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King Meiler AS-1 - runderneuerte Ganzjahresreifen - Erfahrungen?

Themenstarteram 3. Oktober 2017 um 21:53

Moin,

hat jemand Erfahrungen zu den King Meiler AS-1 runderneuerten Ganzjahresreifen?

Bitte keine Gruselgeschichten oder Storys von Opa Hans sondern richtige Erfahrungsberichte.

Danke und LG

Beste Antwort im Thema

Ach Leute wenn Ihr kein Geld habt für 4 anständige schwarze Dinger die das Fahrzeug mit der Strasse verbindet dann lasst eure Karre doch stehn und Gefährdet nicht noch andere Verkehrsteilnehmer damit

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am 10. Mai 2018 um 14:11

Zitat:

@Silbermopf schrieb am 10. Mai 2018 um 15:27:13 Uhr:

 

Ich hatte damals den Vergleich...

Das ist eine Illusion.

am 11. Mai 2018 um 7:23

Zitat:

@Wauacht schrieb am 10. Mai 2018 um 16:11:08 Uhr:

Zitat:

@Silbermopf schrieb am 10. Mai 2018 um 15:27:13 Uhr:

 

Ich hatte damals den Vergleich...

Das ist eine Illusion.

Danke für Dein Vertrauen in mein Urteilsvermögen ;)

Ich erspare mir jetzt detaillierte Ausführungen über das Warum und wieso weil ich denke das wir den Thread verwässern, welcher da heißt : King Meiler AS-1 - runderneuerte Ganzjahresreifen - Erfahrungen?

am 11. Mai 2018 um 7:33

Hat nichts mit Dir persönlich zu tun.

Zitat:

@Wauacht schrieb am 11. Mai 2018 um 09:33:23 Uhr:

Hat nichts mit Dir persönlich zu tun.

@ Wauacht,du wirst in allen Themen hier im Forum gleich persönlich und machst in jedem Thead die Leute dumm an,aber die meisten haben dich ja auf der Ignorierliste wegen deinen dummen und beleidigenden Beiträgen!!

Zitat:

@Ford290 schrieb am 11. Mai 2018 um 12:33:00 Uhr:

@Wauacht , du wirst in allen Themen hier im Forum gleich persönlich und machst in jedem Thead die Leute dumm an,aber die meisten haben dich ja auf der Ignorierliste wegen deinen dummen und beleidigenden Beiträgen!!

Inhaltlich neige ich dazu, Dir recht zu geben weil mir der genannte Teilnehmer ebenfalls in vielen Themen unangenehm auffällt. Nur machst Du mit Deiner Aussage gerade nichts besser.

Bitte nicht falsch verstehen, aber Du kannst Feuer nicht mit Feuer bekämpfen, auch wenn z.B. Donald Trump das wohl ernsthaft glaubt.

Und jetzt bitte wieder zurück zum Thema, falls das hier überhaupt noch jemanden interessiert.

Seit 5 Jahren fahre ich nun RE Reifen, bin allerdings auch jemand der fast nur langsam in einer Stadt unterwegs ist und max. 120-130 auf der Autobahn fährt sowie die Kurven langsam fährt, bisher hatte ich noch keine Probleme mit den Reifen. Zwar finde ich dass sie etwas lauter sind, aber für meinen Zweck reichen die Reifen.

Ich habe auch gedacht mal ein paar Euro sparen und runderneuerte Reifen von King Meiler kaufen,aber ich bin jetzt 2000 km gefahren und ich muß sagen das war ein Flop. Erst mal mußte ich sie 5-6 mal wuchten das sie halbwegs auf null gingen auf der Wuchtmaschine. Das nächste ist,sie sind laut obwohl ich meist nur 80-100 km/h fahre. das aller schlimmste ist aber ,sie ruppeln und poltern extrem ab 80-120 km/h. Ich kaufe mir nie wieder solche Reifen,und kann jeden raten das auch zu tun !

Heutzutage sind Reifen so günstig , da brauch man nicht auf Runderneuerte zurückgreifen.

Ich fahre nun seit ca 80000km auf KingMeilern AS1 am Volvo rum, vorher waren da ca. 20000km Nexen 2000 (auch Allwetter) vom Vorbesitzer drauf. Die Nexen waren schön leise und bei Nässe asolut Top, nur bei M+S waren die nicht brauchbar,

und weil die Nexen mehrmals jährlich nachgewuchtet werden mußten, habe ich die Gelegenhet eines Plattens durch eine eingefahrene Schraube genutzt und die Dinger (nach mehrmaligem, erfolglosem Flickversuch) entsorgt.

Da die Vredestein Quatrac3 mir damals mit über hundert Euro zu teuer und auch zu laut für den Preis waren, mich aber das Profilkonzept (innen Winter und außen Sommerseite), nach mehrjährigem Test (wir wohnen an einer schlecht geräumten 22%Steigung) überzeugt hatte, hatte ich mich dann für die KingMeiler AS1 für 29€/stk entschieden.

Es war für mich bis heute keine Fehlentscheidung. Dabei fahre mit den Reifen auch mal über 200, wenn es nicht anders geht, normalerweise so um die 160km/h. Die Reifen laufen am Volvo einwandfrei, ob bei Nässe, bei Hitze, Kälte- egal. Kurvenverhalten ist auch absolute Spitze, für einen Allwetterreifen, sie Kleben auch bei Nässe überraschend gut, wenn sie nicht zu alt und abgefahren sind.

Relativ Leise sind sie auch noch. Beim Quatrac 3 vielen einem dagegen ab 130 schon die Ohren ab und ein Tinitus blieb zurück. Allerdings ist der bei M+S doch noch besser gewesen. Zum Glück haben die das beim Quatrac5(der nun nicht mehr das geteilte Profil hat) in den Griff bekommen.

