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Kinderkrankheiten beim Mondeo MK5

Ford Mondeo Mk5 (BA7)
Themenstarteram 31. Januar 2015 um 10:18

Hallo,

sicher haben einigen von euch schon ihren neuen Mondeo in Besitz genommen, so wie ich meinen letzte Woche mit strahlenden Augen. Aber dabei sind mir ein paar Kleinigkeiten aufgefallen, vielleicht habt ihr ähnliche Probleme oder Lösungen.

- Kofferraum geht nicht mehr über die Taste an der Heckklappe auf, nur noch ein Stück und bleibt dann im unteren drittel stehen, wenn ich es von innen oder mit der Fernbedienung öffne funktioniert es.

- Die Motorhaube klappert leicht wenn sie verriegelt ist, da muss man vermutlich die Verriegelung runter setzen wenn die Front mal abgebaut wird

- Die Standheizung geht manchmal an wenn ich das Auto abstelle, obwohl sie ausgeschaltet ist und keine Zeiten programmiert sind, wenn ich dann nur die Zündung nochmal einschalte und wieder aus, ist sie aus wie es sein sollte.

- bestellte Sun Protect Frontscheibe als solche nicht erkennbar

Meine Kofig vom Mondeo wäre:

Titanium Turnier, Designpaket II mit Leder, Standheizung, Sun Protect Frontscheibe, Alu pedalerie,

Beste Antwort im Thema

Meiner Meinung nach ist es wirklich ein gewaltiger Unterscheid ob man das Auto privat gekauft hat oder nicht.

Mich kennt mein Händler seit 20 Jahren, die Belegschaft hat sich kein Stück geändert. Also weiß jeder sofort wer da auf den Hof fährt und jeder weiß meinen Namen. Ich bin keine paar Sekunden drin, da wird mir Kaffee oder sonstige Getränke angeboten. Ich habe allein mit meiner Familie in den letzten 4 Jahren 4 Neuwagen über diesen Händler bestellt. Klar freut er sich wie ein Honigkuchenpferd aber letztlich haben wir auch eine ganze Menge Service und Leistungen über die nächsten Jahre zu erwarten. Und das funktioniert tadellos.

Daher kann ich es verstehen, wenn irgendein Dienstwagenfahrer mit seinem Auto in die Werkstatt möchte um Dinge behoben zu bekommen, die ihm möglicherweise nicht mal bezahlt werden. Ganz ehrlich? Da würde ich genauso reagieren. Jedes Autohaus is meines wissens eine eigene Firma, da muss jeder schauen wie er seine eigenen Kunden und Probleme am Besten bewerkstelligen kann. Wie soll man da den gleichen Service wie bei Privatkunden bieten können?

Aber das ist auch eigentlich nicht das eingehende Problem. Das Problem ist eigentlich, dass sich hier einige über Fehler beschweren, die entweder keine sind oder mit sehr großer Wahrscheinlichkeit in nächster Zeit abgestellt werden. Wir haben alle einen Neuwagen gekauft welcher erst mit den Jahren der Produktion richtig richtig gut wird. Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben.

Ich habe einen Freund der ist Mercedes Benz Testwagenfahrer in Stuttgart, der sagt jedes Mal wieder wenn er ein neues Modell bekommt, "Kauf um himmelswillen niemals einen Wagen aus den ersten Produktionsreihen, man soll immer erst die Modellpflege abwarten".... und das sagt ein Testwagenfahrer der da schon seit 15 Jahren arbeitet...also soll das doch schon was heißen.

Aber im selben Gespräch hat er auch gemeint, dass sie sich zum Release des neuen Mondeos das Maul zerrisen haben, weil sie genau wussten, dass da ein riesen Knaller auf den Markt kommt, der selbst für Mercedes für manche Käuferschichten brandgefährtlich ist. Die Folge war, dass sie sich den Wagen geliehen haben und den Mondeo auf Herz und Niere gerprüft haben.

Ich verstehe, wenn hier einige vielleicht Funktionen aus dem MK4 vermissen...allerdings muss man auch sagen, dass dieser Mondeo komplett neu ist. Schaut euch den MK4 an als der auf den Markt kam....wie unglaublich viel wurde da über die Jahre noch verbessert...das war der Wahnsinn. Und so wird es auch beim MK5 kommen....lasst mal das Facelift kommen und dann noch ein paar Jahre vergehen, was der Mondeo dann ist. Da wird sich zu 100% noch einiges ändern.

Mit dem Privileg das Auto als einer der ersten in Europa zu fahren zahlt man auch den Preis der Kinderkrankheiten.

Und wenn man dann einfach mal über die ganze Situation nachdenkt, dann finde ich keine gravierenden Nachteile oder Probleme die mir den Alltag mit meinem schönen Auto irgendwie vermiesen.

Im Gegenteil, ich würde behaupten einen so perfekten Wagen was die Mechanik angeht in meinem Leben noch nicht besessen zu haben. Fahrwerk, Getriebe und Motor sind einfach eine hohe Kunst die Ford da 1A hinbekommen hat. Und alles andere sind Softwareprobleme welche nach und nach behoben werden. Fertig is.

