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Kia Pro Ceed Shooting Brake (2019)

Kia Ceed

Kia bringt zum Ceed einen SW (Kombi). Doch dem nicht genug, offenbar bringt Kia tatsächlich den Pro Ceed Shooting Brake mit nur wenigen Änderungen zu der verdammt heißen Studie:

https://www.auto-motor-und-sport.de/.../

Hier dürfte der Pro Ceed bereits herumfahren - seine Heck-Tarnung wirkt stark aufgesetzt - darunter dürfte sich wirklich der Shooting Brake (schönen Coupe-Form) verstecken:

https://www.motor1.com/news/242374/kia-proceed-shooting-brake-spied/

Beste Antwort im Thema

Seit knapp 1 Woche habe ich nun meinen Proceed GT und bin bereits 800km gefahren.

Er hat ein Glasdach, DCT und das große Navi.

Es ist aus der Tschechei und hat kein Radar somit kein Abstandsregeltempomat und kein Kofferraumorganizer mit Schienensystem. War aber auch wesentlich günstiger. Das sind die Unterschiede die mir bisher aufgefallen sind.

Ich möchte nachfolgend meine bisherige subjektive Meinung dazu äußern. Ich bin ein relativ kritischer Mensch, das sei dazu gesagt. Für alle kaufinteressierten wird es besser sein, selber Probe zu fahren und eine eigene Meinung zu finden.

Der Bordcomputer zeigt für die bisher gefahrenen 800km kumuliert einen Verbrauch von 8l/100km an. Ich bin aus meiner Sicht relativ sparsam gefahren und hatte sehr selten den Sport Modus an. Ich denke mit sportlicherer Fahrweise und Sport Modus würde er mehr verbrauchen. Vermutung: 9,5-10 Liter.

Das Fahrwerk finde ich bequem aber sehr sportlich abgestimmt. Die Kurvenfahrt macht richtig Spaß, weil er schön am Boden klebt. Kein Wanken/Schaukeln. Wirklich sportlich. Die Rückmeldung am Lenkrad finde ich präzise.

Ab 3000-4000 Umdrehungen zieht er richtig weg und beschleunigt kraftvoll.

Ich finde den normalen Fahrmodus nicht zu laut. Es ist ein leichtes Blubbern, dass mit Musik kaum mehr hörbar ist. Der Kaltstart oder Sport Modus ist deutlich lauter. Ich empfinde den Klang nicht zu hoch. Natürlich hört er sich nicht wie ein V8 an. Dennoch finde ich für seine Klasse und Motorisierung hört er sich gut an. Es passt zum Auto.

Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig. Ledersitze, Lederlenkrad, Mittelarmlehne es ist alles ergonomisch und wirklich hübsch gestaltet. Der Fahrersitz fährt beim Ein- Aussteigen automatisch zurück. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Der Innenbereich ist mit LEDs ausgeleuchtet und das sieht sehr schön aus. Die vorderen Türgriffe sind beleuchtet. Top. Lediglich der Kofferraum und die Kennzeichen sind nicht mit LEDs beleuchtet.

Android Auto funktioniert tadellos. Schade, dass es nicht kabellos funktioniert. Dann wäre es möglich das Handy einfach in das Ladefach zu legen. Dort liegt es sicher auf einer rutschfesten Oberfläche und wird zudem auch geladen.

Das JBL Soundsystem mit Woofer hört sich gut an mit Spotify. Den Radioempfang finde ich nicht so gut. Vielleicht hängt das mit der Länderversion zusammen.

Für die hintere Sitzreihe gibt's keinen Stromanschluss. Was ein Nachteil ist für Leute mit Familie.

Die verdunkelten Scheiben bieten von außen betrachtet Privatsphäre von innen betrachtet sind sie relativ hell.

Der Innenspiegel ist automatisch abblendend. Ich habe das Gefühl auch die Seitenspiegel sind abblendend. Bin mir da aber nicht sicher, weil ich das nicht in der Broschüre gelesen habe. Aufjedenfall finde ich die Seitenspiegel blenden viel weniger als die von meinem alten Auto. Da war es so, dass der Innenspiegel abblendend war ich dann aber von den Seitenspiegeln geblendet wurde.

