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Kia Opirus
Hallo Opirus-Freunde und auch Opirus-Gegner,
als Geschäftswagen und Vielfahrer habe ich bisher immer Mercedes C-Klasse gefahren - ein gutes Auto, auch gemütlich und komfortabel. Da ich aber jetzt nicht mehr günstig leasen kann, wollte ich mir ein Wagen kaufen. Mercedes gebraucht dachte ich zunächst, vielleicht auch einen Phaeton ? Mmmh die Entscheidung ist nicht leicht gefallen, aber sie ist gefallen - zugunsten eines Kia Opirus.
Seit Donnerstag bin auch ich OPIRUS-Fahrer. Mein Opi ist ein österreichischer EU-Import, Tageszulassung Okt. 2007, Modell 2006 mit 12km auf dem Tacho:
- Dark Rose Red
- mit Bordcomputer und Außentemperaturanzeige (juhuu)
- mit 17-Zoll Felgen und Breitreifen (sehen fein aus)
- Leder/Kunstleder grau/beige
- mit Becker Cascade und Bluetooth
- Keyless Go
- 3.5 Liter V6
- 5-Gang H-Tronik
Ich bin von den Außenmaßen und Innenmaßen des OPIRUS einmal wieder positiv überrascht. Die Erscheinung des Wagens ist opulent und gar nicht mal so schlecht aussehend - klar - wer ein schnittig sportliches Fahrzeug sucht, für den ist der Opi nichts. Der Retrolook ist aber schick und die Materialien hochwertig - es sieht an dem Wagen nichts billig aus.
Ich bin ganz froh von dem europäischen Einerlei an Fahrzeugen und Design ein wenig weg zu sein. Ein alter E-Klasse-Mercedes sieht nicht wirklich ähnlich aus, auch wenn viel von einer Kopie des alten E-Klasse geschrieben wurde. Die Formen des Opi sind dafür einfach durchgängig zu rund. Der E-Klasse ist viel kantiger. Natürlich haben die Korean gut gekupftert und dies dann vergoldet
Auf meinen ersten 500 km war keinerlei Knarzen zu hören, der Wagen ist außen wie innen gut verarbeitet. Natürlich ist das Fahrwerk kein E-Klasse oder S-Klasse-Fahrwerk - das muß man sagen - aber nachdem ich nun 6 Jahre lang Mercedes gefahren bin, meine ich, dass das Opirusfahrwerk mit dem C-Klasse-Fahrwerk fast mithalten kann.
Die Sporteinstellung ist etwas straffer (wenn auch nur wenig merkbar) als die Normaleinstellung. Die Windgeräusche bei 200km/h sind mit denen einer C-Klasse (Modell 2005) vergleichbar. Absolut überraschend ist der ruhige Lauf des 6-Zylinders und die Abstimmung mit dem 5-Gang-Getriebe - ein Gedicht. Ich will niemehr 4-Zylinder-Diesel fahren ...
Die Power reicht aus - ich hatte anfangs Bedenken, aber man fühlt sich nicht untermotorisiert. 220km/h Spitze ist nicht übertrieben. 180 km/h als Reisespeed mitrollen - kein Problem. Auch in langgezogenen Kurven ist der Opi bei 200km/h nicht schwammig. Wer´s straff mag muß Audi oder BMW fahren.
Der Verbrauch von München nach Frankfurt war trotz Fahrt quer durch München 11,6 Liter (Fahrweise zwischen 120 und 140) ohne, daß ich mich angestrengt habe - es ging nirgendwo schneller als 150km/h voran - da würde mir auch ein W12 nichts gebracht haben. Bei einer zweiten Fahrt (Fahrweise zwischen 150 und 200km/h) wurden bei mir 13,5 Liter verbraucht - ist doch akzeptabel, wenn man das Gewicht von fast 2 Tonnen berücksichtigt. Horrormeldungen von 18-20 Litern haben sich zum Glück bisher nicht bestätigt.
