kl Bordcomputer
ja ich weiß das thema wurd bestimmt mal besprochen aber die "suche" sagt mir mal wieder nix. folgendes :
ich habe die kleine häßliche uhr in meinen bimmer, ablagefach und daneben die analog uhr.....
was benötige ich alles für den kleinen bc ( der hat ja nur außentemp anzeige und digiuhr oder irre mich da???? )
ich habs mir so vorgestellt, kl bordcomputer kaufen , analog uhr raus und den kl bc an dem vorgesehnen kabel anschließen, muss ich dann nur nen temperatur fühler legen oder ist dafür eigentlich nen kompletter kabelbaum????
bestimmt hat jemand schon mal die analoge uhr gegen den kl bc getauscht oder????
wäre lieb wenn ihr mir auflistet was ich alles brauche und wie es anzuschließen ist.
mfg
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31 Antworten
Re: Re: Re: Re: Re: kl Bordcomputer
Zitat:
Original geschrieben von chrisok
Das war ein 316er wo wir das gemacht haben:D
Ist aber auch egal, der Sicherungskasten sitzt überall gleich dicht an der Spritzwand.
Besorg die auf jeden Fall ne Knarre mit Gelenk und ein anständiges Torx-Set. Dann wird das Schrauben wenigstens ein bisschen erleichtert.
Ach ja, ein Ziehdraht wäre auch nicht schlecht, wenn du das Kabel vom Temperaturfühler in den Motorraum durchziehst. Auf jeden Fall vorher den Stecker auseinanderbauen, dann geht leichter durch:D
MfG
Chrisok
Von wo nach wo führt man den Stecker durch? Also zum Sicherungskasten is schonklar auch der Temp.-Fühler muss ja von drinnen nach draussen, aber wie und wo komme ich von innen nach aussen??? :)
Re: Re: Re: Re: Re: Re: kl Bordcomputer
Zitat:
Original geschrieben von BEMWE
Von wo nach wo führt man den Stecker durch? Also zum Sicherungskasten is schonklar auch der Temp.-Fühler muss ja von drinnen nach draussen, aber wie und wo komme ich von innen nach aussen??? :)
Dazu mußt du den Sicherungskasten öffnen (viel spaß dabei:D) Darin befindet sich dann eine "Gummimuffe", die dann in den Innenraum führt, mußt du mal Die Verkleidung unterm Lenkrad abbauen, dann siehst du die schon.
Ah ja! Habs mir gerade nochmal in der Anleitung angeschaut!
Ich finde nur die Anleitug nicht ganz so toll! Eventuell kannst du mir noch helfen :)
Und zwar:
1. Ist ja die Kabel-übersicht is logo!
2. Batterie nur am Minus abklemmen is klar!
3. Fußraumabdeckung Fahrerseite unten abbaun klar!
4. Bei-fahrer Fußraumabdeckung unten abbaun! WARUM? Nur für die Masse? Kann man die nicht wo anders anklemmen?
5. Das kann ich mir doch sparen oder?
6. Kann ich mir doch auch sparen, man kann die Uhr doch auch so herrausnehmen!?
7. Muss das wirklich sein? ;)
8. Das macht man um die Kabel von Innen herraus zu legen?
9. soweit auch klar... bis: Was ist ein Kammerverbinder? ;) Und die Kabel H I J K kommen doch von meinem Kabelbaum? Die muss man dann einfach nur in diesen Kammverbinder stecken? Gibt es da nur die 4 freien Plätze? Oder gibts da noch andere?
10. Ich baue keinen GOng ein dann kann ich mir das wohl sparen ;)
Ich habe mich jetzt hier auf die Orig. EBA von BMW bezogen!
Hoffe du kannst meiner Unwissenheit auf die Sprünge helfen ;)
Zitat:
Original geschrieben von BEMWE
Ah ja! Habs mir gerade nochmal in der Anleitung angeschaut!