Beim Glasdach war ich mir vor der Bestellung unsicher. Meine Schwester hatte bei Ihrem KIA Cee'd beim Glasdach Windgeräusche ab etwa 120km/h. Bei meinem hab ich bis 170km/h nichts feststellen können. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Man merkt die Geschwindigkeit bei dem Auto nicht. Es fährt relativ geschmeidig 170.

Ich konnte feststellen, dass es zu einem Klappern führen kann, wenn eine Sonnenbrille im Ablagefach in der Dachkonsole eingelegt ist. Ich glaube der obere Bereich des Ablagefachs ist nicht wie die untere Schale mit dem Tuch-Material ausgekleidet und daher könnte das kommen, wenn die Brille bei Vibrationen oben anschlägt.

Die LED Scheinwerfer bieten gute Sicht. Ich bin zufrieden. Das Tagfahrlicht vorne und hinten sieht schick aus. Die Lichthupe erhellt wie ein Blitzer.

Der aktive Spurhalteassistent LKA funktioniert gut. Wenn er die Spur erkennt, hält er das Fahrzeug in der Spur aber nicht autonom in der Mitte sondern eher erfolgt eine Korrektur in den Randbereichen. Dennoch ist es für mich noch eine Findungsfase mit den ganzen Assistenten. Heute hab ich es ausgeschaltet, weil ich es gewohnt bin selber zu fahren ohne permanent korrigiert zu werden. Alles hat seine Vor und Nachteile und ist wohl auch Geschmacksache.

Die Warnung für den Querverkehr für das Rückwärtsausparken finde ich genial. Das hat es mir bisher auch immer zuverlässig angezeigt, wenn sich ein Fahrzeug genähert hat. Die Warnung für den Totenwinkel ist ebenfalls zuverlässig. Parkassistenten vorne sind ebenfalls standartmäßig verbaut und können mit Knopfdruck zugeschaltet werden, wenn es beim einparken enger wird.

Ich vermisse etwas, dass ich die Felgen nicht sehen kann beim Einparken. Der Spiegel klappt nicht automatisch runter und für diesen Bereich gibt es keine Kamera. Ich orientiere mich etwas an der Rückfahrkamera und den eingetragenen Linien. Dennoch würde das sehr sehr weh tun bei den 18 Zoll Felgen, wenn man da mal am Bordstein schrammt. Deshalb muss ich mir dazu noch was überlegen. Den aktiven Parkassistenten hab ich noch nicht ausprobiert.

Die Müdigkeitserkennung habe ich ausgeschaltet.

Ein Gepäcknetz war dabei. Ich hab gesehen, dass das für einige sehr wichtig war (warum auch immer). Bei mir war eins dabei, es ist ein einfaches Netz mit Haken. Ich verwende es bisher nicht.

Im Kofferraum gibt es unter dem Boden große Ablagefächer. Ich bin mir über den Nutzen dieser Fächer noch nicht so richtig schlüssig. Im Endeffekt hat das Auto ein relativ steifes Fahrwerk. Alles was man da reinlegt, kann dem entsprechend dann auch klappern.

Apropos Klappern. Ich habe im Kofferraumbereich ein nerviges Klappern. Ein generelles Klappern/Knistern und dann noch ein lauteres Geräusch was glaub ich von der Heckklappenverriegelung kommt. Ich konnte es noch nicht eindeutig zuordnen somit ist die Ursache noch komplett Spekulation. Das werde ich in den nächsten Tagen versuchen zu ermitteln.

Meine größte Kritik ist bisher zum Geräuschniveau im Heckbereich. Da gehe ich aber davon aus, dass die Heckklappenverriegelung evtl. justiert werden kann. Das hoffe ich zumindest.

