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KFKA - KurzeFrageKurzeAntwort - Thread für schnelle Fragen
Wie aus dem B7/B8 Bereich bekannt, jetzt auch hier im B6 Bereich, ein Thread für kurze Fragen und schnelle Antworten zu jedem Thema.
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5155 Antworten
Hab das rot/blaue KI drin
Zitat:
@Katzenmeister schrieb am 14. Juni 2017 um 20:45:13 Uhr:
Zitat:
@Reader236 schrieb am 14. Juni 2017 um 20:26:31 Uhr:
War in der 45. kW nicht immer nur eine Modellpflege? Dachte das Modelljahr wechselt immer nach den Werksferien im Sommer?
Ich denke da liegst du falsch
Ich denke ehr du liegts falsch mein Freund. Geh Mal ins B8 Forum, da wird momentan heiß diskutiert, weil die Werksferien und somit das Mj 2018 bevor steht! Viele rätseln da, was Mj 18 alles an Neuerungen kriegt.
Wie bekomme ich den schließzylinder wieder rein, er geht sehr schwer rein und raus ging er auch sehr schwer.
Bitte schoen..
Danke dir für das bild.
Ich habe es kompett ausgebaut um zu verstehen was der grund ist, wenn mann an der seite die schraube rausdreht ist im inneren ein kleines sicherungsblech das ist die ursache gewesen.
Schraube gans rausdehen bis nix mehr geht, dann geht es sehr viel leichter rein und raus.
Hallo zusammen,
Thema Bremsbeläge, 125 KW TDI, BJ 2010
Vorne sind die Beläge runter, wollte nun ATE Ceramic verbauen, allerdings verstehe ich das Preisgefüge nicht ^^
Die PR-Nr ist 1ZM, die sind doppelt so teuer wie für andere PR-Nr die es für die Motorisierung gibt?
Welchen Grund hat das?
Na weil es Keramikbremsbeläge sind. Lohnt sich beim Passat denk ich eher weniger ;)
Zitat:
@kino58 schrieb am 16. Juni 2017 um 19:58:06 Uhr:
Na weil es Keramikbremsbeläge sind. Lohnt sich beim Passat denk ich eher weniger ;)
Schon klar, mit der anderen PR kosten die Keramik Beläge aber nur 40-50, und für meinen soll ich 90 latzen. Das versteh ich nicht ;-)
Es gibt für den Passat keine Keramik-Bremsbeläge! Was ihr meint sind die Ceramic-Beläge (gesprochen: Seramik) von ATE. Die lassen die Felgen sauberer haben aber keinerlei Keramik-Bestandteile. Dennoch sind sie teurer als Standard-Bremsbeläge und ob jetzt 50 oder 90 € alle 80 bis 90000 km investiert werden müssen ist doch auch eher egal. An den Bremsen sollte man als Letztes sparen. ;)
Zitat:
@passatsucher schrieb am 16. Juni 2017 um 20:53:42 Uhr:
Es gibt für den Passat keine Keramik-Bremsbeläge! Was ihr meint sind die Ceramic-Beläge (gesprochen: Seramik) von ATE. Die lassen die Felgen sauberer haben aber keinerlei Keramik-Bestandteile. Dennoch sind sie teurer als Standard-Bremsbeläge und ob jetzt 50 oder 90 € alle 80 bis 90000 km investiert werden müssen ist doch auch eher egal. An den Bremsen sollte man als Letztes sparen. ;)
Schon klar, aber warum gibt es für die GLEICHE Motorisierung so einen Preisunterschied? Was macht die 1ZM so viel teurer, sind da noch andere Teile dabei, Sensor, Schrauben etc?
Nein, von der Machart sind die gleich. Das kann nur an Stückzahlen o.ä. liegen.
Gibt es mittlerweile eigentlich schon eine Möglichkeit, das 18 Tasten MFL aus dem B8 in den den B6/B7 zu kriegen? :)
Ja ich hätte auch interesse.
@Reader236 schrieb am 17. Juni 2017 um 13:21:25 Uhr:
Gibt es mittlerweile eigentlich schon eine Möglichkeit, das 18 Tasten MFL aus dem B8 in den den B6/B7 zu kriegen? :)
Ich denke das wird wohl Wunschdenken.bleiben, die großen Tüftelköpfe des MT sind ja alle in Rente :(
Das haben meines Wissens nach schon einige im B7 gemacht. Der Tempomat geht dann aber nicht. Wenn es dir nur um das Design geht, dann kannst du aber auch eins nehmen, dass keine Tempomattasten hat. Hat dann im Umkehrschluss aber auch keine 18 Tasten mehr.