Der Innenraum ist schön hell, die Beleuchtung innen prima, die Instrumentbeleuchtung farbenfroh, aber super ablesbar. Die Klima und das Navi habe ich auf grün abgestimmt - sieht besser aus als ich dachte - gar nicht irgendwie veraltet. Eine super ausgestattete C-Klasse Élegance in beige mit Ledersitzen kommt an das Ambiente des Opi vielleicht heran, nicht aber die Klassik-Linien.
Die Lenkung ist gut und angenehm leicht in der Stadt. Das Gemeckere über eine schwammige Lenkung konnte ich nicht nachvollziehen.
Der Opi ist mit Elektronik vollgepackt und 98% davon funktionieren auch - das einzige, was Probleme macht ist bereits der rechte Scheinwerferreiniger (Spritzdüse fährt nicht ganz ein). Außerdem ist mir aufgefallen, daß der Bordcomputer die Reichweite in km nicht berechnet. Die Anzeige mit Strichen blinkt fortwährend und offensichtlich kann nichts berechnet werden. Hat das Problem schonmal jemand gehabt ? Nun der KIA-Händler wird richten - umsonst
Da Lederlenkrad mit Holzapplikationen ist fein gemacht - besser vernäht als im C-Klasse, da keine scharfen Nahtränder zu spüren sind.
Man findet sehr viele schöne Details im Opirus und freut sich ein Loch in den Bauch - die Ingenieure in Fernost haben sich offensichtlich gründlich bei uns umgesehen und einiges sogar noch verbessert - Hut ab. Vor den Koreanern werden wir noch mehr hören - denke ich bei allem Respekt vor dem Deutschen Autobau, den ich persönlich nach wie vor für den besten der Welt halte.
Die Sitze im Mercedes sind die Besten - der Phaeton hat auch bessere. Der 5er-BMW Modell 2004 meines Bruders allerdings hat auch keine längeren Sitzflächen als mein Opi. Der Seitenhalt im Opi ist besser als ich nach einer Probefahrt eines älteren Modells befürchtet hatte. Ich glaube, das Modell 2006, das ich fahre, wurde in einigen Punkten noch gegenüber der Version 2004, die ich probegefahren habe, verbessert. Mein Vater (ist stark gehbehindert, 1,88 groß, wiegt 160kg) konnte in den Opi wesentlich besser einsteigen als in den C-Klasse Mercedes, da der Opi recht hoch ist und die Türen schön weit aufgehen.
Viele schöne Details haben mich erfreut (z.B. wenn der Schlüssel im Kofferraum liegt, läßt sich der Kofferraum nicht verriegeln). Der elektronische Keyless-Go-Schlüssel ist übrigens von Siemens VDO und Made in Germany. Man könnte meinen, es gibt in einem Koreaner bald mehr Deutsche Komponenten als in einem Mercedes lach..(Bosch Einspritzung, Siemens VDO Schlüssel, Becker Navigation etc.).
Das Handbuch ist einwandfrei - vonwegen schlechte Übersetzung oder ähnliches - keine Spur.
DANKE an meinen EU-Importeur (EU-Autocentrum Müchen) für den guten Service. Die Papiere waren einwandfrei (Scheckheft gestempelt etc.) und der Preis eine Wonne: 18990,- Euronen und kein Cent mehr wie übrigens im Autoscout24 noch angeboten - Leutchen - die haben noch zwei - gehen aber gut weg wie Semmeln.
12000 Euro habe ich in der Vergangenheit überlicherweise für meine Mercedes-Sonderausstattung für die C-Klasse hingelegt. Über den Preis lach ich mich kaputt Offizieller Neupreis dieses Modells in Österreich ist 43500 Euro...ein gleich ausgestatteter C-Klasse kostet heute locker 47000 Euro, ein Mondeo ca. 37000 Euro.