Ich habe Winterräder mit den original 18" Felgen beim KIA Händler angefragt und ein erstes Angebot für einen kompletten Satz von knapp 2500 Euro bekommen. Meine Vermutung/Hoffnung ist der Händler spinnt. Ich hab noch vier weitere Anfragen laufen.

Zusammengefasst finde ich es bisher ein klasse Auto und ich bin von BMW umgestiegen. Es sieht einfach grandios aus und fährt sich super. Alles hochwertig verarbeitet. Auch wenn es auf der Ceed Basis ist, es ist groß. Sowohl von außen als auch vom Innenraum her und natürlich der unschlagbare Preis.

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Zitat:

@DAGOME schrieb am 5. März 2019 um 14:55:33 Uhr:

Zitat:

@Killed_in_Action schrieb am 3. März 2019 um 08:55:55 Uhr:

Nein ich meinte es generell, erster und fast einziger Beitrag, dabei dann Dinge positiv bewerten und dann gleich im Unterton negativ klingen, danach dann negative Aspekte die eigentlich keine sind.

Vermutlich hören wir nie wieder was von ihm...

Was unterstellst du hier den Leuten? Was sind das für irre und unsachliche Beschuldigungen?

Chrompower hat super Bericht geschrieben. Hat sich Zeit genommen und hier seine Erfahrungen allen mitgeteilt.

Sehr strukturiert und analytisch.

Selten sowas ausführliches hier zu finden.

Natürlich hat er mit seiner Kritik ins Wespennest gestochen.

Hier wollen alle das Auto, und reagieren für Kritik sehr empfindlich. Überempfindlich.

Was hast du KILLED IN AKTION zu dieser Diskussion beigetragen?

Bitte, überlege zuerst, bevor du irgendwelche Verschwörungstheorien hier aufstellst. Bleib sachlich.

Und wer bist du?

 

Gegen sachliche Kritik haben wir nix. Nur sich über hanebüchene Sachen beschweren, weil genau das einen Shooting Brake als GT betrifft, ist nicht toll und analytisch.

Zitat:

Was hast du KILLED IN AKTION zu dieser Diskussion beigetragen?

Die Frage darf ich gern an dich zurück geben.

Zitat:

@TheShortOfIt schrieb am 5. März 2019 um 14:53:14 Uhr:

Zitat:

Mich überzeugt dieses freistehende Pad aka Cockpit hinter dem Lenkrad überhaupt nicht. Da hoffe ich nur, dass es in allen Lagen gut ablesbar ist.

Das MUBX ist Klasse und zumindest für mich mit Abstand der größte Pluspunkt für Mercedes. Konnte selber schon mal einen mit entsprechendem System probefahren. Gerade hier ist imho Mercedes aktuell der Konkurrenz voraus.

Aber es gibt wohl nur 2 Lager: Die Leute die am liebsten alles Digital hätten (Dazu zähle ich auch mich) und die alt eingesessenen Analogvertreter :)

In der Tat ist der fehlende komplett digitale Tacho ("Virtual Cockpit") auch einer meiner größten PERSÖNLICHEN Negativpunkte am KIA. Das 4,2" Display sieht einfach nach Anno 2000 aus.

Ich würde auch gerne das MBUX haben, nur muss ich dann das ganze Auto auch vergleichbar konfigurieren und dann kostet mich der digitale Spaß 8.000 - 10.000 Euro mehr als der vergleichbar ausgestattete Proceed GT. Kia ist eben kein Premiumhersteller und ja man kann vergleichen aber es sind trotzdem Unterschiede zu machen. Irgendwo muss ja die Differenz auch herkommen, die denken sich die Preise ja nicht gänzlich aus. Fakt ist, was man beim Kia bekommt ist fantastisch und mehr als was man beim Benz oder sonst wo Serie oder mit entsprechenden Paketen zum annährend vertretnabren Preis bekommt. Denke auch nicht das Kia bei seiner Kundschaft sowas an den man bringen würde, wäre es als extra zum entsprechenden Preis zu haben. Die ganzen extras bei den Premiumherstellern schlagen dermaßen zu Buche, da schlackern einem die Ohren. Zudem muss man ja dann immer noch das eine oder andere gezwungenermaßen mitbestellen.

