Kinderkrankheiten beim Mondeo MK5
Hallo,
sicher haben einigen von euch schon ihren neuen Mondeo in Besitz genommen, so wie ich meinen letzte Woche mit strahlenden Augen. Aber dabei sind mir ein paar Kleinigkeiten aufgefallen, vielleicht habt ihr ähnliche Probleme oder Lösungen.
- Kofferraum geht nicht mehr über die Taste an der Heckklappe auf, nur noch ein Stück und bleibt dann im unteren drittel stehen, wenn ich es von innen oder mit der Fernbedienung öffne funktioniert es.
- Die Motorhaube klappert leicht wenn sie verriegelt ist, da muss man vermutlich die Verriegelung runter setzen wenn die Front mal abgebaut wird
- Die Standheizung geht manchmal an wenn ich das Auto abstelle, obwohl sie ausgeschaltet ist und keine Zeiten programmiert sind, wenn ich dann nur die Zündung nochmal einschalte und wieder aus, ist sie aus wie es sein sollte.
- bestellte Sun Protect Frontscheibe als solche nicht erkennbar
Meine Kofig vom Mondeo wäre:
Titanium Turnier, Designpaket II mit Leder, Standheizung, Sun Protect Frontscheibe, Alu pedalerie,
Beste Antwort im Thema
Meiner Meinung nach ist es wirklich ein gewaltiger Unterscheid ob man das Auto privat gekauft hat oder nicht.
Mich kennt mein Händler seit 20 Jahren, die Belegschaft hat sich kein Stück geändert. Also weiß jeder sofort wer da auf den Hof fährt und jeder weiß meinen Namen. Ich bin keine paar Sekunden drin, da wird mir Kaffee oder sonstige Getränke angeboten. Ich habe allein mit meiner Familie in den letzten 4 Jahren 4 Neuwagen über diesen Händler bestellt. Klar freut er sich wie ein Honigkuchenpferd aber letztlich haben wir auch eine ganze Menge Service und Leistungen über die nächsten Jahre zu erwarten. Und das funktioniert tadellos.
Daher kann ich es verstehen, wenn irgendein Dienstwagenfahrer mit seinem Auto in die Werkstatt möchte um Dinge behoben zu bekommen, die ihm möglicherweise nicht mal bezahlt werden. Ganz ehrlich? Da würde ich genauso reagieren. Jedes Autohaus is meines wissens eine eigene Firma, da muss jeder schauen wie er seine eigenen Kunden und Probleme am Besten bewerkstelligen kann. Wie soll man da den gleichen Service wie bei Privatkunden bieten können?
Aber das ist auch eigentlich nicht das eingehende Problem. Das Problem ist eigentlich, dass sich hier einige über Fehler beschweren, die entweder keine sind oder mit sehr großer Wahrscheinlichkeit in nächster Zeit abgestellt werden. Wir haben alle einen Neuwagen gekauft welcher erst mit den Jahren der Produktion richtig richtig gut wird. Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben.
Ich habe einen Freund der ist Mercedes Benz Testwagenfahrer in Stuttgart, der sagt jedes Mal wieder wenn er ein neues Modell bekommt, "Kauf um himmelswillen niemals einen Wagen aus den ersten Produktionsreihen, man soll immer erst die Modellpflege abwarten".... und das sagt ein Testwagenfahrer der da schon seit 15 Jahren arbeitet...also soll das doch schon was heißen.
Aber im selben Gespräch hat er auch gemeint, dass sie sich zum Release des neuen Mondeos das Maul zerrisen haben, weil sie genau wussten, dass da ein riesen Knaller auf den Markt kommt, der selbst für Mercedes für manche Käuferschichten brandgefährtlich ist. Die Folge war, dass sie sich den Wagen geliehen haben und den Mondeo auf Herz und Niere gerprüft haben.
Ich verstehe, wenn hier einige vielleicht Funktionen aus dem MK4 vermissen...allerdings muss man auch sagen, dass dieser Mondeo komplett neu ist. Schaut euch den MK4 an als der auf den Markt kam....wie unglaublich viel wurde da über die Jahre noch verbessert...das war der Wahnsinn. Und so wird es auch beim MK5 kommen....lasst mal das Facelift kommen und dann noch ein paar Jahre vergehen, was der Mondeo dann ist. Da wird sich zu 100% noch einiges ändern.