Das Dark Rose Red schimmert bei Licht dunkelrot bis weinrot. Ansonsten sieht der Wagen fast metallic Schwarz aus - ein Gedicht - denn man sieht diese Metallic Lackierung nur selten. Wirklich - der Opi mit seinen Chrom-Ornamenten und dieser Lackierung sieht echt vornehm aus ! Die Leute schauen tatsächlich - ausgelacht hat mich absolut keiner bisher. Die Form ist Geschmacksache wie oben gesagt - wer Rennwagen mag, der wird sich nicht am Opi Design erfreuen. Ich finde den Opi schöner und schöner - je öfter ich ihn seh und fahre. Für mich ein absoluter Preis/Leistungs-Knaller - bin mächtig zufrieden, auch unabhängig von der 5 Jahresgarantie, die mir als Vielfahrer (60000 Euros pro Jahr) ohne Kilometerbegrenzung natürlich reinläuft. Der Wagen ist eine Tageszulassung Okt. 2007. Die Kiste fahr ich, bis nichts mehr geht - dann bekommt den meine Frau
Ich freue mich auf diese 5 Jahre und jeden Tag auf den seidenweichen Klang des 6-Zylinders - Cruuuuiiiise till you drop !!
Ciau Freunde des Opi - würde mich über Feedback und natürlich ein weiterhin reges Forum des Opirus freuen. Eure Beiträge haben mich zum Kauf zusätzlich ermutigt - ich hab es absolut bisher nicht bereut. Man sieht ihn so selten auf der Straße - nicht weil er schrott ist, sondern weil er einfach noch wenigen Leuten bekannt ist. Selbst Kia-Käufer, die Ihren Off-Road (Kia-Sorento ?) am selben Abend beim Händler abgeholt haben, fragten mich, was das denn fürn Schlitten sei. Als ich den sagte, daß das auch nen Kia ist, haben die gestaunt, besonders nachdem ich sagte, was ich bezahlt habe. Pech gehabt...
denn bald ist dieses Megaangebot ausverkauft. Mein Kumpel ist Seathändler und sagte mir, daß ich für diesen Preis bei ihm grad mal einen Seat Ibiza krieg...
Auch Euch viel Spaß mit dem Opirus. Hoffentlich lebt das Forum hier weiter. Meine nächste Aktion ist die Autogasumrüstung mit einer BRC-Anlage (soll angeblich besser einstellbar sein als eine Prins und sparsamer mit dem Sprit umgehen) - kann dazu einer was sagen ?
Gruß
Martin
Beste Antwort im Thema
Hallo Opirus-Freunde und auch Opirus-Gegner,
als Geschäftswagen und Vielfahrer habe ich bisher immer Mercedes C-Klasse gefahren - ein gutes Auto, auch gemütlich und komfortabel. Da ich aber jetzt nicht mehr günstig leasen kann, wollte ich mir ein Wagen kaufen. Mercedes gebraucht dachte ich zunächst, vielleicht auch einen Phaeton ? Mmmh die Entscheidung ist nicht leicht gefallen, aber sie ist gefallen - zugunsten eines Kia Opirus.
Seit Donnerstag bin auch ich OPIRUS-Fahrer. Mein Opi ist ein österreichischer EU-Import, Tageszulassung Okt. 2007, Modell 2006 mit 12km auf dem Tacho:
- Dark Rose Red
- mit Bordcomputer und Außentemperaturanzeige (juhuu)
- mit 17-Zoll Felgen und Breitreifen (sehen fein aus)
- Leder/Kunstleder grau/beige
- mit Becker Cascade und Bluetooth
- Keyless Go
- 3.5 Liter V6
- 5-Gang H-Tronik
Ich bin von den Außenmaßen und Innenmaßen des OPIRUS einmal wieder positiv überrascht. Die Erscheinung des Wagens ist opulent und gar nicht mal so schlecht aussehend - klar - wer ein schnittig sportliches Fahrzeug sucht, für den ist der Opi nichts. Der Retrolook ist aber schick und die Materialien hochwertig - es sieht an dem Wagen nichts billig aus.
Ich bin ganz froh von dem europäischen Einerlei an Fahrzeugen und Design ein wenig weg zu sein. Ein alter E-Klasse-Mercedes sieht nicht wirklich ähnlich aus, auch wenn viel von einer Kopie des alten E-Klasse geschrieben wurde. Die Formen des Opi sind dafür einfach durchgängig zu rund. Der E-Klasse ist viel kantiger. Natürlich haben die Korean gut gekupftert und dies dann vergoldet
Auf meinen ersten 500 km war keinerlei Knarzen zu hören, der Wagen ist außen wie innen gut verarbeitet. Natürlich ist das Fahrwerk kein E-Klasse oder S-Klasse-Fahrwerk - das muß man sagen - aber nachdem ich nun 6 Jahre lang Mercedes gefahren bin, meine ich, dass das Opirusfahrwerk mit dem C-Klasse-Fahrwerk fast mithalten kann.