am 5. März 2019 um 14:12

Zitat:

Ich würde auch gerne das MBUX haben, nur muss ich dann das ganze Auto auch vergleichbar konfigurieren und dann kostet mich der digitale Spaß 8.000 - 10.000 Euro mehr als der vergleichbar ausgestattete Proceed GT. Kia ist eben kein Premiumhersteller und ja man kann vergleichen aber es sind trotzdem Unterschiede zu machen. Irgendwo muss ja die Differenz auch herkommen, die denken sich die Preise ja nicht gänzlich aus. Fakt ist, was man beim Kia bekommt ist fantastisch und mehr als was man beim Benz oder sonst wo Serie oder mit entsprechenden Paketen zum annährend vertretnabren Preis bekommt. Denke auch nicht das Kia bei seiner Kundschaft sowas an den man bringen würde, wäre es als extra zum entsprechenden Preis zu haben. Die ganzen extras bei den Premiumherstellern schlagen dermaßen zu Buche, da schlackern einem die Ohren. Zudem muss man ja dann immer noch das eine oder andere gezwungenermaßen mitbestellen.

Das ist mir durchaus bewusst. Mein Beitrag zielte ja auch nur darauf, dass PrivatSpectre das digitale Cockpit vom Mercedes nicht überzeugt. Mir würde ein rein digitaler Tacho wie bei VAG schon reichen. In vielen Performance Modellen wie Golf GTI, Seat Cupra etc. schon Standard. Aber bei KIA soll sowas irgendwann später im Jahr ja auch noch kommen. Erste Teaster für den K900 gibt es dahingehend ja schon.

Merceds, Audi und BMW kommen für mich eh nicht in Frage. Die haben zwar konkurrenzfähige Listenpreise aber da darf man froh sein, wenn überhaupt ein Lenkrad im Fahrzeug ist. Einer der großen Pluspunkte im KIA ist in der Tat die Vollausstattung die kaum WÜnsche übrig lässt (Außer in meinem Fall das Cockpit und leider auch keine Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung, was eigentlich auch Standard mittlerweile ist)

Ich weiß nicht, ob ich mit meinem 47 Jahren schon zu den Alten gehöre, aber ich mag es lieber wenn weniger BlingBling im Auto ist. Mein Optima gefällt mir mit den analogen Instrumenten sehr gut, beim Ioniq kann ich damit leben, dass der Tacho digital ist, da er ja analog dargestellt wird. Ich brauche aber z.B. auch keine Vernetzung im Auto, Verkehrsdaten okay, aber kein Internet oder ähnliches.

Zitat:

@TheShortOfIt schrieb am 5. März 2019 um 15:12:19 Uhr:

Zitat:

Ich würde auch gerne das MBUX haben, nur muss ich dann das ganze Auto auch vergleichbar konfigurieren und dann kostet mich der digitale Spaß 8.000 - 10.000 Euro mehr als der vergleichbar ausgestattete Proceed GT. Kia ist eben kein Premiumhersteller und ja man kann vergleichen aber es sind trotzdem Unterschiede zu machen. Irgendwo muss ja die Differenz auch herkommen, die denken sich die Preise ja nicht gänzlich aus. Fakt ist, was man beim Kia bekommt ist fantastisch und mehr als was man beim Benz oder sonst wo Serie oder mit entsprechenden Paketen zum annährend vertretnabren Preis bekommt. Denke auch nicht das Kia bei seiner Kundschaft sowas an den man bringen würde, wäre es als extra zum entsprechenden Preis zu haben. Die ganzen extras bei den Premiumherstellern schlagen dermaßen zu Buche, da schlackern einem die Ohren. Zudem muss man ja dann immer noch das eine oder andere gezwungenermaßen mitbestellen.

