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Kia Pride BJ 1999, 78000KM, TÜV Mängelliste, was mache ich nun ? HILFE ! !
Vorab zu mir, ich habe einen Trabant, einen Wartburg, und baue dies fast alles selbst. Also habe keine 2 Linken Hände....
Für den Winter fahre ich Kia Pride, Baujahr 1999 mit 78000 KM, nachweislich auch Erstbesitz.
Nun habe ich Ihn in die Werkstatt zwecks Tüv und die Bremse hinten
ging nicht.
Nun kommt der Schock, also es müssen! folgende Dinge gemacht werden um Tüv zu bekommen :
Stabilisator : Lagerung veraltet / rissig / porös
Bremse hinten komplett fest(Reparatur erforderlich siehe weiter unten)
Kraftstoffleitung : stark verrostet (Wechsel erforderlich)
Bremsleitung : stark verrostet (Wechsel erforderlich)
Stoßdämpfer VA : ölen / undicht (müssten getauscht werden)
Schweller beidseitig : instabil / müssen geschweisst werden
So, nun bietet die Werkstatt mir an, das Sie den Kia behalten,
mir 200 Euro geben, und gleichzeitig einen Seat Arosa andrehen,
für 1500 Euro und Tüv. (Aber mit mehr KM wie der KIA)
Lt. Werkstatt lohnt es sich nicht den Kia zu bauen,
weil ja die Schweller geschweisst werden müssten, die Sind wirklich
Richtung vorne verrostet und an Stellen durch.
Der Zahnriemen ist noch der 1. und müsste auch gemacht werden.
Nun meine Frage, was mache ich ?
Weil beim Kia weiss ich die KM sind echt, er hat EFH und Servo.
Ebenfalls fährt er ohne eine Panne bisher,
die Schweller, kann ich die nicht einfach spachteln, oder mit E Schweissgerät neune Bleche draufmachen, und das verpachteln ?
Die anderen Dinge könnte ich doch selbst machen, bis auf den Zahnriemen noch ?
Naja, nun die Frage, was würdet Ihr machen, den ungewissen
Seat kaufen, oder bisschen Geld in den Kia stecken, wobei lt.
Werkstatt der Kia ein Fass ohne Boden wäre.
OK freilich ist er auch an den Radläufen und den Türen unten verrostet,
aber er fährt und ich bin zufrieden.
Was würde mich diese Reparatursache denn kosten, hat einer evtl.
mal Schweller schweissen lassen am Pride ?
Bitte um Hilfe, weil ich sehr verwzeifelt bin.
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21 Antworten
der zweite ist ja schon nicht für deinen, weil nur bis `91....bei dem ersten kann man keinen namen und nix erkennen, und es haben auch nicht alle ne KBA-nr....finde sowas nicht toll, weil dämpfer schon was wichtiges sind, ausser die für die heckklappe ;)
naja, KBA Nummer...... auf Dämpfern, wen interessiert sowas denn schon ?
Die sollen Dämpfen, und gehen, und ob da eine Nummer drauf steht oder nicht
interessiert mich wenig.
Die bis 91, naja, gabs da den Pride schon ?
Ich denke an einen Fehler in der Beschreibung ?
Die Dämpfer sind doch mit Sicherheit alle gleich oder gabs da
Unterschiede ?
keine kba- nummer = keine abe --> darf im strassenverkehr nicht gefahren werden!
den pride gibts ab `86.
natürlich sind alle dämpfer nicht gleich. anderes modell, andere dämpfer.
Hi, lass dir von den anderen nichts einreden.
Wenn der Kia sonst gut läuft und fährt lohnt sich die Reparatur.
Das meiste sind eh normale Verschleißteile die bei dem alter nicht verwunderlich sind.
Und 1300€ (abzüglich der 200€ "abwrackprämie" vom Händler) für den Arosa, bei dem man auch nicht weiß was demnächst kommen wird.
Für die 1300 macht du deinen Pride wieder Topfit und fährt die nächsten 11Jahre.
Beim Arosa könnte nach einem halben der selbe kram zu tauschen sein und du hast nichts gewonnen.
In der Regel ist es immer günstiger und besser seinen Wagen zu reparieren, auch wenn man für die Reparaturkosten ein anderes Auto bekommen würde.
Aber du weißt was gemacht ist und der Kia ist erstmal durchrepariert.
Gruß
Ja Renesis.... ich fange nun auch bald an mit den ganzen Sachen,
das einzige was die Werkstatt machen muss sind leider die Bremsen hinten
weil der Kia in der Werkstatt steht und nicht fahrbereit ist zwecks
festen Radbremszylindern und zerlegter Bremse.
Daher lasse ich das nun dort machen.
Den Rest muss ich mir dann selbst einmal genau ansehen.