Mit dem Privileg das Auto als einer der ersten in Europa zu fahren zahlt man auch den Preis der Kinderkrankheiten.
Und wenn man dann einfach mal über die ganze Situation nachdenkt, dann finde ich keine gravierenden Nachteile oder Probleme die mir den Alltag mit meinem schönen Auto irgendwie vermiesen.
Im Gegenteil, ich würde behaupten einen so perfekten Wagen was die Mechanik angeht in meinem Leben noch nicht besessen zu haben. Fahrwerk, Getriebe und Motor sind einfach eine hohe Kunst die Ford da 1A hinbekommen hat. Und alles andere sind Softwareprobleme welche nach und nach behoben werden. Fertig is.
In diesem Sinne, schöne Pfingsten und viel Spaß mit euren Autos!!
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@ brasil
Bei meinem ging es, kann sein, dass es beim Facelift nicht mehr ging, der Meister war allerdings technisch immer sehr fit.
Werde mal fragen gehen, Problem ist auch, daß die Werkstatt bei solchen Themen nicht so ganz fit, aber ansonsten OK ist. Termine meist kurzfristig möglich, Fahrzeug abgeben, Lehrling, Meister oder "Empfangsdame" (:)) fahren mich ins Büro und bringen das Auto wieder zu mir wenn's fertig ist.
Der Händler der Kiste ausgeliefert hat ist leider ~300km entfernt, da muß ich nicht unbedingt extra hin wegen der Programmierung . . .
Zitat:
@brasil1997 schrieb am 12. April 2015 um 11:20:36 Uhr:
Automatische Verriegelung; Kann mir hier nur vorstellen, daß Ford Angst hat, daß die Türen nach einem Unfall verriegelt bleiben (Ausfall Stromkreis durch Abschalten und/oder Zerstörung der Batterie) und die fleißigen Helfer die Türen dadurch nicht aufbekommen. Wäre zwar seltsam da in den USA alle Fahrezuge verriegeln und dort die Gesetzeslage bzgl. Produkthaftung schärfer ist. Wie machen es die anderen Hersteller? Die haben doch das selbe "Batterieproblem".
Hi,
funktioniert beim Kuga, DM2 auch. Mußte nur vom FFH freigeschaltet werden. Die Aktivierung ging dann mit einem umständlichen Trick.
Hallo zusammen,
bei meinem 4 Jahre alten Touran geht das auch ....
Das wird mein erster Ford, ich hoffe nicht mein letzter.
Aber die Sache mit dem aut. Verriegeln muß funktionieren.
Bei einem Crash funktionieren doch auch die anderen Safety Systeme, warum also sollte es hier nicht möglich sein die Türen aut. wieder zu entriegeln ???
Ob danach der Stromkreis zusammen bricht ist doch eh Jacke ....
Beim Mercedes werden die Sitze noch entsprechend ausgerichtet, die Scheiben fahren runter, die Lenksäule wird eingefahren etc. also bitte schön .....
Jetzt bitte nicht argumentieren mit dem Premiumbereich und so..
Das sollten heute alles Basicsstandards sein.
Der Mondy erhebt ja auch den Anspruch kein normales Standartauto zu sein :-)
Zitat: "Standartauto"
BItte, bitte, bitte: Standardauto ;)
Hilfreicher link dazu: http://www.k-faktor.com/standart/ ;)
Nun zum Thema:
Die pre-crash-Sensorik und die auslösenden Elemente sind recht aufwendig und teuer. Deshalb hat sich das auch noch nicht in der Brot-und-Butter-Klasse durchgesetzt. Einen Airbag in der geforderten kurzen Zeit auszulösen ist heute kein großer Akt mehr, da die Crashsensoren innerhalb Millisekunden den Sprengsatz im Airbag zünden. Anders sieht es dann schon damit aus, wenn Sitze, Lenkrad etc. mit einbezogen werden sollen. Hierzu muß zum einen alles "elektrifiziert" sein, und es werden in der Regel auch stärkere, schnellere Aktuatoren eingesetzt, ebenso oftmals eine besonders ausgeführte sichere elektrische Versorgung. Und dafür wird ordentlich Aufschlag verlangt.