Ich finde nur die Anleitug nicht ganz so toll! Eventuell kannst du mir noch helfen :)
Und zwar:
1. Ist ja die Kabel-übersicht is logo!
2. Batterie nur am Minus abklemmen is klar!
3. Fußraumabdeckung Fahrerseite unten abbaun klar!
4. Bei-fahrer Fußraumabdeckung unten abbaun! WARUM? Nur für die Masse? Kann man die nicht wo anders anklemmen?
5. Das kann ich mir doch sparen oder?
6. Kann ich mir doch auch sparen, man kann die Uhr doch auch so herrausnehmen!?
7. Muss das wirklich sein? ;)
8. Das macht man um die Kabel von Innen herraus zu legen?
9. soweit auch klar... bis: Was ist ein Kammerverbinder? ;) Und die Kabel H I J K kommen doch von meinem Kabelbaum? Die muss man dann einfach nur in diesen Kammverbinder stecken? Gibt es da nur die 4 freien Plätze? Oder gibts da noch andere?
10. Ich baue keinen GOng ein dann kann ich mir das wohl sparen ;)
Ich habe mich jetzt hier auf die Orig. EBA von BMW bezogen!
Hoffe du kannst meiner Unwissenheit auf die Sprünge helfen ;)
1. Logo
2. Dito
3. Jup
4. Mußt nicht, aber kannst dann besser arbeiten. Die Masse kommt vom Klemmverbinder wenn mich nicht alles täuscht
5. Ich glaube ja, wir hatten es aber draußen, weil wir auch noch eine Anlage einbauen mußten
6. Ist richtig, geht ja auch schnell, falls man doch noch ran muß
7. Das muß wirklich sein, du mußt an die Klemmen und außerdem muß das Kabel ja auch irgendwo verlegt werden.
8. Jup, schon mal viel spaß *fg*
9. Klemmverbinder sind die Teile, wo die Kabelbäume miteinander verbunden werden, sind im Prinzip viele Steckleisten nebeneinander, da werden dann die einzelnen Adern des Kabelbaumes mit der restlichen Fahrzeugelektrik verbunden. Da gibts auch noch freie Plätze, es sei denn du hast Vollausstattung, dann ist wahrscheinlich alles belegt
10. Richtig
MfG
Chrisok
Hoffe, dass es dir etwas geholfen hat.
Gruß
Chrisok
Zitat:
Original geschrieben von chrisok
Hoffe, dass es dir etwas geholfen hat.
Gruß
Chrisok
Aufjedenfall hat mir das weiter geholfen!!! Vielen vielen Dank Chrisok!
Kleinigkeit noch:
zu 9: Ich habe keine Vollausstattung ;) ist es dann dort mehr oder minder egal wo man die Kabel des Kabelbaums ansteckt?
und zu 7: Wie ist der Blau-stecker zu verstehen wenn man draufschaut! Also ich meine die Belegung? So wie oberereihe von R nach L 1-12 unterereihe von R nach L 13-24???
Danke schön wieder :D
Zitat:
Original geschrieben von BEMWE
Aufjedenfall hat mir das weiter geholfen!!! Vielen vielen Dank Chrisok!
Kleinigkeit noch:
zu 9: Ich habe keine Vollausstattung ;) ist es dann dort mehr oder minder egal wo man die Kabel des Kabelbaums ansteckt?
und zu 7: Wie ist der Blau-stecker zu verstehen wenn man draufschaut! Also ich meine die Belegung? So wie oberereihe von R nach L 1-12 unterereihe von R nach L 13-24???
Danke schön wieder :D
Zu 7. Also an der Kombi sind hinten 3 Stecker dran, ein Schwarzer, ein Blauer und ein Weißer.
Dann nimmst du dir den besagten (Blau) und dann kannst du die Pins abzählen bzw. es sind sogar die Nummern eingestanzt wenn mich nicht alles täuscht. Aber es stehen ja auch noch mal die Kabelfarben drin, und die kann man nicht vertauschen.
Zu 9. Nein, egal ist das nicht, du mußt schon innerhalb der entsprechenden Klemmleiste beleiben, weil du ja sonst die Kabelbäume nicht korrekt miteinander verkabeln würdest, also auch nicht die richtigen Signale bekommen würdest.
