Kia Pro Ceed Shooting Brake (2019)
Kia bringt zum Ceed einen SW (Kombi). Doch dem nicht genug, offenbar bringt Kia tatsächlich den Pro Ceed Shooting Brake mit nur wenigen Änderungen zu der verdammt heißen Studie:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Hier dürfte der Pro Ceed bereits herumfahren - seine Heck-Tarnung wirkt stark aufgesetzt - darunter dürfte sich wirklich der Shooting Brake (schönen Coupe-Form) verstecken:
https://www.motor1.com/news/242374/kia-proceed-shooting-brake-spied/
Beste Antwort im Thema
Seit knapp 1 Woche habe ich nun meinen Proceed GT und bin bereits 800km gefahren.
Er hat ein Glasdach, DCT und das große Navi.
Es ist aus der Tschechei und hat kein Radar somit kein Abstandsregeltempomat und kein Kofferraumorganizer mit Schienensystem. War aber auch wesentlich günstiger. Das sind die Unterschiede die mir bisher aufgefallen sind.
Ich möchte nachfolgend meine bisherige subjektive Meinung dazu äußern. Ich bin ein relativ kritischer Mensch, das sei dazu gesagt. Für alle kaufinteressierten wird es besser sein, selber Probe zu fahren und eine eigene Meinung zu finden.
Der Bordcomputer zeigt für die bisher gefahrenen 800km kumuliert einen Verbrauch von 8l/100km an. Ich bin aus meiner Sicht relativ sparsam gefahren und hatte sehr selten den Sport Modus an. Ich denke mit sportlicherer Fahrweise und Sport Modus würde er mehr verbrauchen. Vermutung: 9,5-10 Liter.
Das Fahrwerk finde ich bequem aber sehr sportlich abgestimmt. Die Kurvenfahrt macht richtig Spaß, weil er schön am Boden klebt. Kein Wanken/Schaukeln. Wirklich sportlich. Die Rückmeldung am Lenkrad finde ich präzise.
Ab 3000-4000 Umdrehungen zieht er richtig weg und beschleunigt kraftvoll.
Ich finde den normalen Fahrmodus nicht zu laut. Es ist ein leichtes Blubbern, dass mit Musik kaum mehr hörbar ist. Der Kaltstart oder Sport Modus ist deutlich lauter. Ich empfinde den Klang nicht zu hoch. Natürlich hört er sich nicht wie ein V8 an. Dennoch finde ich für seine Klasse und Motorisierung hört er sich gut an. Es passt zum Auto.
Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig. Ledersitze, Lederlenkrad, Mittelarmlehne es ist alles ergonomisch und wirklich hübsch gestaltet. Der Fahrersitz fährt beim Ein- Aussteigen automatisch zurück. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Der Innenbereich ist mit LEDs ausgeleuchtet und das sieht sehr schön aus. Die vorderen Türgriffe sind beleuchtet. Top. Lediglich der Kofferraum und die Kennzeichen sind nicht mit LEDs beleuchtet.
Android Auto funktioniert tadellos. Schade, dass es nicht kabellos funktioniert. Dann wäre es möglich das Handy einfach in das Ladefach zu legen. Dort liegt es sicher auf einer rutschfesten Oberfläche und wird zudem auch geladen.
Das JBL Soundsystem mit Woofer hört sich gut an mit Spotify. Den Radioempfang finde ich nicht so gut. Vielleicht hängt das mit der Länderversion zusammen.
Für die hintere Sitzreihe gibt's keinen Stromanschluss. Was ein Nachteil ist für Leute mit Familie.
Die verdunkelten Scheiben bieten von außen betrachtet Privatsphäre von innen betrachtet sind sie relativ hell.
Der Innenspiegel ist automatisch abblendend. Ich habe das Gefühl auch die Seitenspiegel sind abblendend. Bin mir da aber nicht sicher, weil ich das nicht in der Broschüre gelesen habe. Aufjedenfall finde ich die Seitenspiegel blenden viel weniger als die von meinem alten Auto. Da war es so, dass der Innenspiegel abblendend war ich dann aber von den Seitenspiegeln geblendet wurde.
Beim Glasdach war ich mir vor der Bestellung unsicher. Meine Schwester hatte bei Ihrem KIA Cee'd beim Glasdach Windgeräusche ab etwa 120km/h. Bei meinem hab ich bis 170km/h nichts feststellen können. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Man merkt die Geschwindigkeit bei dem Auto nicht. Es fährt relativ geschmeidig 170.