Gruß
electroman
Der MK5 schein mir schon teilweise ein Sparmobil zu sein . . .
Knöpfe für Fahrwerksverstellung weg, Scheinwerferreinigung weg, kein Sensor für die Heckklappenöffnung, Glühbirnchen verbaut anstatt LEDs . . .
Scheinwerferreinigung brauchste bei Halogenscheinwerfern auch nicht.
Wie sieht es eigentlich bei LED Scheinwerfern aus?
Ist hier eine Dusche erforderlich oder nur bei Xenon?
Verschmutzen Halogen weniger???
Ist doch egal welche Art von Scheinwerfer verdrecken, ich will die Dinger sauber haben ohne auszusteigen und selbst Hand anzulegen, Gesetzesvorgaben bzgl. Blendwirkung durch Steulicht interessieren mich hier nicht.
LEDs müssen keine Waschanlage haben, sonst hätte meiner ja eine :)
Soweit ich weiß ist die Reinigungsanlage nur bei Xenon vorgeschrieben.
SRA ist vorgeschrieben ab einer Lichtleistung von 2000 Lumen.
Es gibt auch Fahrzeuge mit "kleinem/schwächerem" Xenon-Licht die daher auf die SRA verzichten (z.B. VW Beetle).
Bei LED wird die Lichtleistung anders gemessen, daher ist die SRA (oft? immer?) entbehrlich.
Siehe hier:
Klick mich
Ich finde das gerangel um die SRA sowieso lächerlich denn sind wir mal ehrlich was bringt mir der mist bzw. dem Gegenverkehr? Ein Sprühstrahl der nichts sauber bekommt und noch dazu die Scheinwerfer mehr mit Dreck verschmiert, weil der Fahrtwind es gleich wieder antrockenen lässt. Benutzt wird sie eh nur wenn man seine Frontscheibe reinigt und das tuh ich in meinem Fall mehr als selten. Ich füll meinen Wasserbehälter in 3 Jahren vielleicht einmal auf und auch nur damit immer genug Frostschutz drin ist.
Das System von früher fand ich besser mit kleinen Scheibenwischern... was aber erstens beschissen ausgesehen hat. :D Und zweitens bei den heutigen Scheinwerferformen gar nicht mehr geht.
alle 3 Jahre Wasserbehälter nachfüllen? :D entweder hast du nen 50 Liter Tank oder dich stört die ganze Plörre im Winter auf der Scheibe nicht. ich fülle beinahe 1 mal im Monat nach. Zumindest in der dunkleren Jahreszeit...
also meine im MK4 hat geputzt, war deutlich zu bemerken, das Licht war nach Benutzung wieder heller.
Füllintervall war übrigens im Winter so alle 600km . . . bedeutet mind. 2x/Woche. Alle 3 Jahre? Hat das Nummernschild so eine kleine 05 und 10 hinten? :)
Zitat:
@Little.John schrieb am 17. April 2015 um 10:40:52 Uhr:
alle 3 Jahre Wasserbehälter nachfüllen? :D entweder hast du nen 50 Liter Tank oder dich stört die ganze Plörre im Winter auf der Scheibe nicht. ich fülle beinahe 1 mal im Monat nach. Zumindest in der dunkleren Jahreszeit...
Naja zu meiner Verteidigung muss ich sagen das ich mein Auto sehr regelmäßig wasche und bei Regen und Winterwetter sehr großen Abstand zum Vordermann halte ;)
Ich kanns nicht haben wenn mir der vor mir das Auto zuscheißt :D
Zitat:
Ich finde das gerangel um die SRA sowieso lächerlich denn sind wir mal ehrlich was bringt mir der mist bzw. dem Gegenverkehr?
In Nordeuropa kauft man nur Fahrzeuge mit SRA, da die im Winter damit vor allem die Schnee-/Matsch-/Eisschicht von den Scheinwerfern waschen.
Ich würde mir sowas für den Radarsensor wünschen, da der bei Schneefall oder Matsch im Winter ab und zu ausfällt und dann das ACC weg ist.
Beheizen wird da wegen des Radarsignals wohl nicht in Frage kommen.