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Kia Proceed GT Rennstrecke

Kia ProCeed (CD)
Themenstarteram 13. Dezember 2023 um 16:22

Hallo, ich bin der Joel und neu hier.

Ich fahre ein Kia Proceed GT bj. 2021 und möchte damit genre öfters nächstes Jahr auf die Rennstrecke.

Hat da jemand Erfahrung mit wie die Autos so fahren dort?

Und was müsste ich umbauen damit er besser wird.

Liebe Grüße

Joel

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50 Antworten

Nordschleife ist natürlich sehr cool. :cool: Ich selber war nur als Zuschauer bei den 24h Rennen dort. Selber fahren wir entfernungsbedingt immer mal auf dem Sachsenring.

Mein Ratschlag bevor Du an mehr Leistung gehst: Ein ordentliches Fahrwerk mit Einstellmöglichkeiten. Die NS ist da ja was die Ausfederwege angeht wohl recht speziell. Bremse und Bremsenkühlung ebenfalls unter die Lupe nehmen.

Gewichtsersparnis, leichte Räder, evtl. kleinere Felgen können dem Fahrwerk und Fahrverhalten helfen.

Wenn du reine Tourifahrten machst, fährst du ja "nur" gegen dich. Das hat den Vorteil, dass du dein Tempo fahren kannst. Gerade auf so einer technischen Strecke ist Erfahrung mehr wert als 500PS.

Also einfach mit ein paar Basics einsteigen und Spass haben.

Img-20230715
Themenstarteram 19. Dezember 2023 um 8:07

Lieben Dank für deinen Ratschlag MadMax,

Ich denke Ich werde auch dann so anfangen. Jetzt ist die Zeit halt da zum basteln und umbauen aktuell??..

Welches Fahrwerk kannst du denn empfehlen?

 

Lg

Ich hatte/ habe im Camaro und jetzt im Stinger die KW V1 und 3 verbaut. Ich habe aber nur die Höhe justiert, und ansonsten die Grundeinstellung in Zug- und Druckstufe nach Einbau und Justierung durch meine Werkstatt nicht mehr angefasst.

An dem Punkt würde ich gerne an kompetentere Foristen mit NS Erfahrung weiter verweisen.

Zitat:

@Kiseku schrieb am 18. Dezember 2023 um 20:09:43 Uhr:

- Aventuri Ansaugung (Sonderanfertigung)

- FMS AirIntake Upgrade Kit

- TZB ResDelete

- MAP Sensor vom 2l T-GDI Motor

- 2x Upgrade Benzinpumpen

- Upgrade Einspeitzdüsen

- Upgrade Zündspulen

- Akrapovic AGA inkl. 200 Zeller Sportdownpipe (Sonderanfertigung)

- Überrollkäfig, Stabilisatoren, Domstreben etc.

- Sportfahrwerk (+ AirRide für die EMS 2024/25)

- Keramik Bremsen (Upgrade)

- Motorhaube, Heck etc. Komplett aus Carbon

- 21 Zoll Leichtlauffelgen

- TMS Lagerschalen

- TMS Pleuel

- TMS Nockenwelle

- TMS Kurbelwelle

- TMS Block (Bearbeitung)

- TMS Upgrade Kit auf 1.8l Hub

- TMS Upgrade Lader (BiTurbo anstatt TwinScroll)

usw.

Aktuell ist das Getriebe vom Kia Stinger verbaut.

Dieses hat ein Upgrade von 1000Nm auf 1500Nm zwecks Standfestigkeit erhalten.

Zuvor war eine Sportkupplung für "bis 840Nm" verbaut.

Das Fahrzeug wird 2024 bzw. Spätestens 2025 auf der EMS ausgestellt. Bilder gibt es vorab entsprechend keine. Sollten explizit fragen aufkommen, werde ich diese gerne beantworten.

Aktuell sind wir bei einer Leistung von knapp 720PS.

Es gab bereits vereinzelte Testläufe mit knapp 1000PS.

Diese Leistung wird aber nicht standhaft realisierbar sein.

In der aktuellen Woche erfolgt die finale Abstimmung.