Ich konnte feststellen, dass es zu einem Klappern führen kann, wenn eine Sonnenbrille im Ablagefach in der Dachkonsole eingelegt ist. Ich glaube der obere Bereich des Ablagefachs ist nicht wie die untere Schale mit dem Tuch-Material ausgekleidet und daher könnte das kommen, wenn die Brille bei Vibrationen oben anschlägt.
Die LED Scheinwerfer bieten gute Sicht. Ich bin zufrieden. Das Tagfahrlicht vorne und hinten sieht schick aus. Die Lichthupe erhellt wie ein Blitzer.
Der aktive Spurhalteassistent LKA funktioniert gut. Wenn er die Spur erkennt, hält er das Fahrzeug in der Spur aber nicht autonom in der Mitte sondern eher erfolgt eine Korrektur in den Randbereichen. Dennoch ist es für mich noch eine Findungsfase mit den ganzen Assistenten. Heute hab ich es ausgeschaltet, weil ich es gewohnt bin selber zu fahren ohne permanent korrigiert zu werden. Alles hat seine Vor und Nachteile und ist wohl auch Geschmacksache.
Die Warnung für den Querverkehr für das Rückwärtsausparken finde ich genial. Das hat es mir bisher auch immer zuverlässig angezeigt, wenn sich ein Fahrzeug genähert hat. Die Warnung für den Totenwinkel ist ebenfalls zuverlässig. Parkassistenten vorne sind ebenfalls standartmäßig verbaut und können mit Knopfdruck zugeschaltet werden, wenn es beim einparken enger wird.
Ich vermisse etwas, dass ich die Felgen nicht sehen kann beim Einparken. Der Spiegel klappt nicht automatisch runter und für diesen Bereich gibt es keine Kamera. Ich orientiere mich etwas an der Rückfahrkamera und den eingetragenen Linien. Dennoch würde das sehr sehr weh tun bei den 18 Zoll Felgen, wenn man da mal am Bordstein schrammt. Deshalb muss ich mir dazu noch was überlegen. Den aktiven Parkassistenten hab ich noch nicht ausprobiert.
Die Müdigkeitserkennung habe ich ausgeschaltet.
Ein Gepäcknetz war dabei. Ich hab gesehen, dass das für einige sehr wichtig war (warum auch immer). Bei mir war eins dabei, es ist ein einfaches Netz mit Haken. Ich verwende es bisher nicht.
Im Kofferraum gibt es unter dem Boden große Ablagefächer. Ich bin mir über den Nutzen dieser Fächer noch nicht so richtig schlüssig. Im Endeffekt hat das Auto ein relativ steifes Fahrwerk. Alles was man da reinlegt, kann dem entsprechend dann auch klappern.
Apropos Klappern. Ich habe im Kofferraumbereich ein nerviges Klappern. Ein generelles Klappern/Knistern und dann noch ein lauteres Geräusch was glaub ich von der Heckklappenverriegelung kommt. Ich konnte es noch nicht eindeutig zuordnen somit ist die Ursache noch komplett Spekulation. Das werde ich in den nächsten Tagen versuchen zu ermitteln.
Meine größte Kritik ist bisher zum Geräuschniveau im Heckbereich. Da gehe ich aber davon aus, dass die Heckklappenverriegelung evtl. justiert werden kann. Das hoffe ich zumindest.
Ich habe Winterräder mit den original 18" Felgen beim KIA Händler angefragt und ein erstes Angebot für einen kompletten Satz von knapp 2500 Euro bekommen. Meine Vermutung/Hoffnung ist der Händler spinnt. Ich hab noch vier weitere Anfragen laufen.
Zusammengefasst finde ich es bisher ein klasse Auto und ich bin von BMW umgestiegen. Es sieht einfach grandios aus und fährt sich super. Alles hochwertig verarbeitet. Auch wenn es auf der Ceed Basis ist, es ist groß. Sowohl von außen als auch vom Innenraum her und natürlich der unschlagbare Preis.
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Das ist Umgangssprache... das die Farbenlehre bei 'weiß' und 'schwarz' nicht von echten Farben spricht, ist schon klar... 😉
Allein die Logik sagt doch schon, dass Dreck (der eben von Haus aus eher dunkel statt hell ist) auf dunklen Autos weniger stark auffällt als auf weiß. Ausnahmen sind keine Regel.
Blau geht bei mir nicht, hatte zweimal ein blaues Auto und beide Male waren die die reinste Katastrophe... Mag Aberglaube sein, aber ich lasse lieber die Finger davon😁
Man merkt dass es bislang erst wenig praktische Erfahrungen zum Proceed gibt. So kann man seitenweise über die Farbe diskutieren, die immer Geschmackssache bleiben wird. Ein "Schwarz-Käufer" wird nie weiß kaufen und anders herum, egal welche Argumente für oder gegen eine Farbe sprechen.
