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Kia Proceed GT Rennstrecke
Hallo, ich bin der Joel und neu hier.
Ich fahre ein Kia Proceed GT bj. 2021 und möchte damit genre öfters nächstes Jahr auf die Rennstrecke.
Hat da jemand Erfahrung mit wie die Autos so fahren dort?
Und was müsste ich umbauen damit er besser wird.
Liebe Grüße
Joel
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50 Antworten
Bin vor dem Stinger 6 Jahre und knapp 100000km einen Camaro mit 475PS und 610Nm als Daily, Sommer wie Winter gefahren. Geht auch :)
Zitat:
@1SuperGrobi schrieb am 23. Dezember 2023 um 06:37:37 Uhr:
Ich schließe mich Airliftgt an.
Neben dem besagten Fahrwerk und den Bremsen spielen auf der Rennstrecke auch die Reifen eine wichtige Rolle.
Was bringen einem 600 PS, wenn man sie nicht auf den Asphalt übertragen kann.
Und Kurven gehen dann auch schneller. ;-)
Vielleicht wären da ja sogar Semi Slicks wie die Toyo 888r eine Option
Klar geht das......aber mit besonderer Vorsicht...........kannst nicht auf dem Gaspedal rumtrammpeln wie ein Lurch. Gehört schon ein bisschen Erfahrung dazu.
Servus einander , DerGT hier.
Ich wurde über Whattsapp Bilder auf dieses Forum hier aufmerksam gemacht.
Da musste ich mich dich glatt anmelden um hier auch antworten zu können.
Ich bin echt etwas schockiert, wie hier teilweise geantwortet bzw geprahlt wurde.
In erster Linie geht es mir darum, dem.@joel zu helfen, damit er an seinem Auto sinnvolle Modifikationen macht, welche wirklich was bringen.
Lieber Joel, je nach dem was genau du vor hast, würde ich dur einen seichten Einstieg empfehlen. Wie ich bereits gelesen habe, hast du Beläge von EBC bestellt wenn ich das richtig verstanden habe?
Bremsscheiben kannst du vorerst die originalen montiert lassen. Wichtig ist eine konstante Bremse, das heißt definitiv vorne und hinten Stahlflex Bremsleitungen und eine Bremsflüssigkeit die für den Motorsport geeignet ist. Da kann ich dir zu erst einmal Bremsleitungen empfehlen von Fischer Hydraulik und zum Anderen die Bremsflüssigkeot von Carbooil. Die HP328 Flüssigkeit. Ist ein Dot4, und kompatibel auch mot der Kia Bremse.
Motorleistung ist erstmal irrelevant! Kauf dir einen Pipercrossfilter , dass er besser Luft bekommt und fertig.
Wichtig ist zudem ein gutes Fahrwerkssetup inkl Rädern. Je nach Budget und Häufigkeit der Rennstreckenbesuche kann ich dir das AP Fahrwerk empfehlen, in Kombination mit Sport Stabilisatoren von H&R.
Die Räder sollten aus relativ leichten Felgen bestehen, also unter 10kg bei z.b 19 Zoll, und maximal.eine et45.
Dazu nimmst du dann einen guten UHP Reifen, der reicht dicke für den Kia. Dort gibt es den Sport Contact 7, Pilot Sport 4S oder den Bridgestone Potenza Sport.
Wichtig wäre dann auch eine gute Achsvermessung! Die besten Teile bringen nichts, wenn der Becher komplett schief steht. Dort kann ich dir dann bei Bedarf gerne privat mehr Tipps geben, wenn es soweit ist.
Generell, wie schaut drin Fahrprofil aus, deine Erfahrung , Fahrkönnen und Erfahrung mit Umbauten im performance Bereich?
Gerne auch privat wenn du magst, versuche dir da dann zu helfen.
Jetzt noch was zum Schluss, auch wenn ich es doch unangenehm ist, aber was dieser Kiseku schreibt ist leider der letzte Quatsch! Ich kenne die Fahrzeuge in und auswendig, habe selber viel mit Motorsport, Tuning und Umbauten am Hut, habe dazu besten Kontakt zu sämtlichen Prüforganisationen.
In der Kürze der Zeit, wo du hier vor ca 2 Jahren nichtmal wusstet, ob du eine Box oder doch besser Software haben wolltest, bis hin zu einem angeblich 1000PS Proceed, mit 1.8L Biturbo, Stinger Getriebe und fast 600PS mit TÜV, ist es schon ein kurzer Weg oder?
Um da mal aus technischer Sicht etwas zu zu schreiben, was ja doch auch interessant ist im Bezug auf Umbauten.
Fangen wir an beim Motor, der 1.6L lässt sich je nach dem auf 1.8L erweitern, das klingt plausibel und macht Sinn im ersten Moment, denkt man!