Es ist eine Custom ECU verbaut.

Das ganze hat eine Einzelabnahme erhalten.

Aktuell ist das Setup auf 412kW / 560PS eingetragen.

Die Signatur wird angepasst sobald das Setup Final ist.

 

Wie bereits gefragt wurde: was hast du konkret vor? Wieviel Geld möchtest du wirklich investieren?

Stand jetzt wurde in den Proceed MY23 ca. 70~80k€ investiert.

Ich rate niemandem dazu, derartiges nachzumachen.

Ich habe ein Professionelles Team von Tunern, Ingenieuren und Gutachtern hinter mir stehen. Ansonsten wäre das ganze garnicht möglich gewesen derartiges zu realisieren.

Wenn das Fahrzeug fertig ist, wird er bei einer Internationalen Auktion versteigert. Zunächst erfolgt aber die EMS Ausstellung. Aktuell hat das Fahrzeug einen Verkehrswert von 165.000€ lt. Gutachten. Angebote jenseits der 200.000€ liegen bereits vor.

Solltest du also ernsthafte Absichten haben, teile uns erstmal ein Budget mit. Entsprechend kann ich dir dann sagen, was sich in wieweit für das Geld lohnt.

Sorry aber selten soviel "Schwachsinn" auf einem Haufen gelesen.

Keine Ahnung ob du das wirklich ernst meinst oder nur trollst, aber mit der Realität hat das sicher gar nichts zu tun.

Allein das Stinger Getriebe im Proceed zu fahren funktioniert von der Größe her gar nicht. Zudem gibt es auch von keinem der namenhaften Kupplungshersteller wie ZF, Valeo etc. eine "Sportkupplung" da der Kupplungskorb des Proceed GT dafür nicht ausgelegt ist. Dieser ist nämlcih vernietet und müsste vorher erstmal von Grund auf neu Konstriert werden.

Da du bis dato keinerlei "Beweise" auf verschiedenste Nachfragen geliefert hast, gehe ich einfach mal von "Geschichten ausm Paulanergarten" aus.

BTT:

Wenns geht, warte auf das Gewinde von H&R, dort kannst du dann auch direkt Sturz etc. mit einstellen. Ansonsten würde ich einfach das ST XA nehmen, da es keins von KW gibt.

@LinkseD

Selbstverständlich meine ich das ernst.

Ich habe besseres zutun als irgendwen zu "trollen"

Das Proceed Projekt hat diverse Änderungen.

Da ist aktuell noch nicht mal mehr die Stirnfläche identisch.

Was aktuell noch geblieben ist, ist das Design und die Innenausstattung. Alles andere wurde KOMPLETT angepasst.

Das schöne an der ganzen Sache ist, ich weiß, dass es der Wahrheit entspricht. Meine "Leute" wissen, dass es der Wahrheit entspricht. Was jemand wie du, den ich nicht mal persönlich kenne, von meinen bzw. Unseren Projekten hält ist mir relativ egal. Dein geistiger Horizont reicht eben nur bis zu einem gewissen Punkt. Ist auch garnicht schlimm, ist bei mir nicht viel anders. Der entscheidende Punkt ist jedoch, dass ich für dieses Projekt professionelle Unterstützung erhalte. Von Menschen die das ganze studiert haben und mit Leib und Seele ihr Herzblut investieren.

Gerne kann ich dir auf gezielte Fragen rede und Antwort stehen. Notfalls dauert es etwas, sollte ich die Frage entsprechend an einen "Mitwirkenden" des Projekts weiterleiten müssen.

Dass das ganze Vernietet ist, ist korrekt.

Sachs bietet z.B. eine Performance Kupplung an.

Diese wird mit +15% Mehrleistung angegeben.

Wenn man die entsprechende Größe nun explizit sucht, wird man schnell fündig.

Wie gesagt, solltest du Explizit fragen haben, gerne her damit. Ich sage dir auch ganz ehrlich, ich habe weder die Zeit, noch die Lust mir Sachen durchzulesen, die innerhalb weniger Stunden einfach nur reingespammt werden.