Die Sporteinstellung ist etwas straffer (wenn auch nur wenig merkbar) als die Normaleinstellung. Die Windgeräusche bei 200km/h sind mit denen einer C-Klasse (Modell 2005) vergleichbar. Absolut überraschend ist der ruhige Lauf des 6-Zylinders und die Abstimmung mit dem 5-Gang-Getriebe - ein Gedicht. Ich will niemehr 4-Zylinder-Diesel fahren ...
Die Power reicht aus - ich hatte anfangs Bedenken, aber man fühlt sich nicht untermotorisiert. 220km/h Spitze ist nicht übertrieben. 180 km/h als Reisespeed mitrollen - kein Problem. Auch in langgezogenen Kurven ist der Opi bei 200km/h nicht schwammig. Wer´s straff mag muß Audi oder BMW fahren.
Der Verbrauch von München nach Frankfurt war trotz Fahrt quer durch München 11,6 Liter (Fahrweise zwischen 120 und 140) ohne, daß ich mich angestrengt habe - es ging nirgendwo schneller als 150km/h voran - da würde mir auch ein W12 nichts gebracht haben. Bei einer zweiten Fahrt (Fahrweise zwischen 150 und 200km/h) wurden bei mir 13,5 Liter verbraucht - ist doch akzeptabel, wenn man das Gewicht von fast 2 Tonnen berücksichtigt. Horrormeldungen von 18-20 Litern haben sich zum Glück bisher nicht bestätigt.
Der Innenraum ist schön hell, die Beleuchtung innen prima, die Instrumentbeleuchtung farbenfroh, aber super ablesbar. Die Klima und das Navi habe ich auf grün abgestimmt - sieht besser aus als ich dachte - gar nicht irgendwie veraltet. Eine super ausgestattete C-Klasse Élegance in beige mit Ledersitzen kommt an das Ambiente des Opi vielleicht heran, nicht aber die Klassik-Linien.
Die Lenkung ist gut und angenehm leicht in der Stadt. Das Gemeckere über eine schwammige Lenkung konnte ich nicht nachvollziehen.
Der Opi ist mit Elektronik vollgepackt und 98% davon funktionieren auch - das einzige, was Probleme macht ist bereits der rechte Scheinwerferreiniger (Spritzdüse fährt nicht ganz ein). Außerdem ist mir aufgefallen, daß der Bordcomputer die Reichweite in km nicht berechnet. Die Anzeige mit Strichen blinkt fortwährend und offensichtlich kann nichts berechnet werden. Hat das Problem schonmal jemand gehabt ? Nun der KIA-Händler wird richten - umsonst
Da Lederlenkrad mit Holzapplikationen ist fein gemacht - besser vernäht als im C-Klasse, da keine scharfen Nahtränder zu spüren sind.
Man findet sehr viele schöne Details im Opirus und freut sich ein Loch in den Bauch - die Ingenieure in Fernost haben sich offensichtlich gründlich bei uns umgesehen und einiges sogar noch verbessert - Hut ab. Vor den Koreanern werden wir noch mehr hören - denke ich bei allem Respekt vor dem Deutschen Autobau, den ich persönlich nach wie vor für den besten der Welt halte.
Die Sitze im Mercedes sind die Besten - der Phaeton hat auch bessere. Der 5er-BMW Modell 2004 meines Bruders allerdings hat auch keine längeren Sitzflächen als mein Opi. Der Seitenhalt im Opi ist besser als ich nach einer Probefahrt eines älteren Modells befürchtet hatte. Ich glaube, das Modell 2006, das ich fahre, wurde in einigen Punkten noch gegenüber der Version 2004, die ich probegefahren habe, verbessert. Mein Vater (ist stark gehbehindert, 1,88 groß, wiegt 160kg) konnte in den Opi wesentlich besser einsteigen als in den C-Klasse Mercedes, da der Opi recht hoch ist und die Türen schön weit aufgehen.