Dann kommt der Umbau von Single, auf Biturbo. Kompletter Quatsch, da du gar nicht die Abgasmenge produzieren , um effektiv die Lader zu betreiben. Laut meiner Rechnung müsstest du mit passenden Ladern für 1000PS schon 9700 Umin drehen, was aber mit den Motoren unrealistisch ist. Bei solch kleinen Motoren eignet sich eher eine Kombination aus Kompressor und Turbo!
Haben wir damals auch bei manchen Drift Autos die wir gebaut haben umgesetzt mit Hubraum unter 2000ccm.
Dann nächster Punkt das Getriebe, es ist ein Getriebe was du sagst, dass ursprünglich längs eingebaut ist.
Erster Punkt ist die Getriebeglocke, die passt genau 0.0 zum Gamma Motor, habe beide Teile schon live gesehen ausgebaut ?? Jetzt nehmen wir an innerhalb dieser 2 Jahre konstruiert einer die passende Glocke, und man könnte das Getriebe an den Gamma anflanschen. Dann geht das nur längs eingebaut!
Dort sind wir dann aber bei der Frage, wie du das fette Getriebe unterbringen willst im originalen , nicht vorhandenen Getriebetunnel? Laut deiner Aussage ist der Innenraum soweit ja original, also stellt sich mir die Frage, wo sitzt das Getriebe?
Nächster Punkt wäre um es kurz zu machen die Kraftübertragung, Allrad ist aufgrund des Chassis und deiner Aussage mit TÜV, Innen original schonmal raus. Bleibt nur der Frontantrieb erstmal.
Wie möchtest du die Kraft übertragen, es bedarf erstmal einer kompletten Kraftumlekung vom Getriebe welches weit unter das Auto rutschen würde zurück an die Vorderachse, da reden wir über minimum 60 bis 70cm Versatz von Ausgang Getriebe bis zur Vorderachse? Desweiteren hat aktuell kein Gängiger Hersteller eine Sondersperre konstruiert für einen Kia dieser Plattform, sei es Drexler, Quife und diverse andere Hersteller mit denen ich in Kontakt bin.
Ich könnte da jetzt 100 weitere Punkte nennen , warum es technisch so nicht plausibel ist, aber fassen wir den Schluss mal kurz. Welche ECU wird benutzt, wer hat die Bremsadapter gefertigt, etc. Du hast nur Bauteile genannt, warlos und ihre Zusammenhang und ohne konkrete Namen wo es drauf ankam.
Für so einen komplexen Umbau kann man eigentlich nur noch auf eine Syvecs S12 zurückgreifen.
Und so eine Syvecs programmiert dir auch nicht jede Pommesbude, und selbst ein autorized Dealer und User braucht dafür Erfahrungsgemäß, bis so etwas 1000 Prozent läuft seine paar Monate! Leider muss für den TÜV eben auch alles laufen ??
Da angeblich die 560PS eingetragen sind, handelt es sich um eine Leistungssteigerung von über 274 Prozent!
Bei einer Leistungssteigerung z.b bei Allrad gilt bei über 40 Prozent die Pflicht eines Dauerfahrversuchs zur Feststellung von Karosseriefestigkeit, Festigkeit des Tunings etc. Dieser Test darf in Deutschland exakt auf nur 3 Rennstrecken durchgeführt werden, und der Zyklus beträgt satte 3000km. Der Test darf auch nur von autorisierten Personen gefahren werden, also nicht Hans Jürgen aus dem Tennis Club.
Des Weiteren wirst du mit deinem Umbau in der angeblichen Konstellation niemals die erforderlichen Abgasnorm schaffen ?? Die Fahrgeräusch Messung wäre auch mal interessant gewesen ??
Da du ja anscheinend aus dem Raume NRW kommst, kann ich ja mal meine Kontakte spielen lassen in Richtung der wenigen in Frage kommenden Abgaslabore, ob der Über Kia dort stand.
Aber hey, eigentlich bin ich nur hier um zu helfen weil es um sinnvolle Umbauten für die Rennstrecke geht, nun ist der Text sehr lang geworden, dafür möchte ich mich entschuldigen.
Kiseku, ich würde mich gerne eines besseren belehren lassen, aber meine Erfahrung und mein Bildungsstand im Bereich Technik, Motorsport und co, sowie Ingenieure mit denen ich über das Thema gescherzt habe, sowie 2 meiner besten Prüfer haben nur die Augen verdreht. Ich werde auf der EMS 2024 sein, und mein Auto wird dort sehr wahrscheinlich stehen ?? Wir lassen uns alle überraschen, ob dein Auto dort steht, aber bitte schreib nicht eine Woche vorher, dass es auf der EMS 2025 stehen wird, oder an einen reichen Scheich für 2.5 Millionen Euro veräußert wurde.
Als Tipp für die Zukunft, lieber mit Beweisen und Taten glänzen, statt nur leerer Worthülsen zu schwingen.
Von solchen haben wir in Berlin aktuell genug sitzen ??????