Bei meinem Projekt helfen aktuell auch Personen mit, die bei Dani früher mit involviert waren. Ihm gehörte der 1.6l 505PS Corsa früher. Viele Sachen vom 1.6er Corsa passen nach einer Anpassung auch am Ceed/Proceed.

Ich habe Fahrzeuge durch, die ein Großteil sich niemals leisten kann/wird. Ich mache das ganze aus Spaß. Nicht weil ich irgendwem, irgendwas beweisen müsste. Wie gesagt, hast du explizit eine Frage nur her damit. Bilder und Details über den Umbau wird es erst 2024 auf der EMS geben.

Themenstarteram 19. Dezember 2023 um 17:14

Zitat:

@Kiseku schrieb am 18. Dezember 2023 um 20:09:43 Uhr:

- Aventuri Ansaugung (Sonderanfertigung)

- FMS AirIntake Upgrade Kit

- TZB ResDelete

- MAP Sensor vom 2l T-GDI Motor

- 2x Upgrade Benzinpumpen

- Upgrade Einspeitzdüsen

- Upgrade Zündspulen

- Akrapovic AGA inkl. 200 Zeller Sportdownpipe (Sonderanfertigung)

- Überrollkäfig, Stabilisatoren, Domstreben etc.

- Sportfahrwerk (+ AirRide für die EMS 2024/25)

- Keramik Bremsen (Upgrade)

- Motorhaube, Heck etc. Komplett aus Carbon

- 21 Zoll Leichtlauffelgen

- TMS Lagerschalen

- TMS Pleuel

- TMS Nockenwelle

- TMS Kurbelwelle

- TMS Block (Bearbeitung)

- TMS Upgrade Kit auf 1.8l Hub

- TMS Upgrade Lader (BiTurbo anstatt TwinScroll)

usw.

Aktuell ist das Getriebe vom Kia Stinger verbaut.

Dieses hat ein Upgrade von 1000Nm auf 1500Nm zwecks Standfestigkeit erhalten.

Zuvor war eine Sportkupplung für "bis 840Nm" verbaut.

Das Fahrzeug wird 2024 bzw. Spätestens 2025 auf der EMS ausgestellt. Bilder gibt es vorab entsprechend keine. Sollten explizit fragen aufkommen, werde ich diese gerne beantworten.

Aktuell sind wir bei einer Leistung von knapp 720PS.

Es gab bereits vereinzelte Testläufe mit knapp 1000PS.

Diese Leistung wird aber nicht standhaft realisierbar sein.

In der aktuellen Woche erfolgt die finale Abstimmung.

Es ist eine Custom ECU verbaut.

Das ganze hat eine Einzelabnahme erhalten.

Aktuell ist das Setup auf 412kW / 560PS eingetragen.

Die Signatur wird angepasst sobald das Setup Final ist.

 

Wie bereits gefragt wurde: was hast du konkret vor? Wieviel Geld möchtest du wirklich investieren?

Stand jetzt wurde in den Proceed MY23 ca. 70~80k€ investiert.

Ich rate niemandem dazu, derartiges nachzumachen.

Ich habe ein Professionelles Team von Tunern, Ingenieuren und Gutachtern hinter mir stehen. Ansonsten wäre das ganze garnicht möglich gewesen derartiges zu realisieren.

Wenn das Fahrzeug fertig ist, wird er bei einer Internationalen Auktion versteigert. Zunächst erfolgt aber die EMS Ausstellung. Aktuell hat das Fahrzeug einen Verkehrswert von 165.000€ lt. Gutachten. Angebote jenseits der 200.000€ liegen bereits vor.

Solltest du also ernsthafte Absichten haben, teile uns erstmal ein Budget mit. Entsprechend kann ich dir dann sagen, was sich in wieweit für das Geld lohnt.

Ich füge das hier mal ein, hatte den Text jemanden geschickt der sich auskennt mit dem Fahrzeug.

Weil der hat da explizite Fragen zu und zweifelt daran??

 

-Aventuri Ansaugung oder Eventuri? Weil er kennt jemanden bei Eventuri und da gab es nie eine Sonderanfertigung sagt er.