In diesem Sinne, schöne Pfingsten und viel Spaß mit euren Autos!!

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am 21. Juli 2015 um 6:31

Ich hab selten ein so ruhiges Fahrzeug gehabt, da würde ich auch ml beim FFH nachschauen lassen.

Hast Du vielleicht die Premium-Soundanlage?

Die kann man auch leiser stellen.

Nee, im Ernst, der MK5 ist wirklich sehr leise im Innenraum.

am 21. Juli 2015 um 10:11

Zitat:

@HarryStoned schrieb am 11. Juli 2015 um 10:04:39 Uhr:

Hallo rossi,

bei mir rassselts in kaltem Zustand auch die ersten 10 Sekunden. Man hört es selber nur bei geöffnetem Fenster, dann aber deutlich.

Da muss ich vielleicht auch mal zum FFH. Sag doch bitte Bescheid, was Dein FFH herausgefunden hat.

Beste Grüße,

Jürgen

Hallo Jürgen,

hab mein Auto wieder vom FFH abgeholt, laut dem Werkstattmeister hat er auch mit Ford Köln telefoniert und dieses rasseln kommt von der kolbenstange der hochdruckpumpe und das ist wohl normal bzw Bauartbedingt laut Ford.

Grüsse Sebastian

Zitat:

Bei Gefälle kann es aber sein das man P nur schwer wieder raus bekommt, deshalb ziehe ich vor P immer die Feststellbremse an.

Das macht meiner auch. Ich treib das noch weiter: Auto abstellen, N rein, Motor aus, P rein, Handbremse an, Fußbremse lösen.

Dann hakt er nicht, wenn ich wieder losfahre. Wenn ich aber P rein mache und dann den Motor aus, dann hakt es immer beim Gangwiedereinlegen....scheinbar bewirkt das P mit laufendem Motor noch irgendwie eine Verspannung im Antriebsstrang.

Alles Gewöhnungssache.

Zitat:

@blauermondi schrieb am 20. Juli 2015 um 20:14:44 Uhr:

Ich kann mein eigenes Wort nicht mehr hören ab 160-170.

Würde da mal bei den Reifen anfangen: auswuchten, mal vorn/hinten tauschen, evtl. hat einer Höhenspiel.

Zitat:

@calypsokaba schrieb am 11. Juli 2015 um 21:30:30 Uhr:

Ich denke, ich hatte gestern was Neues. war ca. 600 km unerwegs und bin dann nach einer relativ zügigen Strecke auf die Tanke. Hatte vollgetankt und wollte wieder los. Auf einmal - Motorkontrolleuchte (fahre den 180 PS Diesel, Handschalter, mit aktuell 9 tsd km, vier Wochen angemeldet).

ist auch nach der üblichen pause von 20 min ausgeschaltet und verschlossen nicht weggegangen. Heute morgen zum Händler. Hat den Fehlerspeicher ausgelesen: Regeneration KAT abgebrochen, da KAT zu heiß. Keine fehler festgestellt. Fehlerspeicher gelöscht (da Köln den Feler wohl auch nicht kennt ...). Bis dato alles klar. Bin gespannt. Morgen stehen wieder 700 km an.

Thema gestern wieder gehabt. Diesmal Fehlerspeicher nicht löschen lassen. Heute morgen Fehlermeldung weg - sehr spannend. Bin gespannt, wann es wieder kommt. Da er aber ganz normal weiterfährt, mach ich mir da jetzt mal nicht den Kopf (die Spezis von unserem Flottenservice auch nicht :) )

Zitat:

@blauermondi schrieb am 20. Juli 2015 um 20:14:44 Uhr:

Ich kann mein eigenes Wort nicht mehr hören ab 160-170.

Auch bei meinem Mondi, selbst bei 220 noch ganz gemütlich am telefonieren ohne zu schreien oder sonstige Verständigungsprobleme

am 24. Juli 2015 um 11:27

Ich habe in den letzten Wochen sporadisch auftreten Problem wie z.b

Anzeige: Prüfung der Bremsen , Berganfahrhilfe nicht verfügbar, ABS prüfen lassen

Gestern dann ESP und ASR kurz ausgefallen, ganze Fahrzeug wild am blinken.

meistens traten diese Warnungen nur beim starten auf und nicht während der Fahrt selber, Ausnahme war einmal die Reifendrucküberwachung bei einer Autobahnfahrt.

Bei allen diesen Problemchen half bis jezt immer , Fahrzeug aus und wieder anmachen.

Woher kommen solche Fehlmeldungen? Liegt das an den Sensoren?

Dadurch das sich das meisten wieder relativiert hat, sah ich noch keinen Handlungsbedarf, werde es aber bei nochmaligen auftreten beim FFH ansprechen

 

Grüße aus Brandenburg

Zitat:

@nasendruecker schrieb am 24. Juli 2015 um 13:27:42 Uhr:

meistens traten diese Warnungen nur beim starten auf und nicht während der Fahrt selber

Klingt nach schwächelnder Batterie.