Falls jemand noch Fragen hat, die zum Thema Proceed Technik/Nordschleife sind oder Tipps braucht, immer genre per PN.
Ich wünsche euch allen und euren besten frohe Weihnachten, besinnliche Feiertage und einen guten Rustch.
Bleibt Gesund und Munter,
Bis Bald,
DerGT
Um jetzt auch nochmal grob einen Überblick zu bekommen fürs räumliche zum Super Kia, habe ich es mal grob eingezeichnet, wie der Gamma Motor, samt des Stingergetriebe, Adapterplatte sowie Verteilergetriebe aussehen würde. Nagelt mich jetzt bitte nicht auf 10 cm fest!
Da der Wagen anscheinend noch Frontantrieb sein soll, müsste dann noch eine sehr lange Kardanwelle zurück vom Verteilergetriebe bis zur Vorderachse gehen. Dort wäre dann die Kinematik der Vorderachse sowie Diff interessant!
Ein weiterer Punkt ist die Befestigung sowie das Drehen des Antriebsstrangs. Bei diesem Umbau wären massive Eingriffe in die Karosseriestruktur nötig. Die Karosseriestruktur und Festigkeit wird aber nur vor der Homologation getestet von den Herstellern. Dort geht es auch um die Crash Struktur. Sprich es müssten, weil angeblich mit TÜV mot deinem Einzelstück sämtliche erforderlichen Crashtests gefahren werden.
Andere Möglichkeit wäre ein Sonderbau eines anerkannten Fahrzeugherstellers wie 9FF oder Schirmer. Aber so ein Auto stellt dir keiner in unter 2 Jahren hin in verlässlicher Qualität!
Letzte Variante wäre ein Wagenpass über den DMSB. Dort müsste das Fahrzeug dann quasi wie ein Rennwagen homologiert bzw geprüft werden. Bevor ich das weiter erläuterte, fällt dein Proceed sowieso raus, da für den KFP fest verbaute Schalensitze, Gurte sowie eine Überrollvorrichtung in Form einer Zelle sein müssen! Dazu noch etliche weitere Punkte , die so nicht machbar sind mit deinen Erzählungen.
Um dieses Thema damit mal endgültig zu beenden und Klarheit zu schaffen,
-Aufgrund der Abmessungen deines ,,erträumten" Antriebsstranges ist eine Bauweise in Querform nicht möglich ohne massive Eingriffe in die Karosserie! (Crashtests etc)
-Längsrichtung ist aus Platzgründen soweit nicht machbar, ohne massive Eingriffe in die Karosserie und dessen Crashstruktur. Da du keine 3 oder 4 identische Fahrzeuge zum Crashtest hattest, ist das somit unrealistisch.
-KFP also Wagenpass fällt er komplett raus, hätte ich auch über Bekannte beim DMSB direkt was gehört ??
-Sonderbau durch Kleinserienhersteller wie 9FF, Schirmer etc ausgeschlossen und sowas hätte ich über alle Kanäle 100 Fach mitbekommen??????.
Ich möchte dir deinen Traum nicht zerstören, aber bitte, bitte verbreiten hier keinen Unfug in den Foren. Es ist dir keiner böse drum, wenn du einfach ehrlich bist, und den Quatsch richtig stellst. Im Gegenteil, sowas verdient dann Respekt.
Also bitte , lasst uns alle offen und vorallem ehrlich miteinander umgehen. Es wird oft genug hausiert mit Dingen die man nicht hat, oder sich wünscht, nur um sich besser darzustellen, oder Eindruck bei unerfahrenen Mitmenschen zu schinden.
Lasst uns hier sachlich, und fachlich korrekt sowie wahrheitsgemäß austauschen, sodass wir alle weiter kommen mit unseren schönen Fahrzeugen. Wir lieben sie doch alle sehr und haben Freude an ihnen.
Hoffe das Thema ist damit begraben, weiteres gern per PN ??.
Nach wie vor, euch ein besinnliches Fest, schöne Feiertage und bis demnächst,
Ich gehe gleich in den wohlverdienten Feierabend ??
Grüße
Hallo und herzlich Willkommen bei MT. Jetzt sind wir doch wieder bei dem Projekt gelandet. :rolleyes:
So hält man die Aufmerksamkeit dafür auch am Leben.
Ich denke, der eigentliche Drops ist hier gelutscht. Es gab genug gute Vorschläge, die im Endeffekt deckungsgleich waren. Daher schliesse ich diesen Thread
@Joel1281998 : Du kannst Dich gerne bei mir melden wenn es neue Erkenntnisse zum Thema gibt, oder Du Dein Fahrzeug präsentieren möchtest, dann kann der Thread wieder geöffnet werden.
@DerGT Wir sind ein Forum, welches vom Input und er Mitarbeit aller lebt. Daher sind diese "alles weitere per PN" nicht so im Sinner der Community.
Danke und frohe Weihnachten!
