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VW Passat B6/3C
Themenstarteram 28. Juni 2016 um 19:45

Wie aus dem B7/B8 Bereich bekannt, jetzt auch hier im B6 Bereich, ein Thread für kurze Fragen und schnelle Antworten zu jedem Thema.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 28. Juni 2016 um 19:45

Wie aus dem B7/B8 Bereich bekannt, jetzt auch hier im B6 Bereich, ein Thread für kurze Fragen und schnelle Antworten zu jedem Thema.

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:) :)

;-)

Noch jemand mit nem BMP oder generell mal mit nem PD-TDI ? Der mal in eobd oder mwb 17 nachschauen möchte ? Mich interessiert lambda Sonde. Weil unter OBD Fehler Codes wie oben auf dem Bild steht bei mir auch 0 Fehler. Dennoch steht lambdasonde fehlgeschlagen.

Das sagt mein CBBB (steht hier in MWB 89).

01
Bild-2

Vielen dank.

Das wollte ich sehen

Lambdasonde ist bei dir ok.

Lambdasondenheizung nicht verbaut ???

Verstehe ich Grad nicht , ist eventuell beim CR- TDI anders.

Fünf Einsen bei dir und alles grün.

So ist es wohl beim CR.

So sieht es bei mir aus.

Lambda 0,0 volt mit laufendem motor ist das normal ?

Gestern abend noch lambda log erstellt.

zwischen 2500 und 4000 bei volllast 1,39 lambda wert

hab mal gelesen mehr als 1.38 sollte es nicht sein.

Kann sich den log mal jemand anschauen.

Readiness-mwb-17-89-74
Modus-1-messwerte

Ich kann nachdchauen. Hab selber nen BMP. Aber erst nächsten Freitag, da ich dann eh bei meinem Codierer bin wegen US-Licht ;)

Das wäre echt perfekt. Weil du sogar noch nen BMP hast.

Interessieren würde mich dann die Bilder wie Jürgen sie erstellt hat.

Und das Modus 1 Bild von mir wegen lambda wert und Spannung. Ich schreib dir das per pn dann kannst da ja freitag eben rein gucken. Danke.

klar mach ich gern ;) kann sein das es erst samstag geht. aber auf jeden fall in den nächsten 7 tagen. ich erwarte deine nachricht :D

Zitat:

@it-brain schrieb am 6. November 2016 um 17:24:54 Uhr:

Das wäre echt perfekt. Weil du sogar noch nen BMP hast.

Interessieren würde mich dann die Bilder wie Jürgen sie erstellt hat.

Und das Modus 1 Bild von mir wegen lambda wert und Spannung. Ich schreib dir das per pn dann kannst da ja freitag eben rein gucken. Danke.

Zitat:

@it-brain schrieb am 6. November 2016 um 14:39:51 Uhr:

So sieht es bei mir aus.

Lambda 0,0 volt mit laufendem motor ist das normal ?

Gestern abend noch lambda log erstellt.

zwischen 2500 und 4000 bei volllast 1,39 lambda wert

hab mal gelesen mehr als 1.38 sollte es nicht sein.

Kann sich den log mal jemand anschauen.

Lanbdawert über 1,3 deuten auf verkokte Inhektoren!

Injektoren( PPD Elemente)

Mein BMP hat keine Piezo pumpe Düse Elemente sondern normale pde' s bei denen ist es nicht ganz so heftig mit den verkokungen ( ich meine War doch so oder ) die PPDE waren anfälliger oder ?

Ok Danke für die Hinweise. Vielleicht kann ich die ja mit 2 Takt Öl wieder sauber bekommen. Ich halte es mal im Auge.

Das 2Takt Öl ist glaube ich eher um die HD Pumpe zu schmieren. Zwecks Reinigung von Verkokungen würde ich mich eher hier umschauen:

http://lambda-motor.de/index.php/produkte/dieselmotor

Kenne das Produkt für Diesel nicht, aber das Otto Produkt wird gerade für die FSIs oft empfohlen.

Zitat:

@Areks schrieb am 8. November 2016 um 06:36:24 Uhr:

Das 2Takt Öl ist glaube ich eher um die HD Pumpe zu schmieren. Zwecks Reinigung von Verkokungen würde ich mich eher hier umschauen:

http://lambda-motor.de/index.php/produkte/dieselmotor

Kenne das Produkt für Diesel nicht, aber das Otto Produkt wird gerade für die FSIs oft empfohlen.

Hast Du das selbst schon mal beim FSI getestet. Irgendwoher Erfahrungen aus erster Hand?

Die versprechen sehr viel. Da werde ich stutzig. Speziell bei dem Kompressionstest, der kommt mir manipuliert vor. :eek:

Danke, Stefan

2 Takt Öl soll schmieren, richtig.

Und hat wohl auf lange Sicht auch ne reinigende Wirkung. Und verbrennt sauberer als Diesel also auch für den dpf gut.

Gibt einige " 2 Takt Öl im Diesel" threads . Die Meinungen gehen auseinander obwohl es dpf betreffend einfach Fakt ist das er länger hält.

Hat noch jemand readiness codes ( mwb 17 ) der nen pd-tdi und am besten noch nen bmp hat ???

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