Viele schöne Details haben mich erfreut (z.B. wenn der Schlüssel im Kofferraum liegt, läßt sich der Kofferraum nicht verriegeln). Der elektronische Keyless-Go-Schlüssel ist übrigens von Siemens VDO und Made in Germany. Man könnte meinen, es gibt in einem Koreaner bald mehr Deutsche Komponenten als in einem Mercedes lach..(Bosch Einspritzung, Siemens VDO Schlüssel, Becker Navigation etc.).
Das Handbuch ist einwandfrei - vonwegen schlechte Übersetzung oder ähnliches - keine Spur.
DANKE an meinen EU-Importeur (EU-Autocentrum Müchen) für den guten Service. Die Papiere waren einwandfrei (Scheckheft gestempelt etc.) und der Preis eine Wonne: 18990,- Euronen und kein Cent mehr wie übrigens im Autoscout24 noch angeboten - Leutchen - die haben noch zwei - gehen aber gut weg wie Semmeln.
12000 Euro habe ich in der Vergangenheit überlicherweise für meine Mercedes-Sonderausstattung für die C-Klasse hingelegt. Über den Preis lach ich mich kaputt Offizieller Neupreis dieses Modells in Österreich ist 43500 Euro...ein gleich ausgestatteter C-Klasse kostet heute locker 47000 Euro, ein Mondeo ca. 37000 Euro.
Das Dark Rose Red schimmert bei Licht dunkelrot bis weinrot. Ansonsten sieht der Wagen fast metallic Schwarz aus - ein Gedicht - denn man sieht diese Metallic Lackierung nur selten. Wirklich - der Opi mit seinen Chrom-Ornamenten und dieser Lackierung sieht echt vornehm aus ! Die Leute schauen tatsächlich - ausgelacht hat mich absolut keiner bisher. Die Form ist Geschmacksache wie oben gesagt - wer Rennwagen mag, der wird sich nicht am Opi Design erfreuen. Ich finde den Opi schöner und schöner - je öfter ich ihn seh und fahre. Für mich ein absoluter Preis/Leistungs-Knaller - bin mächtig zufrieden, auch unabhängig von der 5 Jahresgarantie, die mir als Vielfahrer (60000 Euros pro Jahr) ohne Kilometerbegrenzung natürlich reinläuft. Der Wagen ist eine Tageszulassung Okt. 2007. Die Kiste fahr ich, bis nichts mehr geht - dann bekommt den meine Frau
Ich freue mich auf diese 5 Jahre und jeden Tag auf den seidenweichen Klang des 6-Zylinders - Cruuuuiiiise till you drop !!
Ciau Freunde des Opi - würde mich über Feedback und natürlich ein weiterhin reges Forum des Opirus freuen. Eure Beiträge haben mich zum Kauf zusätzlich ermutigt - ich hab es absolut bisher nicht bereut. Man sieht ihn so selten auf der Straße - nicht weil er schrott ist, sondern weil er einfach noch wenigen Leuten bekannt ist. Selbst Kia-Käufer, die Ihren Off-Road (Kia-Sorento ?) am selben Abend beim Händler abgeholt haben, fragten mich, was das denn fürn Schlitten sei. Als ich den sagte, daß das auch nen Kia ist, haben die gestaunt, besonders nachdem ich sagte, was ich bezahlt habe. Pech gehabt...
denn bald ist dieses Megaangebot ausverkauft. Mein Kumpel ist Seathändler und sagte mir, daß ich für diesen Preis bei ihm grad mal einen Seat Ibiza krieg...
Auch Euch viel Spaß mit dem Opirus. Hoffentlich lebt das Forum hier weiter. Meine nächste Aktion ist die Autogasumrüstung mit einer BRC-Anlage (soll angeblich besser einstellbar sein als eine Prins und sparsamer mit dem Sprit umgehen) - kann dazu einer was sagen ?
