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Kilometerleistung Audi 2,3ltr.-5Zyl.-Maschine?!?
Mein Kumpel hat ein Audi-Cabrio Bj.92 mit einer 2,3ltr.-5Zyl.-Maschine mit 98 Kw. Km-Stand 240.000.
Der Wagen ist sehr gepflegt, Kundendienstintervalle werden sowieso immer eingehalten, Fahrweise zügig, aber immer mit Gefühl und Verstand. Würde mal sagen Materialschonend. Welche Kilometerleistung ist den Motoren im Schnitt zuzutrauen? Kupplung ist glaub ich auch noch die erste weiss jetzt aber nicht so genau. Vielen Dank, Oliver
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29 Antworten
Hmmmm......
Also mit 24,7 Liter/100km meinte ich nicht den
Durchschnittsverbrauch, sondern den Momentanverbrauch.
Aber das FIS stimmt bei meiner Kiste sehr genau.
Ich stelle bei jedem Tanken den Tageskilometer-Zähler auf Null.
Und bei jedem Tanken guck ich nach, was das FIS im Durchschnitt
anzeigt, rechne dann nach, gefahrene Kilometer/Tankmenge.
Und sie da. Das Ding stimmt.
Sehr genau.
Und wenn ich dann meinem Esel auf der Bahn ins Kreuz
trete und nonstopp linke Spur 240-245km/h habe,
Tachomäßig, und das FIS zeigt 24,7 Liter/100km
Momentanverbrauch, dann gehe ich davon aus, daß das stimmt.
So nach ner dreivertel Stunde Bleifuss bestätigt dann auch
die Tankuhr, daß das FIS LEIDER Recht hat, lol.
Sicher, wenn ich vom Stand weg gleich Kickdown mache,
dann zeigt das FIS 67 Liter/100km an, das ist ja Quatsch.
Wer fährt denn 100km mit Bodenblech im 1. Gang ?
Das würde eh kein Motor aushalten.
Aber ich benutze eben den Momentanverbrauch des FIS
gerne zum sparen. Es ist möglich 150km/h schnell mit 11,5Liter,
oder mit 13Liter zu fahren.
Bei 11,5 Liter ist der Wagen am Rollen, bei 13 Liter ist
Er am weiter Beschleunigen, aber soooo langsam,
daß man es nicht merkt.
Darum ziehe ich eben bis zur gewünschten Geschwindigkeit
hoch und schaue dann mit dem FIS, wie ich diese halten
kann mit möglichst wenig Sprit.
Mann, was für ein Roman......
War am Anfang nicht beabsichtigt. Sry.
cu from Joe
Zitat:
Original geschrieben von Joe27
Aber ich benutze eben den Momentanverbrauch des FIS
gerne zum sparen. Es ist möglich 150km/h schnell mit 11,5Liter,
oder mit 13Liter zu fahren.
Bei 11,5 Liter ist der Wagen am Rollen, bei 13 Liter ist
Er am weiter Beschleunigen, aber soooo langsam,
daß man es nicht merkt.
Darum ziehe ich eben bis zur gewünschten Geschwindigkeit
hoch und schaue dann mit dem FIS, wie ich diese halten
kann mit möglichst wenig Sprit.
Genau so mache ich das jetzt, wo ich auch so ein FIS habe, auch. Und das ist echt praktisch find ich.
Mein 2.3 NG hat jetzt übrigens 308.000km auf'm Buckel und rennt immer noch, nur paar andere Sachen mögen net mehr so.
Werd die Scherbe wohl verkaufen.
Ollfried
Zitat:
Mein jetziger A4 2,8 Quattro, Mod. C4
Öhm, dein A4 ist ein B5, und ein Modell C4 ein Audi 100 bzw. A6...:)
Stimmt, mein C4 ist ein A6, Bj. '94.
Sry, habe mich da vertippt.
cu from Joe
Zitat:
Original geschrieben von Rammsteiner
Öhm, dein A4 ist ein B5, und ein Modell C4 ein Audi 100 bzw. A6...:)
oder es isn 8D,kann man nennen wie man will
ich gehe lieber nach fahrgestellnummer und nimm da das modell raus
Vielen Dank für die ganzen Antworten, wir hätten nicht mit soviel gerechnet! Wenn wir also richtig verstanden haben, fährt man den Audi und wenn er dann alle viere von sich streckt, baut man den Motor dann in so einen alten Kahn ein und verwendet ihn weiter als “Schiffsdiesel“.
Grüße an alle! Oliver & Kumpel
Oder an ein Motorrad ;)
http://www.delvos-motorcycle.de/html/werbe_objekte.html
hallo!
audi 80 quattro 5e bj.83.
nach 270.000 km verkauft.
dass einzige war dass die einspritzdüsen nachgetropft sind.
audi 90 5e vorderradler bj.85
nach 320.000 km zylinderkopfdichtung undicht.
diesen motor kann man nur mutwillig zerstören.
150 - 160 Grad ÖL
Und ich hab mir bei etwas über 130 schon sorgen gemacht und hab im ne 5 minuten Pause bei 180 gegönnt :)
89er 44Q mit NF-motor (2.3er) - im sommer nach 80km voll-last auf der bahn wasser 90°, öl 135° (30° außentemperatur) - das ganze ohne ölkühler und mit 10w-40 LM, 225tkm
höhere temperaturen kriege ich nicht....
verbrauch zwischen 8 und 13 litern je nach fahrweise
Habe auch das gleiche Problem mit dem hohen Temperaturen auf der Autobahn. Mein NF hat bei anständig Gas immer eine Wassertemperatur von 100° und eine Öltemperatur von 130-150°. Da merkt man auch wenn die Klima dazu an ist und der Lüfter auf "Dauervollgas" läuft, dass die Lichtmaschine nicht viel mehr als 12V Spannung liefert.
Aber sonst läuft mein 5-Zylinder bis jetzt ohne Probleme (allerdings wird der Motorblock so wie es aussieht als erstes Teil am Auto bald durchrosten).
MfG
Hannes
Zitat:
(allerdings wird der Motorblock so wie es aussieht als erstes Teil am Auto bald durchrosten).
Och, das dauert....:D
wenn er durchgerostet ist, hört er ja auf zu rosten, weil ja dann das Öl rausläuft *scherz*...
Also- mein erster Audi was damals ein Audi 100 Avant 5E 2.2L mit 115PS- und den hatte ich mit geholt mit 315000 KM auf der Uhr!!!!!!
Und ich muß sagen, das war das beste Auto, was ich je hatte- meinen jetzigen mal ausgeschlossen. Hat mich nie im Stich gelassen und war sparsam im Verbrauch. Ich hatte nur das Öl nachgeschaut und Kompression geprüft- lag auf allen 5 TRöpfen bei 11- 13,5 Bar, der Wagen hat echt Spaß gemacht.
MfG
Ramiruez
Laufleistung
Hallo,
habe bis vor kurzen einen Audi 90 Typ 85Q Bj.85 2.2L 100KW (5-Zylinder) gefahren.Den Wagen hatte ich 12 Jahre lang und nie Probleme gehabt.Als ich ihn Verkaufte hat er eine Laufleistung von ca.650000km aufgewiesen.Habe mir jetzt einen V8 zugelegt und hoffe das der min. genau so lange hält.Werde mir nie eine andere Automarke zulegen !!!