Aber in der Regel stehen pro Klemmleiste noch 2-3 oder auch mehr Steckplätze zur Verfügung, dann kannst du wählen welchen du nimmst, wirst schon sehen wie das läuft, die einzelnen Klemmleisten sind nämlich durch Platsikstege voneinander getrennt.
MfG
Chrisok
Zitat:
Original geschrieben von chrisok
Zu 7. Also an der Kombi sind hinten 3 Stecker dran, ein Schwarzer, ein Blauer und ein Weißer.
Dann nimmst du dir den besagten (Blau) und dann kannst du die Pins abzählen bzw. es sind sogar die Nummern eingestanzt wenn mich nicht alles täuscht. Aber es stehen ja auch noch mal die Kabelfarben drin, und die kann man nicht vertauschen.
Zu 9. Nein, egal ist das nicht, du mußt schon innerhalb der entsprechenden Klemmleiste beleiben, weil du ja sonst die Kabelbäume nicht korrekt miteinander verkabeln würdest, also auch nicht die richtigen Signale bekommen würdest.
Aber in der Regel stehen pro Klemmleiste noch 2-3 oder auch mehr Steckplätze zur Verfügung, dann kannst du wählen welchen du nimmst, wirst schon sehen wie das läuft, die einzelnen Klemmleisten sind nämlich durch Platsikstege voneinander getrennt.
MfG
Chrisok
Werden die Kabel an den Blauen-stecker nicht neu angeklemmt? Werden die einfach nur an bereits vorhandene Kabel angeklemmt?
Okay Ich danke Dir nochmal Chrisok! Schön das du so eine aussdauer hast und immer auf meine "nervigen" Fragen antwortest! ;)
Gruß
Marc
Hi,
könnte ich vlt die Anleitung auch bekommen???
Dankeschön...
Zitat:
Original geschrieben von BEMWE
Werden die Kabel an den Blauen-stecker nicht neu angeklemmt? Werden die einfach nur an bereits vorhandene Kabel angeklemmt?
Okay Ich danke Dir nochmal Chrisok! Schön das du so eine aussdauer hast und immer auf meine "nervigen" Fragen antwortest! ;)
Gruß
Marc
Hui, gute Frage, die hat mein Kumpel an der Kombi angeklemmt, während ich mit dem Sicherungskasten gekämpft habe:)
Kann dir das von daher nicht sagen, ob das in freie Plätze reingesteckt wird oder angezapft. Ich tippe aber auf ersteres, weil man bei BMW bestimmt nicht solch einen Pfusch zulassen würde.
Kein Problem, dafür ist das Forum da, und es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten;)
Gruß
Chrisok
Zitat:
Original geschrieben von bloodsnake
Hi,
könnte ich vlt die Anleitung auch bekommen???
Dankeschön...
Na dann lass mal die e-Mail Addy rüberwachsen....
@Chrisok
Soo habe am Samstag morgen innerhalb einer Stunde die ATA gegen die Analog-Uhr getauscht! War wirklich "easy" vorallem mit deiner Hilfestellung waren auch letzte zweifel behoben!
Also Danke Dir nochmal!
Für alle anderen: Es ist wirklich kein Akt von Analog-uhr auf ATA zuwechseln! Wer die Teile Nr. für Kabelbaum, Kleinzeug und Temperaturfühler braucht kann sich gerne bei mir melden habe die Nr. alle auf der Rechnung draufstehen! Einzig den Gong habe ich mir gespart! Denke der muss nicht wirklich sein!
Gruß
Marc
Sag ich doch, viel Spaß mit deiner ATA.
MfG
Chrisok
kleiner BC macht mucken
Hallo habe mir einen BMW gekauft, der kleine BC macht aber Probleme, er zeigt ständig -37° an. Kennt jemand das Problem? ist vielleicht der Temperatursensor defekt?
Re: kleiner BC macht mucken
Zitat:
Original geschrieben von Maverick911
Hallo habe mir einen BMW gekauft, der kleine BC macht aber Probleme, er zeigt ständig -37° an. Kennt jemand das Problem? ist vielleicht der Temperatursensor defekt?
Jo, das ist dann definitiv der Temperatursensor! Oder du hast nen Kabelbruch;)
Gruß
Chrisok