Das ist mir durchaus bewusst. Mein Beitrag zielte ja auch nur darauf, dass PrivatSpectre das digitale Cockpit vom Mercedes nicht überzeugt. Mir würde ein rein digitaler Tacho wie bei VAG schon reichen. In vielen Performance Modellen wie Golf GTI, Seat Cupra etc. schon Standard. Aber bei KIA soll sowas irgendwann später im Jahr ja auch noch kommen. Erste Teaster für den K900 gibt es dahingehend ja schon.

Merceds, Audi und BMW kommen für mich eh nicht in Frage. Die haben zwar konkurrenzfähige Listenpreise aber da darf man froh sein, wenn überhaupt ein Lenkrad im Fahrzeug ist. Einer der großen Pluspunkte im KIA ist in der Tat die Vollausstattung die kaum WÜnsche übrig lässt (Außer in meinem Fall das Cockpit und leider auch keine Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung, was eigentlich auch Standard mittlerweile ist)

Automatische Leuchtweitenregulierung ist doch bei Xenon Vorschift und bei LED auch oder? Hat der Proceed GT bei seinen Scheinwerfern keine? Das wäre mir neu und interessant.

am 5. März 2019 um 14:25

Der Knackpunkt liegt auf dem Wort "automatisch" - Leuchtweitenregulierung hat so ziemlich jedes Auto. Allerdings über irgendeinen Drehregler - so auch der KIA. In der Tat ist ab 2000 Lumen bei Xenon/LED auch eine Automatik vorgeschrieben. Somit kann man dann auch gleich sagen, dass der KIA nicht die "hellste Birne" ist, da er wie gesagt keine Automatik hat.

Er hat auch sonst keine Features wie z.B. AFS - Beim Octavia RS z.B. Serie

Für mich als "Nachtblinder" der keine 3 Meter weit sieht, durchaus ein Punkt zu Bedenken. Man macht sich ja so seine Strichlisten :)

Ist erst ab 2000 lm vorgeschrieben, der Ceed hat keine automatische Leuchtweitenregelung.

Zitat:

@TheShortOfIt schrieb am 5. März 2019 um 15:12:19 Uhr:

Zitat:

Ich würde auch gerne das MBUX haben, nur muss ich dann das ganze Auto auch vergleichbar konfigurieren und dann kostet mich der digitale Spaß 8.000 - 10.000 Euro mehr als der vergleichbar ausgestattete Proceed GT. Kia ist eben kein Premiumhersteller und ja man kann vergleichen aber es sind trotzdem Unterschiede zu machen. Irgendwo muss ja die Differenz auch herkommen, die denken sich die Preise ja nicht gänzlich aus. Fakt ist, was man beim Kia bekommt ist fantastisch und mehr als was man beim Benz oder sonst wo Serie oder mit entsprechenden Paketen zum annährend vertretnabren Preis bekommt. Denke auch nicht das Kia bei seiner Kundschaft sowas an den man bringen würde, wäre es als extra zum entsprechenden Preis zu haben. Die ganzen extras bei den Premiumherstellern schlagen dermaßen zu Buche, da schlackern einem die Ohren. Zudem muss man ja dann immer noch das eine oder andere gezwungenermaßen mitbestellen.

Das ist mir durchaus bewusst. Mein Beitrag zielte ja auch nur darauf, dass PrivatSpectre das digitale Cockpit vom Mercedes nicht überzeugt. Mir würde ein rein digitaler Tacho wie bei VAG schon reichen. In vielen Performance Modellen wie Golf GTI, Seat Cupra etc. schon Standard. Aber bei KIA soll sowas irgendwann später im Jahr ja auch noch kommen. Erste Teaster für den K900 gibt es dahingehend ja schon.

Merceds, Audi und BMW kommen für mich eh nicht in Frage. Die haben zwar konkurrenzfähige Listenpreise aber da darf man froh sein, wenn überhaupt ein Lenkrad im Fahrzeug ist. Einer der großen Pluspunkte im KIA ist in der Tat die Vollausstattung die kaum WÜnsche übrig lässt (Außer in meinem Fall das Cockpit und leider auch keine Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung, was eigentlich auch Standard mittlerweile ist)

Hat der JD ja auch bzw. technische Spielereien wie HUD hatte ich auch schon. Virtuelle Anzeigen gefallen mir aber nicht so. Ich bin da halt eher vom alten Schlag und liebe die alten „Uhrenläden“ wie zum Beispiel im Delta Integrale.