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Zitat:
@Stevie75 schrieb am 30. Dezember 2018 um 13:21:26 Uhr:
...wenig praktische Erfahrungen zum Proceed gibt. So kann man seitenweise über die Farbe diskutieren...
Gerade für das Thema 'Farbe' sind nun aber Fahrzeug spezifische Erfahrungen unnötig. Zumindest, solange es um grundsätzliche Farben, wie eher weiß oder schwarz geht.
Wenn dann die spezielle Kreation SparkelingEffectSilverBlueMoonshineByNightMetallic geht, wird das Thema dann schon produktspezifischer... 😁
Ich finde schon, dass man das auch fahrzeugspezifisch betrachten kann.
- Blue flame steht dem Ceed total super, während es beim Ceed SW eher nicht gut aussieht.
- Ich wollte ursprünglich weiß kaufen, aber dann kommt die muskulöse Motorhaube nicht zur Geltung. Was nützt ein schön geformtes Blechle, wenn man's nicht sieht?
- Schwarz sieht bei vielen Fahrzeugen gut aus, steht dem Ceed bzw. Ceed SW in real life aber nicht.
- Die Grautöne stehen dem Ceed bzw. Ceed SW am besten.
Aber ich schreibe das eigentlich im falschen Thread. Hier geht's um den ProCeed; immer im GT Look. Mit den roten Applikationen wird das nicht zu jeder Farbe passen. Kann mir da Blau nicht vorstellen. Ist überhaupt schon bekannt, welche ProCeed/GT-Farben es geben wird?
Zitat:
@herr_saskia schrieb am 30. Dezember 2018 um 14:44:19 Uhr:
Aber ich schreibe das eigentlich im falschen Thread. Hier geht's um den ProCeed; immer im GT Look. Mit den roten Applikationen wird das nicht zu jeder Farbe passen. Kann mir da Blau nicht vorstellen. Ist überhaupt schon bekannt, welche ProCeed/GT-Farben es geben wird?
Hier mal in Blau. Alle Farben außer Uni Weiß und Infrarot Metallic, und eine neue Farbe Fusion Orange oder so ähnlich
Da gefällt er mir in blau tatsächlich am besten.
Bilder von Orange Fusion Metallic und die anderen verfügbaren Farben, findet man in meinem Post weiter oben. Ansonsten kann ich gerne nachher die Farbvarianten von der Broschüre einstellen.
Bzgl. Sitzhöhe und Kopffreiheit: habe ich es richtig verstanden dass panodach und elektr. Sitze jeweils mehrere cm kosten? Ich bin 1.84m und Sitze eher aufrecht als liegend. Eigentlich komme ich an den el. Sitzen nicht vorbei da ich schon gern die Pakete dabei hätte auch im gtline.
Zum GT/gtline auch noch eine Frage: optisch ja recht nah beieinander. Aber der GT hat den schicken schwarzen Rahmen um den grill und der gtline den in Chrom, oder?
Zitat:
@herr_saskia schrieb am 30. Dezember 2018 um 09:49:04 Uhr:
@Z61: 1.4T ist gute Wahl.
Das denkst du? Ich bin auch mehr für die 1.4, weil ich 85% der Fahrten in der Stadt verbringe, zwischen 15 und 20 km pro Tag, und durchschnittlich 1 bis 2 Mal pro Monat eine 400-500 Kilometer lange Fahrt dauert.
Ich denke, der neue 1.4 behebt die meisten Dinge, die ich in meinem aktuellen 1.6 GDI nicht mag, das ist der hohe Kraftstoffverbrauch (10-11 l / 100 km in der Stadt, ich denke, der 1.4 wird 15-20% weniger Kraftstoff ausgeben), das Geräusch und das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen (160 Nm at 4850 rpm vs 240 Nm at 1500-3200 rpm).
Denken Sie nur, dass es gut ist, auf der Autobahn bei 160-170 km / h zu fahren? Mein aktueller Ceed geht gut, ist aber bei diesen Geschwindigkeiten sehr laut, daher ist er nicht sehr komfortabel. Leider ist der neue ceed hier noch nicht erhältlich, daher hatte ich keine Gelegenheit, ihn auszuprobieren.
Zitat:
@Focu1999 schrieb am 30. Dezember 2018 um 16:01:10 Uhr:
Da gefällt er mir in blau tatsächlich am besten.
Bilder von Orange Fusion Metallic und die anderen verfügbaren Farben, findet man in meinem Post weiter oben. Ansonsten kann ich gerne nachher die Farbvarianten von der Broschüre einstellen.