Die Hinghäuser haben einen hohen Qualitätsanspruch an sich selbst und tauschen auffällige Reifen anstandslos aus. Übermäßige Unwuchten(max. 1,2 % des Reifengewichts), Seiten-(max. 1,2 mm)und Höhenschläge (max. 1,5 mm)

kann man einfach reklamieren, man bekommt dann Ersatz.

Bei mir ist das zwei mal passiert, daß solch ein Reifen, bei mir ankam, beide waren blau markiert und aus 2015.

Heute habe ich nun den ersten Karkassendefekt an einem KingMeiler gehabt., das Lenkrad fing vor einem Monat nach ca. 3 Jahren, 25000km mit etwa 8mm Restprofil an, zu vibrieren. Was sich dann, besoners nach längerer Autobahnfahrt, verschlimmerte.

Heute habe ich nun entdeckt daß sich der Reifen auf der Winterseite nach außen beult. Das ist der erste von 10. Mal sehen wie es weiter geht.

Sonst sind die Reifen sehr Robust, was Quetschungen und Fremdkörper angeht. Sie sind wegen der verstärkten Seiten nicht besonders Bordsteinempfindlich und wenn man sich mal was einfährt kommt es meist garnicht erst ganz bis durch den Außengummi. Ich hatte also auch noch keinen Platten bisher.

Was mich ein wenig stört, sind die Alterungsrisse die sich an den Werbeflanken schon nach drei Jahren bilden, dem kann man mit etwas Refenpflegeschaum aber entgegenwirken.

Ich bin aber trotzdem ganz zufrieden und hab auch keine Angst damit schnell zu fahren.

PS: Der 22 Jahre alte Volvo wird auch immer nur regeneriert und nicht durch einen chinesischen ersetzt.

Danke für deinen Bericht. Wobei ich das mit der Beulenbildung schon nicht so undramatisch finde wie du.

Der N2000 ist aber auch kein GJR, sondern eher ein Sommerreifen mit M+S-Label, oder?

War bis diesen Jahr dann aber offiziell ein GJR. So traurig sie es klingt.

Na ja, es gibt ja offiziell eigentlich gar keine Ganzjahresreifen. Es gibt Reifen und wintertaugliche Reifen, gekennzeichnet durch ehemals M+S und heute 3PMS. Wobei M+S ja bekanntlich auch häufig auf Sommerreifen drauf war.

Die einzige Definition des GJR kommt vom Händler, der den Reifen entsprechend einstuft.

@Taxidiesel Ja, das ist sicher richtig. War auch nur eine Schneeflocke damals drauf, ohne Gebirgssymbol, das Profil ist aucher ein Regenprofil. Ich hatte sie auch nur drauf gelassen weil sie noch gut waren und ich sie erst abfahren wollte. Bei uns lag ein den letzten 15 Jahren auch nur zwei mal richtig Schnee für ein paar Tage, war also nicht weiter schlimm.

Die Beulenbildung kann durch das überfahren eines auf der Straße liegenden Gegenstandes hervorgerufen worden sein, das kann bei einem Neureifen ja auch passieren, wenn dieser dann nicht sogar gleich platzt. Meine Reifen werden auch oft über schlechte Straßen und Schotterpisten bewegt, also könnte auch einfach ein spitzer Stein einen Schaden angerichtet haben. Ich habe einen Kumpel beim Reifendienst, da kann man sehen was da so alles an Nichtrunderneuerten Reifenschäden angeliefert wird.

Da die Beule sich langsam entwickelte, hatte ich ja auch genügend Zeit den Reifen rechtzeitig zu tauschen. Man darf halt nicht einfach weiterfahren wenn die Lenkung wackelt, das ist bei Neureifen aber genauso.

Außerdem hat sich die Karkasse eines Altreifens ja schon einmal bewährt. Bei einer Neukarkasse kann man vorher ja nie sagen, welche Einsparmaßnahmen zu Produktionsfehlern geführt haben. Bei Neureifen ist man eben selbst der erste Reifentester. Es ist inzwischen fast überall Mode, Qualitätskontrollen auf den Kunden auszulagern, also kann ich mich mit alt bewährtem auch genauso sicher fühlen.

@ Taxidiesel (Die einzige Definition des GJR kommt vom Händler, der den Reifen entsprechend einstuft.):

Und was heißt dann z.B. "All-Season" ?

Das definiert dann wohl doch eher der Hersteller. Der Händler wird's kaum so draufschreiben können ;-)

Steht ja immerhin auf etlichen Reifen drauf (oder mit Symbolen + M+S bzw. Snowflake-Mountain)

Der Händler kann dann höchstens Empfehlungen aufgrund von Erfahrungswerten geben (von "reiner Sommerreifen, auf den die Chinesen einfach frech M+S draufgeschrieben haben" bis hin zu "GJR mit Tendenz zum Winterreifen").

Zitat:

@Rostpopel schrieb am 6. September 2018 um 12:23:40 Uhr:

Außerdem hat sich die Karkasse eines Altreifens ja schon einmal bewährt. Bei einer Neukarkasse kann man vorher ja nie sagen, welche Einsparmaßnahmen zu Produktionsfehlern geführt haben. Bei Neureifen ist man eben selbst der erste Reifentester. Es ist inzwischen fast überall Mode, Qualitätskontrollen auf den Kunden auszulagern, also kann ich mich mit alt bewährtem auch genauso sicher fühlen.

Logisch. Am besten ein Runderneuerter wird nach der Nutzungsdauer nochmals runderneuert, dann hat sich die Karkasse schon doppelt bewährt.:rolleyes:

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