So, heute mit ca 3700km drauf das erste Mal liegen geblieben!

Auto aus gemacht, 5min danach lief der Radio noch, dann wollt ich wieder starten, kein Display also Drehzahl/Tacho und Startknopf blinkt.

Scheibe geht nicht mehr hoch. Auto schließt nicht mehr ab.

10min Batterie abgeklemmt, danach startet er wieder, Motorkontrollleuchte an.

Morgen kann ihn der Händler holen!

Fängt prima an!

So, muss heute leider auch einen Beitrag zu dieser Rubrik beisteuern. Meine grauer Renner hat jetzt 2500 km auf der Uhr, die auch wirklich klasse waren. Seit gestern steckt aber der Wurm in der Elektronik. Während der Fahrt ging plötzlich die Warnblinkanlage an und ließ sich auch nicht mehr deaktivieren. Beim Abstellen des Wagens springt der Monitor ins Telefonmenü und reagiert nicht mehr auf Eingaben. Die Parksensoren melden sich während der Stadtfahrt und heute in der Dämmerung gingen die Scheinwerfer im Sekundentakt an und aus ( sind die Halogenscheinwerfer). Mal sehen was der Händler sagt, bin pappesatt.

Gruß

MM

Kurzes Update zur Warnblinkanlage: Es gibt eine Info von Ford für betroffene Fahrzeuge. Der Schalter wurde wohl auf Spannung eingebaut, so dass Fehlfunktionen die Folge waren. Habe nächsten Di. Termin zur Reparatur. Schaun wir mal.

Gruß

MM

Hinten recht ist anscheinend die Haltenasse für die Abdeckung im Tunier gebrochen. Sieht mit fast so aus, dass da rechts ein Grossteil der Innenverkleidung getausch werden muss. Bin mal gespannt.

Und ich habe schon 2,3 ärgerliche Verschmutzungen am Panoramdachhimmel, für die ich so gar nichts kann. Mal sehen, wie ich die wegebekomme.

Hallo Leute,

hatte heute nach 1 Monat Wartezeit meinen Termin wegen diverser Probleme wie Heckklappe, Klima usw.

Erste Infos:

Der FFH hat mir zu mehreren Sync Punkten seine Ford Einträge gezeigt.

Meistens steht da:

Dieses Problem ist bekannt und wird von unseren Ingenieuren bearbeitet. Führen Sie zu diesem Punkt keine Reparaturen oder Wartungen durch.

Er hat mir folgendes zu den Updates erklärt:

es gibt keine manuellen Updates mehr. Bei Anschluss des Systems wird eine Verbindung nach Köln oder wohin auch immer hergestellt. Dann wird der Punkt zum Beispiel Klimaanlage angefragt. Ist ein Update hinterlegt, kann es durchgeführt werden.

Ansonsten geht gar nichts. Komplettupdates mit allen aktuellen Änderungen sind somit nicht mehr möglich.

In 2 Tagen bekomme ich meinen Mondi wieder.

Schau mer mal, wie man in Bayern sagt.

Grüße

Langnese

 

Zitat:

@Langnese88 schrieb am 24. August 2015 um 12:34:43 Uhr:

...

Er hat mir folgendes zu den Updates erklärt:

es gibt keine manuellen Updates mehr. Bei Anschluss des Systems wird eine Verbindung nach Köln oder wohin auch immer hergestellt. Dann wird der Punkt zum Beispiel Klimaanlage angefragt. Ist ein Update hinterlegt, kann es durchgeführt werden.

Ansonsten geht gar nichts. Komplettupdates mit allen aktuellen Änderungen sind somit nicht mehr möglich.

Ein Mechaniker bei meinem FFH hat mir sogar erklärt, dass die Verbindung in die USA hergestellt wird, weil alle Server dort stehen, nix mit Köln. Wenn man dann hier mittags beim FFH aufschlägt und das System verbunden wird, geht erst mal praktisch gar nichts, da es gegen Mittag bei uns früh in den Staaten ist und dann dort alle Werkstätten usw. ihre Rechner hochfahren und somit die Server stark ausgelastet sind. Habe ich schon 2 mal live miterlebt, das System lädt und lädt, und nichts geht vorwärts. Bin dann abends wieder hingefahren, da ging es ruck zuck.

Was die Updates angeht, wurde mir ebenso beschrieben: Nur wenn genau für deine eigene VIN ein Update hinterlegt ist, kann das eingespielt werden. Angaben im ETIS haben damit überhaupt nichts zu tun. Und: Ohne Verbindung zum Server in den USA kann praktisch gar nichts mehr am Fahrzeug gemacht werden, was irgendwie mit Strom zu tun hat. Vielleicht gerade noch ein Rad- oder Scheibenwechsel, aber sonst ... ;)

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