Ich habe unzählige Autos bis 1000 Euro mir rausgesucht und angesehen
(Alle mit Tüv), auf dem Fotos Top, in Wirklichkeit von "so lala" bis zum Schrott
alles dabei. Zuletzt heute, Skoda Felicia, 95er Baujahr, TÜV UND AU Neu, 70000 KM,
ausgepriesen als Top Zustand für 899 Euro...... heut war ich dort,
Kotflügel alle durchgerostet, keine Bleche mehr vorne (Hitzeschutzblech Scheibenbremse),
weil weggerostet, Reifen 2mm (Winter), Emleme fehlten, Kofferraum durchgerostet,
3. Gang springt manchmal raus, Batterie tod, Lima lädt nicht (LKL leuchtete stets).
Bremsen vorne runter, hinten keine Ahnung weil Trommel, Sitz zerschlitzt,
Schlamm und Nässespuren im gesamten Auto, Kofferraum hinten innen
Rostspuren in Höhe der Gurtrollen (Beim Draufdrücken mit dem Daumen
gibt dort das Blech nach und man ist am Rad aussen angekommen)
Hinweis des Verkäufers : Nie voll tanken, eine Dichtung wäre defekt,
daher nur halbvoll......
Beim inspizieren..... Tankeinfüllstutzen durchgerostet.
Scheibenwischermotor vorn fast fest (Gestänge)
Hinten ohne Funktion
Aber NEU TÜV....... da frag ich mich, und 899 Euro ? Hallo ?
Kauft das wirklich jemand ?
Im Kia sind meine Sitze weder dreckig noch zerschlitzt.... weiss nicht wie man
es schafft ein Auto so aussehen zu lassen.
Ich glaub ich schweiss und spachtel lieber 3 Monate jeden Tag, als mich erneut
in so eine Bude zu setzen, dagegen ist der Kia ein Scheissdreck in Sachen
Rost, dachte ich mir heute so.
Naja zu den Dämpfern, freilich evtl. keine KBA Nummer, war nur ein Beispiel, aber
rausfinden kann das eh keiner ob die zulässig sind oder nicht.
Aber der Sicherheit wegen, werde ich andere Suchen, und lediglich achsweise anfangen
zu tauschen.
Zitat:
Aber der Sicherheit wegen, werde ich andere Suchen, und lediglich achsweise anfangen
zu tauschen.
Hallo,
na Gott sei's gedankt, daß Du nun doch endlich weißt, was Du willst. Ich freue mich über Deine "schnelle Entschlußkraft" und wünsche Dir viel Erfolg. Aber das Einfachere, die festen Bremsen hinten, das könntest auch noch selbst machen. Ist nicht so schwierig wie z.B. der Zahnriemen oder die Federbeine.
Ja ich würde es selbst machen (Bremsen hinten)
aber der steht bereits 40 KM entfernt in einer Werkstatt die das zerlegt hat... da die Bremszylinder undicht sind, sollte nun die Werkstatt es auch gleich machen. Wäre ein Minusgeschäft wenn ich nun einen Anhänger leihe, 80 KM verfahre, und von denen das defekte auseinandergebaute berechnet bekommen würde. Zumal die nur
200 Euro haben wollen (Handbremsseil, beide Seiten Beläge, und beide Seiten Radbremszylinder) Inkl. Lohn. Wenn ich das selbst bestelle, liege ich bei rund 100 bis 150 Euro. Daher soll es gemacht werden damit ich erstmal den Wagen wieder holen kann.
Hatte mir heute auch einen Golf 2 angesehen..... naja.
Der Verkäufer sagte mir das immer eine Kleinigkeit sein wird.
Es sei schließlich kein Neuwagen. 700 Euro, 130000 KM (angeblich)
Euro 1 Norm, 88er Baujahr.
Rost Radläufe, eine Durchrostung im Unterboden, Schweller vorne
und hinten zerdrückt (wahrscheinlich Hebebühne dort einfach rangesetzt)
Motor oben alles verrostet, unten total verölt.
Kupplung rutscht, Bremse vorn teilweise hinüber. Zieht einseitig. Denke mal Radbremszylinder war fest. Dafür gab es aber soooo tolle
Reifen, lt. Angabe der Zeitung wäre das Profil wie neu, kaum gefahren.
OK, das stimmte, aber bei DOT 21/00..... 10 Jahre alte Reifen....?
Die Winterreifen waren dagegen von 2008, und total am Ende.
Daher wurde der nur als Winterteil benutzt denke ich mal. Der KM Stand, war sicher eh ein anderer Tacho drinnen. Kein Heft, kein Buch, kein Ölzettel, kein Zettel garnix war an dem Auto. Schon komisch.
Daher. Nein Danke.