-Welche Benzinpumpen wurden verbaut? Welche Benzinleitungen ?

-TMS als Hersteller für Pleul und alles andere sei ihm unbekannt.

-Biturbo auf 1800ccm Motor? Heißt 900ccm pro Lader, macht je nach Lader um ihn effektiv zu

betreiben eine mindest Motordrehzahl von 10500umin nötig.

-Platzprobleme? Weil Biturbo, 2 Krümmer für 2 Lader, Stinger Getriebe was gar nicht passt etc? Ist die Karosse nun 2.8m breit?

-Wer ist der Hersteller der Carbon Teile?

-Welches Fahrwerk und welche Stabis sind verbaut?

-Wie weit wurden die Radhäuser verändert und welche Rad Reifenkombination, bitte mit Bildern,

wurde verbaut?

-Keramik Bremse klingt schön, wer hat denn die Adapter hergestellt und bitte dazu einmal die Gutachten.

-Aufgrund der erforderlichen Bremsverteilung, was wurde an der Bremse der Hinterachse gemacht, sodass er nicht überbremst?

-Aufgrund der angeblich verbauten Komponenten vorn, welche Federrate wurde gewählt um die geschätzten 200KG mehr auf der Vorderachse zu bewältigen?

-Welche Sportkupplung war denn vorher verbaut? Es gibt weder Upgrade Kupplungen für das DCT was original verbaut ist, noch gibt es Kupplungen für den Wandlerautomaten im Stinger die dieser Leistung gewachsen sind.

-Welche ECU und TCU wird verwendet? Einfach Hersteller mal nennen ??

-Da anscheinend 560 PS eingetragen sind, würde er gerne wissen auf welcher Rennstrecke das Fahrzeug

Die Dauerfestigkeit bewältigt hat, auf der Nordschleife sind dazu 150 Runden erforderlich...da maximal ohne dir Dauerfestigkeit nachzuweisen nur 285PS machbar sind.

-Welche Prüforganisation hat das eingetragen?

-Wie hast du denn die Abgasmessung geschafft ohne OPF, nur mit einem 200Z Kat und mit Biturbo auf 1800ccm Motor der für die Leistung?

-Generell klingt das für ihn alles sehr erfunden, weil nirgends stehen explizit Hersteller oder genaue Teilebezeichnungen, nur mal hier und da ein Hersteller, damit es sich namhaft anhört, mehr nicht.

 

Diese ganze Geschichte ist so hart erfunden laut ihm, wenn nicht, dann sollst du mir per PN Bilder schicken vom Fahrzeugschein, oder von den Gutachten sodass er sie bei sich im System mal checken kann wie das legal eingetragen wurde.

Das würde er dementsprechend aber nicht veröffentlichen, sondern da geht es eben um die Nachvollziehbarkeit.

 

 

 

Jetzt möchte ich dazu auch was sagen, nachdem ich den Text so gelesen habe, würde ich auch gerne Bilder davon sehen??

Weil spannend klingt es, aber seine Rückfragen lassen Zweifel in mir aufkommen, da die Fragen ja doch berechtigt sind.

Liebe Grüße

Joel

 

-

gibt es hier jetzt eine Diskussion zwischen dem Wichtigtuer der eine ganzes Team hinter sich hat und einem der im System alles nachschaut? das wird Interessant :D

Themenstarteram 19. Dezember 2023 um 20:15

Naja gut, der Kollege kennt sich halt wohl extrem gut aus, und hat die Möglichkeit das zu prüfen so wie er sagte.

Ich fände es mal ganz interessant um zu wissen, was davon so stimmt.

Weil es ist schon komisch wenn ich die Fragen da so durchlese und Kiseku vorher auch quasi nur schreibt wie toll alles ist, ohne Details zu nennen oder jeglichen Beweis zu erbringen.

Und diese Aussage gegenüber eines anderen User hier über seinen geistigen Horizont finde ich sehr fragwürdig.

