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Klackern/Nageln normal ? 530d
Hi Leute, ich hab mir einen BMW 530d F07 aus dem Baujahr 2011 mit knappe 170.000 km zugelegt. Da ich bei meinem 520d f11 einen pleuelagerschaden bei 220.000 km hatte bin ich jetzt ich sag mal etwas ängstlich was den Motor angeht. Für Samstag habe ich einen Termin, zur Reinigung der einlasskanäle und der ansaugbrücke. Jedoch kämpfe ich zur Zeit mit dem Gedanken eine motorüberholung zu machen klar das wird Teuer aber dann hätte ich ein ruhiges gewissen. Deswegen wollte ich euch mal fragen beziehungsweise die 530d Fahrer, ob das klackern/nageln im Leerlauf normal ist ? Oder ob es sich wohlmöglich um einen kommenden schaden handelt. Unteranderem läuft der Motor im Kaltstart ab und zu etwas unruhig die ersten 10 Sekunden. Meine Vermutung Verkokung. (Siehe fehlerspeicher im Bild) Vorbesitzer meinte etwas stimmt mit dem vorglühen System nicht. Mir ist schon klar das dass mit Video etwas schwer zu beurteilen ist. Aber man kann es ja mal versuchen.
Hier der link zum Video
https://youtube.com/shorts/oc2ITP3HzxM?si=6xpVQ31A5WflMcyy (Betriebstemperatur)
Weiter hin wünsche ich euch eine schöne Fahrt.
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6 Antworten
...was hast Du da wieder angestellt, Oleg!
Die heutigen Autos sind doch viel zu komplex, um sie nach bloßem Augenschein zu kaufen.
Der Drallklappenfehler kommt daher, dass die Anlenkung der Drallklappenwelle am Stellmotor gebrochen ist.
Das passiert, weil der Motor versucht seine gespeicherte Endposition einzunehmen, die Drallklappen ihre aber nicht erreichen können, da sie gegen die Öl-Ruß-Ablagerungen fahren.
Irgendwann bricht die Anlenkung und der Stellmotor "überfährt" seine Endposition, was den Fehlereintrag auslöst.
Die Drallklappen stehen jetzt in irgendeiner Position und bilden einen Strömungswiderstand, weshalb die Frischgasmasse geringer als berechnet ist.
Das Glühsteuergerät hat keinen Kontakt zur Motorsteuerung (DDE), da die LIN-Busverbindung unterbrochen ist.
Das erzeugt einen Fehler im DDE-Speicher - das Glühsteuergerät hat keinen eigenen.
Folge: Wenn beim Kaltstart nicht geglüht wird, leidet das Motorverhalten.
Beim Autokauf sollte man
- den Fehlerspeicher auslesen und dokumentieren
- den Speicher löschen
- eine ausgedehnte Probefahrt machen, so dass alle Betriebszustände erreicht werden
- den Fehlerspeicher erneut auslesen
Die Drallklappen- und Glühsteuergerätfehler wären vor und nach der Probefahrt vorhanden gewesen.
Jetzt mal eine Persönliche Frage vorweg:
Auf welchen Kiesplätzen kaufst du deine Autos @Oleg ? :D
Hast du nicht ein haufen Kohle erst in den 520d Investiert um wieder die nächste Bastelbude zu kaufen ?
Ja da geb ich euch recht mit den 520d. Der hat mich quasi ruiniert gehabt.. der F07 hab ich für einen guten Preis gekauft so gut das sich sogar eine motorüberholung für 6000€ noch lohnen würde und ich wäre preislich immer noch unter den Preisen wie die im Netz gehandelt werden und mein einzigstes Auto ist das auch nicht…
Viel mehr interessiert mich das klackern ? :D
Du wolltest noch ein Update geben was am anderen Auto kaputt ist...
Klackern ist nicht normal, kann aber alles mögliche sein, man kann ja nichtmal korrekt zuordnen was es ist auf dem Handy Video ohne Drehzahl. Fakt ist da muss der Ansaugtrakt runter und repariert/gereinigt werden.
Wenn ich es richtig verstehe fährst du mit dem Klackern rum? Letztendlich gibt es da nicht viele Möglichkeiten....
Entweder es ist ein Anbauteil am Nebentrieb...dann ruiniert es möglicherweise das Hauptlager.
Oder es ist ein Injektor der Patscht...dann ggf. den Kolben...
Oder es ist schon ein Hauptlager durch. Dann Späne und die gleiche Geschichte mit Ebay Motor, oder?
Ich denke das gehört in brauchbare Hände und nicht wieder zum Schrott Ali.
...das Klackern wird ein Ausgleichselement des Ventiltriebs sein.
Falls Du die Frequenz ermitteln kannst: Es müsste die halbe Drehzahl sein - im Leerlauf also ca. 300Hz.
Der F11 ist schon verkauft der Käufer ist damit schon nach Polen gefahren und beklagt kein Ölverbrauch. Getauscht wurden ventilschaftdichtungen… trotzdem kann ich die Firma nicht empfehlen
Nun zum klackern das klackern ist nicht Drehzahl abhängig sobald man das Gaspedal betätigt verschwindet es. Das klackern ist auch nicht immer zuhören