Gruß
Martin
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von racemove
Zitat:
Original geschrieben von IAN@BTCC
[P.S.: Ich muss sagen, der Facelift Opirus gefällt mir optisch ganz gut. Einzig die Front will mir noch nicht so richtig gefallen.:)
mir ist er etwas zu glatt, fast schon angepasst :-).
die auspuffanlage hätte ich aber auch gern.
technisch ist er unserem aber deutlich überlegen. dafür gibt es das interieur nur noch in schwarz :-(
ob die 266 ps nicht den frontantrieb überfordern ist sicherlich auch eine frage.
der nachfolger steht ja zum glück auf der heckantriebsplattform.
Man muss halt etwas vorsichtig mit dem Gaspedal sein, dann funktioniert es gut - Leistungsgewicht von 7,04kg u. Frontantrieb.:D
Ich bin sehr auf die Automatik gespannt, das Fahrzeug wird allerdings noch ein VFL sein. Das Heck des FL erinnert mich sehr ans Lincoln TownCar.
Zitat:
Original geschrieben von IAN@BTCC
[..Man muss halt etwas vorsichtig mit dem Gaspedal sein, dann funktioniert es gut - Leistungsgewicht von 7,04kg u. Frontantrieb.:D
Ich bin sehr auf die Automatik gespannt, das Fahrzeug wird allerdings noch ein VFL sein. Das Heck des FL erinnert mich sehr ans Lincoln TownCar.
etwas schärferes anfahren führt bei uns recht schnell zum quitschen,
ein schaltwagen lässt sich da natürlich besser kontrollieren.
ich find dir automatik ganz ok, hab aber auch keinen vergleich.
leider schaltet sie erst ab 65 km/h in den 5.gang. beim überholen bzw. an steigungen schaltet sie für meinen geschmack zu früh runter. will man dies vermeiden muss man in die manuelle schaltgasse wechseln.
Zitat:
Original geschrieben von racemove
Zitat:
Original geschrieben von IAN@BTCC
So, ich habe in der Nähe einen Opirus aufgetrieben, ich bin mal gespannt wie er sich im Vergleich zum E61 schlägt - jetzt mal rein vom Fahren, die Optik bewerte ich nicht.:D
hast du die probefahrt schon absolviert?
der "schlimme säufer" lauft bei uns im moment mit 9,9-10,5 liter/100km
Hallo, mein Verbrauch liegt so bei 12,5L/100Km. Ich habe jeden Tag ca. 23 Km zur Arbeit, davon geht es ca. 12km über die Autobahn, der Rest Überland. Ich denke die unterschiedlichen Verbrauchswerte liegen an den Einsatzbedingungen und natürlich am "Bleifuß" des Fahrers. Von der Gasanlage und Anhängekupplung habe ich heute mündlich Bescheid bekommen. Gasanlage mit Kofferraumerhöhung 3200€, Anhängekupplung 800-850€ (Abhängig welche Kupplung montiert wird- Zubehör oder Kia Original)
Gruß
Martin
die 3200 finde ich recht üppig! 2500-2800 ist angemessen.
der verbrauch ist natürlich stark vom gasfuss und dem streckenprofil abhängig.
12-13 liter hab ich auch schon geschafft.
Hast recht, beim Freien Gasanbieter bekomme ich die Umrüstung für 2600€, der wollte mir bedingt durch den 98 L Tank den Kofferraumboden nicht aufbauen, dass ist jetzt alles im Preis mit drin, außerdem weil der Kia Händler selbst umrüstet habe ich keine Probleme mit der Garantie des Fahrzeugs und ich bin da eben jetzt Kunde. Der Händler selbst hat keine Probleme mit EU Fahrzeugen (verkauft selbst welche) aber die sehen natürlich gerne, wenn man bei Ihnen kauft, ist doch klar. Ich möchte später dort auch die Inspektionen durchführen lassen und 5 Jahre Garantie ist eine lange Zeit, die kann man mit einem guten zuverlässigen Autohaus meiner Meinung nach besser über die Zeit bringen als wenn man sich ständig an Kia wenden muss.
verständlich!
die kofferraumerhöhung bau ich mir aber selber aus einer styroporplatte.