 

Außerdem würde es mich tierisch ankoffern, wenn das Ding kaputt geht oder auf einmal einzelne Bildpunkte kaputt wären.

 

Und natürlich der Klassiker: je mehr Technik, desto mehr Fehlerquellen.

 

Zitat:

Tat ist ab 2000 Lumen bei Xenon/LED auch eine Automatik vorgeschrieben. Somit kann man dann auch gleich sagen, dass der KIA nicht die "hellste Birne" ist, da er wie gesagt keine Automatik hat.

Dies ist so nicht ganz richtig.

Es hat sich zwar nicht die Grenze (Lumen) geändert die eine ALWR vorschreibt aber sehr wohl die Messmethode.

Bis vor kurzem wurde die Helligkeit direkt am Leuchtmittel gemessen und jetzt VOR der Streulinse/Scheinwerfer.

Ich denke also nicht, dass KIA so viel dunkler ist wie andere Hersteller.

Zitat:

@ShadowMV6 schrieb am 5. März 2019 um 18:09:52 Uhr:

Zitat:

Tat ist ab 2000 Lumen bei Xenon/LED auch eine Automatik vorgeschrieben. Somit kann man dann auch gleich sagen, dass der KIA nicht die "hellste Birne" ist, da er wie gesagt keine Automatik hat.

Dies ist so nicht ganz richtig.

Es hat sich zwar nicht die Grenze (Lumen) geändert die eine ALWR vorschreibt aber sehr wohl die Messmethode.

Bis vor kurzem wurde die Helligkeit direkt am Leuchtmittel gemessen und jetzt VOR der Streulinse/Scheinwerfer.

Ich denke also nicht, dass KIA so viel dunkler ist wie andere Hersteller.

Sicher nicht, bisher blenden viele auf, weil sie denken ich hätte Fernlicht an, dabei sind es nur die Flakscheinwerfer vom ProCeed :-D

P.S.: Scheinwerfereinstellung ist in Ordnung, schon geprüft.

Vielleicht solltest du die Kerzen mal wechseln oder den Docht etwas einkürzen.:):cool:

@mrrightnow warum hast du bei den ganzen Tests nicht auch den Optima im Betracht gezogen? Der Stinger ist preislich recht hoch angesetzt, der Proceed nicht so stark wie ein Oktavia RS. Der Optima wäre da ne gute Zwischenlösung gewesen.

Hatte ich auch kurz drüber nachgedacht aber kam dann rein vom Gefühl doch nicht Frage, weil er mir für den Aufpreis im Vergleich zum Proceed zu wenig Stinger war.

am 6. März 2019 um 5:54

Zitat:

@ShadowMV6 schrieb am 5. März 2019 um 18:09:52 Uhr:

Zitat:

Tat ist ab 2000 Lumen bei Xenon/LED auch eine Automatik vorgeschrieben. Somit kann man dann auch gleich sagen, dass der KIA nicht die "hellste Birne" ist, da er wie gesagt keine Automatik hat.

Dies ist so nicht ganz richtig.

Es hat sich zwar nicht die Grenze (Lumen) geändert die eine ALWR vorschreibt aber sehr wohl die Messmethode.

Bis vor kurzem wurde die Helligkeit direkt am Leuchtmittel gemessen und jetzt VOR der Streulinse/Scheinwerfer.

Ich denke also nicht, dass KIA so viel dunkler ist wie andere Hersteller.

Das ist einer der wenigen Punkte über die ich auch kaum Infos habe.

Ich bin gespannt wie sich das Licht im Gegensatz zum matrix Licht im astra meiner Frau schlägt. (Das astra Licht ist für mich referenz in der kompakt Klasse)

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