschalter original links bei deinem rechts.

Pralltopf/Lenkrad ist aus einem 1303

Bei meinem:

Lenkrad: original

Uhrensammlung von links nach rechts

Schaltuhr Standheizung, Uhr, Öltemp, Tacho(original), Bordspannung, DZM

daneben

Zig-Anzünder, unten NSW-Kombischalter, Lüfterschalter und Zweikreis Bremskontroll-Leuchte/-Knopf

Lichtschalter / Instrumenten Dimmung, unten Warnblinkschalter.

Sitze: original mit original VW-Stoffbezug, Türpappen: komplette Selbstanfertigung mit weissem Kunstleder.... usw...

 

Wo ist bei meinem der SW-Schalter geblieben ?

Da ist jetzt der Zig.Anzünder drin, Lenkstock SW Schalter rechts mit Intervall, Wischwasch...

(nachgerüstet zusammen mit Parklichtschaltung aus einem VW-Porsche 914 2.0)

Also bei beiden schon so einige Modifikationen

Wer's nicht weis, kann den Unterschied zum Original bei beiden kaum erkennen...

Themenstarteram 8. August 2011 um 18:59

Zitat:

Original geschrieben von 1302LSCabrio71

Tacho:

Bei Deinem ist der Ring schwarz nachlackiert und m.e. nicht original,

SICHER? KANN ICH MIR NICHT VORSTELLEN, DASS DAS MEIN VATER UMLACKIEREN HAT LASSEN

 

Öltemp nachgerüstet. RICHTIG

Wo ist der SW-Schalter ? am Lenkstock ? JA GENAU, INKLUSIVE WISCHWASSER. ABER DER WAR SCHON IMMER DA. LINKS IST BLINKER UND FERNLICHT

Original am Armaturenbrett, links neben Lüfterschalter und Zweikreis Bremskontroll-Leuchte/-Knopf.

Abblendlicht/Fernlichtschalter original links bei deinem rechts. SIEHT ABER NICHT SO AUS, ALS OB DA WAS VERÄNDERT WURDE....

Pralltopf/Lenkrad ist aus einem 1303

GERADE NACHGEFRAGT, DAS IST DAS LENKRAD WIE ER AUSGELIEFERT WURDE...

Bei meinem:

Lenkrad: original

Uhrensammlung von links nach rechts

Schaltuhr Standheizung, Uhr, Öltemp, Tacho(original), Bordspannung, DZM

daneben

Zig-Anzünder, unten NSW-Kombischalter, Lüfterschalter und Zweikreis Bremskontroll-Leuchte/-Knopf

Lichtschalter / Instrumenten Dimmung, unten Warnblinkschalter.

Sitze: original mit original VW-Stoffbezug, Türpappen: komplette Selbstanfertigung mit weissem Kunstleder.... usw...

 

Wo ist bei meinem der SW-Schalter geblieben ?

Da ist jetzt der Zig.Anzünder drin, Lenkstock SW Schalter rechts mit Intervall, Wischwasch...

(nachgerüstet zusammen mit Parklichtschaltung aus einem VW-Porsche 914 2.0)

Also bei beiden schon so einige Modifikationen

Wer's nicht weis, kann den Unterschied zum Original bei beiden kaum erkennen...

Themenstarteram 8. August 2011 um 19:04

Schon komisch, dass es solche Unterschiede gibt, bei der kurzen Bauzeit? welche Motoren gab es in dem 1302LS eigentlich? Und LS war eine Ausstattungsvariante, sprich die gabs auch für die Limousine? Weiss Du zufällig, was die LS alles beinhaltete?

Themenstarteram 8. August 2011 um 19:05

noch ein Foto...

am 8. August 2011 um 19:21

Ist halt die Frage, die ich leider nicht beantworten kann, ob es für die Export Versionen vom Cabrio solche Dinge wie schwarzen Tacho, SW am Lenkstock und neueres Lenkrad damals schon gab ?

In den in Deutschland ausglieferten Modellen jedenfalls nicht ...

Es käme ja kaum einer auf die Idee das zurückzurüsten auf den Stand von 196x ....

Zur letzten Frage:

Die 1302 Cabrios gab es m.e. nur mit 50 PS Motor. (S-Paket)

L-Ausstattung:

elektrische Zusatz-Lüftung, Spiegel in der Beifahrer Sonnenblende, abblendbarer Rückspiegel, Gummileisten in vorderer und hinterer Stoßstange, Chromleisten in Front und Heckscheibengummi.

... mehr fällt mir im Moment nicht ein....

Bei den 1302 Limos gabs Motoren wie folgt: 1200/34PS(Standard) 1300/44PS und den 1600/50PS

Die L Pakete waren wie oben für alle Motorisierungen erhältlich.

auch konnte man zwischen verchiedenen Vordersitzen (normal ohne Kopfstütze, mit integrierter Kopfstütze(Pilotensitze wie in meinem) und wie auch beim Cabrio zwischen unterschiedlichen Sitzbezügen und Mustern/Farben wählen (Stoff bei Limo und Kunststoff, beim Cabrio eigentlich nur Kunststoff Wabenmuster in schwarz oder grau) kann noch andere gegeben haben, aber das weis ich nicht mehr genau. Ich war 1971 gerade mal sechzehn, da interessierten mich eher schöne Augen als Käfer-Sitze ...