Niemand mag die roten Farben? Ich würde gerne die Infra red bekommen, ich denke es sieht am besten aus (aber das Weiß ist auch schön).
Sie können alle Farben (und einen Konfigurator) auf den Websites von Kia Baltic (Estland, Lettland, Litauen) sehen.
Zitat:
@herr_saskia schrieb am 30. Dezember 2018 um 14:44:19 Uhr:
Ich finde schon, dass man das auch fahrzeugspezifisch betrachten kann. ...
Da stimme ich Dir prinzipiell völlig zu, es gibt Farben, die passen zu einem Wagen wie die Faust aufs Auge, bei einem anderen sehen sie furchtbar aus.
Hier ging es aber nur prinzipiell um die Schmutzempfindlichkeit weißer gegen schwarzer Lack, und dabei ist die Marke und das Modell wohl eher nebensächlich.
Zitat:
@Hechter79 schrieb am 30. Dezember 2018 um 16:50:52 Uhr:
Bzgl. Sitzhöhe und Kopffreiheit: habe ich es richtig verstanden dass panodach und elektr. Sitze jeweils mehrere cm kosten? Ich bin 1.84m und Sitze eher aufrecht als liegend. Eigentlich komme ich an den el. Sitzen nicht vorbei da ich schon gern die Pakete dabei hätte auch im gtline.Zum GT/gtline auch noch eine Frage: optisch ja recht nah beieinander. Aber der GT hat den schicken schwarzen Rahmen um den grill und der gtline den in Chrom, oder?
Ich bin den Proceed mit Panoramadach und Elektrische Sitzverstellung gefahren, und hatte genügend Kopffreiheit gehabt, bin 1,85m groß, und sitze ziemlich aufrecht.
Jeder, der ab 180 groß ist, sollte unbedingt probesitzen. Es kann knapp sein.
Man kann Sitz tief und nach hinten stellen. Lenkrad raus ziehen.
Elektrische Sitze kosten Höhe.
Panoramaglasdach kostet Höhe.
Es kann sein, dass ein 185 Mensch rein passt, aber ein 180 eher schlecht (Sitzriese). Es kommt auf die Proportionen an. Ich finde Kia hätte da mehr Platz schaffen sollen.
@Z61:
1) Frauen mögen meistens keine roten Autos. :-(
2) 170 kmh im 140 PS Ceed ist nicht laut. Im Sportmodus (DCT7) fühlt sich der Wagen ein bißchen unruhig an.
Wer viel Autobahn fährt und Überholen möchte braucht möglicherweise mehr als 140 PS. (Das ging nämlich leichter mit meinem vorigen 300 PS Sportwagen. Logo.)
Für diejenigen, die gelegentlich Autobahn fahren, reicht der DCT7-Sportmodus des 1.4T.
Zitat:
@herr_saskia schrieb am 30. Dezember 2018 um 17:52:23 Uhr:
Jeder, der ab 180 groß ist, sollte unbedingt probesitzen. Es kann knapp sein.Man kann Sitz tief und nach hinten stellen. Lenkrad raus ziehen.
Elektrische Sitze kosten Höhe.
Panoramaglasdach kostet Höhe.Es kann sein, dass ein 185 Mensch rein passt, aber ein 180 eher schlecht (Sitzriese). Es kommt auf die Proportionen an. Ich finde Kia hätte da mehr Platz schaffen sollen.
@Z61:
1) Frauen mögen meistens keine roten Autos. :-(
2) 170 kmh im 140 PS Ceed ist nicht laut. Im Sportmodus (DCT7) fühlt sich der Wagen ein bißchen unruhig an.
Wer viel Autobahn fährt und Überholen möchte braucht möglicherweise mehr als 140 PS. (Das ging nämlich leichter mit meinem vorigen 300 PS Sportwagen. Logo.)
Für diejenigen, die gelegentlich Autobahn fahren, reicht der DCT7-Sportmodus des 1.4T.
Vielen Dank. 🙂
1) Ich habe das nicht ganz verstanden, aber ich bin ein Mann und mag die Infrarotfarbe sehr, besonders mit dem schwarzen Panorama und den schwarzen Details. 😁
2) großartig. Das habe ich auch gedacht, wenn ich jeden Tag auf der Autobahn wäre, wäre der GT sinnvoll, aber für meine aktuellen Bedürfnisse gibt es keine objektive Rechtfertigung. Plus, wie ich schon sagte, hier liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 130 kmh, also bin ich mit 150-160 kmh normalerweise eines der schnelleren Autos auf der Autobahn, und ich bin nie mehr als 170 kmh gefahren. 🙂