KGE verursacht gelbe Ölkanne ??
Ich habe folgende Beobachtung gemacht an meinem 320d Dauerläufer in den letzten 14 Tagen. Hatte die KGE geöffnet um zu schauen, ob da ein Tausch fällig wird. Alles gut soweit. Habe sie wieder darauf geschraubt und erstmal gab es keine Veränderung. Am nächsten Tag stellte ich im Drehzahlbereich von 2000-3000 U/min un Vollgas ein klappern fest.
Habe das dann auf die Injektoren zurückgeführt. Habe das geprüft und die Injektoren ausgebaut, gereinigt und wieder eingesetzt. Motor startete wie ein Uhrwerk, aber kurz danach kam für ca. 10 Sekunden die gelbe Ölkanne, obwohl Ölstand auf max. ist.
Habe das nun zurückgeführt auf einen spinnenden Öl-Niveausensor. Knapp 1000 km später machte wieder Injektor in Zylinder 4 Probleme. Ich ausgebaut und einen Reserve-Injektor welchen ich vorher gereinigt hatte wieder eingebaut. Alle anderen nicht angerührt. Habe bei der Aktion dann gleich die KGE ersetzt mit neuen Dichtungen.
Seitdem kommt keine gelbe Ölkanne mehr nach dem Motorstart. Ist das nun eine wundersame Selbstreparatur vom Ölsensor oder kann es schlicht und ergreifend etwas mit der KGE zu tun haben, das entweder ein Vakuum oder Überdruck im Motor dazu geführt hat, das der Ölstand am Sensor nicht mehr stimmte?
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18 Antworten
Zitat:
@dseverse schrieb am 17. August 2018 um 12:37:29 Uhr:
Repariert habe ich ihn anders. Der Sensor hat offensichtlich einige Leitungen am Stecker. Unteranderem auch CAN Bus. Habe jetzt TOG via CAN codiert im AKMB und seitdem kein Fehler mehr Fehlerspeicher des AKMB ;)
Leuchtet der denn auch gelb, wenn Du mit zu Ölstand nahe Min fährst?
Wenn er nicht funktionieren würde, dann würde er weiterhin gelb leuchten beim Start. Da der blöde Töns aber eh nur zwei Sachen abfragt, ist er eigentlich mehr als überflüssig. Er zeigt eh nur an, wenn der Ölstand unter Min. fällt oder falls er während der Fahrt auf min. kommt. Was anderes kann der gar nicht im E46.
Brauchen tue ich ihn eh nicht, da ich einmal die Woche den Peilstab ziehe und alle 12tkm neues Öl reinhaue. Da müsste ich entweder ein Loch in der Ölwanne haben oder der Turbolader geht hoch, aber das merke ich bestimmt dann ;p
Zitat:
@dseverse schrieb am 17. August 2018 um 15:04:04 Uhr:
Wenn er nicht funktionieren würde, dann würde er weiterhin gelb leuchten beim Start. Da der blöde Töns aber eh nur zwei Sachen abfragt, ist er eigentlich mehr als überflüssig. Er zeigt eh nur an, wenn der Ölstand unter Min. fällt oder falls er während der Fahrt auf min. kommt. Was anderes kann der gar nicht im E46.
Brauchen tue ich ihn eh nicht, da ich einmal die Woche den Peilstab ziehe und alle 12tkm neues Öl reinhaue. Da müsste ich entweder ein Loch in der Ölwanne haben oder der Turbolader geht hoch, aber das merke ich bestimmt dann ;p
Genau so wie Du es beschrieben hast funktioniert der Ölsensor. Ich habe den einmal vor 4 Jahren gegen einen von Hella getauscht, seit dem funktioniert der einwandfrei. Ich schütte immer erst Öl nach wenn der Gelb leuchtet. Tausche das Öl alle 15.000.
Ich brauche auf 15tkm gar kein Öl nachkippen. Die gelbe Lampe habe ich jetzt zum erstenmal gesehen, als die Leitungsunterbrechung kam ;)