Noch etwas: Scheibenbremsen vorn konnte ma in den 34/44PS Käfern extra ordern, bei den 50PS waren sie Standard....

Themenstarteram 8. August 2011 um 19:31

Du bist ja echt ein wandelndes Lexikon.... Ausgezeichnet. Das einzige was etwas ungewöhnlich ist in unserer Historie, dass der Wagen in Deutschland ausgeliefert wurde, allerdings dann, ohne Zulassung, erstmal nach Mexiko gebracht wurde (vielleicht ist es so eine Art US Version) In Südamerika ist mein Vater 3 Jahre gefahren, bevor dann 1974 der Wagen in Deutschland seine EZ hatte. Aber wie gesagt, Lenkrad ist original...

Aber es kann ja schon sein, dass es leichte Modelpflegen gab....

Originalsitzbezüge waren die von Dir erwähnten Plastikbezüge in schwarz. Kannst Dir ja vorstellen, wie warm die wurden bei Sonnenstrahlung.

Wie funktioniert denn Deine Wischwasseranlage? Meine mit dem Luftdruck des Reservereifens...

Themenstarteram 8. August 2011 um 19:32

Deine Auflistung der L Ausstattung kann ich unterschreiben. Habe ich alles drin!

am 8. August 2011 um 20:17

Es ist also durchaus denkbar, dass Deiner / Deines Vaters Krabbler eine (US) Exportvariante ist. Diese wurden zwar mit Meilentacho ausgeliefert, aber das könnte der Hinweis auf den umgerüsteten Tacho und die anderen Änderungen sein... Die deutschen original Tacho's gingen nur bis 150 +.

Das mit den Schwarzen Kunstoff-Bezügen kann ich leidlich nachvollziehen. Selbst meine originalen grauen waren im Stand bei offenem Verdeck und entsprechender Sonneneinstrahlung unerträglich, aber wasserabweisend....

Fragte ein anderer User in einem anderen Forum neulich, ob er sich mit 195cm Körpergrösse für den August-Urlaub auf Malle einen neuen Fiat 500C Cabrio mieten sollte, weil seine Flamme den so chiq findet. Nach kurzer was wie wo Erklärung, wurde dann ein geschlosssener Mini mit Klimaanlage draus....

Das Gedöns mit der pneumatschen Spritzwasserbefördrung habe ich durch eine handelsübliche nachrüstbare Elektropumpe ersetzt, daher auch der andere SW-Schalter aus dem 914.

War ein ziemlicher Akt, weil das Steuerrelais sich nicht so richtig mit den Schaltern im SW-Antrieb konnte, habs dann in Eigenregie umgebaut, ein paar zusätzliche Schleifkontakte rein und dann liefs auch richtig...

Grund: Entweder war der Ersatzreifen immer platt oder das Ventil im Lenkstock siffte und ich wollte endlich eine WiWa Intervallschaltung haben....

LG

Christian

Korrektur: nicht das Ventil im Lenkstock, sondern im Armaturenbrett....

Themenstarteram 8. August 2011 um 20:43

Kann natürlich sein mit dem Export.... muss ich mal in Erfahrung bringen. Vielleicht bedingt durch strengere Auflagen, gabs das neuere Lenkrad schon früher in USA...

am 8. August 2011 um 21:00

Die wenigsten wissen, warum der 1302 nur so kurz gebaut wurde.

Er wurde nicht etwa allein wegen des damals eigentlich veralteten Konzepts (gebläsegekühlter Heckmotor) und der Umweltauflagen in den USA, v.a. in Kalifornien geändert, vielmehr ging das Insassen Aufprall Konzept Abstand Fahrer+Beifahrer zur Sekurit Scheibe, durch die man beim Aufprall auch noch hinaus fliegen konnte bei dem DOT nicht mehr durch. Und schon war der 1303 auf dem Markt....

Und die USA/Amerika waren damals der zweitwichtigste Exportmarkt für VW..., und denen drohte damals schon aufgrund der veralteten und verfehlten Modellpolitik(K70, 412,....) getrieben durch seine Eminenz Herrn Nordhoff fast die Luft aus.....

Da haben wir ja schöne Zeitzeugen....;)

am 9. August 2011 um 13:07

Hallo Philipp

Bevor Du jetzt vielleicht beginnst den ganzen Käfer in seine Einzelteile zu zerlegen, schau Dir einfach mal Halbachsen an ( Antriebswellen ) da sind Kreuzgelenke unter den Gummimanschetten, wenn das jetzt noch alte sind, ist das Fett sicher auch nicht mehr das beste.

Meiner hatte das voriges Jahr, gerade auf dem Weg zu einem Treffen.

Neue sind nicht teuer und recht schnell getauscht!

Gruß Alex

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