Wirkt alles sehr herablassend, was ich sehr schade finde. Man kann ja was tolles bauen, und davon erzählen, aber das wirkt alles wie ein Luftschloss hier. Aber da bin ich als Neuling wohl nicht alleine.

Aber der den ich da bei Facebook kennengelernt habe, kann das ja überprüfen sobald er gewisse Daten hat. Dann wissen wir was dran ist oder nicht, weil diese Aussagen von wegen ,, Team von Ingenieuren, Prüfer etc" und Wertgutachten finde ich komisch. Dann schick doch mal das Wertgutachten hier herein wenn der Wagen so viel Wert sein soll.

Aber das dein Kollege aus Facebook auch nicht grade Glaubwürdig klingt, weißt du schon oder? Ich frage mich warum hier euch so dermassen Trollen oder Triggern lässt davon. Vielleicht stimmt es nicht was er hier schreibt, aber versucht dir zu helfen bzw. ein paar Tipps gegeben hat er ja trotzdem.

Und vergiss nicht mit den richtigen Leuten ist viel möglich, was sonst eigentlich nicht möglich ist. Und er schreibt ja nicht das er der Tolle Tuner ist, sondern die Leute die da hinter stehen.....

Themenstarteram 19. Dezember 2023 um 20:29

Aber wenn mir der von Facebook es glaubwürdig erklärt wieso es gar nicht machbar ist, frage ich mich warum man daran nun zweifelt? Er hätte ja nur gern ein paar Fragen beantwortet ??..

Und ja ich habe gewisse Tipps ja schon notiert und ihm auch eine PN mit Fragen meinerseits geschrieben zu meinem Vorhaben, aber da kam leider noch nichts.

Der Text mit seinen Fragen ist so geschrieben, dass die Person an die es gerichtet ist, so genervt von deiner Art ist, das sie danach nicht antworten wird.... ich bitte dich, du verlangst Bilder, wobei er von Anfang gesagt hat, es wird keine geben, du verlangst persönliche Unterlagen wie Gutachten oder Papiere, für irgendeinen Fremden auf Facebook, realyy?

Also Sherlock bist du jetzt hier zum ermitteln oder weil du ernsthaft an einen Umbau interessiert bist?

Themenstarteram 19. Dezember 2023 um 20:54

Ich habe Kiseku ja privat angeschrieben wegen Umbauten ??

Und wenn jemand nunmal fragen hat zu so einem Umbau, warum nicht. Ist doch kein Drama sowas mal zu hinterfragen.

Ich habe damals selbst in anderen Hersteller Foren sowas erlebt mit Pseudo Umbauten, daher hat es mich nun auch stutzig gemacht.

Was mir fehlt sind hier einfach auch mal konkrete Aussagen zu Teilen die man nun nehmen kann. Also die EBC Beläge habe ich bestellt, Scheiben weiß ich noch nicht welche da gut sind weil er von gehärtet sprach.

Aber was wäre denn jetzt so am Fahrwerk sinnvoll? Habe gelesen das ST XA mit Zugstufe sei das höchste aktuell.

Kann man da den Sturz auch verstellen?

Nein, dafür musst du auf das von H&R warten.

Bremse bringt mMn. nichts, wenn du keinenen größeren Sattel hast, sprich du müsstest dir das V-Maxx Set kaufen.

Das VMAXX Set gibt es grade bei Kleinanzeigen: Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

 

https://www.kleinanzeigen.de/.../2568538426-223-1032?...

Zitat:

...

Ich habe Fahrzeuge durch, die ein Großteil sich niemals leisten kann/wird. Ich mache das ganze aus Spaß. Nicht weil ich irgendwem, irgendwas beweisen müsste. Wie gesagt, hast du explizit eine Frage nur her damit. Bilder und Details über den Umbau wird es erst 2024 auf der EMS geben.

Alleine diese Aussage macht dich in meinen Augen zu einem Troll. Wie überheblich und arrogant kann man sein? Antwort: Kiseku -> JA

Gib doch einfach zu das du Nonsens erzählst und wir alle haben uns wieder lieb und werden dir deine Sehnsucht nach Anerkennung nachsehen.

Frohe Feiertage!

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